Главная ОтзывыВозврат
Главная/Volvo/C70/Volvo C70 I (1997-2005)/Руководство по ремонту/Сиденья/Складной верх, двери - очистка, осмотра и регулировка (скла…
Содержание Электросхемы Раздел: Сиденья Все разделы

Складной верх, двери - очистка, осмотра и регулировка (складные): Прочее Volvo C70 I

Сиденья 37 иллюстраций ~12 мин чтения

Механическая проверка

Убедиться, что ничего не блокирует функции складной верх или потенциометра.

Проверить, что ничего не блокирует коромысло на микропереключателе. Также проверить при активации.

Убедиться, что ничто не мешает работе мотора, передаточному отношению или движению.

Проверить, что ничто не блокирует положение захвата или приводную систему натяжной дуги

Как заменить и регулировка микропереключателей

Замена и регулировка микропереключателей

Как заменить и регулировка складного верхнего блока

Замена и регулировка складного верхнего блока

Как заменить и регулировка упоров предельного положения для натяжной дуги

Замена и регулировка упоров предельного положения натяжного лука

Как заменить и регулировка запорной планки для крышки

Замена и регулировка пластины фиксатора для крышки

Как заменить регулировку и аварийное открытие крышки

Замена, регулировка и аварийное открытие крышки

Схема №239

Снять подушку заднего сиденья, потянув за передний край сиденья в крайних положениях, как показано на иллюстрации.

Схема №240

Снять

  1. Подлокотник центральной подушки (1), потянув его прямо наружу. Отпустить фиксатор удерживающего ремня.
  2. Спинка, удерживающая гайки внизу спинки (2).
  3. Подголовники. Захватите основание подушки спинки и слегка наклонитесь вверх. Сдвинуть руку за спинку и отпустить две фиксирующие лапки (4). Поднять подголовник. ПОДСКАЗКА: Может потребоваться второй техник, чтобы вытащить подголовники, в то время как фиксирующие язычки освобождаются.
  4. Подушка спинки, путем подъема прямо вверх.

ПримечаниеПодушка спинки и снятие подголовника необходимы для завершения метода уплотнения четверти стекла в Кампании 91F Сервисный бюллетень 84-0021.

Схема №241

Начиная с одного конца, осторожно приподнимите анкеры подушки заднего сиденья двумя отвертками с плоским лезвием.

ПредупреждениеЯкорь может сломаться во время удаления. ВЫЧИСТИТЕ ЛЮБОЙ МУСОР, КОТОРЫЙ ПОПАДАЕТ В ПОПЕРЕЧНУЮ СКОБУ. В противном случае этот мусор может дребезжать, когда автомобиль находится в движении.
Схема №242

Почувствуйте под изоляционным ковриком (2).

Схема №243

A Если капли воды могут быть выжаты из пены мата, мат МОКРЫЙ. Заменить изоляционный коврик.

B Если пена изоляционного мата влажная на ощупь и на ладони не видно воды, но только сырая, коврик DAMP. Сухой изоляционный мат.

C Если изоляционный мат имеет неприятный запах, заменить его.

Схема №244

В мокром состоянии

Отвернуть четыре болта и слегка приподнимите заднюю часть центральной консоли.

Удалить влажный изоляционный мат.

Тщательно просушите пол.

Установить новый изоляционный мат.

ПримечаниеЕсли капли или вода могут быть выжаты из пены мата, или если мат имеет запах, коврик влажный.

Если сыро

Просушите пол тряпкой или бумагой как можно больше.

Поднять изоляционный коврик с пола достаточно, чтобы воздух мог циркулировать. Использовать вентилятор для просушки пола и изоляции.

Если сухой, или после завершения вышеуказанного

Снять боковое переднее сиденье пассажира

ПримечаниеСиденье переднего пассажира должно быть снято для замены влажных центральных или передних ковриков, а также для подготовки к модернизации ремня безопасности пассажирского сиденья с электроприводом, описанной в Campaign 91D: обслуживание Bulletin 37-0003. Кресло водителя может также потребоваться удалить, если коврики со стороны водителя мокрые, как объяснено позже в этом методе.

Схема №245

Снять

  1. Крышка над направляющей ремня безопасности, один болт
  2. Болт крепления с шайбой и распорной втулкой
  3. Ремень безопасности от ползуна
  4. Направляющую для ремня безопасности и отведите в сторону.

Как заменить изоляционный мат

В мокром состоянии

Отвернуть четыре болта и слегка приподнимите заднюю часть центральной консоли.

Удалить влажный изоляционный мат.

Тщательно просушите пол.

Установить новый изоляционный мат.

ПримечаниеЕсли капли или вода могут быть выжаты из пены мата, или если мат имеет запах, коврик влажный.

Если сыро

Просушите пол тряпкой или бумагой как можно больше.

Поднять изоляционный коврик с пола достаточно, чтобы воздух мог циркулировать. Использовать вентилятор для просушки пола и изоляции.

Если сухой, или после завершения вышеуказанного

Снять боковое переднее сиденье пассажира

ПримечаниеСиденье переднего пассажира должно быть снято для замены влажных центральных или передних ковриков, а также для подготовки к модернизации ремня безопасности пассажирского сиденья с электроприводом, описанной в Campaign 91D: обслуживание Bulletin 37-0003. Кресло водителя может также потребоваться удалить, если коврики со стороны водителя мокрые, как объяснено позже в этом методе.

Снять

  1. Крышка над направляющей ремня безопасности, один болт
  2. Болт крепления с шайбой и распорной втулкой
  3. Ремень безопасности от ползуна
  4. Направляющую для ремня безопасности и отведите в сторону.
Схема №246

Снять

  1. Винта (1)
  2. Панель в соответствии с иллюстрацией.
Схема №247

Установка устройства безопасности при транспортировке с подушкой безопасности SIPS

ПредупреждениеНа сиденьях с подушкой безопасности SIPS всегда должно быть установлено устройство транспортной безопасности, чтобы избежать случайного включения системы при работе на сиденье.

Снять транспортное предохранительное устройство с его держателя на внутренней стороне панели.

Установить предохранительное устройство на модуль датчика.

Схема №248

Снять

  1. Накладные панели над болтами крепления направляющих кресел
  2. Болты для направляющих кресел.
Схема №249

Наклонить сиденье, чтобы получить доступ

Отрегулировать спинку сиденья в самое переднее положение.

Наклонить все сиденье назад, как показано на иллюстрации.

Обрежьте ленточные зажимы на зажимах жгута в нижней части сиденья.

Отсоединить разъемы жгута от гнезда.

Установить только рабочее место водителя

Выполнить этот шаг, если кресло водителя было снято. В противном случае перейдите к кампании 91D пассажир Питание Сиденье жгут, сервисный бюллетень 37-0003.

Перед установкой сиденья водителя

Выполнить следующие действия и не отклоняйтесь от порядка, в котором они представлены, иначе рама сиденья может быть деформирована.

Подсоединить жгут проводов к сиденью и закрепить его стяжным ремнем.

Правильно расположить сиденье на доске настила.

Проверить положение жгута. Убедиться, что жгут не натянут и не защемлен ни на одной части под сиденьем.

Сначала плотно установить левый задний болт крепления для пальца правой рулевых тяг.

Установить два крепежных болта в передней части каждой дорожки сиденья и затянуть их до 40 Н · м (30 фунтов).

Установить правый задний болт рулевых тяг и затянуть (оба) задние крепежные болты рулевых тяг до 40 Н · м (30 фунт.

Снять транспортное предохранительное устройство с сенсорного модуля и верните его на место хранения.

Установить панель управления сиденьем с электроприводом и закрепить ее новым стяжным ремнем.

Провести функциональное испытание сиденья и убедиться в том, что шлейка под сиденьем не издает шума во время движения сиденья на полном ходу.

Установить петлю ремня безопасности на направляющую планку, следя за тем, чтобы ремень был правильно повернут таким образом, что бы ремень катился внутрь / наружу должным образом.

Установить на место направляющую планку ремня безопасности, затянуть болт до 48 НМ (35 фунтов).

Установить все оставшиеся снятые панели и зажимы в обратном порядке.

Продолжайте с кампании 91D " Жгут кресел для пассажиров с электроприводом ", сервисный бюллетень 37-0003.

Приготовления

Если складной верх сильно загрязнен дорожной грязью и мусором, промыть его и дайте высохнуть.

ПримечаниеНе чистите складной верх под прямыми солнечными лучами.

Схема №250

Никогда не очищайте только пятна или определенные области верха кабриолета. Всегда мойте всю верхнюю поверхность трансформера.

Схема №251

Никогда не использовать кисть любого типа.

Схема №252

Опрыскивайте область складной верх средством для удаления пятен. Поверхность, подлежащая стирке, не должна высыхать до завершения стирки.

Схема №253

Вылейте или распылите средство для удаления пятен на губку. Сожмите губку, чтобы распределить средство для устранения пятен.

Схема №254

Проработайте грязь легкими круговыми движениями. Тщательно промокните пятна. Дайте губке впитать пятно. Не втирайте.

Схема №255

Когда весь складной верх будет промыт, тщательно промыть его водой.

ПримечаниеЕсли остались какие-либо пятна, повторить процедуры очистки до тех пор, пока пятно не уйдет.

Схема №256

Дайте конвертируемому верху высохнуть. складной верх должен быть полностью сухим перед выполнением следующего шага.

Схема №257

Обработайте складной верх с помощью импрегнатора.

ПримечаниеСкладной верх при нанесении импрегнатора должен быть чистым и полностью сухим.

Вылейте импрегнатор в контейнер. Окуните белую губку в импрегнатор. Равномерно нанести жидкость на весь складной верх.

Схема №258

После нанесения протереть все излишки пропиточного материала ветошью. Использовать тряпку без ворса.

Дайте конвертируемому верху высохнуть в течение одного часа перед использованием.

Схема №259

Поднять натяжную дугу кнопкой на приборной панели, как показано на иллюстрации.

Схема №260

Отожмите нижний конец фиксирующей скобы вниз на 10 мм (3 / 8 ") и медленно отпустить. Повторить эту операцию несколько раз.

Фиксирующая скоба должна последовательно возвращаться в исходное положение без посторонней помощи, если нет - необходимо заменить фиксирующую скобу в сборе.

Схема №261

ПримечаниеНа иллюстрации показан улов со сложенными резиновыми губами.

Осторожно медленно надавите рукой на натяжную дугу, чтобы проверить, входит ли арка скобы замка в фиксатор замка по центру (см. иллюстрацию).

При необходимости отрегулировать запорную скобу и повторно проверить, как арка скобы входит в фиксатор замка.

После окончательной регулировки затянуть винты на момент 10 Нм (7 2 фунта).

ПримечаниеЗапорная скоба ДОЛЖНА входить в центр замка, иначе может произойти повреждение замка и / или накладки.

Схема №262

Нанести тонкий слой смазки, номер детали 1161417-9, на пластмассовые компоненты запорной планки.

Схема №263

Нанести толстый слой смазки 1161417- 9 на пластмассовые детали диска замка.

Схема №264

Установить ленту, номер детали 3537385-1, вокруг крепления на кнопке блокировки с нижней стороны.

Подготовительные работы

Складной верхний датчик должен быть запрограммирован, а значения откалиброваны при замене складного верхнего элемента и модуля управления.

Калибровка компенсирует механический люфт в конвертируемом топе.

Если он не откалиброван, результатом может быть механический износ и неисправная функция.

На значения датчика влияет весь складной верх. Процедуры калибровки выполняются через интерфейс Diagnostics II с помощью Volvo Scan Tool (ST). Значения датчиков хранятся в памяти модуля управления.

Каждый датчик положения должен быть откалиброван в следующих положениях:

  1. Складной верхний потенциометр: складной верх, сложенный вверх.
  2. Потенциометр для задней защелки: когда складной верх закрыт и задние защелки находятся в положении покоя, то есть кабриолет верх находится в складной верхней крышке отсека хранения, сложенной при закрытом складном верхе, а задние фиксаторы находятся в состоянии зацепления крючков на ребре натяжного устройства, когда кабриолет топ закрыт, и задние фиксации находятся в позиции раскладывания кабриолет верха через ребро натяжителя.

Как отрегулировать кассету механизма подъема переднего стеклоподъемника

Условия

  1. Для того чтобы добиться уплотнения относительно А-стойки, основание дверного зеркала и боковое окно должны быть запрессованы в уплотнительный пузырь при формовке
  2. Зазор между основанием зеркала двери и передним крылом должен соответствовать См. Окончательные требования к основанию зеркала двери
  3. Зазор до верхних уплотнений кабриолета должен соответствовать (см. " Шаг 6 "). (ref-404073-S13726504632011061000000)

ОК? См. " Шаг 3 ". (ref-404073-S25755013402011061000000)

Не в порядке? Смотрите следующий пункт.

Схема №265

Кассета механизма подъема стеклоподъемника может перемещаться вперед и назад, а также вверх и вниз.

ПримечаниеОтметить положение на кассете механизма подъема стеклоподъемника. Таким образом обеспечивается исходное положение, чтобы при выполнении регулировки направление и расстояние были четкими.

Ослабить резьбовые и гаечные соединения (1).

ПримечаниеКонтргайка с помощью торсионной отвертки под регулировочный винт. Для гайки использовать угловой ключ.

Снять

  1. Винт Torx на задней кромке кассеты (2)
  2. 4 винта для внутреннего дверного замка (3).

Возьмите кассетный элемент и переместить его в нужном направлении.

ПримечаниеПосле того, как передние винты были удалены, встроенный поворот / скручивание вернулись. Может потребоваться новый поворот / закручивание. См. " Шаг 3 ". (ref-404073-S25755013402011061000000)

Затянуть резьбовые соединения до правильного момента затяжки в следующем порядке.

К верхней части кассеты подтянуть

  1. Один передний верхний винт. Затянуть до 25 Н · м
  2. Один задний верхний винт. Затянуть до 25 Н · м
  3. Один задний нижний винт. Затянуть до 25 Н · м
  4. Один передний нижний винт. Затянуть до 25 Н · м
  5. Один винт для компенсатора допуска, затянуть до 25 Н · м
  6. Один винт Torx. Затянуть до 6 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести запирающую жидкость на винт Торкс.

К внутреннему дверному замку подтянуть

  1. 4 винта. Затянуть до 10 Нм.

К нижней части кассеты подтянуть

  1. Одна передняя гайка. Затянуть до 25 Н · м
  2. Одну заднюю гайку, затянуть до 25 Нм. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать винты под гайки в нижней части кассеты контровочной жидкостью.

После завершения операции см. раздел " Шаг 3 ". (ref-404073-S25755013402011061000000)

Схема №266

Условия

  1. Должны выполняться требования в отношении уровня / заподлицо на задней кромке двери См. " Окончательные требования к повороту / скручиванию ". (ref-404073-S20798889542011061000000)

ОК? См. " Шаг 4 ". (ref-404073-S24444531542011061000000)

Не в порядке? Смотрите следующий пункт.

Ослабить винты на передней кромке двери в числовом порядке, как показано на иллюстрации.

Схема №267

Возьмитесь за дверь, как показано на иллюстрации.

Удерживая дверь в требуемом положении, одновременно затянуть резьбовые соединения и

25 Нм в том же порядке, что и при ослаблении винтов (см. предыдущую иллюстрацию).

ПОДСКАЗКА: Эта операция проще с 2-мя людьми.

Схема №268

Также может потребоваться поворот / скручивание в другом направлении.

Возьмитесь за дверь, как показано на иллюстрации.

Удерживая дверь в требуемом положении, одновременно затянуть резьбовые соединения и

25 Нм в том же порядке, что и при ослаблении винтов (см. предыдущую иллюстрацию).

ПОДСКАЗКА: Эта операция проще с 2-мя людьми.

Окончательные требования к точению / скручиванию

ПримечаниеНекоторые требования к уровню / заподлицо указаны со знаком минус спереди. Минус означает снаружи, т.е. задняя кромка стороны двери должна быть немного вне линии кузова.

Схема №269

Зазор (1) = 3,5 -6,5 мм

Уровень / заподлицо (1) = от -0,2 до -1,70 мм

Параллельность по заднему краю = 1,0 мм. Зазор должен быть 1 мм, измеренный между 2 точками (2).

Зазор (3) = 3,3 -6,3 мм

Уровень / заподлицо (3) = от -0,4 до -1,9 мм

Вышеуказанное измерение уровня / смыва применяется, когда боковое окно и дверь закрыты.

Учесть, что мера для уровня / смыва изменяется, когда окно открыто или было отрегулировано.

После завершения операции обратитесь к разделу " Шаг 4 ". (ref-404073-S24444531542011061000000)

Схема №270

Условия

  1. Облицовка дверного замка при закрывании должна находиться в середине замка двери.

ОК? См. " Шаг 5 ". (ref-404073-S14950886412011061000000)

Не в порядке? Смотрите следующий пункт.

Схема №271

Если облицовка слишком высокая, дверь должна иметь прокладки на нижней петле. Добавьте прокладки.

Если облицовка слишком низкая, необходимо снять прокладки на нижнем шарнире.

При регулировке регулировочных шайб отвернуть винты наполовину. Поднять заднюю кромку двери одновременно с вставкой или снятием регулировочных прокладок.

ПредупреждениеПрокладки имеют острые края.

Следовать цветовой маркировке на двери, чтобы снова расположить ее в том же положении.

Завернуть винты дверной петли, затянув до 25 Н · м.

ПримечаниеПроверить размеры на уровне / заподлицо у нижней кромки между дверью и передним крылом после регулировки регулировочных прокладок. См. (6) и (7) в разделе " Окончательная проверка ". (ref-404073-S41762804952011061000000)

После завершения операции обратитесь к разделу " Шаг 5 ". (ref-404073-S14950886412011061000000)

Схема №272

Ослабить гайку и завинтите регулировочный винт по часовой стрелке (1). Затем окно наклоняется наружу (1] и становится немного выше, что приводит к снижению давления.

Ослабить гайку и завинтите регулировочный винт против часовой стрелки (2). Затем окно наклоняется внутрь (2, немного ниже), что приводит к увеличению давления.

Также см. " Оконная передняя боковая дверь, регулировка ". (ref-404217-S37904418372011061000000)

ПримечаниеПроверить, чтобы каретка заднего подъемного механизма находилась на расстоянии не менее 2 мм от усиливающего элемента.

После завершения операции обратитесь к разделу " Шаг 6 ". (ref-404073-S13726504632011061000000)

Схема №273

Условия

  1. Чтобы боковое окно не зацеплялось за уплотнение при закрытой двери, между окном и капельным молдингом на складной верх должен быть зазор 1 мм
  2. Особенно тщательно проверить, чтобы окно не зацепилось за угол уплотнения заголовка.

ОК? Смотрите " Финальная проверка ". (ref-404073-S41762804952011061000000)

Не в порядке? Смотрите следующий пункт.

Схема №274

При необходимости уплотнитель заголовка может быть " обрезан ". Отрежьте примерно 1 мм из 3 верхних см на уплотнителе. Использовать острый нож.

Если утвержденный зазор не может быть достигнут, отрегулировать следующим образом:

Отрегулировать предварительное натяжение бокового окна. См. " Шаг 5 ". (ref-404073-S14950886412011061000000)

Поднять или опустить всю кассету механизма подъема стеклоподъемника таким образом, чтобы окно оказалось в нужном положении. См. " Шаг 2 ". (ref-404073-S37866378392011061000000)

ПримечаниеНа моделях, оснащенных новым винтом стеклянного зажима, есть еще один вариант регулировки. Положение одного только бокового окна можно регулировать. См. " Передняя боковая дверь окна, регулировка ". (ref-404217-S37904418372011061000000)

После завершения операции см. раздел " Окончательная проверка ". (ref-404073-S41762804952011061000000)

Как проверить окончательные требования

ПримечаниеНекоторые требования к уровню / смыву указаны со знаком минус спереди. Минус означает снаружи, если смотреть со стороны двери.

Схема №275

Основание дверного зеркала (1)

Уровень / смыв = 0,2-1,7 мм.

Зазор = 3,4-6,4 мм.

Параллельное выравнивание основания дверного зеркала и переднего крыла (2)

Зазор должен быть максимум 1 мм, измеренный между 2 точками.

Параллельное выравнивание на передней кромке двери (3)

Зазор должен быть максимум 1 мм, измеренный между 2 точками.

Переднее крыло (4)

Уровень / смыв = 0 -1,5 мм.

Передняя кромка подоконника 5

Уровень / заподлицо = от -1,1 до -1,9 мм.

Зазор = 2,5 -5,9 мм.

Задняя кромка подоконника 6

Уровень / заподлицо = от -0,9 до -2,1 мм.

Зазор = 2,5 -5,9 мм.

Нижняя задняя кромка двери (7)

Уровень / заподлицо = от -0,4 до -1,9 мм.

Зазор = 3,3 -6,3 мм.

Параллельное выравнивание на задней кромке двери (8)

Зазор должен быть максимум 1 мм, измеренный между 2 точками.

Верхняя задняя кромка двери (9)

Уровень / заподлицо = от -0,2 до -1,7 мм.

Зазор = 3,5 -6,5 мм.

Зазор между задними и передними боковыми окнами (10)

Зазор = 19,9 -22,9 мм.

Зазор от кабриолет верхнего уплотнения (11)

Зазор = 1 мм.

Атмосферная полоса у переднего края задних боковых окон и передние боковые окна (12)

Перепад высот = 0 1,0 мм.

Другие статьи — Складной верх, двери - очистка, осмотра и регулировка (складные)