Автоматическая коробка передач (диагностика - введение) (U341E): Прочее Toyota Corolla XI

Меры предосторожности [08 / 2013 -]

HINT

Сброс памяти не может быть завершен только отсоединением кабеля аккумулятора.

1. ВЫРАЖЕНИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ Тип используемого на данной модели выключателя зажигания различается в зависимости от технических характеристик транспортного средства. В настоящей статье используются выражения, перечисленные ниже в таблице Выражение Переключатель зажигания (положение) Выключатель двигателя (состояние) Отключение Выключателя зажигания Включение блокировки (блокировка) Выключатель зажигания ACC вкл.
2. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ При повторной сборке: При использовании сжатого воздуха всегда ориентируйтесь на себя, чтобы предотвратить распыление жидкости автоматической коробки передач (ATF) или керосина на лице. ПРИМЕЧАНИЕ. Автоматическая группа по дефектам состоит из прецизионных деталей. Тщательный осмотр перед повторной сборкой необходим, потому что даже небольшой забой может привести к утечке жидкости или повлиять на производительность. Процедуры организованы таким образом, чтобы вы работали только с одной группой компонентов одновременно. Это поможет избежать путаницы с похожими деталями разных сборочных узлов на вашем рабочем столе. Все разобранные кольца не должны быть чистыми, а сжатый воздух должен правильно продуваться через любые каналы и отверстия для жидкости. Просушите все детали сжатым воздухом. Никогда не использовать резиновую ткань. Рекомендуемые ATF или керосин следует также использовать для очистки. После чистки части должны быть заменены в том порядке, в котором они были удалены для эффективного осмотра, ремонта и повторной сборки. Новые диски для тормозов и муфт должны быть замочены в АТФ как минимум за 15 минут до обратной сборки. При работе с материалом FIPG соблюдать следующее: Используя лезвие бритвы и скребок для прокладки, удалить всю старую уплотнительную прокладку (FIPG) с поверхности прокладки. Тщательно очистить все компоненты, чтобы удалить любой рыхлый материал. Очистить обе уплотняющие поверхности растворителем без остатка. Детали должны быть собраны в течение 10 минут после нанесения. В противном случае необходимо снять и снова установить уплотнительную набивку (FIP).

Определение терминов [08 / 2013 -]

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема системы [08 / 2013 -]

Конфигурация электронной системы управления в автоматическом трансмиссия U341E, как показано на следующей диаграмме.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Внимание/уведомление/подсказка

HINT

1. Блок управления двигателем подключается к коммуникационной системе CAN. Поэтому перед началом поиска и устранения неисправностей обязательно проверить, нет ли сбоев в работе коммуникационной системы CAN
2. *: Использовать Techstream.

Процедура автоматической коробки передачи (диагностика - введение) (U341E): прочее

1. ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДОСТАВЛЕНО В МАСТЕРСКУЮ Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 2
2. АНАЛИЗ ПРОБЛЕМ КЛИЕНТА Результат Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 3
3. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, перед продолжением подзарядите или заменить батарею. Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 4
4. CONNECT TECHSTREAM TO DLC3 * Результат Переход к следующему результату: 1 следующий См. шаг 5
5. Проверить и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и данные стоп-кадра * См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки. См. " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА DTS [08 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Результаты кодов неисправностей Перейдите к следующему результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 6 (ref-635451-S23043650912014070300000)
6. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 7
7. SELECT проверить MODE Диагностика * См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА [08 / 2013 -] " Силовая установка > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Утилита Тестер Дисплей Проверка режима Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Шаг 8 (ref-635451-S08704708882014070300000)
8. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМА ПРОБЛЕМЫ Обратитесь к дорожному тесту. См. " ДОРОЖНЫЙ ТЕСТ [08 / 2013 -] " Результат Результат Переход к симптому не происходит A симптом возникает B результат: 2 B См. шаг 10 Результат: 1 A Смотрите этап 9 (ref-635451-S16191746382014070300000)
9. СИМУЛЯЦИЯ СИМПТОМОВ Обратитесь к разделу " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013-04 / 2014] " См. раздел " Как приступить к поиску и устранению неисправностей [04 / 2014-] " Результат Перейдите к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ См. шаг 10 (ref-635429-S08037721622014070300000)(ref-635429-S26261876542014070300000)
10. Расшифровка кода ошибки проверить * См. раздел " Проверка / очистка DTS ". См. " ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ РЕЖИМА [08 / 2013 -] " Силовой агрегат > Двигатель и температура охлаждающей жидкости > Результат по кодам неисправностей Переход к коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не выводится A коды неисправностей выводятся B результат: 2 B См. шаг 20 Результат: 1 A Смотрите этап 11 (ref-635451-S08704708882014070300000)
11. ОСНОВНОЙ ОСМОТР См. раздел " Установка переключателя в исходное положение / нейтральное положение в сборе ". См. " РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -] ".см. раздел " Сборка рычага переключения передач ". Обратитесь к разделу " НАСТРОЙКА [8 / 2013-] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Nг См. шаг 18 Результат: 1 ОК Смотрите этап 12 (ref-635580-S09011156712014070300000)(ref-635580-S37557729312014070300000)
12. МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ Обратитесь к механическим испытаниям системы. См. " Механические испытания системы [08 / 2013 -] " Результат Перейдите к OK Ng Результату: 2 Nг См. шаг 17 Результат: 1 ОК Смотрите этап 13 (ref-635451-S16218844792014070300000)
13. ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ИСПЫТАНИЕ См. раздел " ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ [08 / 2013 -] " Результат Перейдите к шагу 14. (ref-635451-S34973979842014070300000)
14. ТЕСТ РУЧНОГО ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. раздел " Тест ручного переключения передач [08 / 2013 -] " Результат Перейти к OK Ng Результат: 2 Nг См. Шаг 16 результат: 1 ОК См. Шаг 15 (ref-635451-S02224470662014070300000)
15. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 1 См. Таблицу проблемных симптомов. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [08 / 2013 -] " Результат Перейти к ОК Нг Результат: 2 Ng См. шаг 21 Результат - 1 OK См. этап 16 (ref-635451-S36365277872014070300000)
16. ПРОБЛЕМНЫЕ СИМПТОМЫ ТАБЛИЦА ГЛАВА 2 См. Таблицу проблемных симптомов. Обратитесь к " ТАБЛИЦЕ ПРОБЛЕМНЫХ СИМПТОМОВ [08 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ Смотрите шаг 17 (ref-635451-S36365277872014070300000)
17. РЕЗУЛЬТАТ ПРОВЕРКИ КОМПОНЕНТА Переход к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 18
18. REPAIR OR заменить Result Перейти к NEXT Результат: 1 NEXT См. шаг 19
19. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ Результат теста Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ КОНЕЦ
20. Расшифровка кода ошибки CHART См. таблицу диагностических кодов неисправностей. См. " ТАБЛИЦА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ [08 / 2013 -] " Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 ДАЛЕЕ Смотрите шаг 21 (ref-635451-S07754300462014070300000)
21. Цепь проверка Result Перейти к следующему результату: 1 NEXT См. шаг 22
22. ИДЕНТИФИКАЦИОННАЯ ИНФОРМАЦИЯ Результат Перейти к СЛЕДУЮЩЕМУ результату: 1 СЛЕДУЮЩИЙ См. шаг 18

Испытания механических систем [08 / 2013 -]

1. ПЕДАЛЬ ТЕСТ СКОРОСТИ: Этот тест предназначен для того, чтобы проверить общую эффективность двигателя и трансмиссии. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: это испытание должно проводиться на асфальтированной поверхности (поверхность не скользкая). Для обеспечения безопасности выполнить это испытание в открытой и ровной зоне, которая обеспечивает хорошую тягу. Тест скорости торможения всегда должен выполняться по крайней мере с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и колодок колеса, пока другой выполняет этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: не выполняйте автоматическое выполнение всего теста скорости при температуре 5 секунд. DLC3 Стандартное значение Скорость торможения 2390 об / мин + 300 оборотов в минуту - 300 об / мин. ОЦЕНКА Результат теста Возможная причина Частота вращения при торможении ниже стандартного значения Выходная мощность двигателя может быть недостаточной Статор одностороннее сцепление не работает должным образом ПОДСКАЗКА: Если значение меньше указанного значения на 600 оборотов в секунду или более, гидротрансформатор может быть неисправен. Скорость замедления выше стандартного значения Давление в линии слишком низкое Проскальзывание вперед № 2 одностороннего сцепления не работает надлежащим образом Уровень жидкости
2. Переключение TIME LAG проверка HINT: Когда рычаг переключения передач перемещается во время холостого хода, будет определенное время или задержка до тех пор, пока не почувствуется удар. Это используется для проверки состояния сцепления и тормоза. Подключить Techstream к DLC3. Управляйте автомобилем, пока температура трансмиссионной жидкости не достигнет 50-80 ° C (122-116°C). Позвольте двигателю работать на холостом ходу с выключенным кондиционированием. Стандартное значение Задержка времени положения D менее 1,2 секунды Задержка во времени положения R менее 1,5 секунд ОЦЕНКА (если N -- > D ИЛИ N - > R ВРЕМЯ ЗАПАЗДЫВАНИЕ ДОЛЬШЕ УКАЗАННОГО) Результат теста Возможная причина Задержка в положении D превышает стандартное значение Линейное давление изношено односторонняя муфта № 2 не работает должным образом Задержка по положению R превышает нормальное значение

Схема №12

Войти

1. ПРОВЕСТИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ТЕСТ S90.п редоставьте давление в тормозной магистрали на 9%. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Испытание давления в магистрали всегда должно проводиться не менее чем с 2 людьми. Один человек должен наблюдать за состоянием колес и упоров колес, пока другой выполняет испытание. ПРИМЕЧАНИЕ: выполнить это испытание с ATF (Automatic трансмиссия Fluid) при нормальной рабочей температуре: от 50 до 80 ° C (от 122 до 80°C) Будьте осторожны, чтобы предотвратить соприкосновение шланга SST с выхлопной трубой. Эта проверка должна быть проведена после проверки DLC3 Быстро считать самые высокие значения давления в магистрали, когда скорость вращения двигателя достигает скорости торможения. Таким же образом выполнить тест с рычагом переключения в R. УКАЗАННОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛИНИИ: Условие D Положение КП (кгс / см 2, фунт на кв. дюйм) Положение КПАК (кгф / см2) Холостой ход от 372 до 412 к Па (от 3,7 до 4,2 кг / см ², от 53 до 60 фунтов на кв.дюйм) от 553 до 623 КПА (от 5,6 до 6,4 к гс / см / ст.2

Схема №13

Войти

1. ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ВРУЧНУЮ ТЕСТ Цель этого теста - определить, вызвана ли проблема 3 механическими или электрическими факторами. Отсоединение провода трансмиссии отключает автоматическое переключение передач. В этом случае управление рычагом переключения является единственным способом переключения передачи. Если передача не изменяется при работе рычага переключения, можно предположить, что есть механическая неполадка. Выключить переключатель зажигания. Отключить соединитель провода коробки передач. Прогрейте транспортное средство. (ref-635451-S23043650912014070300000)

Инициализация [08 / 2013 -]

1. RESET MEMORY примечание: Perform Reset memory (AT initialization) to replacing the АКПП сборка, двигатель assemble or блок управления двигателем. Resert Memory can be performed only с the Techstream. HINT: ЕСТ запоминает условие того, что ЕСК управляет автоматическим узлом трансакселя и узлом двигателя в соответствии с этими характеристиками. Поэтому при замене автоматического узла трансаксела, узла двигателя или ЕСМ необходимо произвести сброс памяти следующим образом DLC3 (ref-635451-S16191746382014070300000)

Схема №14

Войти

1. Контроль привод PATTERN FOR температура охлаждающей жидкости проверка Выполнить эту схему привода в качестве одного из методов, чтобы смоделировать условия обнаружения неисправностей ДЭХ. (Датчики могут быть не обнаружены из-за реальных условий вождения. И некоторые коды могут быть необнаружены с помощью этой схемы привода.) HINT: Подготовка к вождению Достаточно прогрейте двигатель. (Температура двигателя 60°C или выше.) Управляйте автомобилем, когда атмосферная температура -10 ° С (-10°C) или неисправность ниже. (ref-635451-S06399686102014070300000) Выполнить эту схему вождения на ровной дороге, насколько это возможно, и строго соблюдать установленные ограничения скорости и правила дорожного движения во время вождения. ПОДСКАЗКА: *: Движение со скоростью на самой высокой передаче, которая вызовет блокировку для включения. Транспортное средство может двигаться со скоростью ниже, чем скорость, показанная на приведенной выше схеме при блокировке. ПРИМЕЧАНИЕ: Необходимо управлять транспортным средством в течение приблизительно 30 минут, чтобы обнаружить расшифровка кода ошибки P0711 (неисправность датчика температуры ATF).

Схема отказоустойчивости [08 / 2013 -]

1. FAIL-SAFE Эта функция сводит к минимуму потерю датчика 4-го пускового клапана при возникновении неисправности в каждом датчике или соленоиде. Сигнал скорости автомобиля (SPD): Когда есть проблемы с сигналами скорости автомобиля, 4-я повышающая передача запрещена. Датчик частоты вращения входной турбины NT (датчик оборотов трансмиссии NT): Если датчик скорости входной турбины неисправен, то 4-е повышающее переключение запрещено. Температурный датчик ATF (жидкость автоматической коробки передач):, если датчик температуры переключения не работает. Переключить электромагнитный клапан S1 и S2: 3-й соленоидный клапан Выключено 3-я передача 1- (2-я функция x переключение соленоидного клапана срабатывает при обрыв или замыкании, блок управления двигателем включает другой соленоид переключения " ON " и " OFF " для того, чтобы переключиться в положение передачи как показано в таблице ниже. Блок управления переключением также выключает переключающий электромагнитный вентиль ST одновременно. Если оба электромагнита неисправна короткое замыкание, то должно быть выполнено вручную. X: OFF (блок управления двигателем прекращает подачу тока на неисправный электромагнитный клапан) -- >: Состояние электрической неисправности показано слева от " -- > ". Состояние в отказобезопасном режиме показано справа от " - > "