CEM (центральный электронный модуль), задний ELECTRONIC модуль (REM) - расшифровка кодов ошибок - 2 из 13: Обзор Volvo S60 I

Общая информация

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

1. Отсоединить отрицательный вывод батареи. Сеть не должна получать питание при снятии показаний сопротивления. В противном случае может быть получено неправильное значение.
2. Подключить проводку адаптера к центральному электронному модулю (CEM). HINT: там, где отключающая коробка не может быть использована, снять показания с задней части затронутых разъемов, если это возможно. Это предотвращает повреждение контактов клемм и корпусов розеток при снятии показаний в низкоскоростной сети. Это показание сопротивления измеряет только главные артерии в высокоскоростной сети. Для получения дополнительной информации см. схему подключения. Подключить омметр к клеммам для CAN-L и CAN - H в соответствующей сети. Повернуть контакты и повернуть кабельный жгут. Сопротивление должно быть приблизительно 60 Ом. ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление будет составлять только 60 ом, если главная артерия сети CAN целая и сеть подключена. Если основная артерия может где-то разделиться, а показание 120 См.(/volvo/s60/i-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-diagnostika-i-ispytaniia)

Значение OK?

1. ДА См. раздел Проверка короткого замыкания в кабелях CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу Выявление причин неисправностей в сети CAN

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

Схема №279

Войти

1. ИНФОРМАЦИЯ / ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ИЗДЕЛИЯ / Конструкция и функция / CAN-net. Общие сведения об электронных модулях управления, связанных с CAN расшифровка кодов ошибок. CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном электронном модуле (СЕМ). Эти диагностические кодексы неисправностей хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправностей. 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

1. Зажигание выключено
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи
3. Подключить OBDII-Box (951 3015) где-нибудь к диагностической розетке. СОВЕТ: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неисправностей см.: ИНФОРМАЦИЯ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА и функция / 37 / CAN - сеть. См. " Общая информация об отслеживании сбоев в сети CAN " Измерить сопротивление между следующими подключениями на OBCDI-коробке / розетке диагностики. # 3 и # 11. Измерение сопротивления должно быть приблизительно 55-65 ом. Скрутите кабельный жгут и вилочные разъемы, где они могут быть доступны по кабельному жгуту во время каждого измерения, и обратить внимание, если сопротивление изменяется для обнаружения прерывистых коротких замыканий или разомкнутой цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: измерение сопротивления измеряет только основные линии в CAN-сети (в схеме, где обнаружены оба оконечных резистора), а не ответвления к определенным модулям управления см. соответствующую электрическую схему для рассматриваемой модели транспортного средства. Обрыв цепи при ветвлении без оконечного резистора не может быть обнаружен с помощью этого измерения. Однако можно обнаружить собственное короткое замыкание на ветви для измерения сопротивления. Устранение при необходимости. Прочая информация См. " Аккумулятор, отключающий " См Проверка проводки и клемм (/volvo/s60/i-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-diagnostika-i-ispytaniia)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА См. раздел Проверка
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкание на массу / напряжения в CAN-сети

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

1. Подключить батарею
2. Зажигание включено.
3. OBDII-Box (951 3015) должен быть в норме 0,11 Напряжение сети должно быть равно 2. HINT: Использовать электросхему, чтобы обеспечить поддержку при снятии показаний. Для получения общей информации о CAN-устранении неисправностей см.: Неисправности в сети CAN могут быть из-за того, что управляющий модуль посылает неисправные сообщения, которые нарушают нормальную связь. Когда сообщения отправляются неправильно, это приводит к значительному увеличению объема трафика в сети CAN.Н агрузка может быть проверена путем считывания среднего значения напряжения на кабелях CAN по отношению к земле. ПРИМЕЧАНИЕ: После неисправности модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченной функциональностью) даже когда зажигание было выключено и включено несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / повторно подключить батарею к " перезапуску " модуля управления / CAN -net. HINT: dice может использоваться как инструмент обнаружения неисправностей, если неисправность подозревается на CAN - net, который не может быть обнаружен при нормальной диагностике. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые помехи могут возникнуть без какой-либо реальной неисправности. Неисправность кабеля. Слегка встряхните кабели и слегка потянуть за соединения во время проверки, чтобы обнаружить любую неисправность. Обратить внимание на синий светодиодный индикатор ".чаттинг " модулей управления " Chatting " может быть трудно найти, а устранение неполадок может занять время. Пусть автомобиль стоит с подключенными костями в течение длительного периода времени. После этого активировать функции для возникновения неисправности. Это может занять несколько часов до того, как будут отправлены сообщения о сбое.(/volvo/s60/i-2000-2004/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#elektroprovodka-diagnostika-i-ispytaniia)

Была ли обнаружена неисправность?

1. ДА Обратитесь к разделу Идентификация модуля управления в сети CAN
2. НЕТ Обратитесь к разделу " Проверка падения напряжения в кабеле для CAN-H и CAN- L соответственно ".

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. ИНФОРМАЦИЯ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА и функции / 37 / CAN-net. Общие сведения об электронных модулях управления, хранящихся в модуле диагностики неисправностей. CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном диагностическом модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. Только СЭМ-хтаг 2 хранится в центральном электронном модуле (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. ИНФОРМАЦИЯ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА и функции / 37 / CAN-net. Общие сведения об электронных модулях управления, хранящихся в модуле диагностики неисправностей. CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном диагностическом модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. Только СЭМ-хтаг 2 хранится в центральном электронном модуле (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. ИНФОРМАЦИЯ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА и функции / 37 / CAN-net. Общие сведения об электронных модулях управления, хранящихся в модуле диагностики неисправностей. CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном диагностическом модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. Только СЭМ-хтаг 2 хранится в центральном электронном модуле (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. ИНФОРМАЦИЯ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА и функции / 37 / CAN-net. Общие сведения об электронных модулях управления, хранящихся в модуле диагностики неисправностей. CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном диагностическом модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. Только СЭМ-хтаг 2 хранится в центральном электронном модуле (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации о поиске и устранении неисправностей CAN см.

1. ИНФОРМАЦИЯ / СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОДУКТА и функции / 37 / CAN-net. Общие сведения об электронных модулях управления, хранящихся в модуле диагностики неисправностей. CEM-DF01 - DF17 может храниться только в центральном диагностическом модуле (СЕМ). Эти расшифровка кодов ошибок хранятся при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN. Сначала начать с этих диагностических кодов неисправности. Только СЭМ-хтаг 2 хранится в центральном электронном модуле (CAM) один расшифровка кода ошибки для каждого управляющего модуля 1AXX E000 E001 E003 Помехи на модуле CAN-net также могут хранить этот расшифровка кода ошибки. ПРИМЕЧАНИЕ: в случае сбоев, связанных с электронным CAN, вероятно возникновение комбинации вышеуказанных диагностических кодов неисправности. ЗАМЕЧАНИЕ: после сбоя с модулями управления, которые мешают связи, другие модули управления могут оставаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных неисправностей в CAN - net, где управляющие модули прекратили связь, может помочь отключить / повторно подключить батарею к повторному запуску ". Вероятно, не будет расшифровка кодов ошибок в модуле управления, где произошел обрыв цепи в источнике напряжения, так как модуль управления не может хранить расшифровка кода ошибки, когда он не питается. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не должен заменяться в случае CAN-сбоя, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этой трассировки отказа использовать электросхему для поддержки снятия показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

ПОДСКАЗКА: Для получения общей информации об отслеживании отказов в сети зоны управления (CAN), см. приведенный ниже связанный документ. Общая информация о прослеживании сбоев в сети CAN

Для проверки кабелей сети управляющей области (CAN) необходимо измерить сопротивление в сети. Сопротивление между двумя кабелями CAN при подключенной сети должно быть 60 Ом как в высокоскоростной, так и в низкоскоростной сети.

Если расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) могут быть считаны с соответствующего модуля управления, неисправность, вероятно, является прерывистой. Места, которые необходимо проверить в случае неисправности в низкоскоростной сети - это соединения за центральным электронным модулем (CEM) и звуковым модулем (AUM), а также кабельный жгут за аудиомодулем (АУМ).

Прерывистый сбой в подаче тока к фактическому модулю управления указывается расшифровка кода ошибки в центральном электронном модуле (CEM) (СЕМ-1A5x или СЭМ-хтагх16х). Вероятно, что расшифровка кода ошибки отсутствует в соответствующем управляющем модуле, так как управляющий модуль не может хранить расшифровка кода ошибки (Дкн) при отсутствии питания. 1A

1. Продолжение См. Проверка сопротивления кабелей сети зоны управления (CAN)

1. Общий расшифровка кода ошибки, связанный с CAN. CEM-DF01 - DF17 может быть сохранена только в центральном электронном модуле (CEMS). Эти расшифровка кодов ошибок сохраняются при обнаружении электрической неисправности в линиях CAN, сначала запускаются с этими диагностическими кодами неисправностей. 1AXX E000 E001 E003 ПРИМЕЧАНИЕ: В случае неисправности, связанной с CAN, возможно, что комбинация вышеуказанных диагностических кодов неисправностей не может возникнуть. ПРИМЕЧАНИЕ. После сбоя модулей управления, которые мешают связи, другие модули управления могут остаться в Limp-Home (то есть они работают с ограниченными функциональными возможностями) даже при выключении зажигания и включении несколько раз. Для определенных сбоев в сети CAN-net, где модули управления прекратили связь, это может помочь отключить / переподключить батарею, чтобы " перезапустить " управляющий модуль / сеть управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Центральный электронный модуль (CEM) не следует заменять в случае неисправности CAN, если только при поиске и устранении неисправностей не обнаруживается внутренняя неисправность центрального электронного модуля. ВНИМАНИЕ! Во время этого отслеживания ошибок использовать электросхему для обеспечения поддержки при снятии показаний.

1. Продолжить См. Проверка сопротивления в сети CAN-net