Визуальный осмотр
Визуально проверить всю электропроводку, ища натянутую, растянутую или защемленную проводку. Убедиться в том, что электрические разъемы плотно подогнаны и не подвержены коррозии. Проверить правильность прокладки вакуумных шлангов и отсутствие защемлений или порезов. См. Статью " СХЕМЫ ВАКУУМА - 3.4L " для проверки трассировки и соединений (при необходимости). Осмотреть систему впуска воздуха на предмет возможных утечек вакуума. (ref-22486)
Искровой контроль
- Отсоединить провода свечи зажигания, снять свечи. Установить свечу на каждый провод свечи зажигания. Заземлите свечу зажигания о блок цилиндров. ВНИМАНИЕ: Во избежание впрыска бензина НЕ проворачивайте двигатель дольше 5 секунд.
- Проверните двигатель и проверить наличие искры. Если искра не существует, проверить электрические соединения катушки зажигания и воспламенителя. При исправных электрических соединениях перейдите к следующему шагу. В случае неисправности электрических соединений отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте на наличие искр. ПРИМЕЧАНИЕ: DIS использует 3 катушки зажигания, установленные поверх свечей зажигания, и зажигает 2 цилиндра одновременно, используя одну и ту же катушку зажигания.
- Проверить с помощью омметра сопротивление провода свечи зажигания. Заменить провод свечи зажигания, если сопротивление превышает 25000 Ом на провод. Если сопротивление соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
- Включить зажигание. Проверить наличие напряжения батареи на запальном устройстве и положительной клемме катушки зажигания. Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи проверить проводку между выключателем зажигания, катушкой зажигания и запальным устройством. См. соответствующую схему электропроводки в статье " электросхемы - 3.4L ". (ref-22483)
- Проверить сопротивление катушки зажигания. См. " СОПРОТИВЛЕНИЕ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА РОЗЖИГА БЕЗ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ) " в разделе ПРОВЕРКИ ВОСПЛАМЕНЕНИЯ (DISTRIBUTORLESS система зажигания). Заменить катушку зажигания, если сопротивление не соответствует техническим требованиям. Если сопротивление обмотки зажигания находится в пределах технических требований, переходите к следующему шагу. (ref-22485-S17516591672001010300000)
- Проверить сопротивление датчика положения распределительного вала и датчика положения коленчатого вала. См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА " и " Датчик положения коленвала " в разделе ПРОВЕРКИ ЗАЖИГАНИЯ (СИСТЕМА БЕЗ РАЗДАЧИ). (ref-22485-S04841933902001010300000)(ref-22485-S14577006452001010300000)
- Заменить датчик положения распределительного вала или датчик положения коленчатого вала, если сопротивление не соответствует спецификации. Если сопротивления датчика положения распредвала и датчика положения коленвала соответствуют спецификации, переходите к следующему шагу.
- Проверить сигнал IGT зажигания от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Если сигнал ИГТ зажигания из ЕСМ неисправен, расшифровка кода ошибки P1300 будет установлен в памяти ЕСР для индикации неисправности цепи воспламенителя. См. статью " проверка W / CODES - 3.4L " для получения расшифровка кода ошибки. (ref-22484)
- Если сигнал IGT в норме, заменить другое запальное устройство и перепроверьте работу системы. При неисправном сигнале IGТ проверить проводку между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и запальным устройством. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ЭСУД (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ) ". Если проводка неисправна, отремонтируйте электропроводку по мере необходимости и повторно проверить работу системы, если электропроводка в порядке, заменить еще одно ЭСОД и переустановите систему. Установить свечи зажигания. (ref-22485-S30563162262001010300000)
| Модель | Местоположение |
|---|---|
| 3.4L | За перчаточным ящиком |
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ блок управления двигателем (БЕЗРАСПРЕДЕЛЕННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ)