Расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) - 6 из 11: Диагностика Volvo S80 I рестайлинг

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые влияют на выбросы после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает, какой цилиндр имеет пропуск зажигания.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания во время первых 1000 оборотов двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр имеет пропуски в работе.

1. Блок управления двигателем-3210: цилиндр 1.
2. Блок управления двигателем-3220: цилиндр 2.
3. Блок управления двигателем-3230: цилиндр 3.
4. Блок управления двигателем-3240: цилиндр 4.
5. Блок управления двигателем-3250: цилиндр 5.
6. Блок управления двигателем-3260: цилиндр 6.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Поврежденная свеча зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Утечка воздуха
8. Заблокирована вентиляция картера.
9. Поврежден блок ВВТ.
10. Блокированный / негерметичный инжектор
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые могут повредить каталитический нейтрализатор после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5
6. Блок управления двигателем-3160: цилиндр 6.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Поврежденная свеча зажигания
2. Блокированный / негерметичный инжектор
3. Неравномерное сжатие
4. Утечка воздуха
5. Неисправное давление топлива
6. Низкий уровень топлива
7. Вода в колодцах свечи зажигания
8. Загрязненное или неправильное топливо
9. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
10. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания, которые влияют на выбросы после первых 1000 оборотов двигателя после запуска двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает, какой цилиндр имеет пропуск зажигания.

1. Блок управления двигателем-3110: цилиндр 1
2. Блок управления двигателем-3120: цилиндр 2
3. Блок управления двигателем-3130: цилиндр 3
4. Блок управления двигателем-3140: цилиндр 4
5. Блок управления двигателем-3150: цилиндр 5
6. Блок управления двигателем-3160: цилиндр 6.

Заменяющее значение

1. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
2. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Поврежденная свеча зажигания
2. Блокированный / негерметичный инжектор
3. Неравномерное сжатие
4. Утечка воздуха
5. Неисправное давление топлива
6. Низкий уровень топлива
7. Вода в колодцах свечи зажигания
8. Загрязненное или неправильное топливо
9. Двигатель не достигает нормальной рабочей температуры между несколькими холодными запусками
10. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №140

Войти

Если в цепи первичной обмотки катушки зажигания имеется обрыв или короткое замыкание на массу и частота вращения двигателя (об / мин) превышает 1500 об / мин., то модуль управления интерпретирует это как неисправность и сохраняет расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-33X0.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Контактное сопротивление в клеммах.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель работает не на всех цилиндрах
2. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем катушки зажигания на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ". (ref-461653-S26956869552012040200000)
3. Переустановите компоненты, повторно подключить разъемы и т.д.
4. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Двигатель должен сработать на всех цилиндрах. Если двигатель исправен, это означает, что причиной неисправности были неплотные соединения в разъеме. Другая информация Для доступа / замены катушки зажигания см. " Замена катушек зажигания ".для получения информации о сигналах см. раздел " Спецификация сигнала ". (ref-440263-S38197735212011121400000)(ref-440214-S33124753252011121400000)

Двигатель работает на холостом ходу равномерно?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка проводки и компонентов

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-330B

Состояние

Если нет сигнала от датчика частоты вращения двигателя (обороты в минуту) или его сигнал ниже, чем сигнал скорости двигателя от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность и расшифровка кодов ошибок сохраняется.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), если был адаптирован датчик положения распредвала.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле или заземлителе
2. Короткое замыкание на массу или напряжение питания в сигнальном кабеле
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Датчик частоты вращения двигателя (об / мин)
5. Поврежденная несущая пластина.

Симптом [ы] неисправности

1. Двигатель не запускается
2. Двигатель останавливается.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №143

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 охватывает датчик положения распределительного вала (положение распредвала), выхлоп.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) спорадически отсутствует. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. При работающем двигателе можно диагностировать диагностический код неполадки.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Схема №144

Войти

1. Запустить двигатель. Считать диагностическое состояние и статус неисправности для расшифровка кодов ошибок, выбрав соответствующий расшифровка кода ошибки из списка. Увеличьте частоту вращения двигателя несколько раз до тех пор, пока диагностика не станет " полной ". Проверить, является ли неисправность постоянной или прерывистой. Прочитайте статус неисправности с расшифровка кода ошибки, когда диагностический статус " завершен ". ПОДСКАЗКА: в некоторых случаях будет диагностироваться несколько функций компонента. Это влияет на количество времени, затраченного на выполнение диагностики.

1. Подробнее смотрите в разделе " Проверка компонентов и проводки ". (ref-440283-S27299599882011121400000)

Схема №145

Войти

1. Проверить разъем для датчика положения 200вала цилиндров (положение распредвала). Проверить наличие сигнала спецификации 2двигателей цилиндра, проверить наличие контактного сопротивления и окисления. Убедиться в том, что датчик положения распределительного вала 6 правильно установлен ".проверить отсутствие повреждений ни у датчика положения распредвала (СМР), ни у корпуса. Повреждение может повлиять на положение датчика по отношению к ротору распределительного вала. ПОДСКАЗКА: Этот расшифровка кодов ошибок может быть вызван неисправным положением кулачкового вала (положение распредвала) см. другую информацию, как необходимо средство защиты. (ref-440211-S03702023042011121400000)(ref-440214-S33124753252011121400000)(ref-440279-S16581672222011121400000)(ref-440279-S30114162992011121400000)(ref-440279-S11542834502011121400000)(ref-440279-S13492600202011121400000) См. раздел Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала) (ref-440209-S18666729612011121400000)

1. Продолжить См. Верификация

Состояние

Схема №146

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3400 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №147

Войти

1. Зажигание выключено. Модуль управления зарегистрировал внутренний сбой. Попробуйте новый модуль управления в соответствии с " Модулем управления двигателем (блок управления двигателем), замена ". ПРИМЕЧАНИЕ: При замене модуля управления новое программное обеспечение должно быть запрограммировано в новом модуле управления. (ref-440263-S40872388582011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341B предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Если нет сигнала от датчика положения распределительного вала (положение распредвала), хотя он появляется спорадически, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) интерпретирует это как неисправность, и расшифровка кодов ошибок сохраняется. Диагностический код неполадки может быть диагностирован во время работы двигателя.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) находится в неправильном положении
2. Поврежденный датчик положения распределительного вала (положение распредвала)
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341C предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно высокий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностский код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
3. Короткое замыкание на массу в кабеле питания
4. Обрыв в заземлителе
5. Повреждение датчика положения распределительного вала (положение распредвала).

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-340D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), впуск.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-341D предназначен для датчика положения распределительного вала (положение распредвала), выхлопа.

Модуль управления двигателем (МУД) проверяет сигнал широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от датчика положения распределительного вала (КМР).

Расшифровка кодов ошибок запоминается, если сигнал от датчика положения распределительного вала (положение распредвала) постоянно низкий. Это интерпретируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) как неисправность. Диагностирующий код неисправности может быть диагностирован при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Обрыв в силовом кабеле
3. Ослабленные соединения.

Симптом [ы] неисправности

1. Запуск двигателя затруднен.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №148

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3410 сохраняется, если частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин, температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C и сигнал от переднего датчика детонации (Ks) слишком высок или слишком низок.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Изношенный двигатель

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3420 сохраняется, если частота вращения двигателя превышает 3000 об / мин, температура охлаждающей жидкости двигателя выше 40°C и сигнал от заднего датчика детонации (Ks) слишком высок или слишком низок.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Изношенный двигатель

Сигнал слишком низкий

1. Обрыв цепи в сигнальном кабеле
2. Сопротивление контактов в клеммах
3. Неисправный датчик детонации (Ks)
4. Короткое замыкание между сигнальными кабелями датчика детонации (КС)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-34E0 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправность в цепи контроля детонации модуля управления двигателем (блок управления двигателем)

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-34F0 сохраняется в течение 2 минут, если модуль управления обнаруживает неисправность в цепи контроля детонации модуля управления.

Заменяющее значение

1. Запаздывание зажигания по соображениям безопасности
2. Пониженное давление наддува

Возможный источник

1. Неисправный модуль управления

Симптом [ы] неисправности

1. Горит лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3502 сохраняется, если управляющий модуль регистрирует пропуски зажигания двигателя до такой степени, что выбросы выхлопных газов увеличиваются (степень изменяется с нагрузкой и частотой вращения двигателя (об / мин)).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки выключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено

Возможный источник

1. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками.
2. Вода в колодцах свечей зажигания
3. Неисправные свечи зажигания
4. Загрязненное или неисправное топливо
5. Прекращение подачи топлива
6. Утечка воздуха
7. Заблокирована вентиляция картера.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Блокированные / негерметичные форсунки
10. Неисправное давление топлива
11. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Двигатель трудно запустить
3. Низкая производительность
4. Неравномерный холостой ход
5. Двигатель работает не на всех цилиндрах

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 сохраняется, если модуль управления регистрирует пропуски зажигания в двигателе до такой степени, что существует опасность повреждения трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (степень зависит от нагрузки и частоты вращения двигателя (об / мин)).

Блок управления двигателем-3503 всегда хранится вместе с расшифровка кодов ошибок, который указывает на цилиндр, в котором есть пропуски зажигания (блок управления двигателем-35X3).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки выключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено.

Возможный источник

1. Прекращение подачи топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками.
3. Вода в колодцах свечей зажигания
4. Неисправные свечи зажигания
5. Загрязненное или неисправное топливо
6. Утечка воздуха
7. Заблокирована вентиляция картера.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Блокированные / негерметичные форсунки
10. Неисправное давление топлива
11. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Двигатель трудно запустить
3. Низкая производительность
4. Неравномерный холостой ход
5. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания в течение первых 1000 об / мин после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-3503 эффект эмиссии или блок управления двигателем-3503 повреждение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) сохраняется (в зависимости от серьезности пропусков зажигания), если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок всегда хранится вместе с расшифровка кода ошибки (Дтк), который указывает на цилиндр с пропуском зажигания (блок управления двигателем-35X3).

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки отключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Неисправность свечи зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Низкое качество топлива (летнее топливо зимой).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350B: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351B: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352B: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353B: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354B: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350C: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351C: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352C: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353C: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354C: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-350D: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-351D: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-352D: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-353D: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-354D: катушка зажигания 5.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35X2 сохраняется в том случае, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует пропуски зажигания двигателя. расшифровка кода ошибки (Дтк) указывает на то, какой цилиндр / цилиндры имеют / имели пропуски срабатывания.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки выключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечей зажигания
4. Неисправные свечи зажигания
5. Загрязненное или неисправное топливо
6. Утечка воздуха
7. Заблокирована вентиляция картера.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Блокированный / негерметичный инжектор
10. Неисправное давление топлива
11. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Осечки двигателя
2. Двигатель трудно запустить
3. Низкая производительность
4. Неравномерный холостой ход
5. Двигатель работает не на всех цилиндрах

Как продиагностировать пропуска зажигания

Если топливно-воздушная смесь не воспламеняется полностью в такте зажигания, двигатель работает с пропуском зажигания. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает пропуск зажигания путем регистрации отклонений во вращении маховика.

Отклонение во вращении маховика связано с

1. Колебания трансмиссии Неправильная топливно-воздушная смесь Плохая искра зажигания Недостаточное сжатие.
2. Нормальные колебания, вызванные неравномерным сгоранием Неправильная топливно-воздушная смесь Плохая искра зажигания Недостаточное сжатие.
3. Механические допуски маховика Неправильная топливно-воздушная смесь Плохая искра зажигания Недостаточное сжатие.
4. Пропуски зажигания, вызванные неправильной топливно-воздушной смесью Плохая искра зажигания Недостаточная компрессия.

Диагностика

Механические допуски и колебания в приводной линии нарушают сигнал. Это затрудняет определение того, произошла ли осечка зажигания или обнаружение является неправильным.

Сигнал от маховика предназначен для фильтрации нерегулярного вращения. Это устраняет механические изменения в маховике.

Два оборота распределительного вала разделены на пять интервалов для 5-цилиндровых двигателей и шесть интервалов для 6-ти цилиндровых.

Пропуски зажигания могут быть обнаружены путем регистрации разницы во времени между интервалами и сравнения ее с отфильтрованной разницей во времени в маховике. Если сигнал маховика не был адаптирован, диагностика активна. Однако это не может идентифицировать пропуски зажигания так же точно, как адаптированный сигнал маховика. Адаптация выполняется при различных нагрузках и диапазонах оборотов двигателя. Для значений, которые должны быть установлены в разных диапазонах, отклонение вращения должно находиться в определенных фиксированных пределах.

Колебания приводной линии, вызванные, например, неровностью дорожного покрытия, могут привести к неравномерности работы двигателя. Колебания привода регистрируются акселератором в модуле управления тормозами (BCM), который отправляет эту информацию модулю управления двигателем (блок управления двигателем).

Диагностика пропусков зажигания отключается, когда

1. Модуль управления тормозами (BCM) передает информацию в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) о колебаниях трансмиссии
2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружил неисправность датчика частоты вращения двигателя, датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) или датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
3. Когда одна из DSTC (динамическая устойчивость и контроль тяги), контроля тяги или антиблокировочных тормозных систем (ABS) активны.

С 2005 модельного года применяется следующее

Инжектор для этого цилиндра будет отключен, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаружит пропуски зажигания в цилиндре. Это приведет к прекращению подачи топлива в цилиндр.

Управление расшифровка кодов ошибок

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет количество пропусков зажигания в двигателе путем подсчета количества пропусков зажигания во время определенного числа оборотов двигателя. Если модуль управления двигателем обнаруживает определенное число пропусков зажигания ниже 1000 об / мин, это интерпретируется как пропуски зажигания, связанные с выбросами.

Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) для пропусков зажигания загорят индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Если есть риск повреждения трехстороннего каталитического нейтрализатора, индикаторная лампа неисправности (МИЛ) будет мигать во время пропусков зажигания, а затем переключится на постоянный свет.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует и сохраняет диапазоны частоты вращения и нагрузки, в пределах которых произошел пропуск зажигания. Чтобы расшифровка кодов ошибок был сохранен, пропуск зажигания должен произойти еще два раза в тех же диапазонах частот вращения и нагрузок.

В случае пропусков зажигания, связанных с выбросами, во время второго рабочего цикла загорается индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) и сохраняется расшифровка кодов ошибок.

Если пропуск зажигания прекращается, требования к диапазонам частоты вращения и нагрузки должны быть выполнены без пропусков зажигания до того, как модуль управления двигателем (блок управления двигателем) начнет обратный отсчет для гашения предупреждающей лампы и стирания сохраненных диагностических кодов неисправности (коды неисправностей) на предмет пропусков зажигания.

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35x3 сохраняется при запуске, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает пропуск зажигания цилиндра в течение первых 1000 оборотов двигателя.

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35x3 эффект эмиссии или повреждение трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) ЕСМ-35х3 сохраняется (в зависимости от серьезности пропуска зажигания), если модуль управления двигателем (ЕСР) обнаруживает пропуски зажигания после первых 1000 оборотов после запуска двигателя.

Расшифровка кодов ошибок указывает, какой цилиндр пропускает зажигание.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки отключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Триммер топлива выключен.

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечи зажигания
4. Неисправность свечи зажигания
5. Загрязненное или неправильное топливо
6. Неправильный сорт масла (летнее топливо зимой, определенные рынки).
7. Блокированный / негерметичный инжектор
8. Утечка воздуха
9. Заблокирована вентиляция картера.
10. Поврежден блок ВВТ.
11. Неисправное давление топлива
12. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Ухудшение рабочих характеристик
5. Неравномерность холостого хода
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-35X3 сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) регистрирует, что пропуски зажигания двигателя настолько велики, что существует риск повреждения трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC).

Расшифровка кодов ошибок указывает на то, какой цилиндр / цилиндры не сработали.

Заменяющее значение

1. Отключение диагностики трехходового каталитического нейтрализатора (TWC)
2. Диагностика утечки выключена
3. Заднее управление датчиком нагретого кислорода отключено
4. Отключение триммера топлива

Возможный источник

1. Низкий уровень топлива
2. Повторный холодный запуск, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) не достигла нормальной рабочей температуры между запусками
3. Вода в колодцах свечей зажигания
4. Неисправные свечи зажигания
5. Загрязненное или неисправное топливо
6. Утечка воздуха
7. Заблокирована вентиляция картера.
8. Поврежден блок ВВТ.
9. Блокированный / негерметичный инжектор
10. Неисправное давление топлива
11. Неравномерное сжатие

Симптом [ы] неисправности

1. Мигает индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Осечки двигателя
3. Двигатель трудно запустить
4. Низкая производительность
5. Неравномерный холостой ход
6. Двигатель работает не на всех цилиндрах

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает отсутствие сигнала для первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360B: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361B: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362B: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363B: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364B: катушка зажигания 5
6. Блок управления двигателем-365B: катушка зажигания 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком высок.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360C: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361C: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362C: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363C: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364C: катушка зажигания 5
6. Блок управления двигателем-365C: катушка зажигания 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) проверяет сигнальный кабель на наличие первичной обмотки катушки зажигания.

Расшифровка кодов ошибок сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обнаруживает, что сигнал для первичной обмотки катушки зажигания слишком низкий.

Расшифровка кодов ошибок указывает, на какую катушку зажигания делается ссылка.

1. Блок управления двигателем-360D: катушка зажигания 1
2. Блок управления двигателем-361D: катушка зажигания 2
3. Блок управления двигателем-362D: катушка зажигания 3
4. Блок управления двигателем-363D: катушка зажигания 4
5. Блок управления двигателем-364D: катушка зажигания 5
6. Блок управления двигателем-365D: катушка зажигания 6.

Расшифровка кодов ошибок можно диагностировать при работающем двигателе.

Заменяющее значение

1. Ничего.

Возможный источник

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Повреждена катушка зажигания.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
2. Двигатель работает не на всех цилиндрах.

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №149

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000 сохраняется, если сигнал от клапана продувки канистры (Cp) слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Управление двойным датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) отключено.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан продувки канистры (Cp)

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неисправный клапан продувки канистры (Cp)
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №150

Войти

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4007 сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не обнаруживает каких-либо изменений в регулировке воздуха на холостом ходу или долгосрочной регулировке топлива при активном управлении выбросами в результате испарения (EVAP).

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Открытый

1. Неисправен клапан продувки канистры EVAP.

Закрытый

1. Заблокированный шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном контейнера EVAR
2. Заблокированный шланг между клапаном продувки канистры EVAP и впускным коллектором
3. Неисправен клапан продувки канистры EVAP.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Схема №151

Войти

1. Ослабить клапан продувки канистры EVAP
2. Подсоединить вакуумный насос к клемме клапана продувки канистры EVAP (B). Откачайте вакуум. Проверить, нет ли утечки через клапан продувки фильтра EVАР, прослушивая и проверяя по манометру насоса, что давление стабильно
3. Подсоединить разъем клапана продувки канистры EVAP
4. Зажигание включено
5. Включить вентиль EVAP. При срабатывании вентиля продувки канистры ЭВАП исправить шланг, клапан открывается и щелкает. Проверить на манометре насоса, что вакуум падает (давление выравнивается) при открытии вентиля EVАР. Если функция в порядке, то утечки не должно быть при закрытом вентиле продувки пенала ЭВАЗ (стабильное давление по манометру насоса) и падение вакуума между вентилем продувки ЭВАФ должно происходить при открывании вентиля (давление выводится наружу). Другая информация: Расположение компонентов на двигателях с 5-цилиндровым турбонаддувом 2002 года см. в разделе " Размещение компонентов " Для расположения компонентов на 6-цилиндровых двигателях, обычно оснащенных турбонагнетателем: Для 6-ти цилиндровых двигателей, обычно снабжаемых атмосферным газом -2001 см. " Расположение элементов " для шести-цилиндрового отсека двигателя, обычно имеющего атмосферный газ 2002 года - см. (ref-461673-S37190921092012040200000)(ref-440286-S07141424702011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)(ref-440286-S18591874812011121400000)(ref-440286-S07948714472011121400000)(ref-440286-S42548706262011121400000)

1. Продолжить См. раздел Информация

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP закрыт. Клапан продувки канистр (Cp) закрыт, что означает закрытие системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4008 сохраняется в случае падения давления в топливном баке.

Заменяющее значение

1. Диагностика утечки отключена
2. Влияет на диагностику каталитического нейтрализатора, диагностику зонда, подстройку топлива и диагностику воздушного насоса

Возможный источник

1. Негерметичный клапан продувки канистры (Cp)

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

Начало контроля системы топливного бака

1. Холостой ход двигателя
2. Запустить быстрый тест. SWIFT проверка running status Этот параметр показывает, что тест выполняется дважды. ЗАПУСК НЕ РАБОТАЕТ. Состояние отказа Эти параметры показывают статус тех диагностических тестов, которые включены в диагностическое окно утечки. Статус сбоя герметичность закрытие клапана Статусный отказ принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) открытие малой течи Состояние наименьшей течи. Тест запускается в этом порядке. Данные параметры могут принимать три значения в зависимости от результата теста. NOT READY NO неисправность Обнаружен другой топливный бак. Тест готов. В ходе теста обнаружен полный отказ Физические неисправности в автомобиле, например, одно из значений должно перейти в предельные положения из-за слишком большой объемной эффективности в контейнере EVAP. " Проверка на утечку прервана, когда первый прогон готов и никаких неисправностей не обнаружено. " READY NO неисправность FOUND " в четырех левых текстовых окнах. При отключении режима холостого хода и возвращении к режиму холостого ход вторая проверка начинается с нажатия и отпускания педали акселератора. Доступны следующие альтернативы: Когда диагностика утечки готова и тест запущен без каких-либо неисправностей, " READY NO неисправность FOUND " отображается во всех окнах состояния неисправности OK: Устранение неполадок завершено. Когда испытание на герметичность выявило неисправность в отсечном клапане канистры EVAP, " READY неисправность FOUND " отображается в окне состояния неисправности для отсечного клапана канистра EVAR. " Flow неисправность " Если при испытании на утечку была обнаружена крупная утечка, то в окне статуса неисправности для больших утечек отображается " ГОТОВ ОТКАЗ ОБНАРУЖЕН ". (ref-440283-S25115974492011121400000)(ref-440283-S23246751942011121400000)(ref-440283-S02399852362011121400000)(ref-440283-S10377282432011121400000)(ref-440283-S42050056232011121400000)

Как проверить причину неисправности с помощью быстрого теста

ПОДСКАЗКА: Если быстрый тест не начинается или отменяется до его завершения, это может быть потому что

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) ниже 70 ° C
2. В баке слишком много топлива
3. Высокое испарение топлива
4. Блокировка между датчиком давления топливного бака и топливным баком.

ПОДСКАЗКА: Метод, приведенный ниже, используется для определения того, является ли причиной проблемы высокое испарение или блокировка между датчиком давления топливного бака и топливным баком. Это может быть выполнено путем проведения теста со снятой крышкой заправки топливного бака. Обычно " большая утечка " обнаруживается при снятой крышке заправки топливных баков.

HINT

Схема №152

Войти

1. Снять крышку заливной горловины топливного бака
2. Холостой ход двигателя
3. Запустить быстрый тест с удаленным наливным шлангом топливного бака. В частности, проверить давление в топливном баке (красная линия) при запуске теста на " большую утечку ". Если быстрое тестирование не отменено, когда крышка заливного патрубка топливного бака снята, и обнаружена " большая утечка " после завершения быстрого тестирования, испарение топлива слишком велико. Испарение топлива может быть уменьшено, позволяя топливу остыть. При затруднении распыления воды на топливный бак для ускорения охлаждения топлива. ПОДСКАЗКА: Направление воздушного потока во время быстрого теста можно рассчитать по топливному баку: топливный бак, канистра системы испарительных выбросов (EVAP), клапан системы испарительной эмиссии. Альтернативный датчик давления в топливном баке измеряет давление в шланге между топливным баком и канистрой системы испарительного выброса. ПОДСКАЗКУ: Если шланг для канистры ЭВАП отсоединен от топливного бака и обнаружена " большая утечка ", обратитесь к необходимым компонентам тестового шланга. (ref-440283-S07988147512011121400000)

Контрольный наддув системы топливного бака

1. Не более 50 литров топлива в топливном баке.
2. Зажигание выключено.
3. Зажать шланг между запорным клапаном контейнера EVAP и контейнером с зажимом для его герметизации.
4. Осторожно отсоединить шланг контейнера EVAP от клапана продувки контейнера (Cp). Подсоединить манометр " 9995646 " к шлангу, а регулятор давления " 999,5544 " - к манометру. Установить давление на 7 к Па (считать с манометра " 99 956 ". Кран должен быть под прямым углом к шлангам. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Макс 10 к Пa. Дайте давлению подняться в течение 5 минут. Закрыть вентиль (давление теперь может упасть на 1-2 кг). (ref-403953-S17881977312011061000000)(ref-403953-S05241159092011061000000)(ref-403953-S17881977312011061000000)

Давление стабильно?

1. ДА См. Проверка шланга к запорному клапану контейнера EVAP
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка системы топливного бака

Состояние

Схема №153

Войти

Если в блоке диагностики течи не обнаружено никакой неисправности, модуль управления выполняет диагностику протечки системы топливного бака. расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-400C сохраняется, если модуль управления двигателем (ЕСМ) обнаруживает утечку 0,5-1,0 мм (незначительная утечка) или утечку > 1,0 мм. Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) ". (ref-461766-S21783698202012040200000)

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Крупная утечка

1. Крышка заливной горловины топливного бака отсутствует или не затянута
2. Утечка размером 1 мм или более в топливном баке, заливном патрубке для топлива, наливной крышке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или шлангах между этими компонентами
3. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Малая течь

1. Утечка размером 0,5-1,0 мм или менее в топливном баке, наливной трубе топлива, наливном колпачке топливного бака, канистре EVAP, клапане продувки канистры (Cp) или в шлангах между этими компонентами
2. Топливомер не функционирует (эта неисправность обнаруживается задним электрическим модулем).

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

DMTL, результат теста = " Проблема найдена "

Если обнаружена проблема в блоке диагностики утечки (DMTL), это могло быть вызвано во время самого теста. Проверки на DMТL являются обычными электрическими проверками блока диагностики утечки и кабельной проводки и не указывают на наличие утечки или ее отсутствие.

1. Отмена устранения этой проблемы.
2. Снова считать расшифровка кодов ошибок и начать поиск и устранение неисправностей для нового расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: состояние системы резервуара неизвестно, так как тест был прерван.

Резервуарная система, результата испытаний = " утечка не обнаружена "

Предел кода диагностической неисправности (незначительная утечка): Расчетная утечка = 0,40 мм

Если утечка не была обнаружена, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) ранее обнаружил утечку в системе бака, но проблема не активна в настоящее время. Неисправность может быть вызвана протечкой в баке, наливном патрубке, крышке топливного бака, канистре, клапане EVAP, блоке диагностики утечки или шлангах между этими компонентами.

Система резервуара, результата испытаний = " обнаружена незначительная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Расчетная утечка = 0,40 мм

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Повторить тест. ПРИМЕЧАНИЕ: проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром тестировании системы бака не было обнаружено никакой утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена. ЗАМЕЧАНИЕ: Блокируя шланг между контейнером и клапаном EVAP, а затем повторяя систему резервуара быстрого тестирования, можно обнаружить утечку через клапан EVAP-. если утечка была обнаружена в предыдущем быстром тесте системы топливного бака, но теперь она не обнаруживается, когда утечка обнаружена.
5. Отсоединить шланг между клапаном продувки фильтрующей коробки EVAP и фильтром от соединения к клапану продувки фильтра.
6. Заблокируйте шланг во время выполнения быстрой проверки системы топливного бака.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

DMTL, результаты испытаний и резервуарная система, результата испытаний = " Неизвестно "

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) не может выполнить проверку системы бака. Это может быть связано с тем, что условия для начала быстрого тестирования не выполнены, они изменились в ходе теста или возникла проблема при поиске и устранении неисправностей.

1. Убедиться, что выполнены все условия для начала экспресс-теста.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики утечки, канистре, EVAP-клапане и наливном трубопроводе. Проверить наличие повреждений или неправильную / свободную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите тест.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

Система резервуара, результата испытаний = " Обнаружена крупная утечка "

Предел кода диагностической неисправности: Давление в резервуаре ниже 1500 Па после 450 секунд на этапе испытания " Крупная утечка ".

1. Проверить правильность установки крышки бака и целостность ее уплотнения.
2. Визуально проверить шланги и соединения на блоке диагностики герметичности, канистре, EVAP-клапане и топливозаправочном патрубке, отсутствие повреждений или неправильную / неплотную установку.
3. Исправить по мере необходимости.
4. Перезапустите испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проблемы, вызванные незакрепленной крышкой бака или ослабленными соединениями шланга, могут быть трудно найти. Если при быстром испытании системы резервуара не было обнаружено утечки после завершенных проверок и действий в соответствии с вышеизложенным, проблема, вероятно, была устранена.

1. Продолжайте согласно Выполнить быстрый тест системы бака

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Как проверить другие диагностические коды неисправностей (коды неисправностей)

1. Зажигание включено
2. Считать расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какой-либо из этих диагностических кодов неисправностей (datcs) сохранен, его необходимо сначала исправить и стереть.

Хранится ли расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtegx1, блок управления двигателем-4010 или xtangx3? блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4024

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка состояния

Включение быстрой проверки системы топливных баков

ПОДСКАЗКА: Неисправность остается, если обнаружена утечка при выполнении быстрого теста системы топливного бака.

ПОДСКАЗКА: обнаружен, неисправность устранена.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумулятора, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и статус фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков было запущено правильно. Условия для быстрого запуска системы топливных резервуаров: расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtax1, xtag2 или xtex3 не сохраняются. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы теста должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечки см. раздел " Диагностика утечек (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о диагностических параметрах утечек приведена в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативу продолжению после завершения теста: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики течей - " OK, NO неисправность FOUND ".ОКЛ: Устранение неисправности завершено. Обратитесь к результату испытания топливной системы или " обнаружена серьезная УТЕЧКА. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440283-S22883255442011121400000)(ref-440283-S08204028632011121400000)

ПОДСКАЗКА: Если при выполнении быстрого теста системы топливного бака не было обнаружено утечки, когда шланг между контейнером EVAP и продувочным клапаном заблокирован, утечка может быть через клапан продувки контейнера EVАР.

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрой проверки системы топливного бака и состояние фазы тестирования. Проверить параметры в соответствии с условиями запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены для того, чтобы быстрая проверка системы топливных танков выполнялась правильно. Условия начала быстрой проверки топливной цистерны расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtax 3 не сохраняются на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест на утечку для системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тестирование. Проверить, что быстрый тест начался, считывая состояние фазы тестирования. Испытание началось, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы тестирования должен быть " НЕ РАБОТАЕТ " и состояние быстрого теста для системы топливных баков должно быть " ЗАВЕРШЕНО ". Другая информация Для получения дополнительной информации о результатах диагностики утечек см. раздел " Диагностика утечки (только на определенных рынках) " Дополнительную информацию о диагностических параметрах течи см. в разделе " Описание параметров, быстрый тест системы топливного бака " Для информации об этапах тестирования см. " Фазы теста ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения теста: Результат теста для системы топливного резервуара и блока диагностики течи - " OK, NO неисправность FOUND ". Обратитесь к разделу " Замена компонента ". (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440283-S04626125152011121400000)(ref-440283-S15969979812011121400000)(ref-440283-S08204028632011121400000)

1. Выключить зажигание, чтобы убедиться в том, что состояние быстрого тестирования системы топливного бака - " НЕ ЗАВЕРШЕНО ". Испытание не может быть начато, если состояние " ВЫПОЛНЕНО "
2. Зажигание включено
3. Активировать быстрый тест системы топливного бака
4. Считать напряжение аккумуляторной батареи, состояние быстрого тестирования системы топливного бака и состояние фазы испытания. Проверить параметры в соответствии с условиями для запуска быстрого теста системы топливных баков. ПРИМЕЧАНИЕ: следующие условия должны быть выполнены, чтобы быстрое тестирование системы топливных танков выполнялось правильно. Условия для начала быстрого тестирования топливной цистерны расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4000, xtag 1, xtag2 или xtg 3 не сохраняется на двигателе. блок управления двигателем-4007 блок управления двигателем-4010 блок управления двигателем-4024
5. Активировать быстрый тест для диагностики неисправности системы топливного бака, нажав кнопку запуска. Нажать кнопку остановки, чтобы отменить тест. Проверить, что быстрый тест начался с считывания состояния фазы тестирования. Тест начался, когда состояние фазы теста " ССЫЛКА 1 ". Подождать, пока тест не будет завершен. После завершения теста статус фазы испытания должен быть " НЕ РАБОТАЕТ ", а статус быстрого теста для системы топливных баков - " ЗАВЕРШЕНО ". ПОДСКАЗКА: Другая информация Для получения дополнительной информации о диагностике утечки см. раздел " Диагностика течи (только на определенных рынках) " Дополнительная информация о параметрах диагностики течи приведена в разделе " Описание параметров, быстрое тестирование системы топливного бака " Информацию об этапах тестирования см. " Этапы ИСПЫТАНИЙ ". Выбрать альтернативный вариант продолжения после завершения испытания: Результат теста для системы топливных баков и блока диагностики утечки - " OK, NO неисправность FOUND " ХОРОШО: поиск неисправностей выполнен. (ref-461766-S21783698202012040200000)(ref-440285-S37807460282011121400000)(ref-461751-S07355740392012040200000)(ref-440283-S00255864182011121400000)(ref-440283-S08204028632011121400000)

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-400C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (банк 1), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с сигналом от переднего датчика нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок запоминается в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентного каталитического преобразователя (ТВК). подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

1. Задняя длительная топливная дифферентовка отключена.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4010 сохраняется, если сигнал от запорного клапана коробки EVAP слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Ничего

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Неисправный вентиль коробки EVAP

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле

Сигнал отсутствует

1. Обрыв в сигнальном кабеле
2. Неисправный вентиль коробки EVAP
3. Сопротивление контактов в клеммах
4. Обрыв в силовом кабеле

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4010 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от клапана насоса для диагностики утечки слишком высокий, когда клапан активирован или слишком низкий, или отсутствует при деактивации клапана.

Модуль управления диагностирует неисправность, когда двигатель был выключен в течение 8 часов, а затем работает 20 минут.

Заменяющее значение

Диагностика утечки заблокирована.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен клапан.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Неисправен клапан.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Запорный клапан канистры EVAP открыт и система топливного бака вентилируется. Клапан продувки канистр (Cp) работает в импульсном режиме, и из-за вакуума во впускном коллекторе двигатель начинает всасывать воздух через канистру EVAP.П оскольку модуль управления двигателем (блок управления двигателем) открыт, давление в топливном баке начнет медленно падать, если слишком быстро падает расшифровка кодов ошибок xtag0 хранится. блок управления двигателем-4019

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена

Возможный источник

1. Блокированный / заедающий запорный клапан канистры EVAP
2. Заблокированный фильтр запорного клапана канистры EVAP
3. Блокированный разъем шланга запорного клапана коробки EVAP на коробке
4. Заблокированный / заклинивший шланг между контейнером EVAP и запорным клапаном или фильтром контейнера EVAR, а также запорный клапан контейнера
5. Негерметичный клапан продувки канистры (Cp)
6. Датчик давления в топливном баке, устойчивый при 1000 Па

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Расшифровка кодов ошибок информации блока управления двигателем-401C

Состояние

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) непрерывно проверяет эффективность трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) (блок 2), сравнивая сигналы от заднего датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с сигналом от переднего датчика нагретого кислорода (хтагх1). расшифровка кодов ошибок сохраняется в случае слишком сильного отклонения эффективности трехкомпонентных каталитических нейтрализаторов. подогреваемый кислородный датчик

Расшифровка кодов ошибок диагностируется при вождении в определенных условиях вождения.

Заменяющее значение

Задняя длительная топливная дифферентовка отключена.

Возможный источник

1. Давание осечку
2. Утечка во впускной системе
3. Утечка в выхлопной системе
4. Неисправное давление топлива
5. Неравномерное сжатие
6. Поврежден каталитический нейтрализатор.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4020 сохраняется, если модуль управления получает сигнал от датчика давления топливного бака, который соответствует давлению выше 20 ч Па (0,29 фунт / кв. дюйм) (высокий сигнал) или ниже -30 hpa (-0 435 фунт / кв.дюйм) (низкий сигнал) и интерпретирует его как неисправность. Если сигнал превышает 10 л.с. (0 145 фунт / кв. блок управления двигателем-4020

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание на напряжение питания в сигнальном кабеле
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в заземлителе.
4. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле
2. Короткое замыкание на массу в силовом кабеле
3. Неисправный датчик давления в топливном баке

Сигнал о неисправности

1. Контактное сопротивление в клеммах.
2. Неисправный датчик давления в топливном баке

Симптом [ы] неисправности

1. Ничего

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Схема №154

Войти

1. Зажигание выключено
2. Проверить разъем датчика давления в топливном баке на контактное сопротивление и окисление по " Контактному сопротивлению и окислению ".проверить наличие повреждений тщательно. (ref-461653-S26956869552012040200000)
3. Собрать соединитель
4. Запуск двигателя Считать давление в топливном баке. При открытой крышке заливной горловины топливного бака давление в нем должно составлять примерно 0 л.с. Прочая информация Технические характеристики смотри " Спецификации компонентов " Информацию о сигналах можно найти в разделе " Спецификация сигналов ". (ref-461750-S31036760162012040200000)(ref-440214-S08085428982011121400000)

Давление в топливном баке нормальное?

1. ДА ХОРОШО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ См. раздел Проверка проводки

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4024 сохраняется, если модуль управления регистрирует, что сигнал от насоса блока диагностики утечек слишком высокий, слишком низкий или отсутствует.

Заменяющее значение

Диагностика утечки отключена.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Короткое замыкание для подачи напряжения в сигнальный кабель
2. Неисправен насос.

Сигнал слишком низкий

1. Короткое замыкание на массу в сигнальном кабеле.

Сигнал отсутствует

1. Сопротивление контактов в клеммах
2. Обрыв в сигнальном кабеле
3. Обрыв в силовом кабеле
4. Неисправен насос.

Симптом [ы] неисправности

1. Горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

Состояние

Схема №155

Войти

Задний электронный модуль передает информацию об уровне топлива и состоянии неисправности датчика уровня топлива в центральный электронный модуль (ЦЭМ), который передает эту информацию в модуль управления двигателем (МУД).

Расшифровка кодов ошибок REM-4A31, Rеm- xтагх1, Ре-хтагx2, RЕМ- х Тх3 или Reм-х Тягх4 хранится в заднем электронном модуле, а диагностический код неполадки (Дтк) блок управления двигателем-4050 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал слишком высокий / низкий), если задний электронный модуль зарегистрировал электрическую неисправность в датчике уровня топлива. 4A33 4A34 4A37 4A38

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 (сигнал отсутствует) сохраняется, если модуль управления двигателем (блок управления двигателем) регистрирует проблему связи с центральным электронным модулем (CEM).

Расшифровка кодов ошибок блок управления двигателем-4050 сохраняется в модуле управления двигателем (блок управления двигателем) (сигнал о сбое), если модуль управления двигателем зарегистрировал расход топлива более 12 литров, а задний электронный модуль зарегистрировал, что уровень топлива упал менее чем на 2 литра.

Заменяющее значение

Ничего.

Возможный источник

Сигнал слишком высокий

1. Электрическая неисправность в правом датчике уровня топлива

Сигнал слишком низкий

1. Электрическая неисправность левого датчика уровня топлива

Сигнал отсутствует

1. Сбой связи

Сигнал о неисправности

1. Неисправный датчик уровня топлива

Симптом [ы] неисправности

1. Манометры / неточный уровень топлива / слишком высокое значение
2. Датчики / неточный уровень топлива / слишком низкое значение

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок

См. раздел расшифровка кодов ошибок