2.0L - Система подачи топлива - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) (по состоянию на 07.2007): Обзор Volkswagen New Beetle A4

Общие сведения о Топливно-Эвап системе

Функциональное описание системы EVAP

В зависимости от давления воздуха и температуры окружающей среды - в топливном баке будет образовываться больше или меньше паров топлива.

Система фильтров EVAP предотвращает попадание этих выбросов в атмосферу.

С ограничениями по количеству пары топлива проходят из самой высокой точки бака через гравитационный клапан (закрыт при наклоне 45 градусов) и клапан поддержания давления в канистру EVAP.

Активированный уголь в канистре хранит эти газы как губка.

Во время движения, при активном управлении с помощью датчика кислорода (прогрев двигателя), клапан -N80- регулятора продувки контейнера с испарением (EVAP) (также называемый клапаном регенерации) активируется модулем управления двигателем (блок управления двигателем) импульсами, зависящими от нагрузки и скорости двигателя. Время открытия зависит от входных сигналов.

При продувке (восстановлении активированного угля) вакуум всасывающей трубки всасывает свежий воздух через вентиляционное отверстие на нижней стороне фильтра EVAP. Пары топлива, хранящиеся среди активированного угля и свежего воздуха, пропорционально подаются для сжигания.

Клапан поддержания давления предотвращает отсасывание паров топлива из бака, когда клапан регулятора продувки канистры с испарением (EVAP) открыт и присутствует вакуум во впускном коллекторе. Таким образом, обеспечивается приоритет эвакуации контейнера EVAP.

Когда напряжение не подается (например, проводка разомкнутой цепи), электромагнитный клапан закрывается. Контейнер EVAP не очищен.

Описание функции обнаружения утечек

Система EVAP (включая топливный бак) оснащена диагностикой утечек. Диагностика утечки позволит определить, не протекает ли система (недостаточное уплотнение).

Диагностика осуществляется путем повышения давления в системе и должна обнаруживать утечки, когда повреждение превышает 1 мм в диаметре.

Во время диагностики насос обнаружения утечек (LDP) -V144- создает положительное давление приблизительно 30 мбар в системе контейнера EVAP. Насос отключается после однократного достижения давления. Когда давление упадет ниже определенной цифры, насос снова включится. Встроенная диагностика контролирует интервалы переключения и сохраняет расшифровка кода ошибки в памяти расшифровка кода ошибки, если интервалы слишком короткие.

Схема №1

Войти

1. Кепка
2. Уплотнение Заменить при повреждении
3. Болт
4. Блок створок бака С резиновой прокладкой
5. 10 Нм
6. Вентиляционная линия Обеспечьте плотную посадку
7. Клапан переключения Чтобы снять боковое отцепление клапана от опоры Перед установкой снимите колпачок, см. пункт «Проверка»(Схема №4)
8. Уплотнительное кольцо Заменить при повреждении
9. К EVAP канистре См. пункт
10. Проводной маршрутизатор В продольном элементе
11. Вентиляционная линия Обеспечить плотную посадку Закрепить пружинными зажимами
12. Опора топливного бака с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/коробки передач при снятии Снятие и установка ТОПЛИВНОГО БАКА.
13. Теплозащитный экран Для топливного бака
14. Шайба контровочная
15. Крышка топливного бака
16. 20 Н· м + 90 ° (1/4) дополнительный поворот Заменить
17. Крепежный ремень Соблюдайте различную длину Монтажное положение: Расположение точек (отверстия) в направлении движения
18. Топливный фильтр Положение установки: стрелки указывают в направлении потока Несколько версий Для кодов двигателя BEV и BGD: Регулятор давления топлива, демонтаж и установка (Схема №7) Прокачать топливную систему после замены топливного фильтра топливная система BLEADING.
19. Винтовой зажим Примечание. Место установки (Схема №6)
20. Питающая линия Черная Обеспечить плотное сидение Для отсоединения от топливного фильтра нажмите в закрепляющем кольце на соединительной детали. К топливной рампе: Коды двигателя AEG, AVH и AZG ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК В СБОРЕ. Код двигателя НМТ ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ РЕЙКИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ. Код двигателя BEV ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ. Код двигателя BGD ОБЗОР НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВНОЙ МАГИСТРАЛИ И ФОРСУНОК В СБОРЕ.
21. Вентиляционная линия Белый Зажатый в верхней части топливного бака Убедитесь, что он плотно посажен На -N80 - клапан регулятора продувки канистры испарительных выбросов (EVAP), см. -элемент - и см. -элемент
22. Пломба Заменить при повреждении Установить, поместить в отверстие топливного бака насухо Покрыть топливом только внутреннюю часть при установке блока топливоподачи.
23. Блок подачи топлива Обратите внимание на положение установки топливного бака Топливный бак с накидной гайкой (пластик) (Схема №2) Топливный бак с стопорным кольцом (металл) (Схема №3) Снятие и установка БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Датчик для топливомера, снятие и установка ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА. Топливный насос, проверка: Коды двигателя AEG, AVH, AZG и BDC ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Коды двигателя BEV и BGD ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА. Очистить сетчатый фильтр в случае загрязнения
24. Накидная гайка/стопорное кольцо Накидная гайка (пластик) Использование гаечного ключа 3217 для снятия и установки Спецификация затяжки: 75 Нм Стопорное кольцо (металл) Использование гаечного T10202 для снятия и установки Спецификация затяжки: 110 Нм
25. Линия подачи Черный Обеспечьте плотное сидение Прижатие к боковой стороне топливного бака Для отсоединения от фланца и топливного фильтра нажмите на крепежное кольцо на соединительной детали.
26. Линия возврата Синяя или с синей маркировкой Подрезана в сторону топливного бака Обеспечить плотное сидение Для отсоединения от фланца нажмите на кольцевой зажим на соединительной детали Для кодов двигателя AEG, AVH, AZG и BDC: Из линии возврата топлива у топливной рейки: Коды двигателя AEG, AVH и AZG " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР, ТОПЛИВРЕЙКА И ФОРСУНКИ В СБОРЕ ОБЗОР ". (ref-492770-S37456032772012080600000)(ref-492770-S13622057892012080600000)
27. Гравитационный клапан Для извлечения клапана вверх из опоры Проверка клапана на пропускную способность: Клапан вертикальный: Открытый Клапан под углом 45 градусов: Закрытый
28. Клапан поддержания давления Для проверки вентиляции топливного бака (Схема №5)
29. Масса Обеспечьте плотную посадку

Схема №2

Войти

Маркировка на блоке выдачи топлива должна совпадать с маркировкой на топливном баке -стрелки-.

Обратная линия синего цвета -1- к соединению с обозначением «Р».

Черная питающая линия -2- к соединению с обозначением «В».

Схема №3

Войти

Защелка -4- на фланце должна лежать между язычками -3- и -5-.

Обратная линия синего цвета -2- к соединению с обозначением «Р».

Черная питающая линия -1- к соединению с обозначением «В».

Схема №4

Войти

Штифт в исходном положении: Закрыт

Штифт нажат в направлении стрелки: Открыть

Схема №5

Войти

Клапан поддержания давления открывается в обоих направлениях потока - стрелка 1- со стороны гравитационного клапана.

Он открыт только в одном направлении потока - отвод 2- от тройника контейнера EVAP/электромагнитного клапана 1.

Схема №6

Войти

Установите зажим -стрелка-, как показано на иллюстрации

Убедитесь, что расстояние между замком зажима и топливным баком достаточно. Размер -а- должен быть не менее 5 мм.

Схема №7

Войти

1. Топливный фильтр, стрелки - точка в направлении потока
2. Резиновый шланг (не установлен)
3. Стопорный зажим, проверьте надежность крепления
4. Провод массы (не установлен)
5. Снабжение; от топливного насоса
6. Вернуть; к топливному насосу
7. Регулятор давления топлива; проверки, см. ПРОВЕРКА РЕГУЛЯТОРА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
8. Прокладка; заменить
9. Уплотнительное кольцо; заменить
10. Снабжение; к соединению топливопровода согласно пункту 2- в ОБЗОРЕ НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВОПРОВОДА И ФОРСУНОК В СБОРЕ и пункту 1- в ОБЗОРЕ НИЖНЕГО ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА, ТОПЛИВОПРОВОДА И ФОРСУНОК В СБОРЕ

Схема №8

Войти

1. Трос педали акселератора Регулировка ТРОС ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА. Не используйте повторно поврежденный кабель ускорителя; замените его
2. Удерживающий зажим Кабель педали акселератора (AP) КАБЕЛЬ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА.
3. Масса абсорбера
4. Педаль акселератора
5. Втулка распорная
6. Втулка подшипника
7. Моечный аппарат
8. Стопорный винт
9. 20 Нм

Схема №9

Войти

1. Снятие и установка кронштейна Описание и работа.
2. Разъем черный, 6 контактов
3. 10 Нм
4. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- и -G185- Нерегулируемый Датчик положения дроссельной заслонки передает управление водителем на модуль управления двигателем Снимите крышку ниши для ног, чтобы снять датчик
5. Кронштейн Для крышки колодца Зажат на датчике положения дроссельной заслонки

Схема №10

Войти

1. -V144 насоса для обнаружения утечек (LDP) - Подколесный вкладыш в правом заднем колесном картере Вкл. EVAP канистра Насос включается (пульсирует) модулем управления двигателем (блок управления двигателем).
2. Разъем 3-контактный
3. Вакуумная линия Для расцепления нажмите на крепежное кольцо
4. Вентиляционная линия От переключающего клапана на топливном баке, см. пункт - Нажмите вместе спереди для сброса
5. К клапану регулятора продувки канистр (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке на боковой панели
6. Контейнер EVAP под вкладышем корпуса колеса в корпусе правого заднего колеса
7. 10 Нм
8. 3 Нм
9. Воздушный фильтр для диагностического насоса
10. Соединительный шланг Сторона забора
11. Соединительный шланг Напорная сторона

Схема №11

Войти

1. Блок створок бака С резиновой прокладкой
2. Опора топливного бака с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/коробки передач при снятии Снятие и установка ТОПЛИВНОГО БАКА.
3. Блок подачи топлива Демонтаж и монтаж БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
4. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
5. Верхняя часть впускного коллектора
6. Распределитель топлива с топливными форсунками
7. Регулятор давления топлива
8. Положение установки топливного фильтра: Стрелка указывает по направлению потока
9. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке над вкладышем корпуса колеса
10. Испытательное соединение
11. Клапан гравитационный
12. Клапан поддержания давления Для проверки вентиляции топливного бака (Схема №5)
13. Проверка переключающего клапана (Схема №4)
14. Контейнер EVAP под вкладышем корпуса колеса в корпусе правого заднего колеса
15. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144 - На контейнере EVAP
16. Воздушный фильтр для диагностического насоса

Схема №12

Войти

1. Блок створок бака С резиновой прокладкой
2. Опора топливного бака с использованием домкрата V.A.G 1383 A двигателя/коробки передач при снятии Снятие и установка ТОПЛИВНОГО БАКА.
3. Блок подачи топлива Демонтаж и монтаж БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.
4. Заборная трубка
5. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
6. Верхняя часть впускного коллектора
7. Распределитель топлива с топливными форсунками
8. Топливный фильтр Положение установки: Стрелка указывает по направлению потока С регулятором давления топлива
9. Клапан регулятора продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP) -N80- справа в моторном отсеке над вкладышем корпуса колеса
10. Клапан гравитационный
11. Клапан поддержания давления Для проверки вентиляции топливного бака (Схема №5)
12. Проверка переключающего клапана (Схема №4)
13. Контейнер EVAP под вкладышем корпуса колеса в корпусе правого заднего колеса
14. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144 - На контейнере EVAP
15. Воздушный фильтр для диагностического насоса