1.8L - Многопортовый впрыск топлива - код (ы) двигателя: APH, AWP, AWV, BKF&BNU (хэтчбек): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Меры безопасности

Для снижения риска травмирования персонала и / или повреждения системы впрыска и зажигания топлива необходимо соблюдать следующие требования:

1. Не прикасайтесь и не снимайте провода зажигания при работающем двигателе или вращающемся на оборотах стартера.
2. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.

Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы

1. Испытательные и измерительные приборы должны быть закреплены на заднем сиденье и управляться 2-м лицом из этого места.

Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира и транспортное средство попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности.

При необходимости прокрутки двигателя на оборотах запуска без запуска

Отсоедините все 4-х контактные разъемы -2- от катушек зажигания -1-.

Схема №261

Войти

Вытяните предохранитель № 32 из держателя предохранителя.

Схема №262

Войти

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Технические данные

Функции и компоненты, адаптирующиеся

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A и VAS 5051/6A

Процедура

Подключите систему диагностики, тестирования и информации VAS 5051 следующим образом

Подключите разъем диагностического кабеля VAS 5051/5A или VAS 5051/6A к диагностическому соединению.

Схема №263

Войти

Включите тестер -стрелка-.

Схема №264

Войти

Тестер готов к работе при выводе картинки (фотографии) транспортного средства.

Включить зажигание.

На дисплее выберите поле " Guided неисправность Finding ".

Выбрать по порядку

1. Напечатать
2. Модельный год
3. Изменения
4. Маркировка двигателя

Подтвердите введенные данные.

Подождите, пока тестер не опросит все доступные модули управления в транспортном средстве (тест системы транспортного средства).

После проверки всех модулей управления

Нажмите кнопку " Перейти к ".

Выберите " Function / component selection ".

Затем нажмите кнопку " Drivetrain (Rep.- Gr. 01; 10-26; 28-39) ".

Выберите код двигателя.

Выберите соответствующую группу ремонта, основываясь на том, что должно быть проверено.

На дисплее выберите в меню " Functions " (Функции) или " электрооборудование components " (Электрические компоненты) функцию или компонент, которые необходимо протестировать.

Как проверить количество впрысков и топливных форсунок на предмет утечек

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Условия проведения испытаний

1. Давление топлива должно быть в норме, проверяя РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА.

Последовательность испытаний

Отсоедините разъемы топливного инжектора.

Схема №265

Войти

Снимите крепежные болты топливной рейки.

Отсоедините вакуумный шланг от регулятора давления топлива.

Поднимите топливную рейку с топливными форсунками с впускного коллектора и поддержите ее (топливопроводы остаются подсоединенными).

Проверка на наличие утечек

Запустить режим выходного диагностического тестирования с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 " ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТИРУЮЩИЕСЯ "; топливный насос должен работать. (ref-492799-S40145232312012080600000)

Проверить инжекторы на наличие утечек (визуальный осмотр). Только 1-2 капли в минуту могут испускаться из каждого клапана при работающем топливном насосе.

Если потеря топлива больше

Выключить зажигание.

Замените неисправную топливную форсунку согласно пункту 10.

Количество впрыска, проверка

Поместить испытываемую топливную форсунку в мерный стакан устройства V.a.g 1602 для определения количества впрысков.

Соедините кабелями-переходниками от V.a.g 1594 C одну клемму проверяемой топливной форсунки с заземлением двигателя (масса).

Схема №266

Войти

Подключите вторую клемму топливного инжектора с переходным кабелем к пульту дистанционного управления V.a.g 1348 / 3 с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2.

Подключите зажим аллигатора к батарее (+).

Запустить режим выходного диагностического тестирования с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 " ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТИРУЮЩИЕСЯ "; топливный насос должен работать. (ref-492799-S40145232312012080600000)

Включите дистанционное управление V.A.G 1348/3 на 30 секунд.

Повторите проверку на других инжекторах. Используйте новые градуированные измерительные очки для этого.

После того, как все топливные инжекторы были активированы, поместите градуированные измерительные стекла на ровную поверхность и сравните количество впрыскиваемого топлива.

Указанное значение: от 135 до 165 мл на клапан

Если измеренное значение одного или нескольких топливных инжекторов ниже или выше указанного установленного значения

Выключить зажигание.

Замените неисправную топливную форсунку согласно пункту 10.

При установке топливной форсунки соблюдайте следующее

1. Замените уплотнительные кольца на всех форсунках и слегка смочите чистым моторным маслом.
2. Вставьте топливные форсунки в топливную рейку перпендикулярно и в правильном положении, и закрепите их стопорными зажимами.
3. Расположите топливную рейку с закрепленными топливными форсунками на впускном коллекторе и приложите равномерное давление, чтобы запрессовать ее.

Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-492799-S15428980642012080600000)

Регулятор давления топлива и остаточного давления, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/9
3. Адаптер V.A.G 1318/17

Последовательность испытаний

Выньте предохранитель № 28 (топливный насос) из держателя предохранителя.

Отсоедините линию подачи топлива -3- и зацепите выходящее топливо тряпкой.

Схема №267

Войти

Подсоедините манометр V.a.g 1318 и переходники V.a.g 1318 / 9 и V.a.g 1318 / 17 к питательной магистрали и к шлангу, ведущему к распределителю топлива.

Схема №268

Войти

Открыть запорный вентиль манометра, при этом рычаг будет указывать в направлении потока -стрелка-.

Установить предохранитель 28 (топливный насос) в держатель предохранителя.

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Замерьте давление топлива.

Указанное значение: приблизительно 2,5 бар положительного давления

При достижении указанного значения

Отсоедините вакуумный шланг -1- от регулятора давления топлива -2-.

Схема №269

Войти

Давление топлива должно возрасти приблизительно до 3,0 бар избыточного давления.

Выключить зажигание.

Если спецификация не получена

Проверить объем поставки топливного насоса (Fp) " Топливный насос, CHECKING → Delivery Quantity, Checking ". (ref-492733-S14454788022012080600000)

При достижении указанного значения

Проверьте наличие утечек и остаточного давления, наблюдая за падением давления по манометру.

Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 2,0 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 2 бар

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Подождите, пока давление не повысится, затем выключите зажигание. Одновременно закройте отсечной кран манометра V.a.g 1318 (рычаг поперек направления сквозного потока -стрелка-).

Схема №270

Войти

Следите за падением давления на манометре.

Если давление не падает

Контрольный обратный клапан топливного насоса " ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА → Обратный клапан топливного насоса, Проверка ". (ref-492733-S14454788022012080600000)

При повторном падении давления

Откройте запорный вентиль манометра V.a.g 1318 (рычаг по ходу потока).

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Подождите, пока не повысится давление, затем выключите зажигание. В то же время зажмите / уплотните обратный шланг вместе.

Если давление не падает

Замените регулятор давления топлива согласно пункту 4.

При повторном падении давления

Проверьте соединения линии, уплотнительные кольца на топливной рейке и форсунки на наличие утечек.

Проверьте манометр на наличие утечек.

Блок управления двигателем

Снятие

Сначала распечатайте идентификацию модуля управления вместе с кодировкой предыдущего модуля управления " блок управления двигателем расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING и ERASING ". (ref-492799-S15428980642012080600000)

Выключить зажигание.

Снимите внутреннюю крышку приточной камеры слева " Снятие и установка ". (ref-492720-S22323760422012080600000)

Осторожно отожмите монтажный кронштейн -стрелка-.

Схема №271

Войти

Отсоедините разъемы от модуля управления, а затем отсоедините разъемы.

Снимите модуль управления.

Установка

Подсоедините и зацепите соединители жгута на модуле управления.

Вставьте новый модуль управления в удерживающую раму.

Затем закодируйте модуль управления в " Guided неисправность Finding " и адаптируйте его к электронному модулю управления иммобилайзером и дроссельной заслонкой " FUNCTIONS и COMPONENTS, ADAPTING ". (ref-492799-S40145232312012080600000)

С круиз-контролем

Убедитесь, что круиз-контроль активирован; активируйте его при необходимости " ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТИРУЮЩИЕСЯ ". (ref-492799-S40145232312012080600000)

С автоматической коробкой передач

Изучите точку переключения передач kick-down " ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ ". (ref-492799-S40145232312012080600000)

Адаптировать модуль управления АКПП " ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТИРУЮЩИЕСЯ ". (ref-492799-S40145232312012080600000)

Продолжение для всех

Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем), устраните все сохраненные неисправности, а затем сотрите память расшифровка кода ошибки " МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ расшифровка кода ошибки ПАМЯТЬ, ПРОВЕРКА И СТИРАНИЕ ". (ref-492799-S15428980642012080600000)

Выполнить дорожное испытание.

Соблюдайте меры безопасности, которые применяются к дорожным испытаниям МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

В ходе данного дорожного испытания должны соблюдаться следующие условия эксплуатации:

1. Температура охлаждающей жидкости должна подниматься выше 80 ° С.
2. При достижении температуры должны быть достигнуты следующие условия эксплуатации

Неработающий

Частичный дроссель

Полная нагрузка

Режим сброса

Снова проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем, устраните все сохраненные неисправности и затем сотрите память расшифровка кода ошибки " блок управления двигателем расшифровка кода ошибки MEMORY, CHECKING и ERASING ". (ref-492799-S15428980642012080600000)

Установите левую внутреннюю приточную панель " Демонтаж и монтаж ". (ref-492720-S22323760422012080600000)

Схема №272

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3
2. Адаптер V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для контроля количества инжекторов V.A.G 1602
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Регулятор давления топлива регулирует давление топлива и зависит от давления во впускном коллекторе.

Схема №273

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/9
3. Адаптер V.A.G 1318/17

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №274

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051
2. Диагностический кабель VAS 5051/5A и VAS 5051/6A