Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla XI (2012-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Непрерывная переменная трансмиссия (диагностика - введение)…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Непрерывная переменная трансмиссия (диагностика - введение) (K313): Прочее Toyota Corolla XI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 6 иллюстраций ~8 мин чтения

Меры предосторожности [08 / 2013 -]

  1. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОТСОЕДИНЕНИИ КАБЕЛЯ ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отсоединении кабеля от отрицательной (-) клеммы аккумулятора инициализируйте следующую систему(ы) после повторного подключения кабеля: система См. Процедуру " Система кондиционирования воздуха " (для автоматической системы кондиционирования воздуха) Обратитесь к разделу ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  2. СОВЕТ ПО ВЫРАЖЕНИЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ: Тип используемого на данной модели выключателя зажигания отличается в зависимости от технических характеристик транспортного средства. Выражения, перечисленные ниже в таблице, используются в настоящей статье Выражение Выключатель зажигания (положение) Переключатель двигателя (состояние) выключатель зажигания Выкл. (Блокировка) Включение Выключателя зажигания ВКЛ.
  3. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ: Выполнить сброс памяти при замене датчика с бесступенчатой регулировкой давления в сборе 2013 трансмиссия сборка (CVT) или блок управления двигателем. Выполнение сброса памяти очистит запомненное значение датчика скорости вращения и ускорения (калибровка нулевой точки датчика замедления), а также давление масла вариатора (калибровку давления масла вариатором).убедиться выполнить сброс памяти, скорость вращения и калибровку нулевой точки сенсора ускорителя, а деталь вариатора - обратитесь к любой из приведенных ниже таблиц [08]. (ref-635452-S12546523352014070300000)
  4. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ: При использовании синтетического воздуха, всегда следует стремиться от себя, чтобы предотвратить распыление жидкости CVT на лице. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием компонентов с коробки передач, очистить любые поверхности песка, грязи или других посторонних веществ, присутствующих на внешней стороне коробки передач. Убедиться в том, что посторонние вещества не загрязняют внутреннюю часть коробки передач при удалении или установке деталей, а также во время разборки и повторной сборки трансмиссии. Будьте осторожны, чтобы не повредить сопрягаемые поверхности компонентов, потому что повреждение этих поверхностей может привести к утечке масла. Перед нанесением герметика удалить весь старый герметик и тщательно очистить поверхности растворителем без остатка. Рекомендуется использовать Toyota Genuine CVT Fluid FE. Не подвергайте детали, такие как датчики, любым ударам. Заменить детали новыми, если они упали или подверглись сильному удару.

Определение терминов [08 / 2013 -]

ТерминОпределение
Описание монитораОписание того, что контролирует блок управления двигателем и как он обнаруживает сбои (цель мониторинга и подробности).
Связанные расшифровка кода ошибкиГруппа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся блок управления двигателем на основе одной и той же логики обнаружения неисправности.
Типичное условие включенияПредварительные условия, которые позволяют блок управления двигателем обнаруживать сбои. При выполнении всех предварительных условий ECМ сохраняет расшифровка кода ошибки, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение сбоя.
Последовательность работыПорядок приоритета, который применяется к мониторингу, если для обнаружения неисправности используется несколько датчиков и компонентов. В то время как один датчик контролируется, следующий датчик или компонент не будет контролироваться.
Требуемый датчик/компонентыДатчики и компоненты, используемые блок управления двигателем для обнаружения неисправностей.
Частота работы" Один раз за ездовой цикл " означает, что ЕСМ выявляет неисправность только один раз в течение одного ездового цикла. " Непрерывный " обозначает, что ЭОР обнаруживает неисправность каждый раз при выполнении разрешающих условий.
ПродолжительностьМинимальное время, в течение которого блок управления двигателем должен обнаруживать непрерывное отклонение отслеживаемого значения (значений) для сохранения расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается после выполнения " типичных условий включения ".
Типичные пороговые значения сбоевЗначение, за пределами которого блок управления двигателем определяет наличие сбоя и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Работа контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)" Немедленно " означает, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в тот момент, когда ЕСМ определяет наличие неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что блок управления двигателем освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), если та же неисправность снова обнаружена в следующем ездовом цикле.
Рабочий диапазон компонентовНормальный рабочий диапазон датчиков и соленоидов при нормальных условиях вождения. Использовать эти диапазоны в качестве эталона. По ним нельзя судить, неисправен датчик или соленоид или нет.
Схема №22
*1ТОРМОЗНОЙ ПРИВОД В СБОРЕ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ECU)*2ECM
*3БЛОК РЕЛЕ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ И СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК В СБОРЕ - ETCS предохранитель - электронный впрыск топлива-MAIN F. предохранитель - e
Схема №23
*1ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ (ДАТЧИК СКОРОСТИ И УСКОРЕНИЯ РЫСКАНИЯ)*2ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ОБРАЗЦА В СБОРЕ
*3ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧИ НА ПОЛ.*4ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧИ)
*5ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА В СБОРЕ*6КОМБИНИРОВАННЫЙ СЧЕТЧИК В СБОРЕ - ИНДИКАТОР ПОЛОЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
*7DLC3*8СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ В СБОРЕ - ECU-IG № 2 ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ESG № 3
Схема №24
*1ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ (В СБОРЕ)*2ДАТЧИК ОБОРОТОВ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (Нт))
*3ДАТЧИК ОБОРОТОВ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NIN))*4ДАТЧИК ОБОРОТОВ (ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ТРАНСМИССИИ (NOUT))
*5ПРОВОД ПЕРЕДАЧИ*6ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
Схема №25
Схема №26
Схема №27

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

  1. Блок управления двигателем этой системы подключен к коммуникационной системе CAN. Поэтому, прежде чем приступить к устранению неполадок, обязательно проверить отсутствие неисправностей в коммуникационной системе CAN-.
  2. *: Использовать Techstream.

Процедура непрерывной переменной трансмиссии (диагностика - введение) (K313): прочее

  1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2
  2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ ЗАКАЗЧИКА Обратитесь к разделу " Поиск и устранение неисправностей в системах под управлением ЭБУ " во введении. См. " КАК ПРИСТУПИТЬ К ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013-04 / 2014] " См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ С УСТРАНЕНИЕМ НЕПОЛАДОК [4 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 3 (ref-635429-S08037721622014070300000)(ref-635429-S26261876542014070300000)
  3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В ПОДСКАЗКА: если напряжение ниже 11 В, подзарядите или заменить батарею перед продолжением. Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4
  4. Проверить CAN COMMUNICATION система * Использовать Techstream, чтобы проверить, нормально ли функционирует коммуникационная система CAN. шина CAN проверить HINT: Обратитесь к разделу " Проверка шины CAN для коммуникационной системы CAN] См. " Диагностика [08 / 2013-04 / 2014] " и " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА [2004 / 2014 -] ". блок управления двигателем подключен к коммуникационной системе CAN Поэтому перед началом поиска неисправностей убедиться в том, что нет никаких сбоев в коммуникационных системах. (ref-635647-S40458511452014070300000)(ref-635652-S02842089492014070300000)(ref-635647-S27781195552014070300000)
  5. Проверить и сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) И FREEZE FRAME DATA * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] ". Результат Перейти к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 6 (ref-635452-S09179021232014070300000)
  6. НАСТРОЙКА ДИАГНОСТИКИ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ * См. процедуру " Режим проверки ". См. " Процедура режима проверки [08 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7 (ref-635452-S28224195532014070300000)
  7. Проверить FOR расшифровка кода ошибки * Перейти к проверке / очистке DTS. См. раздел " Проверка / очистка DCS [08 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Результаты по кодам неисправностей Переход к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводится. A коды неисправностей выводятся. B результат: 2 B См. Шаг 14 Результат: 1 A См. этап 8 (ref-635452-S09179021232014070300000)
  8. BASIC проверка (Базовый осмотр) См. раздел " Регулировка [08 / 2013 -] " См. Стояночный переключатель с нейтральным положением, см. " ON-VEHICLE SKINSE (Осмотр на транспортном средстве) [08.2013 -] Подробнее смотрите в разделе " Осмотр транспортного средства " Результат: 2 Ng См. шаг 11 Результат 1 OK См. этап 9 (ref-635611-S26680085852014070300000)(ref-635611-S19406798332014070300000)(ref-635611-S08269142332014070300000)
  9. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному испытанию. См. " ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ [08 / 2013 -] " См. раздел " Испытания механической системы ".см. документ " ИСПЫТАНИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ [08,2013 -]] " Смотрите раздел Гидравлическое испытание. См. документ " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ [8,2013-] " Результат Переходите к симптому не происходит Симптом возникает B результат: 2 B См. этап 11 Результат: 1 A см. шаг 10 A (ref-635452-S10507342822014070300000)(ref-635452-S03056744102014070300000)(ref-635452-S39879748722014070300000)
  10. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к симуляции симптомов. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013-04 / 2014] " и " Как приступить к поиску и устранению неисправностей [4 / 2014 -] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 11 (ref-635429-S08037721622014070300000)(ref-635429-S26261876542014070300000)
  11. Проверка компонента Result Перейти к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 12
  12. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 13
  13. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ
  14. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART Перейти к таблице диагностических кодов неисправностей. См. раздел " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] " Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 15 (ref-635452-S08136261832014070300000)
  15. Цепь проверка * Result Перейти к следующему Результат: 1 NEXT См. шаг 16
  16. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 17
  17. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 18
  18. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ

Как проверить на наличие периодические проблемы [08 / 2013 -]

HINT

Проверить блок управления двигателем, используя режим проверки. Периодические проблемы легче обнаружить с помощью Techstream, когда ЕСМ находится в режиме проверки. В режиме проверки блок управления двигателем использует 1 логику обнаружения отключения, которая более чувствительна к сбоям, чем обычный режим (по умолчанию), который использует 2 логики обнаружения отключения.

  1. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки [08 / 2013 -]
  2. Переключите блок управления двигателем из нормального режима в режим проверки с помощью Techstream. См. ПРОЦЕДУРА РЕЖИМА ПРОВЕРКИ [08 / 2013 -]
  3. Выполнить имитационный тест. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013-04 / 2014] " и Как приступить к поиску и устранению неисправностей [4 / 2014 -] (ref-635429-S26261876542014070300000)
  4. Проверить и покачивайте жгуты, разъемы и клеммы согласно ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ [08 / 2013 -]

Испытания механических систем [08 / 2013 -]

  1. Переключение TIME проверка ПРИМЕЧАНИЕ: Этот тест должен проводиться после проверки и подтверждения того, что двигатель работает нормально. Выполнить этот тест, пока температура жидкости CVT находится в диапазоне от 50 до 100 ° C (122-136°C). Провести этот тест с выключенным A / C. HINT: когда рычаг переключения передач перемещается, когда двигатель работает на холостом ходу, будет определенное время или задержка, прежде чем может ощущаться удар. Это используется для проверки состояния сцепления и торможения. DLC3 Проверить временную задержку положения R. Переместить рычаг переключения в положение N и подождать 1 минуту. Переведите переключатель в положение R и измерить время до тех пор, пока не почувствуется удар. Повторить 2 шага выше 3 раза и рассчитайте среднее время 3 тестов. Стандартное значение временной задержки позиции R составляет менее 1,5 секунд.
  2. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА: Включить питание двигателя 2. Переключите двигатель в положение " Включено / выключено ", чтобы включить систему управления двигателем 1. Нажать кнопку " Включение и выключение " для включения системы подачи топлива на двигателе 1. Установить переключатель переключения передач TECT (прокрутка) в положении " Выключение / выключение двигателя 1 ". Не включайте систему торможения более чем на 5 секунд. DLC3 TE1 TE1 Нажать на педаль акселератора до упора правой ногой вниз. Считать скорость двигателя (скорость сваливания) и немедленно отпустить педаль. Стандартное значение Скорость сваливания двигателя 2ZR-FE 2350 + / - 300 об / мин хтагх1-FAE 2350- + / -300 оборотов в минуту 2ZR

Инициализация [08 / 2013 -]

ПримечаниеВыполнение Reset Memory приведет к сбросу полученного значения датчика скорости рыскания и ускорения (калибровка нулевой точки датчика замедления), а также давления масла CVT (регулировка давления масла вариатора).убедиться в том, что при замене любой из деталей, показанных в следующей таблице, выполняется калибровка памяти сброса, частоты рысканья и нулевой точки сенсора ускорения и давление масла вариатором.

  1. СБРОС ПАМЯТИ / КАЛИБРОВКА Выполнить сброс сенсора на двигателе 2 следующим образом: отключить выключатель зажигания. Переместить рычаг переключения в положение P и включить стояночный тормоз. Подключить Techstream к DLC3. Переведите переключатель зажигания во включенное состояние. ПРИМЕЧАНИЕ. Не запускайте двигатель. Включить двигатель. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / utility / reset Memory. Обратить внимание, что остановленное транспортное средство находится на уровне и устойчивом состоянии во время калибровки. P1589 P1589 P1589 См. " расшифровка кода ошибки P1589: Калибровка датчика ускорения до 60 ° С Двигатель 0.05 (08 / 2013 -) " Тряска или вибрация транспортного средства во время калибровки нулевой точки датчика замедления может отменить калибровку. Если на экране отображается сообщение " Ошибка ", а DTS P1589 не выводится, выполнить калибровку еще раз. Трансмиссия > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Утилита Тестер Дисплей Замедление Датчик нулевая точка Выполнить калибровку масла следующим образом: (ref-635606-S04956216672014070300000) Когда на экране отображается " Complete ", калибровка давления масла CVT завершена. Полученные значения не могут быть очищены только путем отсоединения и повторного подключения кабеля к отрицательному (-) контакту аккумулятора. Силовой агрегат > Двигатель и температура охлаждающей жидкости- > Utility Tester дисплей

Схема отказоустойчивости [08 / 2013 -]

  1. Описание Эта функция сводит к минимуму потерю функций системы бесступенчатой трансмиссии (CVT) при возникновении неисправности в датчике или электромагнитном клапане.
  2. Диапазон электромагнитного управления переключением передач вперед. Соленоидный клапан переключения с пониженным передаточным отношением: неисправна часть Функция Датчик вращения передачи (NT) Переключение давления масла основного шкива и вспомогательного шкива осуществляется в соответствии с заданным значением. Угол открытия дроссельной заслонки ограничивается для уменьшения входного крутящего момента. Датчик температуры жидкости CVT блок управления двигателем устанавливает температуру жидкости на заданное значение для выполнения нормального управления. Блок датчика подушки безопасности (датчик скорости рыскания и ускорения) G AI-управление переключением отключается при обнаружении неисправности.

Другие статьи — Непрерывная переменная трансмиссия (диагностика - введение) (K313)