Дополнительная удерживающая система - общая диагностика и испытания (купе): Прочее Volvo C70 I

Как проверить индикаторный лампу SRS

ПОДСКАЗКА: После проведения ремонта проверить, чтобы неисправность была устранена следующим образом

Схема №625

Войти

Схема №626

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Повторное подключение разъемов, компонентов и т.д.
3. Зажигание включено. ПОДСКАЗКА: При включении зажигания лампа индикатора SRS загорается вместе с другими лампами на панели, чтобы подтвердить, что колба работает. Индикаторная лампа SRS. гаснет примерно через 10 сек., показывая, что система исправна.

Функция SRS в норме?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. NO VERIFICATION FAILED: Ошибка должна была быть обнаружена и устранена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась. Выйдите из трассировки ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или сделайте другую попытку.

Измерение сопротивления

С помощью омметра измерить сопротивление в специальном инструменте.

Схема №627

Войти

1. Подсоединить тестовые клеммы омметра к специальным штифтам инструмента, как показано на иллюстрации.

Схема №628

Войти

Омметр должен показывать от 1,8 до 2,5 Ом.

1. OK См. раздел " Сведения об отслеживании неисправностей ". (ref-408495-S02385316542011071200000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Информация об отслеживании неисправностей

Информация об отслеживании неисправностей

Специальный инструмент в порядке.

1. Снять часть втулки со штифтов.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Специальный инструмент неисправен.

1. Утилизируйте инструмент и заменить его.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №629

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Зажигание включено.
4. Включить питание Volvo Scan Tool (ST) с помощью переключателя на коробке адаптера. Коробка адаптера, которая является частью комплекта Volbo Scan Tool (ST-), иногда может называться переключателем или просто адаптером. Проверить, что дисплей Volvoсканирующего инструмента (St) загорается.

Должен загореться дисплей Volvo Scan Tool (ST).

1. OK См. раздел Проверка связи с другим модулем управления
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка питания разъема канала передачи данных (диагностический разъём)

Схема №630

Войти

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отключить Volvo Scan Tool (ST) от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Подключить вольтметр между клеммой 16 и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение питания.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка массы разъема канала передачи данных (диагностический разъём)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. Проверка предохранителя 15

Схема №633

Войти

1. Проверить предохранитель № 15.

Схема №634

Войти

Предохранитель цел?

1. ДА См. Проверка напряжения перед предохранителем 15
2. НЕТ См. Проверка на короткое замыкание

Как проверить на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой 16 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и предохранителем № 15 на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №635

Войти

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между землей и задним держателем предохранителя боковой вывод батареи для предохранителя 15.

Вольтметр должен считывать напряжение питания.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка разомкнутой цепи, кабель между предохранителем и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, кабеля между предохранителем и батареей

Как проверить на обрыв кабель между предохранителем и разъемом канала передачи данных (диагностический разъём)

Проверить кабель между предохранителем 15 и клеммой 16 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) на наличие разомкнутой цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить на обрыв, кабель между предохранителем и батареей

Проверить кабель между предохранителем 15 и положительной клеммой батареи на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить массу разъема канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и землей.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка массы сигнального разъема канала передачи данных (диагностический разъём)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка разомкнутой цепи, кабель между клеммой 4 диагностический разъём и клеммой 31 / 15 массы

Как проверить на обрыв кабель между клеммой 4 диагностический разъём и клеммой 31 / 15 массы

Проверить кабель между клеммой 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой массы 31 / 15 на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить массу сигнального разъема канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между клеммой 5 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и землей.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка оборудования связи
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка разомкнутой цепи, кабель между клеммой диагностический разъём 5 и клеммой массы 31 / 15

Как проверить обрыв кабеля между клеммой диагностический разъём 5 и клеммой массы 31 / 15

Проверить кабель между клеммой 5 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой массы 31 / 15 на обрыв в соответствии с разделом " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №636

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Зажигание включено. Попробуйте установить контакт с другой бортовой диагностической (бортовая система диагностики) системой, системой ABS.

Работает ли связь с другой бортовой диагностической (БД) системой?

1. ДА См. Проверка кабеля связи на наличие разомкнутых цепей в системе SRS
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка короткого замыкания кабеля связи на массу

Схема №637

Войти

Схема №638

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Отключить Volvo Scan Tool (ST) от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Открыть и снять разъем модуля датчика SRS в соответствии с разделом " МОДУЛЬ ДАТЧИКА, ЗАМЕНА ". ВНИМАНИЕ: никогда не прикасайтесь к контактам модуля датчика. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль датчика. Подключить омметр между клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и клеммой 9 разъема модуля сенсора. (ref-438980-S18045291652011120700000)

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. Проверка подачи 30 на модуль датчика SRS
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Проверка разомкнутой цепи, кабель между соединительной точкой 23 / 421 и клеммой 9 разъема модуля датчика

Как проверить на обрыв цепь, кабеля между соединительной точкой 23 / 421 и клеммой 9 разъема сенсорного модуля

Проверить кабель между соединительной точкой 23 / 421 и клеммой 9 разъема сенсорного модуля на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №639

Войти

Схема №640

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Записать код радиоблока, если установлен кодированный радиоблок для защиты от кражи.
3. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
4. Отключить Volvo Scan Tool (ST) от разъема канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Открыть и снять разъем модуля датчика SRS в соответствии с " PREPARATIONS ". ВНИМАНИЕ: никогда не прикасайтесь к контактам модуля датчика. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль датчика. Подключить омметр между клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и землей. (ref-438980-S35283379552011120700000)

Омметр должен считывать приблизительно 20 к Ом (или такое же высокое сопротивление). Это показание зависит от количества бортовых диагностических (бортовая система диагностики) систем, подключенных к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

1. OK Обратитесь к разделу " Проверка на короткое замыкание кабеля связи для подачи напряжения питания ". (ref-408495-S40669359472011071200000)
2. NOT OK См. Проверка на короткое замыкание

Проверить кабель между клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и соединительной точкой 23 / 421, а также между соединительной точкой 23.421 и модулями управления, подключенными к этой соединительной точке, на наличие короткого замыкание на массу в соответствии с разделом " Короткое замыкание на массу, постоянные неисправности ". (ref-408435-S41115456742011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №641

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить положительный вывод батареи. Подключить омметр между клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и положительным выводом батареи.

Омметр должен считывать приблизительно 20 к Ом (или такое же высокое сопротивление). Это показание зависит от количества бортовых диагностических (бортовая система диагностики) систем, подключенных к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).

1. OK См. раздел " Кабель не имеет короткого замыкания на напряжение питания ". (ref-408495-S02150551412011071200000)
2. NOT OK См. Проверка на короткое замыкание

Кабель не замкнут накоротко для подачи напряжения

Проверить кабельную проводку Volvo Scan Tool (ST), кабель и переходную коробку.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Проверить кабель между клеммой 7 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и соединительной точкой 23 / 421, а также между соединительной точкой 23.421 и модулями управления, подключенными к этой соединительной точке, на наличие короткого замыкания для подачи напряжения в соответствии с разделом " Короткое замыкание на напряжение питания. Постоянные неисправности ". (ref-408435-S39443934942011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить подачу питания 30 на модуль датчика SRS

1. Зажигание включено. ВНИМАНИЕ: никогда не прикасайтесь к контактам сенсорного модуля. Существует риск статического разряда, который может повредить сенсорный модуль. Подключить вольтметр между землей и клеммой 5 разъема модуля датчика SRS.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Замена сенсорного модуля
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка питания 30 перед предохранителем 32

Как заменить сенсорный модуль

Обрыв цепи в кабельной проводке отсутствует.

Заменить модуль датчика в соответствии с разделом " Модуль датчика, замена ". (ref-438980-S18045291652011120700000)

Схема №642

Войти

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №643

Войти

1. Снять предохранитель 32.
2. Зажигание включено. Подключить вольтметр между землей и положительной стороной держателя предохранителя 32.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка разомкнутой цепи, кабель между предохранителем 32 и клеммой 5 разъема модуля датчика SRS
2. NOT OK См. раздел Проверка массы реле перегрузки

Как проверить обрыв цепи, кабеля между предохранителем 32 и клеммой 5 разъема модуля датчика SRS

Проверить кабель между предохранителем 32 и клеммой 5 разъема модуля датчика SRS на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №644

Войти

Схема №645

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отвинтить крышку центрального электроагрегата в моторном отсеке.
3. Снять реле 105 с основания. Подключить омметр между клеммой 4 на релейном основании 105 (2 / 30) и землей.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. Проверка подачи 30 на реле перегрузки
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка разомкнутой цепи, провода между клеммой 4 базы реле 105 (2 / 30) и землей ". (ref-408495-S00540203292011071200000)

Как проверить обрыв цепи, провода между клеммой 4 релейного основания 105 (2 / 30) и землей

Проверить вывод массы между контактным выводом 4 основания реле 105 (2 / 30) и заземлением на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить 30 подачу на реле перегрузок

1. Зажигание выключено. Подключить вольтметр между клеммой 1 на базе реле 105 (2 / 30) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. Проверка подачи X на реле перегрузки
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка обрыва цепи, кабеля между базой реле и батареей

Как проверить обрыв цепи, кабеля между базой реле и батареей

Проверить кабель между релейным основанием 105 (2 / 30) клемма 1 и положительной клеммой батареи на обрыв цепи в соответствии с " Разомкнутая цепь, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить подачу Х на реле перегрузок

1. Зажигание включено. Подключить вольтметр между клеммой 2 на базе реле 105 (2 / 30) и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение питания.

1. OK См. Проверка питания 30 после реле перегрузки
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка подачи X от выключателя зажигания

Как проверить питание 30 после реле перегрузок

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между контактным зажимом 3 основания реле 105 (2 / 30) и положительной стороной держателя предохранителя 32.

Омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. раздел Замена реле
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка на обрыв цепи, кабель между базой реле 105 (2 / 30) клемма 3 и предохранителем 3

Заменяющее реле

Попробуйте использовать новое реле.

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить обрыв цепи, кабеля между основанием реле 105 (2 / 30) клеммой 3 и предохранителем 3

Проверить кабель между базой реле 105 (2 / 30) клеммой 3 и предохранителем 32 на обрыв цепи в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №646

Войти

Схема №647

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Отсоединить разъем от выключателя зажигания.
4. Зажигание включено. Сначала подключить омметр между клеммой X и клеммой 30 на выключателе зажигания, а затем - между клеммами Х и другой клеммы 30 на переключателе зажигания.

В обоих случаях омметр должен показывать приблизительно 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка питания выключателя зажигания
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Замена выключателя зажигания

Как заменить выключатель зажигания

Заменить выключатель зажигания.

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №648

Войти

Схема №649

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Подключить отрицательный вывод батареи.
3. Разъем выключателя зажигания должен быть отсоединен. Сначала подключить вольтметр между клеммой 30 на разъеме переключателя зажигания и землей, а затем между другой клеммы 30 на соединителе и землей.

В обоих случаях вольтметр должен считывать напряжение аккумулятора.

1. OK См. раздел Проверка на обрыв цепи, кабель между клеммой Х выключателя зажигания и клеммой 2 релейного основания 105 (2 / 30)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка на обрыв цепи, кабель между положительной клеммой аккумулятора и клеммой 30 выключателя зажигания

Как проверить на обрыв, кабель между клеммой X выключателя зажигания и клеммой 2 релейного основания 105 (2 / 30)

Проверить кабель между клеммой Х выключателя зажигания и клеммой 2 релейного основания 105 (2 / 30) на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить на обрыв, кабель между положительной клеммой батарей и клеммой выключателя зажигания 30

Проверить кабель между положительной клеммой батареи и клеммой 30 выключателя зажигания на обрыв в соответствии с разделом " Обрыв, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить источник питания

1. Зажигание ВКЛ. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) на автомобиле и включить питание сканера. Проверить дисплей Вольво Scan Tool. Источник:

Дисплей активен?

1. ДА См. раздел " Проверка кабелей ". (ref-408495-S20711691732011071200000)
2. НЕТ Обратитесь к разделу Проверка подачи питания на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

Как проверить подачу питания на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить Volvo Scan Tool (ST) и вынуть разъем из разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Подключить вольтметр между разъемом канала передачи информации (Sl) позиция 16 и землей.

Вольтметр должен считывать напряжение батареи.

1. OK См. раздел " Проверка массы для разъема канала передачи данных (диагностический разъём) ". (ref-408495-S27591596952011071200000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка предохранителя и проводки ". (ref-408495-S07108651942011071200000)

Как проверить массу питания к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между положением 4 разъема канала передачи данных (диагностический разъём) и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка массы сигнала на разъем канала передачи данных (диагностический разъём)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу " Проверка разомкнутой цепи, проводка между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) позиция 4 и точкой массы ". (ref-408495-S29837744432011071200000)

Как проверить массу сигнала к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)

1. Зажигание выключено. Подключить омметр между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) положение 5 и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка подачи в съемную коробку / адаптер
2. НЕ В ПОРЯДКЕ Обратитесь к разделу Проверка разомкнутой цепи, проводка между разъемом канала передачи данных (диагностический разъём) позиция 5 и точкой массы

Как проверить массу для клеммной коробки / адаптера

1. Зажигание выключено.
2. Подключить кабель адаптера Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Отсоединить кабель от переходной коробки. Подключить омметр между землей и 25-контактным разъемом: 23 (сторона разъема канала передачи данных (диагностический разъём)) 24 (сторона разъёма канала связи с данными) 25 (сторона коннектора линии передачи данных)

Омметр должен во всех случаях показывать 0 Ом.

1. OK См. раздел Проверка массы сигнала
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел " Замена кабеля адаптера ". (ref-408495-S10644595512011071200000)

Как проверить массу сигнала

1. Зажигание выключено.
2. Подключить кабель адаптера к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Отсоединить кабель от переходной коробки. Подключить омметр между 25-контактным разъемом 14 (сторона разъема канала передачи данных (диагностический разъём)) и землей.

Омметр должен показывать 0 Ом.

1. OK Обратитесь к разделу " Проверка питания сканера Volvo (ST) ". (ref-408495-S19834781082011071200000)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел " Замена кабеля адаптера ". (ref-408495-S10644595512011071200000)

Схема №650

Войти

1. Зажигание включено.
2. Подключить кабель адаптера Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
3. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к адаптеру.
4. Отсоединить 3-контактный разъем.
5. Убедиться, что выключатель питания коробки адаптера включен. Подключить вольтметр между 3-контактным разъемом и положением: 1 (сторона разъема канала передачи данных (диагностический разъём)) и заземлением 3 (сторона соединителя канала связи передачи данных) и землей

Вольтметр должен считывать 7-9 В между 1 и землей, а напряжение батареи - между 3 и землей.

1. OK Обратитесь к разделу Проверка массы с помощью сканера Volvo (ST)
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел Замена переходной коробки

1. Зажигание ВКЛ. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) на автомобиле и включить питание сканера. Проверить дисплей Вольво Scan Tool. Источник:

Дисплей активен?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Замена сканера Volvo (ST)

Как проверить короткий замыкание в кабеле адаптера

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить кабель адаптера 1 / 6 метра. Чтобы определить, есть ли короткое замыкание в кабеле, каждая позиция / вывод должны быть проверены на наличие короткого замыкания друг с другом. Измерения должны проводиться в 16-контактный разъем. Подключить омметр между 16-контактным разъемом положение: 1 и другие позиции 2 и другие положения Продолжайте проводить измерения таким образом с другими позициями.

Омметр должен считывать бесконечное сопротивление для всех показаний.

1. OK См. раздел Проверка связи с другой системой
2. НЕ В ПОРЯДКЕ См. раздел " Замена кабеля адаптера ". (ref-408495-S10644595512011071200000)

Как проверить связь с другой системой

1. Зажигание выключено.
2. Подключить Volvo Scan Tool (ST) с помощью адаптера и кабеля адаптера.
3. Подключить Volvo Scan Tool (ST) к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) на автомобиле и включить питание сканера.
4. Включение зажигания. Попробуйте установить контакт с антиблокировочной тормозной системой (ABS) путем считывания расшифровка кодов ошибок.

Был ли установлен контакт?

1. ДА НЕИСПРАВНОСТЬ НЕ НАЙДЕНА: Устранение неисправностей завершено.
2. НЕТ См. раздел Замена Volvo Scan Tool (ST) и переходной коробки

Как проверить дополнительный удерживающий систему - общей диагностики и испытания (купе): прочее

ПОДСКАЗКА: Проверить, что неисправность устранена после ремонта следующим образом.

1. Зажигание включено.
2. Повторно подключить компоненты, разъемы и т.д. Попытайтесь установить контакт с системой ABS путем считывания расшифровка кода ошибки.

Контакт установлен?

1. ДА ПРОВЕРЕНО: Устранение неполадок завершено.
2. НЕТ Обратитесь к разделу Информация

Информация об отслеживании отказов

Ошибка должна была быть обнаружена и исправлена. Так как это не тот случай, когда трассировка ошибок не удалась.

Завершить трассировку ошибок для этого расшифровка кодов ошибок или повторить попытку.

Схема №651

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Снять разъем (1 контактный зажим розетки) с соединительного штыря генератора D +.
3. Зажигание включено. Подключить вольтметр между землей и генератором D + соединительный штырь.

Вольтметр должен показывать напряжение от 0,7 В до приблизительно 2 В.

1. OK См. раздел Проверка питания D + от генератора, продолжение
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена генератора

Схема №652

Войти

1. Запустить двигатель. Подключить вольтметр между землей и генератором D + соединительный штырь.

Вольтметр должен показывать примерно 14,5 В.

1. OK См. раздел Проверка подачи D + в модуль датчика SRS
2. NOT OK Обратитесь к разделу Замена генератора

Как заменить генератор

Неисправность в генераторе.

1. Заменить генератор.

Схема №653

Войти

Продолжайте работу после устранения неисправности.

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №654

Войти

1. Зажигание выключено.
2. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
3. Подключить разъем (1-контактный вывод розетки) к соединительному контакту генератора D +.
4. Оголите и снять разъем модуля датчика SRS в соответствии с " ПОДГОТОВКАМИ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не прикасайтесь к контактам модуля датчика. Существует риск статического разряда, который может повредить модуль датчика. (ref-438980-S35283379552011120700000)
5. Зажигание включено. Подключить вольтметр между землей и клеммой 12 разъема модуля датчика.

Вольтметр должен показывать напряжение от 0,7 В до приблизительно 2 В.

1. OK См. Проверка подачи D + к модулю датчика SRS, продолжение
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить подачу D + в модуль датчика SRS, продолжение

1. Запустить двигатель. Подключить вольтметр между землей и клеммой 12 разъема модуля датчика.

Вольтметр должен показывать примерно 14,5 В.

1. OK неисправность NOT FOUND: Устранение неполадок завершено.
2. NOT OK См. раздел Проверка обрыва цепи

Как проверить обрыв цепи

При показании вольтметра 0 В происходит обрыв кабеля.

Проверить кабель между клеммой 12 снятого разъема датчика SRS и разъемом D + генератора в соответствии с " Обрыв цепи, постоянные неисправности ". (ref-408435-S07999989592011071200000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Как проверить перемещение ремня

1. Указания на то, что натяжное устройство ремня безопасности развернуто. Неоднократно вытягивайте и отпускайте ремень безопасности. Вытянуть ремень безопасности до полной длины. Если ремень работает нормально, натяжительное устройство ремней безопасности не сработало. Ремень безопасности прилипает. Пояс безопасности дергается внутрь и наружу. РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ не сворачивается должным образом или вообще не переворачивается.

Выбрать один из вариантов.

1. Устройство для натяжения ремня безопасности развернуто. См. раздел Механизм натяжения ремень безопасности развернут
2. Есть сомнения в том, что натяжитель ремня безопасности развернулся или нет. См. Проверка положения поршня натяжителя ремня
3. Натяжитель ремня безопасности НЕ сработал. См. раздел Натягиватель ремня сиденья НЕ развернут

Схема №655

Войти

Натяжитель ремня безопасности не задействован

Если ремень работает нормально, то натяжитель ремня безопасности не развернулся.

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Схема №656

Войти

Схема №657

Войти

1. Записать код радиосвязи, если установлен радиоприемник с кодом защиты от кражи.
2. Зажигание выключено.
3. Отсоединить отрицательный вывод батареи.
4. Снять внутреннюю панель стойки " В ". Оттянуть (закрепить зажимами). ВНИМАНИЕ: При проверке положения поршня батарея не должна быть подключена. Приклейте провод к нижней части трубки натяжителя ремня безопасности, как показано на рисунке. Проверить положение поршня натяжателя ремня сидения. Выбрать один из вышеуказанных альтернативных вариантов. 1. Поршень в положении А. См. " Натяжитель ремня сиденья развернут " 2. Плунжер в положении B. (ref-408495-S10821868672011071200000)(ref-408495-S21792805192011071200000)

Устройство для натяжения ремня безопасности развернуто

Натяжитель ремня безопасности развернулся

1. Заменить оба натяжных устройства ремня безопасности в соответствии с " Устройствами для натяжения ремней безопасности, замена ". (ref-408496-S41403514832011071200000)

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.

Натяжитель ремня безопасности не сработал.

1. Установить внутреннюю панель стойки " Б ".

После устранения неисправности выбрать " Continue " (продолжить).

1. Продолжить ОК: Устранение неполадок завершено.