Описание системы рулевого управления с усилителя (хэтчбек) (диагностического кода и теста симптомов): обзора
Датчик крутящего момента преобразует входной крутящий момент вращения от рулевого колеса в электрические сигналы и посылает их в блок ЭБУ усилителя рулевого управления.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1511 | Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ1) | Рулевая колонка в сборе (датчик крутящего момента) |
| C1512 | Ошибка или остановка сигнала датчика крутящего момента (TRQ2) | |
| C1513 | Отклонение между TRQ1 и TRQ2 датчика крутящего момента превышает заданное значение | |
| C1514 | Ошибка напряжения источника питания датчика крутящего момента | |
| C1517 | Временное управление из-за неисправности датчика крутящего момента продолжается в течение длительного времени |
Схема №92
Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления выводит этот DCC, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была выполнена.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1515 | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не выполнена. | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не выполняется |
Этот расшифровка кода ошибки не указывает на неисправность. Блок ECU усилителя рулевого управления выводит этот DCC, когда он определяет, что калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не была завершена успешно.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1516 | Калибровка нулевой точки датчика крутящего момента не завершена успешно. | Сбой калибровки нулевой точки датчика крутящего момента |
Блок ECU усилителя рулевого управления подает ток в двигатель усилителя руля через цепь двигателя.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1524 | Короткое замыкание (или обрыв) в цепи электродвигателя либо ненормальное напряжение или ток в цепи двигателя. | Блок двигателя ГУР Блок ЭБУ ГУР |
| C1555 | Неисправность цепи реле двигателя. | Блок двигателя ГУР Блок ЭБУ ГУР |
Схема №93
Функция отказоустойчивости действует для прекращения подачи питания, когда хранятся расшифровка кода ошибки, указывающие на сбои в работе ЭБУ. Однако вспомогательная силовая операция продолжается, когда расшифровка кода ошибки C1533 или C1534 сохранены, поскольку это указывает на ошибку ЭСППЗУ в ЭБУ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1531 | Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность ЦП) | Блок управления усилителем рулевого управления |
| C1532 | Внутренняя неисправность ЭБУ (Неисправность периферийной цепи) | |
| C1533 | Внутренняя неисправность ЭБУ (неисправность датчика температуры подложки) | |
| C1534 | Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка EEPROM) | |
| C1535 | Внутренняя неисправность ЭБУ (ошибка данных о местоположении рулевого колеса) |
На основе сигнала скорости транспортного средства, полученного от комбинированного измерителя, ЭБУ рулевого управления с усилителем регулирует количество вспомогательного питания в соответствии со скоростью транспортного средства. ЭСУ усилителя руля контролирует входной сигнал скорости и сохраняет расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправности. Несмотря на то, что неисправность существует в сигнале скорости автомобиля, безотказная работа поддерживает объем вспомогательного питания на уровне для скорости 70 км / ч (43 миль в час).
ПримечаниеРеверсирование двигателя во время остановки транспортного средства может привести к сохранению расшифровка кода ошибки C1541 или xtegx1. C1542
HINT
- Если C1541 хранится во время остановки транспортного средства, управление транспортным средством в течение 5 минут или более и затем выключение переключателя зажигания очистит расшифровка кода ошибки.
- Если C1542 хранится во время остановки транспортного средства, управление транспортным средством в течение 5 минут или более очистит расшифровка кода ошибки.
- Эти датчики предназначены только для транспортных средств, не оснащенных блоком управления (ABS ECU).
- Когда датчик находится в нормальном состоянии, импульсный сигнал (43 Гц при скорости 37 миль / ч [60 км / ч]), который чередуется между 0 и 5 В, передается на ЭБУ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Элемент обнаружения | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1541 | Аномальное увеличение сигнала скорости транспортного средства | Цепь сигнала скорости Комбинированный измерительный узел Усилитель рулевого управления ECU в сборе |
| Во время остановки транспортного средства число оборотов двигателя превышает пороговое значение * в течение 300 секунд или более, совокупно. | ||
| C1542 | Ненормальное снижение сигнала скорости транспортного средства | Цепь сигнала скорости Комбинированный измерительный узел Усилитель рулевого управления ECU в сборе |
| Во время остановки транспортного средства число оборотов двигателя превышает пороговое значение * в течение 30 секунд или более, совокупно. | ||
| C1571 | Неисправность датчика скорости (тестовый режим). | Цепь сигнала скорости Комбинированный измерительный узел Усилитель рулевого управления ECU в сборе |
* Пороговое значение: частота вращения двигателя 4000 об / мин или более обнаруживается в течение 5 минут после запуска двигателя, либо частота вращения 2100 оборотов в минуту или более выявляется через 5 минут или более после запуска.
Схема №94
Схема №95
Блок ECU усилителя рулевого управления различает состояние переключателя зажигания как включенное или выключенное через цепь источника питания IG.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1551 | Обрыв или короткое замыкание в цепи источника питания ИГ при включенном выключателе зажигания. | ECU-IG № 1 предохранитель цепь источника питания IG Блок управления с усилителем |
Схема №96
Когда в системе возникает проблема, цепь реле источника питания и цепь реле двигателя отключаются для остановки силового помощника. ЭБУ должен быть заменен при возникновении проблемы с реле, потому что каждое реле встроено в ЭКУ.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1552 | Неисправность цепи источника питания СОД | EPS предохранитель генератор цепь источника питания скребка усилитель рулевого управления ECU в сборе |
| C1554 | Неисправность цепи реле источника питания | EPS предохранитель генератор цепь источника питания скребка усилитель рулевого управления ECU в сборе |
Схема №97
Если блок ECU усилителя рулевого управления определяет, что напряжение источника питания двигателя и напряжение IG не находятся в указанном диапазоне, он останавливает силовую помощь в качестве отказоустойчивой функции.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1553 | Перенапряжение источника питания скребка | Цепи питания IG и PIG Блок управления с усилителем |
Схема №98
Блок ECU усилителя рулевого управления выводит это расшифровка кода ошибки, когда он определяет, что вспомогательная карта не записана в ECU.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1581 | Вспомогательная карта, не записанная в блоке ECU усилителя рулевого управления | Система связи блок управления двигателем блока ЭБУ с усилителем рулевого управления |
Когда неправильное ЕСМ установлено после того, как вспомогательная карта была записана в блок ECU усилителя рулевого управления, тогда расшифровка кода ошибки C1582 сохраняется, потому что данные не соответствуют спецификациям транспортного средства.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| C1582 | Несоответствие номеров вспомогательных карт | Система связи блок управления двигателем блока ЭБУ с усилителем рулевого управления |
Блок ECU рулевого управления с усилителем принимает сигналы от блока блок управления двигателем и узла тормозного привода (блок управления скольжением) через систему связи CAN.
| Номер расшифровка кода ошибки | Условие обнаружения расшифровка кода ошибки | Проблемная зона |
|---|---|---|
| U0100 | Ошибка связи блок управления двигателем | Система связи CAN блок управления двигателем |
| U0129 | Ошибка связи блока управления установкой пиролиза | Коммуникационная система CAN Тормозной привод в сборе (блок управления ECU) |
Если блок ЭБУ усилителя рулевого управления обнаруживает неисправность, загорается сигнальная лампа EPS. В это время блок ECU усилителя рулевого управления сохраняет расшифровка кода ошибки в своей памяти.
Когда напряжение питания на блок ECU усилителя рулевого управления (клеммы IG) падает, требуемое усилие в рулевом управлении увеличивается и включается сигнальная лампа EPS.
