Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla XI (2012-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/CVT (служебная информация) (K313): Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

CVT (служебная информация) (K313): Обзор Toyota Corolla XI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 14 иллюстраций ~6 мин чтения
Схема №254
Схема №255
Схема №256
  1. СЛИВ БЕССТУПЕНЧАТЫЙ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК № 1 * Слить жидкость в сборе с картером 6 мм. [* 1] ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы при подъеме транспортного средства он постоянно находился на одном уровне (убедиться, что угол наклона от передней к задней части транспортного средства находится в пределах + / - 1 °). Снять двигатель под крышкой Lh. Для 2ZR-FE: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Этап 6 " Для axket-FAE: 2ZR 1 Сливной патрубок трансмиссионного масла 14 Медленно установить прокладку и перепускную пробку на бесступенчатую коробку передач 30. [* 7] ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку, поскольку перепускная пробка будет снова удалена для регулирования уровня жидкости. Добавьте жидкость в заправочное отверстие с помощью того же количества жидкости, которое было слито при выполнении шага [* 5].
  2. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ЖИДКОСТИ См. шаг 6
  3. РЕГУЛИРОВКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ См. шаг 7
  4. РАБОТЫ ПО РЕКОНСТРУКЦИИ См. шаг 8
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Регулировка уровня жидкости в задней части транспортного средства и ОПИСАНИЕ РАБОТЫ. Регулятор уровня жидкости K313, регулирующий уровень жидкости в сборе с трансмиссией, не имеет маслонаполнительной трубки или указателя уровня масла. При непрерывном добавлении жидкости добавляйте жидкость через отверстие для заправки в бесступенчатом узле трансмиссии. Уровень жидкости можно регулировать путем слива избыточной жидкости (позволяя переполнять избыток жидкости) через трубку наполнителя трансмиссионного масла № 1 узла коробки передач (CVT). СОВЕТ: " переполнение " указывает на условие, при котором жидкость выходит из отверстия перелива пробку. K313 Температура жидкости, показанная в тексте: " A / T масло температура 1 " отображается на Techstream. Регулировка уровня жидкости должна выполняться в соответствии со следующей процедурой и примечаниями.
  2. РАБОЧИЙ ПРОЦЕСС Регулировка должна выполняться в соответствии с процедурой, указанной ниже в рабочем процессе.
  3. ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫЕ РАБОТЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если бесступенчатая трансмиссия в сборе горячая (температура жидкости высокая), подождать до тех пор, пока температура жидкости не станет такой же, как температура окружающей среды, прежде чем начать следующую процедуру (рекомендуемая температура жидкости: приблизительно 20 ° C [20°C]). Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ. Установить транспортное средство на подъем так, чтобы оно держалось на одном уровне при подъеме (убедиться, что угол наклона спереди назад транспортного средства находится в пределах + / -1 ° См. 2ZR 2ZR
  4. ВЫПОЛНИТЬ НАЧАЛЬНОЕ ЗАПОЛНЕНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: После выполнения любой из следующих операций, временно не требуется выполнять процедуру первоначального заполнения. Проверить указанное количество жидкости (шаг 5). Операции, которые не требуют первоначальной заправки Ремонт утечки жидкости и т. Д. Установка нового бесступенчатого трансаксельного узла (с новым узлом гидротрансформатора). Извлечь сменную пробку и прокладку из бесступенчато регулируемого трансмиссия сборка. Используя бесступенчатый шестигранный ключ 1 заправочная трубка трансмиссионного масла не затянута до указанного крутящего момента, количество жидкости не может быть точно отрегулировано. ПОДСКАЗКА: Чтобы проверить крутящий момент пробки № 1 заправочной трубки трансмиссионного топлива, вставить ключ с шестигранной розеткой в отверстие переливной пробки. Выполнить первоначальное заполнение. Добавляйте жидкость к отверстию долива до тех пор, пока она не выйдет из отверстия сливной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Toyota Genuine CVT fluid FE. Подождать, пока поток жидкости замедлится и только вытекнет.
  5. ДОБАВИТЬ ЗАДАННОЕ КОЛИЧЕСТВО ЖИДКОСТИ Снять заливочную пробку и прокладку с бесступенчатого редуктора в сборе 2.4 (когда не производилась первоначальная заправка). Долить жидкость в отверстие для дозаправки при помощи правильного количества жидкости, как указано в таблице ниже. ПРИМЕЧАНИЕ: Количество доливки различается в зависимости от выполняемой операции. Стандартная пропускная способность операция Выполнено заполнение Количество Установка бесступенчато регулируемого редуктора с узлом гидротрансформатора 3,2 литра (3,4 US QTS, 2,8 imp qts замена преобразователя). qts.) Слив и заправка жидкости Демонтаж и установка охладителя трансмиссионного масла Демонтаж-монтаж узла поддона трансмиссионного (CVT) Замена масляного уплотнения переднего приводного вала Ремонт утечки жидкости и т.д. 0,4 литра (0.4 US qts, 0.4 Imp. qts) Временно установить прокладку и пробку для пополнения во избежание разлива жидкости. ПОДСКАЗКА: Повторно использовать старую прокладку, так как пробка для пополнения будет снова снята для регулировки уровня жидкости Опустить автомобиль.
  6. РЕГУЛИРОВКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА. При использовании системы TECHSTREAM нажать на кнопку Xt4, затем включить выключатель XTHRAW и выключить выключатель зажигания ".включить переключатель зажигания в положение ON. Введите следующие пункты меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / Connect the Tc и TE1. Трансмиссия > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Активный тестер DLC3 TE1 TE1 TE1 DLC3 DLC3 ПОДСКАЗКА: Медленно переместить рычаг переключения передач для циркуляции жидкости через каждую часть бесступенчатого привода в сборе. Если индикатор переключения передач D на комбинированном измерительном приборе находится в положении 2, повернуть переключатель назад и вперед между N и D с интервалом менее 1,5 секунды в течение 6 секунд или более. * Положение переключателя * b Индикация положения переключения * c Режим определения температуры жидкости * d 6 сек. Или более * e 2 сек. * F меньше чем 1,5 сек. DLC3 TE1 При не использовании Techstream: Снять SST с клемм 13 (Tc) и 4 (Cg). ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что клеммы 13 (ТС) или 4 (Цг) контроля температуры не подключены. Если клеммы подсоединены, то уровень жидкости нельзя точно отрегулировать из-за колебаний частоты вращения двигателя. ПОДСКАЗКА: отсоединение клемм активирует режим регулирования холостого хода. В режиме управления двигателем на холостом ходу регулирование оборотов на холостых оборотах начинается, когда температура жидкости достигает заданного значения. Если регулировка уровня D выключена [Ниже уровень жидкости Температура регулировки: 2°C (35°C) или меньше: Прогрейте двигатель на холостом ходу в режиме регулирования температуры двигателя до тех пор, пока не включится индикатор переключения передач. Если индикатор переключения режимов включен [Регулировка уровня жидкости]: От 35 до 45 ° C (от 95 до 45°C.]: Немедленно переходите к регулировке уровня жидкости (этап 7).
  7. ОТРЕГУЛИРОВАТЬ УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Соблюдать осторожность, пока жидкость из сливного отверстия двигателя не начнет течь и вентилятор радиатора работает. Поднять транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить транспортное средство на подъемник так, чтобы температура транспортного средства поддерживалась на уровне, когда оно поднято (убедиться, что угол наклона от передней к задней части транспортного средства находится в пределах + / -1 °). Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, удалить переливную пробку и прокладку из бесступенчатого клапанного узла. Внимание: будьте осторожны при выходе жидкости из сливной пробки. * 2: Если жидкость не выходит из отверстия сливной пробки, удалить заправочную пробку и прокладку. Затем добавьте жидкость через отверстие для долива до тех пор, пока жидкость не выйдет из отверстия переливной пробки. Подождать, пока поток жидкости замедлится и только капнет. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать Toyota Genuine CVT fluid FE. Установить новую прокладку и перепускную пробку в бесступенчатый трансаксельный узел. Крутящий момент: 40 Н * м (408 кгс * см, 30 фут * lbf). DLC3
  8. ВОССТАНОВИТЬ РАБОТУ Поднять транспортное средство. Очистить каждую деталь. Проверить на наличие утечек жидкости. Установить двигатель под крышкой Lh. Для 2ZR-FE: Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 84 " и " ПРОЦЕДУРА - этап 84 " для 2ZR-FAE: См. " ПРОЦЕДУРУ -шаг 58 " и " ПРОЦЕДУРЫ - переход 58 " Опустить транспортное средство вниз.
Схема №264

* 1 ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДУЗЕЛ ЭЛЕМЕНТА ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ * 2 УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЕЙ С ТРАНСАКСЕЛЕМ * 3 ПРОВОД ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ * 4 ИЗОЛЯТОР ПЕРЕДНЕГО УЗЛА КРЕПЛЕНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ * 5 ПОПЕРЕЧИНА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ * 6 ЗАДНИЙ ДЕРЖАТЕЛЬ ИЗОЛЯТОРА УСТАНОВКИ НА ДВИГАТЕЛЬ * 7 КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ - - - N * m (кгс * см, фут * lbf): Заданный крутящий момент

Схема №265

* 1 БЕССТУПЕНЧАТАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ * 2 МАСЛЯНЫЙ НАСОС CVT ТИПА Т МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ * 3 ПЛАСТИНА ПРИВОДА И УЗЕЛ ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА УСТАНОВКА БОЛТА * 4 ВОДЯНОЙ ПЕРЕПУСКНОЙ ШЛАНГ УЗЕЛ * 5 УЗЕЛ ДИНАМОПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ * 6 С ГОЛОВКОЙ ПРЯМОЙ ВИНТ ПРОБКА • МАХОВИК БОКОВАЯ КРЫШКА * 8 УЗЕЛ ДВИГАТЕЛЯ x 9 ПРОКЛАДКА - - - * a BLACK x 1 SIVM.

Схема №266
Схема №267

* 1 РУКАВ ЗАГЛУШКИ СУФЛИРОВАНИЯ * 2 БЕССТУПЕНЧАТЫЙ ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ В СБОРЕ * 3 КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ * 4 ПЕРЕДНИЙ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА НА ДВИГАТЕЛЕ * 5 № 1 КРОНШТЕЙНА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ * 6 ЗАДНИЙ ХОМУТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЕЙ * 7 СКОБА КАБЕЛЬНОГО ЖГУТА * 8 № 1 УКАЗАННАЯ ВИЛКА (ВАРИАТОРА) * 9 ВОДЯНОЙ ШБАЙБАЙШЛЗАЖ* 10 КРОН* ОБВОДМБ

Примечание

Другие статьи — CVT (служебная информация) (K313)