Система рулевого управления с усилителем (седан) (диагностические коды и испытания цепей): Прочее Toyota Yaris III

Процедура системы рулевого управления с усилителя (седан) (диагностического кода и испытания цепей): прочее

1. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
2. CONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". Результат по-прежнему выводится даже после 3-кратной калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. Вывод A ДТС все еще выдается даже после однократной или двукратной калибровки.b Нормальный выходной код системы. C ПОДСКАЗКА: рулевая колонка в сборе должна быть заменена, если C1515 / 15 продолжает выдаваться даже после того, как была выполнена 3-разовая калибровка нулевой точки сенсора вращающего момента. B -- > см. (ref-472427-S21400466162012051500000)
3. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472699-S04827777692012051500000)

1. Сброс расшифровка кода ошибки NEXT: Перейти к следующему шагу
2. ВЫПОЛНИТЬ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА, НУЛЕВАЯ ТОЧКА) ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
3. ВЫПОЛНИТЬ КАЛИБРОВКУ НУЛЕВОЙ ТОЧКИ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА) ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. CONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS ". Результат по-прежнему выводится даже после 3-кратной калибровки нулевой точки датчика крутящего момента. Вывод по DTP сохраняется даже после однократной или двукратной калибровки нулевых точек датчика. B Нормальный выход кода системы. C ПОДСКАЗКА: рулевая колонка в сборе должна быть заменена, если C1516 / 16 все еще выдается даже после того, как 3 раза выполнена калибровка нулевой точки сенсора вращающего момента. В -- > См 5 шаг 1 (ref-472427-S21400466162012051500000)
5. ЗАМЕНИТЬ РУЛЕВУЮ КОЛОНКУ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472699-S04827777692012051500000)

1. CONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). OK коды неисправностей exceed than C1531 / 31, xtigx1 / 32, C1533 / 33, xтагx3 / 34 и C1535 / 35 are not Выход. Ng -- > See step 2 OK -- > См. шаг 3 C1532 C1534
2. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472756-S33937168892012051500000)

1. PERFORM ассистент абсолютное давление во впускном коллекторе WRITING Подключить выход Dechstream OK к DLC3. Включить переключатель зажигания. Включить Tech Stream ". Установить для Techspream режим тестирования 81 (выбрать " сигнал проверить "). ПОДСКАЗКА: Обратитесь к руководству оператора Technstreim за дополнительными подробностями. Подождать 7 секунд или более. Подсказка: Карта ка автоматически записывается после того, как приблизительно через 7 секунд будет сброшена ссылка на тестовый режим TEX. C1581 C1581 (ref-472427-S21400466162012051500000)
2. Проверить CAN COMMUNICATION система Проверить наличие коды неисправностей в системе связи CAN. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". OK коды неисправностей не выводятся. Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу (ref-472755-S27922890962012051500000)
3. Проверить блок управления двигателем Проверить, установлен ли сертифицированный ЕСМ. OK Установлено сертифицированное ЕCM. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
4. Проверить SKID управление ECU Проверить, установлен ли квалифицированный блок управления блоком. OK Установлен сертифицированный блок контроля блока. Ng -- > См. Шаг 7 ОК -- > См. шаг 8
5. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
6. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472637-S09325593862012051500000)
7. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ УСТАНОВКОЙ ПИРОЛИЗА. См. раздел ДЕМОНТАЖ
8. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472756-S33937168892012051500000)

1. CONFIRM расшифровка кода ошибки проверить for коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка DTS ". OK коды неисправностей, отличные от U0100 / 92 и U0129 / 93 не выводятся. Ng -- > См. Шаг 2 OK -- > См. шаг 3 (ref-472427-S21400466162012051500000)
2. РЕМОНТ ЦЕПЕЙ, ИНДИЦИРУЕМЫХ ВЫХОДНОЙ коды неисправностей. См. ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ КАРТУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
3. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ СВЯЗИ CAN Используя Techstream, проверить наличие коды неисправностей и подтвердите отсутствие проблем в системе связи CAN. OK коды неисправностей не выводятся. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель зажигания.111 Включить тех.поток. Войти в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List. Выбрать пункт " IG Питание Supply " в списке данных и прочитать значение, отображаемое на Technstream. EMP: Тестер Показать Максимальное измерение item / диапазон Normal Condition Diagnection
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЭБУ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъемы от ЭСУ усилителя рулевого управления. Измерить напряжение и сопротивление Стандартное условие подключения тестера Указанное состояние IG (D31-6) - Корпус заземлен Выключатель зажигания на 11-14 В Pgnd (A19-2) - Кузов Заземлен Всегда Ниже 1 ОМ Нг -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ: ПЕРЕХОД к разъему
4. ПРИМЕЧАНИЕ: После замены ЭБУ усилителя рулевого управления выполнить калибровку нулевой точки датчика крутящего момента.
5. Проверить EPS предупреждение фонарь (COMBINATION METER) Проверить, что сигнальная лампа ЭЭС на комбинированном счетчике не горит. OK Сигнальная лампочка ЭИС не загорается. Ng -- > См. шаг 8 OK -- > END
6. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
7. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ (IG) См. шаг 1
8. ЗАМЕНИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-472660-S17374884942012051500000)