2.0L - Система подачи топлива - код (ы) двигателя: AEG, AVH, AZG, BDC, BEV&BGD (хэтчбек) (по состоянию на 07.2007): Прочее Volkswagen New Beetle A4

Меры безопасности

При демонтаже и установке датчика уровня топлива или топливного насоса (блока подачи топлива) из заполненных или частично заполненных топливных баков всегда соблюдайте следующие требования:

Схема №21

Войти

1. Перед началом работы включить вытяжную систему и поместить вытяжной шланг рядом с монтажным отверстием топливного бака для удаления выходящих паров топлива. При отсутствии вытяжной системы можно использовать радиальный вентилятор (до тех пор, пока мотор не находится в воздушном потоке) с рабочим объемом более 15 м 3/ч.
2. Не допускайте контакта топлива с кожей! Наденьте топливостойкие перчатки!
3. В целях безопасности предохранитель № 28 должен быть вынут из держателя предохранителя перед открытием топливной системы, так как топливный насос может быть включен дверным контактным выключателем в двери водителя.

Чистые условия труда

При работе над системой подачи / впрыска топлива обращайте особое внимание на следующие " 5 правил " чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистите все соединения и прилегающую территорию.
2. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
3. Тщательно закрывайте открытые компоненты или пломбы, если ремонт не выполняется немедленно.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились отдельно (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: По возможности избегайте работы со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.

Аварийное перекрытие подачи топлива

Функция

Автомобили с подушкой безопасности оснащены системой аварийного отключения топлива. Это снижает риск пожара при аварии, потому что реле топливного насоса выключает топливный насос. В то же время, при такой настройке также достигается улучшение комфорта пусковой способности двигателя. При открывании двери топливный насос включается на 2 секунды для создания давления в топливной системе.

При открытии топливной системы

Соблюдайте меры предосторожности МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

Проверьте реле топливного насоса по схеме подключения с помощью СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ V.a.g 1466 A.

Отвод топлива из топливной системы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Подключение дистанционного управления V.A.G 1348/3A
2. Кабель-переходник V.A.G 1348/3-2
3. Устройство для извлечения дизельного топлива VAS 5226
4. Адаптер V.A.G 1318/20
5. Адаптер V.A.G 1318/20-1

Требования

1. Предохранители должны быть в порядке.
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Реле топливного насоса должно быть исправным.

Процедура

Снимите крышку перед держателем предохранителя.

Вытащите предохранитель № 28 из держателя предохранителя.

Схема №22

Войти

Подключите пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2 к контакту 28а топливного насоса и положительному (+) аккумулятору.

Снимите нагнетательный шланг между насосом нагнетания вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) и комбинированным клапаном.

Снимите колпачок -стрелку - с клапана суфлирования.

Схема №23

Войти

Подключите адаптер V.a.g 1318 / 20-1 к адаптеру V.a.g 1318 / 20.

Схема №24

Войти

Поверните вентиль (на тройнике) против часовой стрелки до полного открытия.

Резьбовой переходник V.a.g 1318 / 20 плотно прижат вручную к спускному клапану.

Схема №25

Войти

Подсоединить шланг от дизельного экстрактора VAS 5226, как показано на иллюстрации.

Поверните клапан (на тройнике) по часовой стрелке в штуцер прокачки до упора.

Проверьте соединение адаптера и шланга на наличие утечек.

Включите подключение дистанционного управления V.a.g 1348/3A до выхода топлива из штуцер прокачки без пузырьков.

Поверните клапан на тройнике против часовой стрелки до полного открытия.

Отсоедините шланг от съемника дизеля VAS 5226 (например, с помощью хомутов для шланга 3094), а затем отсоедините его от переходника V.a.g 1318 / 20-1.

Снимите переходник V.a.g 1318 / 20 с клапана суфлирования.

Функция электронной системы управления мощностью.

Для ЭПК дроссельная заслонка не управляется тросом от педали акселератора. Механическая связь между педалью газа и дроссельной заслонкой отсутствует.

Положение педали акселератора передается в модуль управления двигателем через два датчика положения педали акселератора (регулируемые сопротивления, размещенные в одном корпусе), которые соединены с педалью акселератора.

Положение педали акселератора (управляется водителем) является основным входом для модуля управления двигателем.

Работа дроссельной заслонки происходит через электродвигатель (привод дроссельной заслонки) в модуле управления дроссельной заслонкой. Это справедливо во всем спектре частоты вращения и нагрузки двигателя.

Дроссельная заслонка приводится в действие приводом дроссельной заслонки в соответствии с инструкциями модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

При остановленном двигателе и включенном зажигании модуль управления двигателем (блок управления двигателем) активирует привод дроссельной заслонки точно в соответствии со спецификациями датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Это означает, что если педаль акселератора нажата наполовину, привод дроссельной заслонки открывает дроссельную заслонку в той же степени; т.е. дроссельная заслонка затем открывается приблизительно наполовину.

При работающем двигателе (под нагрузкой) модуль управления двигателем может открывать и закрывать дроссельную заслонку независимо от датчика положения педали акселератора.

Это означает, например, что дроссельная заслонка может быть полностью открыта, даже если педаль акселератора нажата только наполовину. Это имеет преимущество предотвращения потерь крутящего момента на дроссельной заслонке.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) рассчитывает после оценки требований к крутящему моменту различных компонентов (например, системы кондиционер, автоматической коробки передач, ABS/ESP и т.д.) угол открытия дроссельной заслонки, оптимальный для соответствующей ситуации.

Кроме того, при определенных условиях нагрузки это приводит к явно лучшим значениям объема производства и потребления загрязнителей.

«EPC» - это система, содержащая все компоненты, которые способствуют определению, контролю и мониторингу положения дроссельной заслонки, например, датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки), модуль управления дроссельной заслонкой, сигнальная лампа EPC, модуль управления двигателем (блок управления двигателем).

Топливный насос, проверки [для двигателя (двигателей) AEG, AVH, AZG, BDC]

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент накидной гайки 3217
2. Манометр V.A.G 1318
3. Адаптер V.A.G 1318/11
4. Адаптер V.A.G 1318/16
5. Адаптер V.A.G 1318/17
6. Адаптер V.A.G 1318/23
7. Ключ динамометрический V.A.G 1332
8. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-2
9. Испытательная система V.A.G 1466
10. Тестер напряжения V.A.G 1527B
11. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A
12. Мультиметр V.A.G 1715
13. Мерная емкость
14. Электросхема

Условия проведения испытаний

1. Предохранитель № 28 исправен
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фонари и обогреватель заднего окна, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».

Функция и напряжение питания, проверка

Снимите крышку с блока топливоподачи.

Кратковременно включить стартер, топливный насос (Тн) должен работать в слышимом режиме.

Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается

Снимите крышку перед держателем предохранителя.

Вытащите предохранитель № 28 из держателя предохранителя.

Подключите пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2 к контакту 28а топливного насоса и положительному (+) аккумулятору.

Работать с дистанционным управлением.

При включении топливного насоса

Проверьте включение реле топливного насоса согласно схеме подключения согласно соответствующей СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Если топливный насос не включен

Отсоедините 4-х штырьковый разъем от фланца на агрегате подачи топлива.

Подключите тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью кабелей от V.a.g 1594 A к клеммам внешних разъемов.

Схема №26

Войти

Управляйте пультом дистанционного управления. Светодиод должен загореться

Светодиод не загорается

Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке, используя схему соединений, см. соответствующую СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Загорается светодиод (напряжение питания OK)

С помощью гаечного ключа 3217 снять накидную гайку.

Схема №27

Войти

Проверьте, подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Количество поставок, проверки

Условия проведения испытаний

1. Напряжение питания OK.
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен

Последовательность испытаний

Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Отсоедините линию подачи топлива -3- и зацепите выходящее топливо тряпкой.

Схема №28

Войти

Подсоедините манометр V.a.g 1318 с переходником V.a.g 1318 / 23 и V.a.g 1318 / 17 к магистрали подачи топлива.

Схема №29

Войти

Подсоедините переходник шланга V.a.g 1318 / 16 к переходнику V.a.g 1318 / 11 манометра и выдержите его в мерной емкости.

Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг будет указывать по направлению потока -а-.

Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 3 бар. С этого момента не перемещайте положение перекрывного крана.

Пустая измерительная емкость.

Скорость подачи топливного насоса (Fp) зависит от напряжения аккумулятора. Поэтому подключите мультиметр к аккумулятору автомобиля, используя кабели адаптера от V.a.g 1594 A.

Включите пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерьте напряжение батареи.

Сравните количество доставленного топлива со спецификацией.

Схема №30

Войти

*) Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* * Напряжение на топливном насосе при выключенном двигателе и работающем насосе (примерно на 2 вольта меньше напряжения аккумулятора).

Пример

Во время теста у аккумулятора измеряется напряжение 12,2 вольта. Так как напряжение на насосе примерно на 2 вольта меньше напряжения батареи, то существует минимальная скорость подачи 200 см 3/30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

Проверьте топливопроводы на возможные ограничения (перегибы) или закупорки.

Отсоедините питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра.

Схема №31

Войти

Подсоедините к шлангу манометр V.a.g 1318 с переходником V.a.g 1318 / 17.

Возобновите тестирование количества поставки.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

Замените топливный фильтр.

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

Снимите блок подачи топлива и проверьте сетчатый фильтр на наличие грязи.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Скорость доставки была получена, но все еще имеются подозрения на сбои в подаче топлива, например, спорадическая потеря подачи топлива

Проконтролируйте текущий расход топливного насоса следующим образом

Снова подсоедините все отсоединенные топливопроводы.

Отсоедините 4-х штырьковый разъем от фланца на агрегате подачи топлива.

Установите мультиметр в диапазон измерения 20A и подключите кабели адаптера от V.a.g 1594 A между клеммными разъемами -1- и топливным насосом в линии.

Схема №32

Войти

Подсоедините контакты -4- от разъема и топливного насоса с помощью переходного кабеля от V.a.g 1594 A.

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Измерьте текущую тягу топливного насоса.

Указанное значение: макс. 8 А.

Если текущий расход превышен

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Обратный клапан топливного насоса, проверки

Условия проведения испытаний

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A по-прежнему подключен.
2. Манометр V.A.G 1318 по-прежнему подключен.

Последовательность испытаний

Закройте запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению положения потока -b-).

Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени, пока не повысится давление примерно на 3 бара.

Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.

Следите за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 2,5 бар.

При дальнейшем падении давления

Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Топливный насос, проверки [для двигателя (двигателей) BEV, BGD]

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ гайки кольцевой 3217 (для топливных баков с накидной гайкой)
2. Манометр V.A.G 1318
3. Адаптер V.A.G 1318/1
4. Адаптер V.A.G 1318/11
5. Переходник манометра V.A.G 1318/17
6. Ключ динамометрический V.A.G 1332
7. Прибор для сравнения количества V.A.G 1348
8. Испытательная система V.A.G 1466
9. Тестер напряжения V.A.G 1527B
10. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A
11. Мультиметр V.A.G 1715
12. Ключ T10202
13. Электросхема

Условия проведения испытаний

1. Предохранитель № 28 исправен
2. Напряжение батареи должно быть не менее 11,5 Вольт.
3. Все электрические потребители, такие как, например, фонари и обогреватель заднего окна, должны быть выключены.
4. Если транспортное средство оборудовано системой кондиционирования воздуха, то она должна быть отключена.
5. На автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора должен находиться в положении «Р» или «Н».

Функция и напряжение питания, проверка

Снимите крышку с блока топливоподачи.

Кратковременно включить стартер, топливный насос (Тн) должен работать в слышимом режиме.

Выключить зажигание.

Если топливный насос не включается

Снимите крышку перед держателем предохранителя.

Вытащите предохранитель № 28 из держателя предохранителя.

Подключите пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A с помощью переходного кабеля V.a.g 1348 / 3-2 к контакту 28а топливного насоса и положительному (+) аккумулятору.

Работать с дистанционным управлением.

При включении топливного насоса

Проверьте включение реле топливного насоса согласно схеме подключения согласно соответствующей СХЕМЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ.

Если топливный насос не включен

Отсоедините 4-х штырьковый разъем от фланца на агрегате подачи топлива.

Подключите тестер напряжения V.a.g 1527B с помощью кабелей от V.a.g 1594 A к клеммам внешних разъемов.

Схема №33

Войти

Управляйте пультом дистанционного управления. Светодиод должен загореться

Светодиод не загорается

Найдите и отремонтируйте разомкнутую цепь в проводке, используя схему соединений, см. соответствующую СХЕМУ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Загорается светодиод (напряжение питания OK)

Снимите агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Проверьте, подсоединена ли электропроводка между фланцем и топливным насосом.

Если разомкнутых цепей не обнаружено

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Количество поставки, проверка

Условия проведения испытаний

1. Напряжение питания OK.
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
3. Регулятор давления топлива и остаточное давление в норме, проверка РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ, ПРОВЕРКА.

Последовательность испытаний

Снимите крышку заливной горловины с трубки заливной горловины.

Отсоедините возвратную магистраль -1- от регулятора давления топлива.

Схема №34

Войти

Подсоедините переходник V.a.g 1318 / 17 к регулятору давления топлива и удерживайте торец переходника в мерной емкости.

Включите пульт дистанционного управления V.a.g 1348/3A примерно на 5 секунд, чтобы заполнить топливный фильтр.

Опорожните мерную емкость.

Скорость подачи топливного насоса зависит от напряжения. С помощью кабелей от V.a.g 1594 A подключите мультиметр к обоим внешним клеммам (с подключенным разъемом) на топливном насосе.

Включите пульт дистанционного управления на 30 секунд и измерьте напряжение.

Сравните количество доставленного топлива со спецификацией.

Схема №35

Войти

* Минимальная скорость доставки см 3/30 с

* * Напряжение на топливном насосе при неработающем двигателе и работающем насосе.

Пример

Во время испытания измеряют напряжение 10,5 Вольт. При таком напряжении на насосе минимальная скорость подачи составляет 540 см 3/30 с.

Если минимальная скорость доставки не достигнута

Проверьте линию подачи к фильтру на возможные ограничения (перегибы) или засорение.

Если топливопровод исправен

Проверьте интенсивность подачи топлива перед топливным фильтром.

Отсоедините питательную магистраль -1- от входа топливного фильтра.

Схема №36

Войти

Подсоедините манометр V.a.g 1318 и переходник V.a.g 1318 / 17, как показано на иллюстрации.

Подсоедините переходник V.a.g 1318 / 1 к переходнику V.a.g 1318 / 11 манометра и выдержите его в мерной емкости.

Открыть запорный вентиль манометра. Рычаг будет указывать по направлению потока -а-.

Включить дистанционное управление V.a.g 1348/3A. Медленно закрыть перекрывной кран, пока манометр не покажет 3,5 бар. С этого момента не перемещайте положение перекрывного крана.

Опорожните мерную емкость.

Снова включите пульт дистанционного управления на 30 секунд. Сравните количество поставки со значением, определенным из первого измерения.

Если минимальная ставка доставки теперь получена

Замените топливный фильтр.

Если минимальная скорость доставки снова не будет получена

Снимите блок подачи топлива и проверьте сетчатый фильтр на наличие грязи.

Только в том случае, если до настоящего времени не было обнаружено ни одной неисправности

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Скорость доставки была получена, но все еще имеются подозрения на сбои в подаче топлива, например, спорадическая потеря подачи топлива

Проконтролируйте текущий расход топливного насоса следующим образом

Снова подсоедините все отсоединенные топливопроводы.

Отсоедините 4-х штырьковый разъем от фланца на агрегате подачи топлива.

Установите мультиметр в диапазон измерения 20A и подключите кабели адаптера от V.a.g 1594 A между клеммными разъемами -1- и топливным насосом в линии.

Подсоедините контакты -4- от разъема и топливного насоса с помощью переходного кабеля от V.a.g 1594 A.

Запустите двигатель и работайте на холостых оборотах.

Измерьте текущую тягу топливного насоса.

Указанное значение: макс. 8 А.

Если текущий расход превышен

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Условия проведения испытаний

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A подключен
2. Манометр V.A.G 1318 по-прежнему подключен.

Последовательность испытаний

Закрыть запорный клапан манометра (рычаг перпендикулярный направлению потока - положение -б-).

Работайте с дистанционным управлением через короткие промежутки времени, пока не повысится давление примерно на 3 бара.

Если давление слишком высокое, понизить избыточное давление, осторожно открыв запорный кран.

Следите за падением давления на манометре. Через 10 минут давление не должно опускаться ниже 2,5 бар.

При дальнейшем падении давления

Проверить соединения линии на наличие утечек.

Если неисправность в проводке не обнаружена

Неисправен топливный насос (Тн), замените агрегат топливоподачи " АГРЕГАТ ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Трос педалей акселератора, регулировки

С ручной коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент для регулировки скорости V.A.G 1788/10

Процедура

Зацепите трос педали акселератора за педаль акселератора и за изогнутую шайбу модуля управления дроссельной заслонкой.

Отсоедините фиксирующий зажим троса педали акселератора.

Нажмите педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка)

Отрегулировать трос педали акселератора перестановкой позиционирующей клипсы на опорном кронштейне таким образом, чтобы на тросовом шкиве модуля управления дроссельной заслонкой было достигнуто положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).

С автоматической коробкой передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Инструмент для регулировки скорости V.A.G 1788/10
2. Портативный мультиметр V.A.G 1526 A
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 A

Процедура

Отрегулировать трос педали акселератора перестановкой позиционирующей клипсы на опорном кронштейне таким образом, чтобы на тросовом шкиве модуля управления дроссельной заслонкой было достигнуто положение полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка).

Отпустите педаль акселератора и снимите инструмент регулировки скорости V.a.g 1788 / 10.

Отсоедините 2-контактный разъем жгута от выключателя kick down -f8- в моторном отсеке спереди (на переборке).

Подключите переносной мультиметр V.a.g 1526 A и кабели от V.a.g 1594 A к пусковому выключателю.

Схема №37

Войти

Измерить сопротивление на выключателе.

Указанное значение: бесконечность Ом

Медленно перемещайте педаль акселератора в направлении широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка).

Вскоре после точки запуска сопротивление должно упасть до 0 Ом. Для этого педаль акселератора должна быть расположена немного перед остановкой.

Отрегулируйте трос педали акселератора путем перестановки позиционирующего зажима на опорном кронштейне таким образом, чтобы широко открытое положение дроссельной заслонки и нажимной переключатель были слышны щелчки.

Отпустите педаль акселератора и снимите инструмент регулировки скорости V.a.g 1788 / 10.

После регулировки проверить упоры дроссельной заслонки на холостом ходу и широко открытом дросселе (полностью открытая дроссельная заслонка).

Топливный бак, проверки вентиляции

Выполните тест с использованием системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ, АДАПТАЦИЯ.

Блок подачи топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332
2. Ключ гайки кольцевой 3217 (для топливных баков с накидной гайкой)
3. Ключ T10202 (для топливных баков с стопорным кольцом)

Снятие

Условия

1. Топливный бак может быть заполнен только на 1/2.

Процедура

Во-первых, проверьте, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.

При выключенном зажигании отсоедините кабель массы аккумулятора.

Сложите скамью заднего сиденья вперед.

Снимите крышку с блока топливоподачи.

Отсоедините 4-контактный разъем, а также подающую и обратную линию от фланца -стрелки-.

Схема №38

Войти

Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Топливный бак с накидной гайкой (пластик)

С помощью гаечного ключа 3217 снять накидную гайку.

Топливный бак со стопорным кольцом (металл)

Откройте стопорное кольцо ключом T10202.

Схема №39

Войти

Продолжение для всех

Вытяните узел подачи топлива и опломбируйте отверстие в топливном баке.

Установка

Монтаж блока топливоподачи - обратный порядок демонтажа.

Проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к диагностике транспортного средства, тестированию и информационной системе VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тестирование системы транспортного средства или обратитесь к диагностике транспортного средства и сервисной информационной системе VAS 5052; бортовая диагностика (БД).

Датчик уровня топлива

Снятие

Блок топливоподачи, снятие " БЛОК ТОПЛИВОПОДАЧИ ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Выведите из зацепления вилки разъемов проводов -3- и -4- и отсоедините.

Схема №40

Войти

Отверткой снять фиксирующие накладки -1- и -2- и снять датчик для топливомера в сторону днища -стрелки-.

Установка

Вставьте датчик уровня топлива в направляющие на агрегате подачи топлива и вытолкните вверх до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

Вставьте соединительные выступы линий и зацепите.

Блок подачи топлива, установка " БЛОК ПОДАЧИ ТОПЛИВА ". (ref-492732-S13979962272012080600000)

Топливный бак

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Ключ динамометрический V.A.G 1331

Снятие

Во-первых, проверьте, установлено ли кодированное радио. При необходимости получите противоугонное кодирование.

Откройте заслонку топливного бака.

Отсоедините заземляющую перемычку аккумуляторной батареи (масса) при выключенном зажигании.

Снимите заднюю ось " Демонтаж и монтаж ". (ref-492828-S09909366812012080600000)

Снять вкладыш корпуса заднего правого колеса " Снятие и установка ". (ref-492769-S28081453862012080600000)

Снимите крышки топливного бака -стрелки-.

Схема №41

Войти

Опорожните топливный бак и очистите окружающее пространство на топливной наливной трубке (снимите топливную крышку).

Отверните монтажные болты и снимите блок топливных заслонок вместе с резиновой прокладкой " Демонтаж и монтаж ". (ref-492833-S22302570862012080600000)

Отсоединить вентиляционные линии на наливной трубе.

Отсоедините соединительные шланги для вентиляционных линий на верхней топливозаправочной трубке и на канистре EVAP.

Отвернуть крепежные болты на заливной горловине.

Сложите скамью заднего сиденья вперед.

Снимите крышку с блока топливоподачи.

Отсоедините 4-контактный разъем -стрелку - от фланца.

Схема №42

Войти

Разделите возвратную линию -2- (синяя), питающую линию -1- (черная) и дыхательную линию -3- (белая) в точках их подключения.

Схема №43

Войти

Уплотнить трубопроводы, чтобы топливная система не была загрязнена грязью и т.д.

Отверните передний левый болт на топливном баке.

Снять натяжной ремень, поддерживая топливный бак при помощи домкрата двигателя / трансмиссии V.a.g 1383 A

Опустите топливный бак, направив вентиляционные линии через отверстие в продольном элементе.

Установка

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, с учетом следующего

1. Убедитесь, что вентиляция и топливопроводы не перекручены при установке.
2. Убедитесь, что топливные шланги надежно закреплены.
3. Проведите вентиляционные линии через отверстие в продольном элементе (установите направляющую линии).
4. Используйте пружинные зажимы для крепления вентиляционных линий к наливной трубе.
5. Не меняйте местами подающий и обратный шланги (синие или синие маркировки обратного шланга, черный шланг подачи).

Проверьте память расшифровка кода ошибки всех модулей управления, устраните все сохраненные неисправности и впоследствии сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к диагностике транспортного средства, тестированию и информационной системе VAS 5051; управляемое обнаружение неисправностей; тестирование системы транспортного средства или обратитесь к диагностике транспортного средства и сервисной информационной системе VAS 5052; бортовая диагностика (БД).