Общие сведения об испытании системы топливных баков
Система управления двигателем имеет встроенную функцию для проведения быстрой проверки герметичности системы топливного бака. Активировав эту функцию, модуль управления быстрее обычного определяет, исправна ли система топливного бака или есть какая-либо утечка. Условия этого теста заключаются в том, что
- Холостой ход двигателя
- Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) выше 70 ° C
- В баке не слишком много топлива
- Испарение топлива не слишком велико во время испытания на утечку (повышенное испарение дает повышение давления в баковой системе).
Величина допустимого испарения варьируется в зависимости от испытания на утечку. Для 1,0 мм допускается более высокое испарение, чем при испытании на течь 0,5 мм. Если испытание на утечки 1,0 мм начинается, но не с утечек 0,5 мм (" наименьшая утечка "), это может быть связано с тем, что испарение топлива слишком велико.
ПОДСКАЗКА: В теплых условиях наблюдается высокое испарение. Парообразование увеличивается также, если зимнее топливо используется в тёплых условиях. Испарение топлива можно уменьшить, позволив топливу остыть. При затруднении разбрызгивать воду на топливный бак для ускорения охлаждения топлива.
Для получения дополнительной информации о диагностике системы топливного бака см. раздел " Диагностика утечек ".
- Клапан продувки канистр (Cp)
- Адсорбер EVAP
- Запорный клапан канистры EVAP
- Датчик давления топливного бака
- Воздухоочиститель (воздушный фильтр).
Схема №139
- Продолжение См. Проверка температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)