Как отрегулировать автоматический коробку передачи [U660F] [служебной информация]: регулировки
ПримечаниеМеры предосторожности и описание работы Автоматическая перепускная пробка U660F не должна иметь трубки для заливки масла и масляного щупа. При добавлении жидкости добавляйте жидкость через отверстие для долива в корпусе трансмиссия. Уровень жидкости может быть отрегулирован путем слива избыточной жидкости (позволяя избытку жидкости переливаться) через трубку наполнителя трансмиссионного масла № 1 масляного поддона. Перед регулировкой уровня жидкости добавьте указанное количество жидкости, когда двигатель холодный, и прогрейте двигатель, чтобы циркулировать жидкость в автоматической оси. Убедиться, что температура жидкости равна указанной во время вращения двигателя. U660F
HINT
Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурами, указанными ниже.
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
- ПЕРЕД ЗАПОЛНЕНИЕМ трансмиссия FLUID ПРИМЕЧАНИЕ: Если трансаксель горячий (температура ATF высокая), подождать, пока температура жидкости не станет такой же, как температура окружающей среды, прежде чем начинать следующую процедуру. (Рекомендуемая температура АТФ: около 20 ° C [20°C]) Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ. Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы транспортное средство держалось на уровне, когда оно поднято вверх. Снять 2 болта, зажим и переднее перронное уплотнение Lh.
- ПРОВЕРИТЬ НАЧАЛЬНУЮ ЗАПРАВКУ ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения любой из следующих операций нет необходимости в том, чтобы затянуть заливную пробку для масла № 1.7. Перейти к 3. Операции, которые не требуются Начальная заправка Трубка маслоохладителя или снятие / установка шланга масляного охладителя Ремонт просачивания или вытекания масла Извлечь доливочную пробку и прокладку из автоматической коробки передач. Используя шестигранный гаечный ключ 6 мм, удалить слив переливной жидкости и прокладки из автоматической КПП осн. 1 наливной патрубок трансмиссионного масла, вставить шестигранный торцевой ключ 6 мм в отверстие переливной пробки. Выполнить первоначальное заполнение. Залить трансаксель через заправочное отверстие до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из отверстия переливной свечи. Подождать, пока поток жидкости не замедлится и только потечет наружу. С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм временно установить прокладку и переливную пробку. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку. Переливная пробка будет снова удалена для регулировки уровня жидкости.
- ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ 0,5 Ус. Qp Выкл.вкл. масляная пробка 3,0 Qп лит перепускной клапан с правильным количеством жидкости, как указано в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Объем долива различается в зависимости от выполняемой операции. Справочная емкость Связанная процедура крутящий момент Замена трансмиссионного вала (с новым гидротрансформатором) 5,3 литра (5,6 ус qт, 4,7 Имп. qц) Замена трансакла (при повторной установке гидротранформатора) 3,4 литра (3,6 ул.
- РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ 104 (Для использования Techstream) HINT: 113 Фактическая температура ATF может быть проверена в списке данных с помощью Technstream. Подключить Tech-поток к DLC3 при выключенном зажигании. Включить выключатель зажигания и включить Tectream. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. Введите следующие меню: Powertrain / Ect / тест TE1 TE1 При наблюдении за индикатором частоты вращения D на комбинированном измерителе, переключайте рычаг переключения передач назад и вперед между N и D с интервалом 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. ПРИМЕЧАНИЕ: не приостанавливайте работу больше чем на 1,5 секунды. ПОДСКАЗКА: выполнение этой операции приведет к тому, что автомобиль перейдет в режим определения температуры жидкости. Проверить, чтобы индикатор переключения D включался на 2 секунды. HINT: когда активирован режим обнаружения температуры жидкости, индикатор переключения на комбинационном измерителе включается на 2 сек. TE1 TE1 TE1 В режиме управления частотой вращения холостого хода двигателя регулятор частоты вращения на холостом ходу запускается, когда температура жидкости становится равной 35°C или меньше и частота вращения двигателя поддерживается на уровне приблизительно 800 об / мин. Даже после отключения клемм Tc и TE1 активируется режим определения температуры жидкости до тех пор, пока не выключится зажигание. Прогрейте двигатель при работе двигателя на холостых оборотах до достижения нормальной рабочей температуры (от 40 до 45 ° С [от 104 до 113 ° B]). ПОДСКАЗКА: В режиме определения температуры жидкости индикатор смещения D загорается, гаснет или мигает в зависимости от температуры жидкости.
- РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ (для не использования Techstream). Медленно включить индикатор SST, подключить клеммы 13 (Tc) и 4 (Cg) датчика DLC3 с выключенным переключателем зажигания. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 XTIGX1 SST: 09843-18040 Нажать и удерживайте педаль тормоза. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить, что электрические системы, такие как система кондиционирования воздуха, аудиосистема и система освещения отключены. DLC3 Если индикатор переключения на холостом ходу 35 не включается в течение 2 секунд, вернитесь к шагу, где сначала отключается клемма Tc 800 и выполнить процедуру снова. Переместить рычаг переключения с N на P. Отпустить педаль тормоза. Снять SST с клемм 13 (Tc-) и 4 (Cg). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что клеммы ТС и Cg- не соединены. Если клеммы подключены, уровень жидкости не может быть точно отрегулирован из-за счет колебаний частоты вращения двигателя. TEXT IN ILLUSTRATION * a Request Off * b Turn on ° c Мигание при температуре ниже нормальной Рабочая температура Нормальная рабочая температура выше нормальной Рабочей температуры 40 ° C или менее (40°C или меньше) От 40 до 45 ° С. (От 104 до 113 ° Ф) 45 ° К или более (113 ° Е или больше) Индикатор сдвига [Д] Выключение индикатора переключения [Г] Немедленно индикатор включения смещения [D]
- РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность при сливе жидкости, когда двигатель работает на холостом ходу и вентилятор радиатора. Поднять автомобиль. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять транспортное средство на подъемнике так, чтобы оно находилось на уровне, когда оно поднято. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, удалить переливную пробку и прокладку. ВНИМАНИЕ: будьте осторожны, поскольку жидкость, выходящая из отверстия переливной пробки, горячая. Проверить количество жидкости, которое выходит из отверстия перепускной пробки. ЗАМЕЧАНИЕ: если только небольшое количество жидкости (примерно 1 см) Крутящий момент: 49 Н * м (500 кгс * см, 36 футов * фунт) Опустить автомобиль. Выключить выключатель зажигания. ПОДСКАЗКА: Отключение выключателя зажигания выходит из режима определения температуры жидкости. Снять Techstream с DLC3 (при использовании Tech Stream).
- ПОСЛЕ ЗАПРАВКИ трансмиссия FLUID Поднять автомобиль. Очистить каждую часть. Проверить на наличие утечек жидкости. Установить фартук переднего крыла Lh с помощью 2 болтов и зажима. Опустить транспортное средство.
Схема №512
Схема №513
- ДЕМОНТАЖ КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ См. раздел ДЕМОНТАЖ
- СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Отсоединить разъем, вынуть 2 болта и датчик оборотов трансмиссии из корпуса клапана трансмиссии.