Автоматическая коробка передач [U760E] [диагностические коды и испытания цепей]: Диагностика Toyota Sienna III

Процедура проверки

Схема №1150

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (VEHICLE скорость) Управление транспортным средством и проверка исправности работы спидометра в комбинированном измерительном приборе. ПОДСКАЗКА: датчик скорости транспортного средства работает нормально, если показания скоростемера нормальные. Если спидомер не срабатывает, проверить его, следуя процедуре, описанной для неисправности спидиметра. Подключить поток к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включение потока данных. Введите следующие меню:
2. Проверить COMBINATION METER (SPD сигнал WAVEOK FORM) Медленный осмотр комбинационного измерителя с помощью осциллографа. Переведите рычаг переключения передач в положение N. Поднять транспортное средство. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение между клеммой узла комбинированного измерителя и заземлением кузова, пока колесо поворачивается медленно. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: D18-10 (+ S) - колебание массы корпуса Выключатель ания НА генерируется напряжение *
3. Проверить жгут и разъём (COMBINATION METER - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Отсоединить разъем комбинированного измерительного прибора. Разъединить соединитель TSM. Замерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие D18-10 (+ S) - B2-3 (SPD) Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАБЕЛЬ или РАЗЪЕМ OK -- > см. шаг 4
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. GO TO METER / Указатель система (скорость сигнал цепь). Обратитесь к разделу Цепь сигнала скорости
6. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ И ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК

Схема №1151

Войти

1. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - аккумулятор и кузов масса) Отсоединить разъем кабеля TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартный шаг тестера напряжения Условие подключения, указанное состояние B2-1 (BAT) - Всегда от 11 до 14 В Измеряйте сопротивление в соответствии с значением (ями) в табл. Стандартное.
2. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)

HINT

Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей основана на предположении, что двигатель проворачивается нормально. Если двигатель не проворачивает, перейдите к таблице симптомов проблемы. См. " 1AR-FE - ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ ". (ref-493953-S12766938492012081000000)

Схема №1152

Войти

Схема №1153

Войти

Схема №1154

Войти

Схема №1155

Войти

1. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Tech-stream. Войти в следующие меню: Силовой агрегат / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные / сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на Tectreok при включении выключателя зажигания в положение ON и START. ОК Состояние переключателя Сигнал пускателя вкл. Шаг - см.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (стартер сигнал) Выключить поток. Отключить переключатель зажигания. Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / температура охлаждающей жидкости / список данных / все данные / сигнал стартера. Проверить значение, отображаемое на потоке, когда переключатель зажигания включен. РЕЗУЛЬТАТ B Остается для выполнения следующего шага открытия.
3. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - реле зажигания выключено. Отсоединить соединитель блок управления двигателем. Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Разъединить коннектор TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. RESULT Tester Connection Condition Specified Conder to B2-10 (STA) - кузов масса Always 11 to 14 V A Below 1.5 V B TEXT на рисунке * вид спереди >
4. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Отсоединить разъем переключателя " парковка / нейтраль ". Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на рисунке ниже. Короткое замыкание тестера сопротивления Состояние выключателя (положение рычага переключения) Указанное условие 4 (B) - 9 (L) P менее 1 Ом N Менее 1 Омм За исключением P и N 10 кохм или выше 1 (Rб) -9 (Л) П * Ко10 мс или выше R 10 А
5. Заменить PARK / NEUTRAL положение выключатель Заменить переключатель стояночного и нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: перейдите к следующему шагу (ref-494121-S24452870572012081000000)
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Запустить двигатель. Включить Techstream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполнить шаблон привода монитора. Обратитесь к " контроль привод PATTERN " Проверить выход DCC на Technstream. RESULT Переходите к выходу DCS, а не вывод A P0617 является выходом B -- > См. шаг 7 A - > (ref-493960-S23530025742012081000000)
7. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Снять выключатель зажигания. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления 8 (ST2) - за исключением 7 (AM2) клемм замок, ACC и ON 10 kohms или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без подключенного жгута (переключатель зажигания) Ng -- > заменить IGITION выключатель OK: перейти к следующему шагу
8. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - (NSW КЛЕММНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ) Переустановите выключатель зажигания. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель блок управления двигателем. Подсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Разъединить коннектор TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние соединителя тестера напряжения B2-11 (NEWWS) - Корпус Масса выключателя зажигания ниже 1,5 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * вид провода спереди
9. ПРОВЕРИТЬ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ
10. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
11. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24452870572012081000000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать все значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный поток может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации списка данных на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 температура охлаждающей жидкости Тестер Индикация неверное положение переключателя нейтрали Позиция / диапазон Нормальное состояние Диагностическое Примечание Переключение нейтрального положения Рычаг переключения Sw Переключатель сигнала Состояние / вкл или выкл.: Рычаг переключателя находится в положении P или N OFF: рычаг переключения не находится в состоянии Р или Н Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream отличается от фактического положения, регулировка переключателя " Парк / нейтраль " или переключатель переключения может находиться в положении вкл.

Схема №1156

Войти

Схема №1157

Войти

Схема №1158

Войти

Схема №1159

Войти

1. Проверить жгут и разъём OK (IG1 реле - PARK / NEUTRAL положение выключатель) Отсоединить разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. СТАНДАРТНОЕ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ B3-1 (Rb) - масса корпуса Выключатель ВКЛЮЧЕНИЯ 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема кабельного жгута для ремонта: переход к нейтрали или нейтрали >
2. Проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (NSW Выход сигнал) Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения B3-4 (B) - масса кузова Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (для парковки / нейтрального положения переключателя) Ng -- > см. шаг 5 OK: Перейти к следующему шагу
3. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное положение переключателя подключения тестера сопротивлений (положение рычага переключения передач) Указанное условие 4 (B) - 9 (L) P или N Менее 1 Ом За исключением P и N 10 Ом или выше 1 (Rb-) - 2 (HARW) R Ниже + OHMS, кроме R 10 Ом или более высокого уровня 1 (РБ -) см.
4. Проверить жгут и разъём (PARK / NEUTRAL положение выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Соединить разъем кабеля освещения передней панели с разъемом " park / neutral положение ". Отсоединить соединитель TSM. Установить переключатель зажигания в положение ON * up. Измерить напряжение согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного напряжения (положение рычага переключения) Указано условие B2-15 (R) - масса корпуса от R 11 до 14 V * за исключением R 1
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель переключателя стояночного / нейтрального положения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие B3-4 (B) - B2-11 (NSW) Всегда ниже 1 Ом Ремонт Бз-4 или Б2- ШАГ 10 или выше
6. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24452870572012081000000)

1. СПИСОК ДАННЫХ Примечание. В таблице ниже все значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", являются справочными значениями. ПОДСКАЗКА: Использование Echstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации о списке данных на раннем этапе устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Прогрев двигателя. DLC3 TECT Tester Вывод измеряемой величины Xf ° / диапазон Нормальное состояние Диагностическая величина A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (+ 4°C) Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) После испытания на устойчивость к сбоям: Приблизительно 80 ° Ц (176 ° Е), в то время как двигатель холодный: Равно температуре окружающей среды минус 40 ° К (- 40 ° У) или 150 P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 TECT Tester Вывод измеряемой величины Xf ° / диапазона Нормальное состояние Диагностическое значение A / T Температура масла 1 ATF значение датчика температуры / мин.: -40 ° C (+ 4°C) Макс.: 215 ° С (419 ° Ф) После испытания на устойчивость к сбоям: Приблизительно 80 ° К (176 ° Е) В то время, когда двигатель холодный: Равно температуре окружающей среды (минус 40 ° У) или 150 P0712 P0713 THO1 P0713 P0713 P0711 P0711

Схема №1160

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF) Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из трансакселя, измерив сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано 17 (E2) - 18 (THO1) Всегда 79 Ом до 156 КО м 17 (E) - Корпус заземлен Всегда 10 к Ом или выше 18 (x TAG 1) - Тело заземлено всегда 10 или выше THO1
2. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для чтения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезным, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 температура охлаждающей жидкости Tester дисплей Measurement Item / диапазон Normal Condition Diagnostic примечание 300 SPD (NT) Частота вращения входного вала / мин.: 0 об / мин Макс.: 12750 об / мин. Блокировка включена (после прогрева двигателя): Скорость турбины на входе равна выключенной частоте вращения двигателя (холостой ход с рычагом переключения в N): Частота оборотов турбины на выходе почти равна скорости движения автомобиля Данные отображаются в приращениях от 50 об оборотах частоты вращения / км

Схема №1161

Войти

Схема №1162

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Снять узел корпуса клапана. Убедиться в том, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика оборотов трансмиссии. ОК Установочный болт затянут должным образом, а зазора между датчиком и корпусом клапана трансмиссии нет. Нг -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
2. Проверить трансмиссия провод снять the блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) сторона. Отсоединить разъем датчика скорости от провода передачи. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное 1 (NTB) - 1 (НТБ) Всегда меньше 1 ом 2 (NTO) - 2 (НТО) всегда Ниже 1 ом 1 (НЕТБ) - корпус Заземлен всегда 10 мс или выше 2
3. Заменить трансмиссия REVOLUTION датчик Заменить датчик оборотов трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-494121-S24356079162012081000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить выход Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Tech Stream. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. HINT: записать текущие выходные коды неисправностей перед их очисткой. Выполнить схему управления монитором. Обратитесь к " контроль привод PATTERN ". Войдите в следующее меню: Питание train / температура охлаждающей жидкости / TROB Code. P0715 P0717 (ref-493960-S23530025742012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
6. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-494121-S34251060902012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использовать TECHSTREAM для чтения Списка данных, чтобы все значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов были прочитаны без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Считывание информации из списка данных на раннем этапе при устранении неполадок - это один из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3

Схема №1163

Войти

Схема №1164

Войти

1. Проверить STOP фонарь выключатель Снять выключатель стоп-сигнала. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное условие 1-2 Контакт не нажат Ниже 1 Ом Контакт нажат 10 КО м или выше 3-4 Штырь толкается ниже 1 ОМ Вывод не прижат 10 К или выше Текст IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * Компонент без подключенного жгута (Стоп Выключатель света) * B Нажат на следующий шаг > см.
2. Проверить жгут и разъём (STOP фонарь выключатель - блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) Установить выключатель стоп-сигнала. Подсоединить соединитель выключателя стоп-сигналов. Отсоединить разъем TSM. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный жгут подключения тестера напряжения -- Указанное условие B2-12 (СТП) - корпус Масса Педаль тормоза нажата 7,5 до 14 В педаль тормоза отпущена Ниже 1 В ТЕКСТ НА РИСУНКЕ *
3. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494137-S27467361812012081000000)

Схема №1165

Войти

1. ТЕСТ-ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет переключать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных испытаний на ранней стадии устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 ПОДСКАЗКА: При изменении угла открытия педали акселератора во время движения, если скорость двигателя не изменяется, блокировка включена. Медленно отпустить, но не полностью, педаль акселератора для замедления. (Полное отпускание педали закроет дроссельную заслонку и блокировка может быть отключена.)

Схема №1166

Войти

Схема №1167

Войти

Схема №1168

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ ВЫХОДЫ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (В ДОПОЛНЕНИЕ К этим выходам расшифровка кода ошибки P0741) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания.включить Tech-поток. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей, используя Technstroam. Результат Перейдите только к выходу xtx2 a Xtags3 и выполнить другой шаг P0741 P0741 P0741
2. ОСМОТР ПРОВОДА ТРАНСМИССИИ (ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 6 (Sl- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * компонент без жгута подключен (провод передачи) Ng -- > см. шаг ОК 6 Перейти к следующему шагу:
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (OPERATION) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач Sl.п одключить положительный (+) вывод аккумулятора к клемме разъема электромагнитного клапана, а отрицательный (-) вывод к корпусу электромагнита. Затем проверить, что клапан перемещается и издает рабочий звук. ОК Клапан двигается и издаёт рабочий шум. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Компонент без подключенного жгута (Переключение соленоидного клапана S) Ng > Перейти > см. шаг
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 12 ОК: Перейти к следующему шагу (ref-494121-S25832024772012081000000)
5. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Проверить гидротрансформатор в сборе. См. " ПРОВЕРКА ". OK Узел гидротранспортера работает нормально. Ng -- > См. шаг 11 OK -- > Смотрите шаг 7 (ref-494121-S38718242472012081000000)
6. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl (RESISTANCE) Демонтировать соленоидный клапан переключения передач Sl.с мерить сопротивление в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное условие 1 - Корпус электромагнита 20°C от 11 до 15 ом ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * a Компонент без подключенного кабеля (Переключение электромагнитного клапана S) Ng -- > шаг 9 см.
7. ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S07400719972012081000000)
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-493960-S06240080702012081000000)
9. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)
10. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
11. ЗАМЕНИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S07400719972012081000000)
12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)

Схема №1169

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (в дополнение к расшифровка кода ошибки P0746) Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочитайте коды неисправностей, используя Tech-stream. РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход на xtx2 и другие коды неисправностей вывод A Xtag3 является неисправным P0746 P0746
2. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Нажать кнопку " Переключение передач ", чтобы переключить переключатель на другую передачу. Примечание: этот тест всегда должен выполняться не менее чем для 2 человек. Прогрейте двигатель. Выключить схему зажигания. Подключить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте привод. Введите следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / активно проверка Включает. (ref-493960-S25535011442012081000000) 4-я передача 3-й переход 2-я ступень 1-я коробка передач 3-я трансмиссия 2-е переключение 1-е сцепление 3-е выключение 2-й редуктор 2-ая КПП 2-ое включение 2-ой КПП 3шт * Вкл. 3шп. 2шт. 1шт / ч 3-ая КПП 4шт + выкл.зд * вкл. 2ш. 2-уп. 1чт. 2к А + 3шд. SL1 SL2 SL3 SL4 Поэтому величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застрял в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. B -- > См. шаг 8 C - > См. Шаг 9 D -- -- > Смотрите этап 10 E -- См. этап 11 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Снять соленоидный клапан переключения передач SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент перемещается без жгута проводов (Переключение электромагнитный вентиль xtax2) Подключить батарею к положительному контакту (+) и контрольному выводу 21 Вт. SL1
4. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 7 ОК -- > Смотрите шаг 5 (ref-494121-S25832024772012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S07400719972012081000000)
6. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел ДЕМОНТАЖ
7. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩИЙСЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0776 P0776 SL2 (ref-494138-S32273335742012081000000)
9. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0796 P0796 SL3 (ref-494138-S24868384482012081000000)
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4) И DCTCP2808). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением " G " для электромагнитного клапана переключения передач (SL4) " P2808 (ref-494138-S40133864792012081000000)
11. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SLT) DTS P2714). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением DCT P2714: D (соленоидный клапан переключения передач, SLТ)

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL1, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №1170

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL1) Снять проводник блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), всегда подключенный к трансформаторной оси 13. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 14 (SL1 +) - 13 (xtaxx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 14 + - корпус Масса всегда 10 или выше SL1- SL1 SL1- SL1 SL1- SL1- SL1
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL1 Удалить соленоидный клапан переключения SL1. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLUSTRATION * a Компонент перемещается без жгута проводов (Переключение Электромагнитvalve Xtag2) подсоединить батарею положительно (+) и проверить вывод на 21 Вт. SL1
3. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL1. См. раздел ДЕМОНТАЖ
5. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)

HINT

В следующей таблице показана нормальная работа электромагнитного клапана переключения передач SL2, когда рычаг переключения находится в положении D

Схема №1171

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL2) Снять с коробки передач проводник блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), всегда подключенный к шине 8. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 9 (xtax1 +) - 8 (SL2-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 9 (xx3 +) -все масса 10 * кроме 10 или выше SL2 SL2 SL2- SL2 SL2- SL2- SL2
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL2 Удалить соленоидный клапан переключения SL2. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без жгута проводов (Переключение Электромагнитvalve xtex2) Подключить батарею к положительному контакту (+) и проверить клемму 21 Вт. SL2
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL2. См. раздел ДЕМОНТАЖ

1. СПИСОК ДАННЫХ HINT: Использование TECHSTREAM для чтения Списка данных - отображение значений или состояний переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, поскольку прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации в Списке данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 SPD (Nc) всегда больше 0 и меньше 300 об / мин при движении автомобиля со скоростью 50 км / ч (31 миль в час) или более: Неисправность датчика, неправильная установка или прерывистое подключение цепи.

Схема №1172

Войти

1. ОСМОТРЕТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (УСТАНОВКА ДАТЧИКА) Снять узел корпуса клапана. Убедиться в том, что разъем правильно подсоединен, и проверить установку датчика оборотов трансмиссии. OK Болты установки затянуты должным образом и нет зазора между датчиком и корпусом клапана коробки передач. Ng -- > См. шаг 6 ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРКА ПЕРЕДАЮЩЕГО ПРОВОДА Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Отсоединить разъем датчика скорости от передающего провода. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления * Условие подключения, указанное 3 (NCO) - 3 (NCO) Всегда ниже 1 Ом 4 (CNB) -более низкое напряжение на клеммах 3 (НКО) -объем массы Всегда кроме 10 Ом или выше 4
3. ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ Заменить датчик оборотов трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-494121-S24356079162012081000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель и включить Tech-stream - введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) / сброс. HINT: записать текущие выходные коды неисправностей перед их очисткой. Выполнить схему управления монитором. Обратитесь к " контроль привод PATTERN ". Войдите в следующее меню: Питание-train / температура охлаждающей жидкости / TROB / коды неисправностей. P0791 P0793 (ref-493960-S23530025742012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
6. НАДЕЖНО УСТАНОВИТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (см. " МОНТАЖ ") (ref-494121-S34251060902012081000000)
7. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)

Схема №1173

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SL3) Удалить из коробки передач блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) всегда подключенный провод x10. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже в таблице 15. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 16 (SL3 +) - 15 (xtaxx2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 16 (xxx3 +) -без Масса всегда 10 или выше SL3- SL3 SL3- SL3 SL3- SL3- SL3
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL3 Удалить соленоидный клапан переключения SL3. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без жгута проводов (Переключение Электромагнитvalve xtex2) Подключить батарею к положительному контакту (+) и проверить клемму 21 Вт. SL3
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL3. См. раздел ДЕМОНТАЖ

Схема №1174

Войти

1. Проверить OTHER коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Выход (В ДОПОЛНЕНИЕ К расшифровка кода ошибки P2714) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. ВКЛЮЧИТЬ TECHNSTREAM. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Прочтите коды неисправностей, используя Tech-stream. РЕЗУЛЬТАТ Перейдите на xtx2 и другие коды неисправностей выводят A Xtag3 P2714 P2714
2. ПРОВЕСТИ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (Переключение SOLENOID клапан SLT). Нажать кнопку 9XTREAMING, чтобы проверить исправность тормозной системы и включить автоматическую коробку передач. Включить выключатели. DLC3 Включить соленоид. Введите следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / активно проверка. Следовать инструкциям на Techstream и выполнить активный тест. Измерить линейное давление с помощью SST. Тестер температура охлаждающей жидкости Отобразите диапазон управления диагностическим примечанием Активировать электромагнит (SLT (ref-493960-S20739857272012081000000)
3. ВЫПОЛНИТЬ АКТИВНЫЙ ТЕСТ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОНТРОЛИРУЙТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ). Нажать кнопку " Переключение передач ", чтобы переключить переключатель на другую передачу. Примечание: этот тест всегда должен выполняться не менее чем для 2 человек. Прогрейте двигатель. Выключить схему зажигания. Подключить переключатель зажигания к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включайте привод. Введите следующие меню: Трансмиссия / температура охлаждающей жидкости / активно проверка Включает. (ref-493960-S25535011442012081000000) 4-я передача 3-й переход 2-я ступень 1-я коробка передач 3-я трансмиссия 2-е переключение 1-е сцепление 3-е выключение 2-й редуктор 2-ая КПП 2-ое включение 2-ой КПП 3шт * Вкл. 3шп. 2шт. 1шт / ч 3-ая КПП 4шт + выкл.зд * вкл. 2ш. 2-уп. 1чт. 2к А + 3шд. SL1 SL2 SL3 SL4 Следовательно, величина крутящего момента, который может быть передан каждой передачей, ниже нормального предела. Когда мощность двигателя превышает этот пониженный предел, частота вращения двигателя будет свободно увеличиваться. * 3: Когда соленоид переключения SLT застрял в выключенном состоянии, переключение передач происходит нормально. А -- > См. шаг 4 B - > См. Шаг 5 C --- > Смотрите этап 6 D ---- > Смотри шаг 7 E: Перейти к следующему шагу
4. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL1) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ P0746). См. раздел " Характеристики соленоида регулирования давления " А " (Соленоидный клапан переключения передач, хтагх3) " P0746 SL1 (ref-494138-S27902891602012081000000)
5. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩИЙСЯ СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL2) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0776 P0776 SL2 (ref-494138-S32273335742012081000000)
6. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL3) ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ d P0796 P0796 SL3 (ref-494138-S24868384482012081000000)
7. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (ОТНОСЯЩАЯСЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (SL4) И DCTCP2808). См. раздел " Характеристики электромагнита управления давлением " G " для электромагнитного клапана переключения передач (SL4) " P2808 (ref-494138-S40133864792012081000000)
8. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C от 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута перемещается (Соленоид-клапан переключения SL) Подключает батарею к положительному контакту + вывод с 21 Вт клеммой для вывода.
9. ОСМОТР КОРПУСА КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ Проверить корпус клапана трансмиссии в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ". OK На каждом клапане нет посторонних предметов, и они работают плавно. Ng -- > См. шаг 12 ОК -- > Смотрите шаг 10 (ref-494121-S25832024772012081000000)
10. ЗАМЕНИТЬ АВТОМАТИЧЕСКИЙ ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S07400719972012081000000)
11. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)
12. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРПУС КЛАПАНА ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)

Схема №1175

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (Переключение СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН SLT) Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), подключенный без трансакселя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние 12 (ТА +) - 7 (СЛТ-) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 12 (SL10 +) -масса кузова Всегда 10 или выше 7
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLT Удалить соленоидный клапан переключения передач SLT.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без подключенного жгута (Переключение электромагнитный клапан SL) перемещает Рабочую батарею (+ вывод с клеммой 21 Вт) к выводу.
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ГНЕЗДО ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)

HINT

Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок - один из способов сэкономить время диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов.

1. ПЕДАЛЬ ТЕСТ Полностью разогрейте двигатель. Выключить выключатель зажигания. Подключить Techstream к xtagx37. Слегка включить выключатель зажигания и включить SECHSTREAM. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECL / активно проверка. Согласно дисплею на Tech Stream, выполнить активный тест. температура охлаждающей жидкости Тестер Дисплей Часть контроля Диапазон включения автоматической блокировки DLC3

Схема №1176

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (Переключение SOLENOID клапан SLU) Удалить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), подключенный к трансакселю. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 11 (SLU-) - 5°C от 5,0 до 5,6 Ом 11 или другие клеммы за исключением 10 или выше
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SLU Удалить соленоидный клапан переключения передач SLU.И змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное звуковое сопротивление Тестер Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * а Компонент без жгута подключен (Переключение электромагнитный клапан SL) перемещает рабочую батарею (+ вывод с 21 Вт к клемме).
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SLU (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)

Схема №1177

Войти

1. ОСМОТР ПРОВОДА ПЕРЕДАЧИ (СОЛЕНОИДНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Sl) Снять блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) с трансмиссия. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления, указанное условие 6 (SL- кузов масса 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a компонент без подключенного жгута (провод передачи) Ng -- > см. шаг 4 OK > См.
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан Sl Снять соленоидный клапан переключения передач Sl.и змерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений Указанное состояние Разъем соленоида (SSL) - Корпус электромагнита (SLS) 20°C от 11 до 15 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Компонент без жгута (Переключение электромагнитного клапана > шаг S5)
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Sl (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S25832024772012081000000)

Схема №1178

Войти

1. Проверить трансмиссия провод (SL4) Удалить клемму блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) из коробки передач. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления 22 Указанное состояние 22 (SL4 +) - 21 (xt X2) 20°C от 5,0 до 5,6 Ом 22 (SL4 +) -объем масса всегда 10 к Ом или выше 21 (за исключением x x5) SL4- SL4- SL4 SL4- SL4- SL4 SL4
2. Проверить Переключение SOLENOID клапан SL4 Удалить соленоидный клапан переключения SL4. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1-2 20°C От 5,0 до 5,6 Ом TEXT IN ILLIGRATION * a Компонент перемещается без жгута проводов (Переключение Электромагнитvalve xtex2) Подключить батарею к положительному контакту (+) и проверить клемму 21 Вт. SL4
3. ЗАМЕНИТЬ ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S26573757242012081000000)
4. ЗАМЕНИТЬ ТСМ (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-494121-S24972537182012081000000)
5. ЗАМЕНИТЬ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ SL4. См. раздел ДЕМОНТАЖ

HINT

1. Обратитесь к процедуре проверки системы связи CAN.
2. Если коммуникация CAN работает со сбоями, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не может получить текущие данные от блок управления двигателем. В этом случае данные стоп-кадра, выводимые из TSM, не были обновлены, поэтому данные не будут полезны для проверки. Однако чтение списка данных в качестве первого шага при устранении неполадок эффективно для поиска неисправностей.
3. Область неисправности может быть проверена с помощью функции шина проверить (проверка шины) в Techstream. См. раздел " СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-494182-S03845990992012081000000)

Схема №1179

Войти

1. Проверить ECU клемма напряжение (+ B И E1 КЛЕММЫ) Отсоединить разъем кабеля блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания см Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным ниже в таблице. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения Указанное условие B2-18 (+ Б) - B2- 8 (Е1) Включение выключателя зажигания от 11 до 14 В Всегда отключить выключатель зажигания Измерите сопротивление в соответствии с сопротивлением ниже значения (значений в таблице).
2. Проверить жгут и разъём (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - блок управления двигателем) Отсоединить клеммы TSM. Разъединить разъем MOHM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления, указанное условие B2-6 (CAN +) - B45-24 (может +) Всегда ниже 1 Ом Можно B2- 7 (CAN- + 1-BOHOH) - Всегда B45 B45 B45
3. ЗАМЕНИТЬ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) Заменить TSM. Обратитесь к разделу " УДАЛЕНИЕ ". ПОДСКАЗКА: Заменить ТСМ на TMM из нормально функционирующего автомобиля той же модели. ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-494121-S24972537182012081000000)
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход Подключить Techstream к DLC3. Запустить двигатель, включить Tech-stream. Войти в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитать коды неисправностей с помощью Technstream. RESULT Результат Перейти к DTS не вывод A xtag-x1 является выводом B -- > См. шаг 5 A - > END U0100
5. ЗАМЕНИТЬ блок управления двигателем (см. " ДЕМОНТАЖ ") (ref-493956-S41779092162012081000000)

Схема №1180

Войти

Схема №1181

Войти

Схема №1182

Войти

1. Проверить жгут и разъём (аккумулятор - трансмиссия управление выключатель) Отсоединить разъем переключателя передачи блока управления замком переключения передач. Включить переключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения: D41-6 (IG) - корпус масса Выключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В Выключатель зажигания Выкл. Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди переключателя управления провода (Заменить)
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И СОЕДИНИТЕЛЯ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие D41-11 (E) - Масса корпуса Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (до выключателя управления трансмиссией) Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ или СОЕДИНИТЕЛЯ OK: перейти к следующему шагу
3. Проверить Переключение замок управление UNIT (трансмиссия MANAGEMENT выключатель) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Рычаг переключения передач стандартного резистивного тестера 11 Состояние, указанное условие 6 (IG) - 13 (S) Рычаг переключения- S, " + " или " - ниже 1 Ом Рычаг переключателя не в S ", + " либо - " 10 к Ом или выше 5 (Sftu) - 11 (e) рычаг переключения передач находится в положении " Вверх "
4. ПРОВЕРИТЬ КАБЕЛЬНЫЙ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ - блок управления двигателем) Всегда отсоединяйте соединитель блок управления двигателем.С менять сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное состояние подключения тестера сопротивления D41-4 (SFTD) - хтагх1-51 (СФТД), Всегда Ниже 1 Ом xtагх2-5 (ШТУ) - Всегда 3-16 A55 D41 A55 D41 A55 D41 D41 D41
5. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
6. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ) согласно СНЯТИЮ

Схема №1183

Войти

Схема №1184

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - кузов масса) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы TSM. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние B2-8 (E1) - масса корпуса Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * a Вид спереди разъема жгута проводов (до TСМ) Ng -- > РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАБЕЛЯ: СЛЕДУЮЩИЙ или ШАГ
2. Проверить ECU клемма напряжение (+ B КЛЕММА) Отсоединить разъемы блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние выключателя подключения тестера напряжения B2-18 (+ В) - корпус заземлен Переключатель зажигания ВКЛ. 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * Вид спереди разъема жгута проводов (к муфта блокировки гидротрансформатора) Ng -- > См шаг 3
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) - СБОРКА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Выключить выключатель зажигания. Отсоединить соединитель KOKM. Снять реле электронный впрыск топлива MAIN с блока реле в машинном отделении. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние жгута B2-18 (+ B) - Держатель ГЛАВНОГО РЕЛЕ Ef10 Всегда ниже 1 Ohms B22-B + B(см. выше)
4. ПЕРЕХОДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПОДОЗРИТЕЛЬНОЙ ОБЛАСТИ, ПОКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ. Обратитесь к ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ
5. GO TO блок управления двигателем Питание SOURCE цепь (двигатель управление система / последовательный впрыск топлива SYSTEMS). См. раздел Схема источника питания ЭСУД