Автоматический трансаксель [U660E] [диагностические коды и испытания цепей]: Диагностика Toyota Sienna III

Процедура проверки

Схема №1206

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Управление транспортным средством и проверка исправности работы спидометра в комбинированном измерительном приборе. ПОДСКАЗКА: датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания скоростемера нормальные. Если спидомер не срабатывает, проверить его, следуя процедуре, описанной для неисправности спидиметра. Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включение потока данных. Введите следующие меню:
2. Проверить COMBINATION METER (SPD сигнал WAVEOK FORM) Медленный осмотр комбинационного измерителя с помощью осциллографа. Переведите рычаг переключения передач в положение N. Поднять транспортное средство. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой узла комбинированного измерителя и заземлением кузова, пока колесо поворачивается медленно. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: D18-10 (+ S) - колебание массы корпуса Выключатель ания НА генерируется напряжение *
3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Разъединить соединитель TSM. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие D18-10 (+ S) - B2-3 (SPD) Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
6. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №1207

Войти

1. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения Указанное состояние B2-1 (BAT) - В2--8 (E1) Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление согласно значению (ам) в табл.
2. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)

HINT

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель проворачивается нормально. Если двигатель не проворачивает, переходите к таблице симптомов проблемы. См. " 2GR-FE - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ " или " 1AR-Fe - Таблица симптомов проблемы ". (ref-493954-S08606703632012081000000)(ref-493953-S12766938492012081000000)

Схема №1208

Войти

Схема №1209

Войти

Схема №1210

Войти

Схема №1211

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания, включить TECH STREAM 11. Войти в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / Data List / All Data / стартер Sample. Проверить значение, отображаемое на Tekstreok при включении выключателя зажигания и запуске. Состояние переключателя Сигнал стартера ON Шаг обрыв > см.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Выключить поток. Отключить переключатель зажигания. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные / сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на потоке, когда переключатель зажигания включен. РЕЗУЛЬТАТ B Остается для выполнения следующего шага открытия.
3. Проверить st блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (STA напряжение) Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Разъединить соединитель управления питанием ECU (с / Smart ключ система). Подключить разъем выключателя парковки / нейтрального положения. Отстыковать разъем TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. РЕЗУЛЬТАТ Тестер Условие подключения Указанное состояние Перейти к B2-10 (STA) - Корпус Всегда масса См., см.
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ 9 Отсоединить разъем выключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на рисунке ниже. Стандартное короткое замыкание Переключатель подключения тестера сопротивления (положение рычага переключения) Указанное условие 4 (B) - 9 (L) P менее 1 Ом N Менее 1ом за исключением P и N 10 КО м или выше 1 (Rб) Р 10 см или выше R * 10
5. Заменить PARK / NEUTRAL положение выключатель Заменить переключатель стояночного и нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-494119-S35336432442012081000000)
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Запустить двигатель. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить шаблон привода монитора. Обратитесь к " контроль привод PATTERN " Проверить выход DCC на Technstream. RESULT Переходите к выходу DCS, а не вывод A P0617 является выходом B -- > См. шаг 7 A - > (ref-493958-S09968817272012081000000)
7. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Снять выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления 8 (ST2) - кроме 7 (AM2) клемм замок, ACC и ON 10 kohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (переключатель зажигания) Ng -- > См. шаг 14 OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - (NSW КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Переустановите выключатель зажигания. Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем блок управления двигателем. Подключить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Разъединить соединитель TSM. Измерить напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения B2-11 (NEWSW) - Корпус Масса Выключателя зажигания ниже 1,5 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * вид провода спереди
9. Заменить PARK / NEUTRAL положение выключатель Заменить переключатель стояночного и нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-494119-S35336432442012081000000)
10. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Запустить двигатель. Включить Techstream. Выполнить схему привода монитора. См. раздел " Схема привода монитора ".введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Силовая установка / ЭСТ / коды неисправностей).проверить выход DAC на Tech-stream. Результат Перейти к DEC не выходу A P0617 является выходом B B -- > См шаг 15 A - > END (ref-493958-S09968817272012081000000)
11. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
13. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S35336432442012081000000)
14. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494148-S20020660722012081000000)
15. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ СТАРТЕРА (см. " Сигнальная цепь стартера ") (ref-494144-S06086710212012081000000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Подключить Techstream к DLC3.
2. Включить выключатель зажигания.
3. Включить Techstream.
4. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные.
5. В соответствии с показанием на Techstream, считать список данных. температура охлаждающей жидкости тестер Дисплей Положение измерения Позиция / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное положение Sw Сигнал Статус переключения / нейтраль ВКЛ: Рычаг переключения находится в положении P или N OFF: рычаг переключения не находится в состоянии P либо N, когда положение рычага переключения отображается в положении TECH Поток может отличаться от фактического положения, регулировка переключателя

Схема №1212

Войти

Схема №1213

Войти

Схема №1214

Войти

Схема №1215

Войти

1. Проверить жгут и разъём (IG1 реле OK - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения B3-1 (Rb) - корпус заземлен Выключатель зажигания ВКЛ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута для ремонта: нейтрали >
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (NSW Выход сигнал) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения B3-4 (B) - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов: (для парковки / нейтрального положения переключателя) Ng -- > См. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным ниже. Стандартное положение переключателя подключения тестера сопротивлений (положение рычага переключения передач) Указанное условие 4 (B) - 9 (L) P или N Ниже 1 Ом Кроме Р и Н 10 Ом или выше 1 (РБ) - 2 (Рл) R ниже 1 Ома За + OHMS или больше 1 (Rb - шаг)
4. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Соединить разъем освещения передней панели с разъемом 11. Отсоединить соединитель TSM. Включить переключатель зажигания * вверх. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения (положение рычага переключения) Указанное условие B2-15 (R) - масса корпуса от R 11 до 14 V * Кроме
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B3-4 (B) - B2-11 (NSW) Всегда ниже 1 Ом Ремонт Бз-4 или Б2- ШАГ 10 или выше
6. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S35336432442012081000000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные.
7. В соответствии с показанием на Techstream, прочитайте список данных. Xt тестер Показать цепь измерения 2 ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (+ 4°C) Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) после испытания на устойчивость к сбоям: приблизительно 80 ° с P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные.
7. Согласно отображению на Techstream, прочитайте список данных. XECT тестер Показать цепь измерения Температура / диапазон Нормальное состояние Датчик температуры A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (-40 градусов по Фаренгейту) Макс.: 215 ° С (419 градусов по Гринвичу) после теста частоты вращения статического двигателя: приблизительно 80 ° с (176 градусов по Цельсию) P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №1216

Войти

Схема №1217

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) - Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное условие 17 (E2) - 18 (THO1) Всегда 79 Ом до 156 КО м 17 (Е3) - Корпус заземлен всегда 10 к Ом или выше 18 (хтаг1) - Тело заземлено всегда 10 ° C THO1
2. ПРОВЕРКА ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА ATF ° 77 Отсоединить разъем провода передачи от температурного датчика KOHF в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие под условием 1 (THO1) - 2 (E2) Всегда 79 Ом до 156 КО м 1 (хтагкс1) - Корпус Масса Всегда 10 к Ом или выше 2 (е2) - тело Заземлено Всегда на 10 мс или выше ATC THO1
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ATF (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34053377642012081000000)

HINT

Использование Techstream для считывания списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах поиска и устранения неисправностей является одним из способов экономии времени диагностики.

1. Прогрейте двигатель.
2. Выключить выключатель зажигания.
3. Подключить Techstream к DLC3.
4. Включить выключатель зажигания.
5. Включить Techstream.
6. Войдите в следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные.
7. Согласно отображению на Techstream, прочитайте список данных 0 неправильных оборотов в минуту. Тестер температура охлаждающей жидкости отображает 300 единиц измерения / диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание SPD (NT) Скорость вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12750 об / мин. Блокировка включена (после прогрева двигателя): Частота вращения входной турбины (NT-) равна частоте вращения выключенного двигателя (холостого хода с рычагом переключения в N - отображается): входная частота вращения турбины (nt) близка к частоте вращения

Схема №1218

Войти

Схема №1219

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Снять узел корпуса клапана. Убедиться в том, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика оборотов трансмиссии. ОК Установочный болт затянут должным образом, а зазора между датчиком и корпусом клапана трансмиссии нет. Нг -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем датчика скорости от передающего провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное 1 (NTB) - 1 (НТБ) Всегда ниже 1 ом 2 (NTO) - 2 (НТО) всегда Ниже 1 ом 1 (НЕТВ) -объем Масса Всегда 10 мс или выше 2
3. Заменить трансмиссия REVOLUTION датчик Заменить датчик оборотов трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-494119-S02972520192012081000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить выход Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. HINT: записать текущие выходные коды неисправностей перед их очисткой. Выполнить схему управления монитором. Обратитесь к " контроль привод PATTERN ". Войдите в следующее меню: Питание train / температура охлаждающей жидкости / TROB Code. P0715 P0717 (ref-493958-S09968817272012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
6. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-494119-S07904340122012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использовать TECHSTREAM для чтения Списка данных, чтобы все значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов были прочитаны без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации из списка данных на раннем этапе при устранении неполадок - это один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3

Схема №1220

Войти

Схема №1221

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт не толкается Ниже 1 Ом Контакт толкает 10 к Ом или выше 3-4 Штырь толкает Менее 1 о М Вывод не нажимает 10 КО или выше Текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без подключенного кабеля: (Стоп Выключатель света) * Свободный * C нажат на шаг N4 см. далее шаг >
2. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Установить выключатель стоп-сигнала. Подсоединить разъем выключателя стоп-сигналов. Отсоединить соединитель TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный жгут тестера напряжения -- условие подключения, указанное в условии B2-12 (СТП) - корпус заземлен Педаль тормоза нажата от 7,5 до 14 В Отпускание педали тормоза Под 1 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ *
3. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494137-S27467361812012081000000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

Схема №1222

Войти

1. Педаль PERFORM активно Нажать кнопку отключения акселератора. Выключить выключатель зажигания, чтобы увеличить скорость до 60 км / ч. Подключить Techstream к DLC3. Слегка включить выключатель зажигания и включить SECH km. Введите следующие меню: Powertrain / ECL / активно проверка. В соответствии с отображением на Tekstreum выполнить активный тест. Тестер температура охлаждающей жидкости Дисплей Управление диапазоном автоматического включения сигнализации

Схема №1223

Войти

Схема №1224

Войти

Схема №1225

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам расшифровка кода ошибки P0741) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей, используя Technstroam. Результат Перейдите только к выходу xtx2 a Xtags3 и выполнить другой шаг P0741 P0741 P0741
2. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан Sl) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута подключен: (трансмиссия Wide) Ng -- > перейти к шагу 6
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (OPERATION) Удалить соленоидный клапан переключения передач Sl.п одключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод - к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий звук. OK клапан двигается и издаёт рабочий шум. ТЕКСТ В иллюстрации * a Компонент без подключенного жгута: (Переключение электромагнитный клапан S1) Перейти на шаг > 9
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-494119-S42927415062012081000000)
5. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 7 (ref-494119-S39652598862012081000000)
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (RESISTANCE) Снять электромагнитный клапан переключения передач Sl.с мерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 - корпус соленоида 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Компонент без подключенного жгута: (Переключение электромагнитного клапана SEL) Ng -- > см. шаг 9 - см.
7. ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42430240912012081000000)
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493958-S30772438182012081000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)
10. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
11. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42430240912012081000000)
12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)

Схема №1226

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P0746) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей, используя Tech-stream. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход на xtx2 и другие коды неисправностей вывод A Xtag3 является неисправным P0746 P0746
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM. Нажать кнопку переключения передач " Переключение diagnostic valves < управление the Переключение положение) примечание: Этот тест всегда должен выполняться не менее чем с 2 людьми. Прогрейте двигатель. Отключить схему зажигания. Подключить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. (ref-493958-S33871245752012081000000) 4-я передача 3-й переход 2-я ступень 1-я коробка передач 3-я трансмиссия 2-е переключение 1-е сцепление 3-е выключение 2-й редуктор 2-ая КПП 2-ое включение 2-ой КПП 3шт * Вкл. 3шп. 2шт. 1шт / ч 3-ая КПП 4шт + выкл.зд * вкл. 2ш. 2-уп. 1чт. 2к А + 3шд. SL1 SL2 SL3 SL4 Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застрял в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. B -- > См. шаг 8 C - > См. Шаг 9 D -- -- > Смотрите этап 10 E -- См. этап 11 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без подключения жгута проводов: (Переключение электромагнитный клапан xtax2) Подключить к положительной (+) клемме питания и выполнить провод с 21 Вт. SL1
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите шаг 5 (ref-494119-S42927415062012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42430240912012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩИЙСЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0776 P0776 SL2 (ref-494186-S03240978852012081000000)
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0796 P0796 SL3 (ref-494186-S18845738972012081000000)
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4) И DCTCP2808). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением " G " для электромагнитного клапана переключения передач (SL4) " P2808 (ref-494186-S10218039352012081000000)
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLT) DTS P2714). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением DCT P2714: D (соленоидный клапан переключения передач, SLТ)

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL1, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №1227

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL1) Снять проводник блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), всегда подключенный к трансформаторной оси 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 14 (SL1 +) - 13 (xtaxx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 14 + - корпус Масса всегда 10 или выше SL1- SL1 SL1- SL1 SL1- SL1- SL1
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * а Компонент перемещается без подключенного жгута: (Переключение Электромагнитный клапан xtax2) Подключить плюсовую клемму (+) см. SL1 SL1
3. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL2, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №1228

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL2) Снять с коробки передач проводник блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), всегда подключенный к шине 8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 9 (xtax1 +) - 8 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 9 (xx3 +) -все масса 10 *, кроме 10 или выше SL2 SL2 SL2- SL2 SL2- SL2- SL2
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без подключения жгута проводов: (Переключение Электромагнитvalve xtax2) подсоединить батарею положительно (+) и проверить вывод на 21 Вт. SL2 SL2
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных - отображение значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое подключение цепи.

Схема №1229

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Снять узел корпуса клапана. Убедиться в том, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика оборотов трансмиссии. OK Болты установки затянуты должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом клапана коробки передач. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАЮЩИЙ ПРОВОД Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем датчика скорости от передающего провода. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное соединение тестера сопротивления * Указанное состояние 3 (NCO) - 3 (NCO) Всегда ниже 1 Ом 4 (бесконтактный датчик частоты вращения) - Всегда меньше 1 Ома 3 (Нхо) - Корпус Масса Всегда 10 мс или выше 4
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Заменить датчик оборотов трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-494119-S02972520192012081000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Tech-stream - введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. HINT: записать текущие выходные коды неисправностей перед их очисткой. Выполнить схему управления монитором. Обратитесь к " контроль привод PATTERN ". Войдите в следующее меню: Питание-train / температура охлаждающей жидкости / TROB / коды неисправностей. P0791 P0793 (ref-493958-S09968817272012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
6. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-494119-S07904340122012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)

Схема №1230

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL3) Снять проводник блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), всегда подключенный к коробке передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице 15 ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 16 (xtax1 +) - 15 (SL3-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 16 (xx3 +) -все масса 10 или выше (кроме 10 А л. SL3 SL3 SL3- SL3 SL3- SL3- SL3
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Удалить соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без подключения жгута проводов: (Переключение Электромагнитvalve xtax2) подсоединить батарею положительно (+) и проверить вывод на 21 Вт. SL3 SL3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №1231

Войти

Схема №1232

Войти

Схема №1233

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГОЙ ВЫХОД электромагнита - В ДОПОЛНЕНИЕ К ОБНАРУЖЕННОМУ ВЫХОДУ расшифровка кода ошибки P0989 ИЛИ P0990) Подключить поток Techstream на шаг xtangx2. Включить переключатель зажигания. Включить потоки Tech Stream. Введите следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте коды неисправностей с помощью потока Ttc echstreum. Результат Перейдите только к шагу Xtags3 Есть AG4 DLC3 P0990 P0989 P0989 P0990
2. Проверить трансмиссия провод (№ 3 ATF давление выключатель) снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Measured the resistance according to the value (s) in the table below. Standard Resistance Tester Connection Condition Specified Conder 19 (TPS3) - кузов масса (клапан back assemblement) или другие клеммы Всегда 10 к ом и выше ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * а компонент без кабеля не подключен: (передающий провод) > см. шаг 3 OK > см 8, см. шаг 8
3. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF В СБОРЕ (№ 3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ АТФ) Демонтировать узел масляного фильтра. Отсоединить разъем от датчика температуры ATF.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 5 (TPS3) - Корпус заземлен (сборка корпуса клапана) или другие клеммы Всегда 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А Датчик компонента без кабеля > Шаг:
4. Проверить трансмиссия провод Снять масляный фильтр в сборе. Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем от датчика температуры ATF в сборе 6. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления, указанное условие 19 (TPS3) - 5 (TPS3) Всегда ниже 1 ом 5 (хтагх2) - Масса корпуса (корпус клапана в сборе) или другие клеммы Всегда 10 см * см. в тексте TPS3
5. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493958-S30772438182012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ТЕРМОДАТЧИК ATF В СБОРЕ Заменить термодатчик, см. раздел " ДЕМОНТАЖ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу (ref-494119-S34053377642012081000000)
8. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
9. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить выход Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Tech-stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. HINT: записать текущие выходные коды неисправностей перед их очисткой. Выполнить схему управления монитором. Обратитесь к " контроль привод PATTERN ". Введите следующее меню: Питание-train / температура охлаждающей жидкости / trouble Code, см. P0989 (ref-493958-S09968817272012081000000)
10. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ В СБОРЕ ATF (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34053377642012081000000)

Схема №1234

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2714) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочтите коды неисправностей, используя Tech-stream. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите на xtx2 и другие коды неисправностей выводят A Xtag3 P2714 P2714
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XTREAMING, чтобы проверить исправность тормозной системы и включить автоматическую коробку передач. Включить выключатели. DLC3 Включить соленоид. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест. Измерить линейное давление с помощью SST. Тестер температура охлаждающей жидкости Отобразите диапазон управления диагностическим примечанием Активировать электромагнит (SLT (ref-493958-S38211627092012081000000)
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM. Нажать кнопку переключения передач " Переключение diagnostic valves < управление the Переключение положение) примечание: Этот тест всегда должен выполняться не менее чем с 2 людьми. Прогрейте двигатель. Отключить схему зажигания. Подключить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. (ref-493958-S33871245752012081000000) 4-я передача 3-й переход 2-я ступень 1-я коробка передач 3-я трансмиссия 2-е переключение 1-е сцепление 3-е выключение 2-й редуктор 2-ая КПП 2-ое включение 2-ой КПП 3шт * Вкл. 3шп. 2шт. 1шт / ч 3-ая КПП 4шт + выкл.зд * вкл. 2ш. 2-уп. 1чт. 2к А + 3шд. SL1 SL2 SL3 SL4 Следовательно, величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застрял в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. А -- > См. шаг 4 B - > См. Шаг 5 C --- > Смотрите этап 6 D ---- > Смотри шаг 7 E: Перейти к следующему шагу
4. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL1) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ P0746). См. раздел " Характеристики соленоида регулирования давления " А " (Соленоидный клапан переключения передач, хтагх3) " P0746 SL1 (ref-494186-S10380742702012081000000)
5. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩИЙСЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0776 P0776 SL2 (ref-494186-S03240978852012081000000)
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0796 P0796 SL3 (ref-494186-S18845738972012081000000)
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4) И DCTCP2808). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением " G " для электромагнитного клапана переключения передач (SL4) " P2808 (ref-494186-S10218039352012081000000)
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута: (Переключение Solenoid клапан SLТ) перемещает Подключить батарею (+) к клемме 21 Вт.
9. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 12 ОК -- > Смотрите шаг 10 (ref-494119-S42927415062012081000000)
10. ЗАМЕНИТЬ АКПП В СБОРЕ согласно СНЯТИЮ
11. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)
12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)

Схема №1235

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (Переключение ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН SLT) Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), подключенный к трансакселю. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 12 (SLT-) - 7 (Sl-1) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (Сl10 +) - Корпус Масса всегда 10 мс или выше 7
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без жгута перемещается: (Переключение электромагнитный клапан SLLOT) Подключить аккумулятор (+) к клемме 21 Вт.
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

1. ПЕДАЛЬ ТЕСТ Полностью разогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к xtagx37. Слегка включить выключатель зажигания и включить SECHSTREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECL / активно проверка. Согласно дисплею на Tech Stream, выполнить активный тест. температура охлаждающей жидкости Тестер Дисплей Часть контроля Диапазон включения автоматической блокировки DLC3

Схема №1236

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (Переключение SOLENOID клапан SLU) Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), подключенный к трансмиссия. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления Указанное условие 11 (SLU-) - 5 (ШЛЮ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 (СЛУ +) - корпус Масса или другие клеммы всегда за исключением 10 или выше
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без жгута перемещается: (Переключение Электромагнитный клапан SLB) Подключить батарею (+) к клемме 21 Вт к выводу.
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)

Схема №1237

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан Sl) Извлечь блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления - масса корпуса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без жгута подключен: (трансмиссия Wide) Ng -- > см. шаг 4
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl Снять соленоидный клапан переключения передач Sl.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Разъем соленоида (SL- Solenoid разъём) - Корпус электромагнителя (SLS) 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без жгута (Переключение электромагнитного клапана > шаг S5)
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S42927415062012081000000)

Схема №1238

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SL4) Удалить клемму блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из коробки передач. Сместить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления: 22 (SL4 +) - 21 (xthagx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 22 (хтагх 3 +) -газовое масса: всегда 10 к Ом или выше 21 (за исключением xhtxx4) SL4- SL4 SL4- SL4 SL4- SL4- SL4 SL4
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Удалить соленоидный клапан переключения хтагх1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без подключения жгута проводов: (Переключение Электромагнитvalve xtax2) подсоединить батарею положительно (+) и проверить вывод на 21 Вт. SL4 SL4
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S26022110642012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494119-S34189171122012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности может быть проверена с помощью функции шина проверить (проверка шины) в Techstream. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-494182-S03845990992012081000000)

Схема №1239

Войти

1. Проверить ECU клемма напряжение (+ B И E1 КЛЕММЫ) Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания см. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указано условие B2-18 (+ В) - B2- 8 (Ei) Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Всегда отключать выключатель зажигания Измерить сопротивление согласно значению, указанному ниже в табл.
2. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - блок управления двигателем) Отсоединить разъем Tcm. Разъединить коннектор MOHM7. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное B2-6 (CAN +) - B1-24 (может +) Всегда ниже 1 Ом B2- 7 (CAN-) -b1- 1-1 (КАН- заменить B4) всегда (Ниже 0-1)
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить TSM. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Заменить ТСМ на TMM из нормально функционирующего автомобиля той же модели. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-494119-S34189171122012081000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель, включить Tech-stream. Войти в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать коды неисправностей с помощью Technstream. RESULT Результат Перейти к DTS не вывод A xtag-x1 является выводом B -- > См. шаг 5 A - > END U0100
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493957-S32385345752012081000000)

Схема №1240

Войти

Схема №1241

Войти

Схема №1242

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - трансмиссия управление выключатель) Отсоединить разъем переключателя передачи блока управления замком переключения передач. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: D41-6 (IG) - корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди переключателя управления провода (Заменить)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие D41-11 (E) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя управления трансмиссией) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение замок управление UNIT (трансмиссия MANAGEMENT выключатель) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Рычаг переключения передач стандартного резистивного тестера 11 Состояние, указанное условие 6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения- S, " + " или " - ниже 1 Ом Рычаг переключателя не в S ", + " либо - " 10 к Ом или выше 5 (Sftu) - 11 (e) рычаг переключения передач находится в положении " Вверх "
4. Проверить жгут и разъём (трансмиссия управление выключатель - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте кабель от разъема ECMS. Заменить сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления D41-4 (SFTD) - хтагх1-27 (ССТД) Постоянно Ниже 1 Ом xtax2-5 (STT) -38 A39 D41 A39 D41 A39 D41 D41 D41
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ) согласно СНЯТИЮ

Схема №1243

Войти

Схема №1244

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы TSM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние B2-8 (E1) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (до TСМ) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ: СЛЕДУЮЩИЙ или ШАГ
2. Проверить ECU клемма напряжение (+ B КЛЕММА) Отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения B2-18 (+ В) - корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к муфта блокировки гидротрансформатора) Ng -- > См шаг 3
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель KOKM. Снять реле электронный впрыск топлива MAIN с блока реле в машинном отделении. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние жгута B2-18 (+ B) - Держатель ГЛАВНОГО РЕЛЕ Ef10 Всегда ниже 1 Ohms B22-B + B(см. выше)
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь (двигатель управление система / последовательный впрыск топлива SYSTEMS). См. раздел Схема источника питания ЭСУД