Соблюдайте следующее, если во время тест-драйва требуются испытательные и измерительные приборы
| Внимание | Испытательное и измерительное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться оттуда вторым человеком. Если испытательные и измерительные приборы работают с сиденья переднего пассажира и автомобиль попадает в аварию, существует вероятность того, что человек, сидящий на этом сиденье, может получить серьезные травмы при срабатывании подушки безопасности. |
|---|
| Предупреждение | Использование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания. |
|---|
Как проверить является ли дисплей прибл. - 40,0 ° C
Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.
С помощью соединительного провода подключите клеммы 3-4 разъема электрического жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62-.
Проверьте значение, отображаемое на дисплее сканера.
Схема №183
Если значение поднимается приблизительно до 140,0 ° C
Завершите диагностику и выключите зажигание.
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.
Если показания остаются при температуре около -40,0 ° C
Как проверить дисплей при температуре около 140,0 ° C
Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) -G62- разъем электрического жгута -стрелка-.
При скачке показаний до приблизительно -40,0 ° C
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Замените датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) - G62-.
Если показания остаются при температуре около 140,0 ° C
Испытание дисплея при температуре приблизительно -40 ° C или приблизительно -46 ° C
Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.
С помощью соединительного провода подключите клеммы 1-2 разъема электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.
Проверьте значение, отображаемое на дисплее сканера.
Схема №184
Если индикация подскакивает приблизительно до 140 ° C
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Замените датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.
Если индикация остается приблизительно при -40 ° C или -46 ° C
Как протестировать дисплей при температуре около 140 ° C
Отсоедините датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- разъем электрического жгута -стрелка-.
Если индикация скачет до приблизительно -40 ° C или -46 ° C
Завершить диагностику и выключить зажигание.
Замените датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42-.
Если индикация остается на уровне приблизительно 140 ° C
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
Установите испытательный бокс.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
Снимите модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. раздел " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ".
С помощью мультиметра -- проверьте клеммы разъема электрического жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- к модулю управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- клемму 85 электрического жгута T121 на обрыв цепи в соответствии со схемой соединений.
| Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) -G42- клеммами разъема электрического жгута | Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220- электрическим разъемом T121 клеммами или гнездом испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 85 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если спецификация не была получена
Проверьте проводку на короткое замыкание друг на друга, батарею (+) и землю (масса).
При необходимости отремонтируйте неисправное соединение электропроводки.
Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
При отсутствии неисправности в электропроводке
Сотрите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТЕРЕТЬ ПАМЯТЬ расшифровка кода ошибки
Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращается
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания было в порядке
Замените модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J220-. См. " Модуль управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic J220, ЗАМЕНА ".
Сборка производится в обратную сторону от демонтажа.