Автоматическая коробка передач [U760E] [диагностика - введение]: Диагностика Toyota Sienna III

Как приступить к поиску и устранению неисправностей

HINT

1. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) этой системы соединен с системой связи CAN. Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить отсутствие неполадок в системе CAN и мультиплексной связи.
2. *: Использовать Techstream.

1. АВТОМОБИЛЬ ДОСТАВЛЕН В МАСТЕРСКУЮ СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТОВ Обратитесь к Анализу проблем клиентов. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493943-S32566569402012081000000)
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, то перед продолжением подзарядите или заменить батарею. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
4. ПОДКЛЮЧЕНИЕ TECHSTREAM К DLC3 * ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-493960-S26521804832012081000000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. SELECT проверить MODE Диагностика * (ВЫБОР РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ДИАГНОСТИКИ) См. раздел " Процедура режима проверки ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493960-S05617194122012081000000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ ". РЕЗУЛЬТАТ Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B B -- > GO TO STEP 10 A: Перейти к следующему шагу (ref-493960-S18628765192012081000000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493943-S22682551262012081000000)
10. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ".РЕЗУЛЬТ Переход к DCC не выводится A вывод DCS B B -- > GO TO STEP 18 A: Перейти к следующему шагу (ref-493960-S26521804832012081000000)
11. BASIC проверка (базовый осмотр) См. раздел " АКПП Fluid " (автоматическая подача жидкости на трансмиссию). См. " регулировка / Neutral положение выключатель " (установка переключателя нейтрального положения). См. подраздел " Переключение Lever сборка " (регулировка рычага переключения передач в сборе). Ng -- > GO TO STEP 21 OK: перейти к следующему шагу (ref-494121-S26930634782012081000000)(ref-494121-S37893101022012081000000)(ref-494121-S14287263862012081000000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-493960-S38016644312012081000000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ ". Ng -- > GO TO STEP 17 OK: перейти к следующему шагу (ref-493960-S20739857272012081000000)
14. MANUAL SHIFTING проверка (тест ручного переключения) См. раздел " Тест ручного переключения передач ". Ng -- > GO TO STEP 16 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493960-S05964759922012081000000)
15. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 1 См. Таблицу проблемных симптомов, главу 1. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ". Ng -- > GO TO STEP 19 OK: Перейти к следующему шагу (ref-493960-S14838017422012081000000)
16. ТАБЛИЦА ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ ГЛАВА 2 См. Таблицу " Проблемные симптомы ", главу 2. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493960-S14838017422012081000000)
17. ОСМОТР КОМПОНЕНТОВ СЛЕДУЮЩИЙ -- > ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 21
18. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-493960-S06240080702012081000000)
19. Цепь проверка NEXT: Перейти к следующему шагу
20. ВЫЯВЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
21. REPAIR OR заменить NEXT: Перейти к следующему шагу
22. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ТЕСТ СЛЕДУЮЩИЙ --> КОНЕЦ

Дорожное испытание

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основе результата анализа проблем клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не сдвигается вверх или вниз, или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график смены и попробуйте продублировать симптомы проблемы.
2. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ Выполнить дорожное испытание. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением каких-либо испытаний резко заблокируйте акселератор (ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно проверить и отрегулировать двигатель, прежде чем выполнять эти испытания. Провести испытание на дороге с температурой охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 до 100 ° C (140-136°C) и температурой ATF в диапазоне 50-100 ° C. (122-212 F.). Выполнить эти испытания с выключением системы кондиционирования воздуха и круиз-контроля. Процедура управления трансмиссией Проверка транспортного средства при неподвижном транспортном средстве Проверка положения P Остановить транспортное средство на наклоне (приблизительно 5 ° или более). Затем переведите рычаг переключения передач в положение P и отпустить стояночный тормоз. Убедиться, что собачка блокировки парковки удерживает транспортное средство по месту. Аномальный шум и вибрация Проверить наличие ненормального шума и вибрации при движении транспортного средства вперед и назад, а также во время операций переключения. утечка жидкости После выполнения всех других проверок дорожных испытаний проверить утечку жидкости.

Испытание на ручное переключение передач

1. ВЫПОЛНИТЬ РУЧНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТ ПОДСКАЗКА: С помощью этого теста можно определить, есть ли проблема в электрической цепи или это механическая неполадка в трансмиссия. Если какие-либо неисправности будут обнаружены в следующем тесте, то проблема находится в самом transaxe. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Подсказка: Возможно отключить электрическую систему управления переключением путем отсоединения разъема TSM. Затем передачи могут быть изменены механически, как показано на рычаге переключения см. Привод. (ref-493960-S26521804832012081000000)

Таблица симптомов проблем

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Матричная диаграмма разделена на 2 главы. При поиске и устранении неисправностей сначала проверить главу 1. Если в главе 1 приведены инструкции для перехода к шагу 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующей подозрительной области, показанной в таблице симптомов проблемы», приведена в блок-схеме для каждой схемы, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и при необходимости заменить его.
5. * 1: Когда цепь неисправна, расшифровка кода ошибки может быть выведен.

1. ГЛАВА 1: МАТРИЦА ЭЛЕКТРОННЫХ СХЕМ

2. ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. (Symbol) Bv Переключить педаль управления на массу 2 Переключатель включения зажигания 2 Выключатель выключателя питания 1 (Bb-Bp) Выключатель питания 2 Выключатели: ( 2) - Bn, ( 3) -br c ( 4) - ( 6) Всегда от 11 до 14 В B2-3 (SPD) - От 2 до 10 км / ч E01 блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) HINT: Каждое устройство управления двигателем 2. Переключить переключатель зажигания 1 и переключить переключатель 2. В таблице сначала следовать информации в разделе " Состояние ". переключите рычаг (символ) " на проверяемые клеммы. Стандартное напряжение и сопротивление между клеммами показано в пункте " Указанное условие ". Использовать приведенную выше иллюстрацию как ссылку для терминалов TСМ. Переключатель переключения с 11 на 14 V B2-15 (r) Состояние автомобиля Двигатель остановлен, выключатель зажигания включен
2. Tm HINT: Каждый переключатель зажигания Xv 4 переключить на рычаг управления зажиганием Xt + 1 переключать на рычаг переключения на " Состояние ". Смотреть под " Номером клеммы (символ) " на проверяемых клеммах. Стандартное напряжение между клеммами показано под " Указанным состоянием ". Использовать приведенную ниже иллюстрацию в качестве ссылки для контактов блок управления двигателем. Номер клемм (Символ) Проводка Цвет Клемма Описание состояния A55 B45 A55 B45 A55 B45

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей, связанных с остановкой потока диагностики (OBXS II) транспортных средств, транспортное средство должно быть подключено к диагностическому устройству бортовая система диагностики-II (в соответствии с SAE J1987). Различные данные, выводимые из транспортного средства блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут затем считываться. Правила БД II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) на панели приборов, когда компьютер обнаруживает неисправность в системе управления выбросами / компонентах силовой установки. J2012 DLC3 (ref-493960-S26521804832012081000000)
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в «нормальном режиме» во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется «2 логики обнаружения срабатывания». «Режим проверки» также доступен техническим специалистам в качестве опции. В режиме проверки «1 логика обнаружения отключения» используется для имитации симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, в том числе периодические.
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности она временно сохраняется в памяти ТСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаруживается во время следующего цикла привода, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е отключение).
4. ДАННЫЕ СТОП-КАДРА блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) записывает информацию о транспортном средстве и состоянии вождения в виде данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При устранении неполадок данные стоп-кадров могут быть полезны для определения того, работал ли автомобиль или остановился, был ли двигатель прогрет или нет, было ли соотношение воздух / топливо бедным или богатым, а также другие данные, записанные во время сбоя. Techstream регистрирует данные кадр замораживания в 5 различных случаях: 1) 3 раза перед тем, как будут установлены данные DTS, 2) один раз после установки данных Dcc.
5. Проверить диагностический разъём (диагностический разъём) 3 (DLC3) Проверить хтагх1. См. раздел " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". DLC3 (ref-493943-S32566569402012081000000)
6. Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) Проверить, что при включении выключателя зажигания загорается индикатор МИЛ. Если индикатор не горит, это свидетельствует о неполадке в цепи МИЛА. Обратитесь к разделу " Цепь МИЛЬ ".при запуске двигателя индикатор должен отключиться. (ref-494125-S23000119302012081000000)

Как проверить /очистка расшифровку кода ошибки

HINT

1. Расшифровка кода ошибки, которые хранятся в блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией), могут отображаться в Techstream. Techstream может отображать текущие, ожидающие и постоянные расшифровка кода ошибки.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые расшифровка кода ошибки не сохраняются, если блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не обнаруживает тот же сбой снова во время второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить систему Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Установить переключатель в положение ON (вкл). Введите следующие пункты меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды силового агрегата / ЭСТ / неисправности). Проверить параметры системы DAC и зафиксировать данные кадра, а затем записать их. Подробные сведения о системе DEC обратитесь к разделу " DIAGNOSTIC CODE CHART ". (ref-493960-S06240080702012081000000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTS) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей.
3. Время включения / выключения двигателя: даже если не выполняется следующая процедура, то в течение 25 минут происходит выключение всех переключателей зажигания (при торможении на оборотах в минуту) или включение других переключателей привода. Если во время 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено никаких неисправностей, то включается еще один переключатель управления зажиганием. DLC3 Проверить, что постоянные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были устранены, выполнить универсальную поездку снова. Постоянные коды неисправностей очищаются по завершении универсальной поездки.

Схема №51

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям в работе и может обнаруживать сбои в работе, которые нормальный режим обнаружить не может. Режим проверки также может обнаружить все неисправности, которые может обнаружить обычный режим. В режиме проверки расшифровка кода ошибки обнаруживаются с помощью 1 логики обнаружения отключения.
2. Проверить MODE PROCEDURE Убедиться, что следующие условия выполнены: Проверить режим работы двигателя. Нажать кнопку " Стоп-кадр " для изменения режима работы двигателя на 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения в режиме P или N. A / C выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить переключатель зажигания во включенном состоянии. Введите следующее меню: Powertrain / температура охлаждающей жидкости / проверить Mode. (ref-493960-S23530025742012081000000)

Список данных/активные испытания

1. Индикатор частоты вращения двигателя: + 35 ° Диапазон оборотов, номинальная частота вращения - от 0 до 40 ° С Датчик включения / выключения выключателя (макс. скорость движения транспортного средства: 0 км / ч (0 миль в час), макс.: 255 км / ч. (158 миль / ч) Фактическая скорость движения автомобиля - двигатель Скорость / мин.: 0 об / мин.: 16383,75 об / мин до 800 об / сек.: холостой ход - расчетная нагрузка по блок управления двигателем / мин. VTA1 Vcl Монитор не ВКЛ / Индикатор расхода воздуха Монитор - VAL Монитор / датчик AVL 2-ой авар. (ВКЛ.СВ омпонатор / Выкл.) Монитор для контроля расхода воздуха (Вкл.вос / Выкл.контроль) (вкл. / выкл.2 Монитор с индикацией расхода воздуха - Вкл / сенсор для контроля подачи / откл. - Авл или авл. Система вентиляции и кондиционирования воздуха - Датчик Vpl / Incpl не в состоянии - Монитор расхода топлива или сенсор подачи кислорода (вкл. / выкл.) - Мониторинг температуры, выхода из строя (ВКЛ) - Индикатор расхода воздуха, выход из строя - Cкд / Датчик расхода / Вкл. - Контроль расхода газа - мониторинг расхода катализатора - мониторинг компонентов - Комплексный мониторинг компонентов / Включение - Компонент мониторинга Mcpl: - Mx. Время работы на Dc: + 35 мин. Мониторинг катализатора / C Монитор / Не может быть включен - -5MCH Монитор A / С / COMPL Мониторинг MCC - -2MLC Мониторинг времени работы на катализаторе - - -4MTC мониторинг (-6MCP) Мониторинг / KATC (-tm X) ce after расшифровка кода ошибки cleared / Мин.: 0 км Диапазон оборотов двигателя от -140 ° C до -275 ° С - Система управления двигателем (2-кратное увеличение частоты вращения) (4-кратный уменьшение частоты вращения, 1-кратная уменьшение частоты вращения.клапана) Температура в двигателе (5-кратного уменьшения частоты вращения - Макс. частота вращения датчика: 0-краткое снижение частоты вращения и мин.: 0 TE1 TE1 DLC3 СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование TECHSTREAM для чтения списка данных может привести к тому, что все значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов будут прочитаны без удаления каких-либо частей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как детали или проводка будет нарушена. Чтение информации из списка данных на ранней стадии является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние " являются эталонными значениями. не зависят только от выбора DLC3 P0705 (ref-494138-S04585876832012081000000) Положение от электронный впрыск топлива Положение датчика дроссельной заслонки / Мин.: 0%, Макс.: 100% 0%: Рычаг педали акселератора отпущен с 64 по 96%: Педаль акселератора полностью нажата Значение угла открытия дроссельных заслонок на блок управления двигателем Accel Положение из EFA Абсолютное положение педали ускорителя / Мин.: 0.-%, Макс. 100% 10 до 22%: Скорость педалей акселератора отжата с 54 по 86%: Частота вращения редуктора полностью нажима Обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0705: датчик диапазона передачи неисправен (PRNDL вход) " Переключение Sw Состояние переключения (R диапазон) Выключение переключателя в нейтральном положении Состояние / вкл.: Рычаг переключения не находится в R ВЫКЛ.: Переключатель переключения находится в положении R Когда положение рычага переключения, отображаемое на Tstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя в положении парк / нейтраль или кабель переключения может находиться в неправильном положении. P0705 (ref-494138-S04585876832012081000000)(ref-494138-S04585876832012081000000) См. " расшифровка кода ошибки P0705: диапазон передачи датчик неисправность цепи (PRNDL вход) " Переключение передач вверх Sw состояние переключения вверх / включено или выключено вкл.: Непрерывное переключение в положение " + " (переключение вверх) выкл. (Переключение вверх) - спорт Переключение вниз Состояние включения / выключения Непрерывно P0705 (ref-494138-S04585876832012081000000)(ref-494138-S04585876832012081000000) примерно 80°C Соответствует температуре окружающей среды при отключении питания от соленоида 2-й переключатель, если значение не равно " -40 ° С " или " 150 ° К (302 ° Ф) ", цепь датчика температуры ATF разомкнута или закорочена. NT Напряжение на датчике Входное напряжение / мин.: 0 В, макс.: 5 В от 0,1 до 1,9 В - Датчик выходной частоты вращения (выходное напряжение Нц).
2. TECOID проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет активировать реле, vsvs, приводы и другие элементы без удаления каких-либо деталей. Эта неинтрузивная функциональная проверка может быть очень полезна, поскольку работа может быть обнаружена до того, как будут нарушены детали или проводка. Выполнение активных тестов на раннем этапе устранения неполадок - один из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания DLC3 TE1 TE1 TE1 ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ HINT.: Нет действия (нормальная работа) ВЫКЛ. (Когда выполняется активный тест " Включить соленоид 60 (SLT) ", блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) выдает команду на отключение соленоида ТА). [Состояние транспортного средства] Транспортное средство остановлено IDL: вкл. Включить блокировку Управление переключением SLU и Sl для включения автоматического переключения передач. [Состояние транспортного средства] 50 км / ч (30 миль в час) или менее. Включить соленоид (SL1) Активировать рычаг переключения передач " Включение1 ВКЛ / ВЫКЛ. [состояние автомобиля] Двигатель остановлен Соленоид переключения передач (SL2) Работает электромагнит переключения передач Включен / выключен [состояние ТС] Работа двигателя остановлена Рычаг переключения передач в режиме P / N SL1 SL2 SL3 SL3 SL4 SL4 (ref-493960-S20739857272012081000000)

Диагностическая карта кодов неисправностей

HINT

1. Если во время проверки расшифровка кода ошибки отображается информация о датчике, проверить компоненты, перечисленные в таблице ниже, и перейдите к соответствующей информации.
2. * 1: «Включается» означает, что горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)).
3. * 2: " расшифровка кода ошибки stored " означает, что блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запоминает код неисправности в том случае, если TSM обнаруживает условие обнаружения DTS.
4. Эти датчики могут выводиться при повреждении сцеплений, тормозов, компонентов зубчатой передачи и т.д. внутри автоматической трансмиссии.

U760E АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА