Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Corolla/Toyota Corolla XI (2012-2016)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/CVT (служебная информация) (K313): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

CVT (служебная информация) (K313): Прочее Toyota Corolla XI

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 51 иллюстрация ~44 мин чтения

Внимание/уведомление/подсказка

ПредупреждениеДвигатель в сборе с бесступенчатой коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
  1. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FE) См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FAE) См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ ПЛАСТИНУ ПРИВОДА И РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА С ПОМОЩЬЮ SST УДЕРЖИВАТЬ шкив коленчатого вала. для 86 мм (3,39 дюйма) Тип шага болта 51: SST: 09213-58014 91551-80840 SSR: 09330-00021 для 64 мм (2,52 дюйма) Типоразмер шага болтов: SSTOLT: 10813-54015 SCT: 0.0330-0021
  4. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 17
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 43
  7. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FAE) см. ПРОЦЕДУРА - шаг 35
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 44
  9. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 36
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 45
  11. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 37
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FE). См. ПРОЦЕДУРА - шаг 48
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 40
  14. УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 49
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 41
  16. СНЯТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Выведите хомут из зацепления, сдвинуть 3 зажима и снять узел обводного шланга воды с охладителя трансмиссионного масла и узла двигателя.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъем датчика оборотов трансмиссии (NOUT). * a соединитель датчика оборотов коробки передач (NOUT) * b соединитель датчика давления масла Разъединить разъем датчика давления масла. Выведите из зацепления 4 зажима. Отсоединить сборочный разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отключить зажим. Разъединьте соединитель датчика вращения коробки передач. * а Соединитель датчика оборотов передачи (НОУТ) • B Разъединение соединителя разъема провода коробки передач Отсоединить привод.
  18. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 51
  19. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 45
  20. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  21. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  22. СНЯТЬ УЗЕЛ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 7 болтов и бесступенчатую коробку передач с двигателя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения 2-х стук-пальцев не устанавливать между узлом бесступенчатой коробки передач и узлом двигателя.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снять узел гидротрансформатора с бесступенчато регулируемого узла трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять узел турбинного преобразователя с входного вала горизонтально.
  24. Масляный насос с регулируемым крутящим моментом типа T. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не удаляйте передний маслонасос в сборе из основного корпуса вариатора, поскольку существует вероятность попадания пыли и посторонних веществ. Тщательно очистить рабочую зону, используемый инструмент и другое оборудование и т. Д. Перед работой, так как есть вероятность того, что неисправность вариатора может помешать приводу автомобиля, может возникнуть, если пыль или мелкие посторонние вещества попадают на вариатор. Использовать хлопчатобумажные перчатки. SST: 09308-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание на угол заостренных выступов при их открывании и следить за тем, чтобы они не соприкасались с корпусом масляного насоса, так как существует вероятность того, что в этом случае могут образоваться частицы металла.
  25. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с бесступенчатой коробки передач в сборе.
  26. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 4 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с бесступенчатого узла трансмиссии.
  27. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 3 болта и задний монтажный кронштейн двигателя из бесступенчатого узла трансмиссии.
  28. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Снять 4 болта и монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ из бесступенчатого узла трансмиссии.
  29. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять хомут обводного шланга с кронштейна зажима водопроводного байпаса. * 1 Хомут обводной шланг для воды * 2 Скоба зажима электрожгута * 3 Кронштейн зажима водопоглощающего шланга - -отвинтить 5 болтов, 4 скобы зажима электропроводки и скобу зажима водоотводящего шланга от бесступенчатого трансаксельного узла.
  30. Снять с HEAD STRAIGHT SCREW PLUG ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена головки с прямым винтом. Извлечь головку с прямой винтовой пробкой и прокладкой из бесступенчатой трансмиссии в сборе.
  31. УДАЛИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены шланга свечи суфлирования. Снять шланг свечи дыхания с пробкой № 1 суфлера (CVT) из бесступенчато-регулируемого трансосевого узла. * 1 № 1 Свеча суфлирующего устройства (ВАРИТ) * 2 Рукав свечи дыхания Удалить пробку № 1 со шланга пробки суфеля.
  32. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  33. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ См. шаг 2
ПредупреждениеДвигатель в сборе с бесступенчатой коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.

Процедура CVT (служебной информация) (K313): прочее

  1. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FE) См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FAE) См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ И ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ С ПОМОЩЬЮ SST, ПРИДЕРЖИВАЯ ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА.SST: 09213-54015 SSD: 09330-00021 ПОДСКАЗКА: Номер детали установочного болта для SSM (инструмент для удержания шкива коленчатого вала): 91551-00850 (количество: 2) Снять 6 установочных болтов приводной пластины и гидротрансформатора.
  4. СНЯТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  5. ДЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 17
  6. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 43
  7. ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FAE) см. ПРОЦЕДУРА - шаг 35
  8. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 44
  9. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 36
  10. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ ИЗОЛЯТОР ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 45
  11. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 37
  12. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FE). См. ПРОЦЕДУРА - шаг 48
  13. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 40
  14. УСТАНОВКА ПОДВЕСКИ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 49
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 41
  16. СНЯТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Выведите хомут из зацепления, сдвинуть 3 зажима и снять узел обводного шланга воды с охладителя трансмиссионного масла и узла двигателя.
  17. ОТСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Разъединить разъем датчика оборотов трансмиссии (NOUT). * a соединитель датчика оборотов коробки передач (NOUT) * b соединитель датчика давления масла Разъединить разъем датчика давления масла. Выведите из зацепления 4 зажима. Отсоединить сборочный разъем переключателя стояночного / нейтрального положения. Отключить зажим. Разъединьте соединитель датчика вращения коробки передач. * а Соединитель датчика оборотов передачи (НОУТ) • B Разъединение соединителя разъема провода коробки передач Отсоединить привод.
  18. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 51
  19. СНЯТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 45
  20. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  21. ДЕМОНТАЖ СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  22. СНЯТЬ УЗЕЛ БЕССТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Снять 7 болтов и бесступенчатую коробку передач с двигателя в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения 2-х стук-пальцев не устанавливать между узлом бесступенчатой коробки передач и узлом двигателя.
  23. ДЕМОНТИРОВАТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Снять узел гидротрансформатора с бесступенчато регулируемого узла трансмиссия. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять узел турбинного преобразователя с входного вала горизонтально.
  24. Масляный насос с регулируемым крутящим моментом типа T. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не удаляйте передний маслонасос в сборе из основного корпуса вариатора, поскольку существует вероятность попадания пыли и посторонних веществ. Тщательно очистить рабочую зону, используемый инструмент и другое оборудование и т. Д. Перед работой, так как есть вероятность того, что неисправность вариатора может помешать приводу автомобиля, может возникнуть, если пыль или мелкие посторонние вещества попадают на вариатор. Использовать хлопчатобумажные перчатки. SST: 09308-10010 ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте внимание на угол заостренных выступов при их открывании и следить за тем, чтобы они не соприкасались с корпусом масляного насоса, так как существует вероятность того, что в этом случае могут образоваться частицы металла.
  25. СНЯТЬ КРОНШТЕЙН ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Снять 2 болта и кронштейн троса управления коробкой передач № 1 с бесступенчатой коробки передач в сборе.
  26. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Снять 4 болта и передний монтажный кронштейн двигателя с бесступенчатого узла трансмиссии.
  27. СНЯТЬ ЗАДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Вынуть 3 болта и задний монтажный кронштейн двигателя из бесступенчатого узла трансмиссии.
  28. СНЯТЬ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВ. Снять 4 болта и монтажный кронштейн двигателя ЛЕВ из бесступенчатого узла трансмиссии.
  29. СНЯТЬ СКОБУ ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Снять хомут обводного шланга с кронштейна зажима водопроводного байпаса. * 1 Хомут обводной шланг для воды * 2 Скоба зажима электрожгута * 3 Кронштейн зажима водопоглощающего шланга - -отвинтить 5 болтов, 4 скобы зажима электропроводки и скобу зажима водоотводящего шланга от бесступенчатого трансаксельного узла.
  30. Снять с HEAD STRAIGHT SCREW PLUG ПОДСКАЗКА: выполняйте эту процедуру только в том случае, когда необходима замена головки с прямым винтом. Извлечь головку с прямой винтовой пробкой и прокладкой из бесступенчатой трансмиссии в сборе.
  31. УДАЛИТЬ ШЛАНГ СВЕЧИ СУФЛИРОВАНИЯ ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены шланга свечи суфлирования. Снять шланг свечи дыхания с пробкой № 1 суфлера (CVT) из бесступенчато-регулируемого трансосевого узла. * 1 № 1 Свеча суфлирующего устройства (ВАРИТ) * 2 Рукав свечи дыхания Удалить пробку № 1 со шланга пробки суфеля.
  32. ПРОВЕРКА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА В СБОРЕ См. шаг 1
  33. ПРОВЕРКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ См. шаг 2
ПредупреждениеДвигатель в сборе с бесступенчатой коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
  1. Установить BREATHER PLUG HOSE GUINT: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены шланга свечи суфлирования. Установить пробку № 1 (CVT) на шланг свечи суфлёра, а шланг пробки суфлера с заглушкой № 1 (вариатор) - в бесступенчатый трансаксельный узел.
  2. УСТАНОВКА С ГОЛОВКОЙ И ПРЯМЫМ ВИНТОМ ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены головки с прямой винтовой пробкой. Установить головку с прямым винтом на бесступенчатую коробку передач в сборе с новой прокладкой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 кронштейна зажима жгута проводов и кронштейн хомута обводного шланга на бесступенчатую коробку передач в сборе с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 12,8 Н * м (131 кгс * см, 9 фут * фунт-сила) Установить хомут отводящего шланга к кронштейну хомута обходного шланги для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Прочистите болты и установочные отверстия в кронштейне для монтажа двигателя ЛЕВЫЙ. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы на концах 4-х болтов. * Клейкий клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить правильную установку 4 болтов, приклейте 4 болта и установить их в течение 10 минут после нанесения клея. Установить кронштейн для монтажа двигателей Lh к бесступенчатому трансаксельному узлу с крутящим моментом 552 (момент 5 см).
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить задний кронштейн крепления двигателя на бесступенчатую коробку передач в сборе с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на бесступенчатую трансмиссию в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1 на бесступенчатую коробку передач в сборе с двумя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС CVT ТИП МАСЛА 0. Убедиться, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, а затем нанести смазку Mp по всей периферии фланца нового масляного насоса типа Т. Временно установить масляный насос типа T вручную, прижимая его к установочной поверхности корпуса маслонасоса.
  9. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Повернуть либо передний масляный насос в сборе с вращающим моментом 2 так, чтобы канавка находилась наверху и поместить знак соответствия на корпус для указания положения канавки. * a Matchmark * b Широкий паз * c Узкий паз ПРИМЕЧАНИЕ: разместить знак совместимости на корпусе для обозначения положения широкой канавки. Положение знака соответствия должно быть правильным для предотвращения повреждения. Нанести знак совпадения на узел гидротрансформатора таким образом, чтобы было четко указано положение его ключа. * а * A для гидротрансформатора типа A * B, вращающего крутящий момент в сборе, тип B * 1 CVT масляный насос типа T, маслосъемное уплотнение * 2 Преобразователь крутящего момента в сборе центровочный элемент * a matchmark ПРИМЕЧАНИЕ: установить преобразователь крутящего времени в сборе на входной вал, сохраняя его горизонтальным. Не повреждайте маслонасос с типом T в сборе. Используя штангенциркуль и прямую кромку, измерить размер (А) между бесступенчатой контактной поверхностью узла трансмиссии в сборе * а и контактными поверхностями узла гидротрансформатора * b. * a Поверхность узла двигателя * b Поверхность приводной пластины С помощью штангенглера и прямой кромки измерите размер (Б), показанный на иллюстрации, и проверить, чтобы размер (В) был больше размера(а), который непрерывно измерялся на предыдущем этапе. Стандарт А + 1 мм
  10. УСТАНОВКА БЕССТУПЕНЧАТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ. При монтаже двигателя с усилием затяжки 2 на поверхность коленчатого вала, контактирующую со штифтами узла гидротрансформатора, необходимо нанести смазку для защиты от удара: * A для типа A * B для Тип B * 1 Вращающийся вал * 2 Сборка преобразователя крутящего момента Осевая линия сцепления Консистентная смазка Подлинное сцепление Смазочный материал или эквивалент Максимальное количество смазки Приблизительно 1 г (0,03 унц) Преобразователь: При затяжке болтов необходимо убедиться в том, что сопрягаемые поверхности узла двигателя и бесступенчатого редуктора находятся в тесном контакте друг с другом.
  11. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  12. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 19
  14. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Введите в зацепление 6 зажимов, состыкуйте разъем провода трансмиссии. Состыкуйте соединитель датчика оборотов коробки передач (NIN), состыковав разъем узла выключателя стояночного / нейтрального положения, соединить соединитель датчика давления масла и штуцер датчика оборотов передачи (NOUT).
  16. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Установить обводной шланг в сборе и сдвинуть 3 зажима, чтобы закрепить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью вставить узел обводного шланга воды до 2-го ребра на каждой трубе маслоохладителя. Зацепите хомут.
  17. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
  18. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 51
  19. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 32
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 20
  21. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 22
  22. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  23. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРУ - шаг 21
  24. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  25. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 25
  26. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  27. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  28. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  29. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  30. ST ДИСК ПРИВОДА И ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ 0950 Болт ДЛЯ УСТАНОВКИ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ: БОЛТ С ПОВОРОТОМ БОЛТА 3.55 мм 2.41 (БОЛТЫ РЕГУЛИРОВКИ УГЛОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ШТОКА 0.300 мм) Болт РЕГУЛИРОВКИ ШКИВА 1.510 (болты РЕГУЛИРОВКИ ТОВ РЕДУКТОРА 6ДВИГАТЕЛЯ и ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ КРУТМОМЕНТА установить несколько КАПЕЛЬ АДГЕЗКЛЕЯ К в течение 10 минут). Крутящий момент: 28 Н * м (286 кгс * см, 21 фут * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Сначала установить болт черного цвета, а затем оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.
  31. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FE) См. МОНТАЖ [08 / 2013-04 / 2014]
  32. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FAE) См. УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014]
  33. СБРОС ПАМЯТИ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
ПредупреждениеДвигатель в сборе с бесступенчатой коробкой передач очень тяжелый. Обязательно следовать процедуре, описанной в информации о ремонте, иначе подъемник двигателя может внезапно упасть.
  1. Установить BREATHER PLUG HOSE GUINT: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены шланга свечи суфлирования. Установить пробку № 1 (CVT) на шланг свечи суфлёра, а шланг пробки суфлера с заглушкой № 1 (вариатор) - в бесступенчатый трансаксельный узел.
  2. УСТАНОВКА С ГОЛОВКОЙ И ПРЯМЫМ ВИНТОМ ПОДСКАЗКА: эту процедуру выполняйте только при необходимости замены головки с прямой винтовой пробкой. Установить головку с прямым винтом на бесступенчатую коробку передач в сборе с новой прокладкой. Крутящий момент: 7,5 Н * м (76 кгс * см, 66 дюйм * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА Установить 4 кронштейна зажима жгута проводов и кронштейн хомута обводного шланга на бесступенчатую коробку передач в сборе с помощью 5 болтов. Крутящий момент: 12,8 Н * м (131 кгс * см, 9 фут * фунт-сила) Установить хомут отводящего шланга к кронштейну хомута обходного шланги для воды.
  4. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ДЛЯ МОНТАЖА ДВИГАТЕЛЯ ЛЕВЫЙ Прочистите болты и установочные отверстия в кронштейне для монтажа двигателя ЛЕВЫЙ. Нанести клей на 2 или 3 витка резьбы на концах 4-х болтов. * Клейкий клей Toyota Genuine клей 1324, Three Bond 1324 или эквивалентный ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить правильную установку 4 болтов, приклейте 4 болта и установить их в течение 10 минут после нанесения клея. Установить кронштейн для монтажа двигателей Lh к бесступенчатому трансаксельному узлу с крутящим моментом 552 (момент 5 см).
  5. УСТАНОВИТЬ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Установить задний кронштейн крепления двигателя на бесступенчатую коробку передач в сборе с помощью 3 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ Установить передний монтажный кронштейн двигателя на бесступенчатую трансмиссию в сборе с помощью 4 болтов. Крутящий момент: 45 Н * м (459 кгс * см, 33 фута * фунт)
  7. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ № 1 Установить кронштейн кабеля управления коробкой передач № 1 на бесступенчатую коробку передач в сборе с двумя болтами. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  8. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС CVT ТИП МАСЛА 0. Убедиться, что на ваших руках нет грязи или посторонних веществ, а затем нанести смазку Mp по всей периферии фланца нового масляного насоса типа Т. Временно установить масляный насос типа T вручную, прижимая его к установочной поверхности корпуса маслонасоса.
  9. УСТАНОВИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Повернуть либо передний масляный насос в сборе с вращающим моментом 2 так, чтобы канавка находилась наверху и поместить знак соответствия на корпус для указания положения канавки. * a Matchmark * b Широкий паз * c Узкий паз ПРИМЕЧАНИЕ: разместить знак совместимости на корпусе для обозначения положения широкой канавки. Положение знака соответствия должно быть правильным для предотвращения повреждения. Нанести знак совпадения на узел гидротрансформатора таким образом, чтобы было четко указано положение его ключа. * а * A для гидротрансформатора типа A * B, вращающего крутящий момент в сборе, тип B * 1 CVT масляный насос типа T, маслосъемное уплотнение * 2 Преобразователь крутящего момента в сборе центровочный элемент * a matchmark ПРИМЕЧАНИЕ: установить преобразователь крутящего времени в сборе на входной вал, сохраняя его горизонтальным. Не повреждайте маслонасос с типом T в сборе. Используя штангенциркуль и прямую кромку, измерить размер (А) между бесступенчатой контактной поверхностью узла трансмиссии в сборе * а и контактными поверхностями узла гидротрансформатора * b. * a Поверхность узла двигателя * b Поверхность приводной пластины С помощью штангенглера и прямой кромки измерите размер (Б), показанный на иллюстрации, и проверить, чтобы размер (В) был больше размера(а), который непрерывно измерялся на предыдущем этапе. Стандарт А + 1 мм
  10. УСТАНОВКА БЕССТУПЕНЧАТОГО ПЕРЕДАТОЧНОГО ВАЛА В СБОРЕ. При монтаже двигателя с усилием затяжки 2 на поверхность коленчатого вала, контактирующую со штифтами узла гидротрансформатора, необходимо нанести смазку для защиты от удара: * A для типа A * B для Тип B * 1 Вращающийся вал * 2 Сборка преобразователя крутящего момента Осевая линия сцепления Консистентная смазка Подлинное сцепление Смазочный материал или эквивалент Максимальное количество смазки Приблизительно 1 г (0,03 унц) Преобразователь: При затяжке болтов необходимо убедиться в том, что сопрягаемые поверхности узла двигателя и бесступенчатого редуктора находятся в тесном контакте друг с другом.
  11. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  12. УСТАНОВКА СТАРТЕРА В СБОРЕ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  13. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 19
  14. УСТАНОВИТЬ БОКОВУЮ КРЫШКУ КОРПУСА МАХОВИКА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  15. ПОДСОЕДИНИТЬ ПРОВОД ДВИГАТЕЛЯ Введите в зацепление 6 зажимов, состыкуйте разъем провода трансмиссии. Состыкуйте соединитель датчика оборотов коробки передач (NIN), состыковав разъем узла выключателя стояночного / нейтрального положения, соединить соединитель датчика давления масла и штуцер датчика оборотов передачи (NOUT).
  16. УСТАНОВИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Установить обводной шланг в сборе и сдвинуть 3 зажима, чтобы закрепить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью вставить узел обводного шланга воды до 2-го ребра на каждой трубе маслоохладителя. Зацепите хомут.
  17. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 67
  18. СНЯТЬ ПОДВЕСКУ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 51
  19. УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 32
  20. УСТАНОВИТЬ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЭЛЕКТРОЖГУТА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 20
  21. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 22
  22. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЗАДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 12
  23. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРУ - шаг 21
  24. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО МОНТАЖНОГО ИЗОЛЯТОРА ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  25. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 25
  26. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ С ТРАНСАКСЕЛЕМ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  27. ВРЕМЕННАЯ УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОГО МОНТАЖНОГО ЭЛЕМЕНТА ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  28. УСТАНОВИТЬ ПОПЕРЕЧИНУ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ В СБОРЕ. См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  29. ПОЛНОСТЬЮ УСТАНОВИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ МОНТАЖНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  30. УСТАНОВИТЬ ДИСК ПРИВОДА И ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ SFT0021 БОЛТ ДЛЯ УСТАНОВКИ ФЛАНЦА С ВРАЩАЮЩИМ МОМЕНТОМ: болты крепления ФЛАНЦЕВОГО ВАЛА, ОКРАШЕННЫЕ ПОД УГЛОМ 545 СМ: крепежные болты ФЛАНЕЦ / ФЛАНЦЕ151 (крепежный болт ФЛАНЦЕМ С-ВРАЩЕНИЕМ). Болты крепления диска и гидротрансформатора должны быть прикреплены клеем на 2 или 3 шт.
  31. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FE) См. УСТАНОВКА [04 / 2014 -]
  32. УСТАНОВИТЬ КОРПУС МАХОВИКА ПОД КРЫШКОЙ (для 2ZR-FAE) См. УСТАНОВКА [04 / 2014 -]
  33. СБРОС ПАМЯТИ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
Схема №277
  1. ПРОВЕРИТЬ ГИДРОТРАНСФОРМАТОР В СБОРЕ Плавно осмотреть одностороннюю муфту. * a Smooth * b Difficult Press on the spline of the stator с a rotate the sline level. Проверить, что шлиц вращается плавно при повороте по часовой стрелке и вращается с трудом при вращении против часовой стрелки. Если необходимо, очистить сборку гидротрансформатора и перепроверьте одностороннюю сцепление. Заменить сборку гидротранспортера, если односторонняя муфта все еще не прошла проверку. * Образец на полную шкалу ПОДСКАЗКА: Если жидкость обесцвечена или имеет неприятный запах в нижней части, болты для крепления крутящего момента, не допускайте повреждения гидротрансформатора и слить его перед заменой жидкости. Очистить и проверить маслоохладитель трансмиссии и масляную линию. СОВЕТ * Если узел гидротрансмиссора проверен или жидкость заменена, необходимо очистить охладитель трансмиссионного масла и маслопровод. Подать сжатый воздух 196 к Па (2,0 кгс / см 2, 28 фунт / кв.
  2. ОСМОТРЕТЬ ПРИВОДНУЮ ПЛАСТИНУ Проверить приводную пластину на наличие повреждений в 2014 году. Установить циферблатный индикатор и измерить биение на 6 участках поверхности приводной пластины, которые контактируют с узлом гидротрансформатора. Точка измерения Максимальное биение 0,30 мм (0,0118 дюйма) [если биение больше максимального или приводная пластина повреждена, заменить приводную пластинку. Для 2ZR-FE: См. " УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014] " и " см. УСТАНОВКУ [04 / 2018- Fax] 2ZR (ref-635582-S24892507152014070300000)(ref-635582-S14289081092014070300000)(ref-635583-S39750651862014070300000)(ref-635583-S26988038372014070300000)
Схема №278

* 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. * 2 ДВИГАТЕЛЬ, НАХОДЯЩИЙСЯ В КРЫШКЕ ПРАВ * 3 МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Лх * 4 САЛЬНИКОВОЕ УПЛОТНЕНИЯ ЗАДНЕГО ПРИВОДА ПРАВЫЙ * 5 ПРОБКА ДЛЯ ДОЗАПРАВКИ * 6 ЗАГЛУШКА ПЕРЕЛИВА * 7 № 1 НАЛИВНАЯ ТРУБКА ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА * 8 ПРОКЛАДКА Н * м (кгс * см, фут. * lbf): Заданный крутящий момент • Смазне многоразовая часть МП

Схема №279
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  2. Снять двигатель UNDER крышка Lh (for 2ZR-FAE) согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  3. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ. (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  4. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ПРАВ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  5. СЛИТЬ ПОСТОЯННО ИЗМЕНЯЕМУЮ ПРОКЛАДКУ FLUID Временно отрегулировать сменную заглушку и прокладку из бесступенчатой коробки передач 1.7. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, удалить переливную заглушка * прокладка из масляной оси бесступенчатого клапана. С помощью шестигранного торцевого ключа 6 мм извлечь заливную трубку трансмиссионного масла № 1 из масляного поддона трансмиссии (CVT).
  6. ДЕМОНТАЖ ВАЛА ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Используя SST, снять с бесступенчатого трансаксельного узла масляное уплотнение переднего приводного вала LH.SST: 09308-00010
  8. СНЯТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА ПРАВОГО Используя SST, снять масляное уплотнение переднего приводного вала Rh с бесступенчатой коробки передач в сборе. SS: 09308-00010
  9. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Lh Нанести указанную смазку Mp на губку нового масляного уплотнения левого переднего приводного вала. Используя SST и молоток, установить масляное уплотнение левого переднего ведущего вала в бесступенчатый узел трансмиссия. SSТ: 09387-00010 SST: 09950-70010 09951-07150 Стандартное направление неисправности Иначе вал от -0,5 до 0,5 мм (от -0,0197 до 0,01in97) будет установлено переднее масло привода Lдля того же самого привода.
  10. УСТАНОВИТЬ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА Rh Нанести указанную смазку Mp на кромку нового масляного уплотнения переднего приводного вала Rн. Используя SST и молоток, установить масляное уплотнение переднего приводной вал Rn в бесступенчатый узел трансакселя. SSD: 09554-14010 SST: 09950-70010 09951-07100 Стандартное направление глубина от -0,5 до 0,5 мм (-0,0197-0,01).
  11. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА В СБОРЕ См. разделы " УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014] " и МОНТАЖ [4 / 2014 -] (ref-635632-S09728599292014070300000)
Схема №280

* 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. * 2 МАСЛООЧИСТИТЕЛЬ (ВАРИАТОР) МАГНИТ * 3 ТРАНСАКСЕЛЬНЫЙ МАСЛЯНЫЙ (CVT) ПОДДОН ПОДДОНА В СБОРЕ * 4 ПРОКЛАДКА ТРАНСМИССИОННОГО КАРТЕРА (БРТ) * 5 ПРОБКА ДЛЯ ЗАПРАВКИ * 6 ПЕРЕЛИВНАЯ ЗАГЛУШКА * 7 № 1 ТРУБКА ЗАЛИВНОГО ИВОЧНОГО МАСЛА ТРАНСМИССИИ * 8 ПРОКЛАДКА N * m (kgf * cm, ft* lbb c): не указан крутящий момент:

  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  2. Снять двигатель UNDER крышка Lh (for 2ZR-FAE) согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  3. ИЗВЛЕЧЬ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО (CVT). Снова установить масляную прокладку PAN в сборе. Удалить сменную пробку и прокладку из бесступенчатой коробки передач. Используя шестигранный торцевой ключ 6 мм, снять перепускную вставку и уплотнительную прокладку с бесступенчатого вала трансмиссии. При помощи шестигранного торцевого ключа вынуть маслонаполнительную трубку № 1 из масляной пробки трансакселя (вариатора).
  4. СНЯТЬ МАГНИТ МАСЛООЧИСТИТЕЛЯ (CVT) Снять 3 магнита маслоочистителя с поддона масляного картера. * 1 Магнит маслоуловителя Очистить все металлические частицы, прилипшие к магнитам 3-х масляных фильтров. Очистить поддон масляного картриджа и удалить любые металлические частички, шлам и т.д.
  1. УСТАНОВИТЬ МАГНИТ МАСЛООЧИСТИТЕЛЯ (CVT) Установить 3 магнита маслоочистителя на поддон картера трансмиссии. * 1 Магнит маслоуловителя
  2. УСТАНОВИТЬ перепускную прокладку трансмиссия масло (CVT). Перепускная прокладка PAN SUB-сборка. Временно очистить переходное масло (вариатор) на поверхности установки бесступенчатой коробки передач *. Установить новую масляную смазочную прокладку для трансмиссии (вариатора) 1 к масляной коробке передач (вариатором). Установить трансмиссионную смазку (вариаторный картер) в сборе с трубкой для бесступенчатого привода с помощью 16 болтов.
  3. РЕГУЛИРУЙТЕ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. РЕГУЛИРОВКА [08 / 2013 -]
  4. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  5. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FE) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 84 " и ПОРЯДОК - этап 84 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  6. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 58 " и раздел МЕТОДИКА - этап 58 (ref-635583-S17790066882014070300000)
Схема №281

* 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. * 2 ШЛАНГ ПЕРЕПУСКА ВОДЫ В СБОРЕ * 3 ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА * 4 ПРОБКА ДОЛИВА * 5 ЗАГЛУШКА ПЕРЕЛИВА * 6 № 1 МАСЛОНАПОЛНИТЕЛЬНАЯ ТРУБКА ТРАНСМИССИИ * 7 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО * 8 ПРОКЛАДКА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Не подлежащая повторному использованию часть Toyota подлинная жидкость CVFE

Схема №282
Схема №283
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  2. Снять двигатель UNDER крышка Lh (for 2ZR-FAE) согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  3. СЛИТЬ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ЖИДКОСТЬ трансмиссия См. Шаг 5
  4. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  5. СЛИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 1
  6. ОТСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Сдвинуть 2 зажима и отсоединить обводной шланг в сборе от охладителя трансмиссионного масла.
  7. СНЯТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Снять 3 болта и охладитель трансмиссионного масла с бесступенчатой трансмиссии в сборе. Извлечь 2 уплотнительных кольца из охладителя трансмиссионных масел.
  1. УСТАНОВИТЬ ОХЛАДИТЕЛЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА Нанести Toyota Genuine CVT fluid FE на 2 новых уплотнительных кольца. Установить 2 уплотнительные кольца в охладитель трансмиссионного масла. С помощью 3 болтов установить охладитель трансмиссии на бесступенчатую коробку передач. Крутящий момент: 21 Н * м (214 кгс * см, 15 футов * фунт-сила)
  2. ПОДСОЕДИНИТЬ ОБВОДНОЙ ШЛАНГ В СБОРЕ Присоедините обводной шланг в сборе и сдвинуть 2 зажима, чтобы закрепить его. ПРИМЕЧАНИЕ: Полностью вставить узел обводного шланга воды до второго ребра на каждой трубе маслоохладителя.
  3. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  4. ДОБАВИТЬ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  5. ДОБАВИТЬ БЕССТУПЕНЧАТУЮ ТРАНСМИССИОННУЮ ЖИДКОСТЬ См. КОРРЕКТИРОВКА [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРКА НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  7. ПРОВЕРИТЬ НА УТЕЧКУ ХЛАДАГЕНТА (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - этап 1
  8. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  9. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FE) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 84 " и ПОРЯДОК - этап 84 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  10. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 58 " и раздел МЕТОДИКА - этап 58 (ref-635583-S17790066882014070300000)
Схема №284

* 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. * 2 ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) * 3 ДАТЧИК ВРАЩЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (NOUT) • 4 УПЛОТНИТЕЛЬНОЕ КОЛЬЦО N * m (кгс * см, фут * lbf): Заданный крутящий момент • Многоразовая часть Toyota Genuine CVT fluid FE

Схема №285
  1. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  2. Снять двигатель UNDER крышка Lh (for 2ZR-FAE) согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  3. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) Отсоединить разъем датчика оборотов трансмиссии (НИН). Извлечь болт и датчик оборотов коробки передач (НЕТ) из бесступенчатого трансосевого узла, снять уплотнительное кольцо с датчика оборотов коробки передачи (Н).
  4. СНЯТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT) Отсоединить разъем датчика оборотов трансмиссии (NOUT). Извлечь болт и датчик оборотов коробки передач (Nout) из бесступенчатого узла трансмиссии. Удалить уплотнительное кольцо с датчика оборотов коробки передачи (Naut.
  1. Проверить трансмиссия REVOLUTION датчик (NIN) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (Датчик вращения трансмиссии (НИН)) Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 1 (нин-) - 2 (нин +) 20°C от 560 до 680 Ом Если значение сопротивления не соответствует указанному значению, заменить датчик вращения передачи (нина).
  2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (NOUT) Сигнал, указанный для магнитного объекта слева и справа перед датчиком частоты вращения передачи (NOUT) Рис. 5 мм [0 197 дюйма] или менее) для замены сигналов высокого / низкого уровня при измерении тока. * 1 Аккумулятор * 2 Амперметр * Компонент без жгута подключен (Датчик частоты вращения (Nв)) * b Магнит * c 5 мм (0 198 дюйма) или менее - ПРИМЕЧАНИЕ: убедиться, что ток не изменяется во время измерения на магнитный объект.
  1. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NOUT) Смазать новое уплотнительное кольцо жидкостью Toyota Genuine CVT FE. Установить О-образное кольцо на датчик оборотов трансмиссии (NOUT).установить с помощью болта датчик оборотов коробки передач (НОУТ) на бесступенчатый трансосел в сборе Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * lbf) Подсоединить датчик оборотов передачи (Ноут) разъем.
  2. УСТАНОВИТЬ ДАТЧИК ОБОРОТОВ ТРАНСМИССИИ (NIN) Смазать новым уплотнительным кольцом жидкость Toyota Genuine CVT FE. Установить уплотнительное кольцо на датчик оборотов трансмиссии (НИН). Болтом установить датчик оборотов коробки передач (НЕТ) в узел бесступенчатого трансакселя. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * лбф) Подсоединить датчик оборотов передачи (НЕ) к разъему.
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FE) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 84 " и ПОРЯДОК - этап 84 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  4. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 58 " и раздел МЕТОДИКА - этап 58 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  5. СПИСОК ПРОВЕРОЧНЫХ ДАННЫХ См. DATA LIST / активно проверка [08 / 2013 -]
Схема №286

* 1 ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. * 2 ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Н * м (кгс * см, фут * фунт): Указанный крутящий момент * Для использования с SST Toyota Genuine CVT, жидкость FE

Схема №287
Схема №288
  1. Снять передний WHEEL LH (СНЯТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ЛЕВ)
  2. СНЯТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  3. Снять двигатель UNDER крышка Lh (for 2ZR-FAE) согласно ПРОЦЕДУРЕ - шаг 6
  4. ДЕМОНТИРОВАТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Отсоединить разъем датчика давления масла. С помощью SST снять датчик давления масла с бесступенчатой коробки передач в сборе. SSD: 09326-22011
  1. ST ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Приложите момент затяжки Toyota, равный 16мм (номинальный крутящий момент) к уплотнительному кольцу. ПРИМЕЧАНИЕ: при повторном использовании датчика давления масла проверить, что уплотнительное кольцо не повреждено. SST установить датчик давления масла на бесступенчатый трансаксиал в сборе. * Длина St 50 мм (1,97 дюйм) * b Длина моментного ключа 180 мм (7,09 дюйм) (ref-635429-S26537304232014070300000)
  2. ОСМОТРЕТЬ НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ЖИДКОСТИ
  3. УСТАНОВИТЬ ДВИГАТЕЛЬ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FE) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 84 " и ПОРЯДОК - этап 84 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  4. МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ ПОД КРЫШКОЙ ЛЕВ. (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 58 " и раздел МЕТОДИКА - этап 58 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  5. Установить передний WHEEL Lh (УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО ЛЕВО) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 16 " и раздел МЕТОДИКА - этап 16 (ref-635632-S09901868892014070300000)
  6. СБРОС ПАМЯТИ См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
Схема №289

* 1 КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ПЫЛЕСОСА * 2 ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА * 3 АККУМУЛЯТОР * 4 ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА * 5 № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * 6 ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ * 7 ПОДДОН аккумулятора а * 8 ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА-ВОЗДУХОМЕРА * 9 ТРУБА РАДИАТОРА * 10 БОЛТ ЗАЖИМА БАТАРЕЙКИ Н * м (кгс * см, фут * лбф): указан крутящий момент

Схема №290

* 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ * 2 ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ * 3 ШАЙБА * 4 РЫЧАГ ВАЛА УПРАВЛЕНИЯ * 5 СТОПОРНАЯ ПЛАСТИНА * 6 КОНТРГАЙКА N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

  1. ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В ПОЛОЖЕНИИ " ПАРКОВКА / НЕЙТРАЛЬ " Включить стояночный тормоз и повернуть переключатель зажигания. Нажать на педаль тормоза и убедиться, что двигатель запускается, когда рычаг переключения передач находится в положении N или P, но не заводится ни в каком другом положении. Проверить, чтобы подсветился резервный свет, а зуммер предупреждения об обратном ходе звучал только тогда, когда рычажок переключения передач установлен в положении R, однако не функционирует ни в одном другом положении; если обнаружена неисправность или отказ, проверить целостность переключателя положения " стоянка / нейтраль ".
  1. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  2. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 13
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  4. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  6. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 13
  8. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 16
  9. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 14
  10. ИЗВЛЕЧЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 17
  11. ИЗВЛЕЧЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  12. ОТДЕЛЬНЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ Переведите рычаг переключения передач на Н. Отвернуть гайку и отделите тросик управления трансмиссией в сборе от рычага вала управления, снять зажим и отсоединить узел троса управления коробкой передач от кронштейна троса № 1 трансмиссии.
  13. СНЯТЬ СТОПОРНУЮ ГАЙКУ / ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Вынуть гайку, шайбу и рычаг вала управления из узла переключателя стояночного / нейтрального положения. Отсоединить разъем узла выключателя стояночной / нейтральной позиции. Извлечь стопорную гайку и фиксирующую пластину из узла выключателей стояночных / нейтральных позиций. Вывернуть 2 болта и снять узел выключателя парковочного / нулевого положения из бесступенчато-регулируемого трансаксельного узла.
Схема №291
  1. Rb - более высокое значение переключения 1 (без последовательного переключения) или Rd - не выше, чем в рычаге KOHL 1 (с переключением 1). Измерить сопротивление согласно значению рычага (рычагам) в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (с отключенным / нейтральным переключателем в сборе) Стандартное сопротивление Тестер Соединение - указанное условие 4 (B) - 9 (L) Рычаг переключения в P или N ниже уровня 1 Oh - рычаг переключения не соответствует уровню P 10 или превышает уровень 1 (R- 3)
  2. Rm + / НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ (с последовательным переключением) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в рычаге ниже. * Компонент без подключенного жгута (Park / Nutral положение выключатель сборка) Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указано условие 4 (B) - 9 (L) Рычаг переключения в P или N ниже 1 Ом Рычаг смещения не в рычажке 10 или выше 1 (Rb - 3)
  1. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ Включить стояночный тормоз. Переведите рычаг переключения передач в положение N. Ослабить 2 болта переключателя стояночного / нейтрального положения в сборе. Выровняйте индикатор с нулевой базовой линией. * a Нейтральная базовая линия * b Индикатор Удерживайте переключатель стояночных / нейтральных положений в сборе в этом положении и затянуть 2 болты. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт)
Схема №292
Схема №293
  1. Установить нейтральную гайку / нейтральный переключатель в сборе 2. Временно установить переключатель нейтрального положения в сборе 5.7 с помощью двух болтов. Установить стопорную пластину и контргайку на нейтральное положение в сборе. Крутящий момент: 6,9 Н * м (70 кгс * см, 61 дюйм * фунт-сила) Временно установить рычаг вала управления. Повернуть рычаг управляющего вала по часовой стрелке до упора, затем повернуть его против часовой стрелки на 2 выреза.
  2. УСТАНОВКА КАБЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Установить кабель управления коробкой передач в сборе на кронштейн кабеля управления коробкой № 1 с новым зажимом. Навинтите гайкой кабель управления трансмиссией в сборе к рычагу вала управления. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт)
  3. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 60 " и раздел МЕТОДИКА - этап 60 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  4. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 41 " и раздел " МЕТОДИКА - этап 41 ". (ref-635583-S10843495692014070300000)(ref-635583-S17790066882014070300000)
  5. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 61 " и раздел МЕТОДИКА - этап 61 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  6. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 42 " и раздел МЕТОДИКА - этап 42 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  7. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - этап 62 " и раздел МЕТОДИКА - шаг 62 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  8. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 43 " и МЕТОДИКА - этап 43 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  9. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  10. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  11. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - этап 90 " и раздел МЕТОДИКА - шаг 90 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  12. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 64 " и раздел МЕТОДИКА - этап 64 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  13. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  14. Проверить PARK / NEUTRAL положение выключатель сборка OPERATION См. шаг 1
  15. РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО / НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ В СБОРЕ См. шаг 1
  16. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  17. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1

Таблица-вклейка

* 1 КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ПЫЛЕСОСА * 2 ПОДУЗЕЛ КОРПУСА УСТРОЙСТВА ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА * 3 АККУМУЛЯТОР * 4 ДЕРЖАТЕЛЬ АККУМУЛЯТОРА * 5 № 2 КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА * 6 ЗАЖИМ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ * 7 ПОДДОН аккумулятора а * 8 ЭЛЕМЕНТ ФИЛЬТРА-ВОЗДУХОМЕРА * 9 ТРУБА РАДИАТОРА * 10 БОЛТ ЗАЖИМА БАТАРЕЙКИ Н * м (кгс * см, фут * лбф): указан крутящий момент

Схема №294

* 1 ПЕРЕДНЯЯ ЦЕНТРАЛЬНАЯ КРЫШКА ПОЛА ЛЕВАЯ * 2 ПЕРЕДНЯЯ ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА В СБОРЕ (TWC: передний и задний катализатор) * 3 ПЕРЕДНИЙ ПОЛ ПОД УСИЛЕНИЕМ ЗАДНЯЯ * 4 ПЕРЕДНЯЯ № 1 ТЕПЛОИЗОЛЯТОР ДЛЯ ПОЛОВ * 5 ПРУЖИНА СЖАТИЯ * 6 ОПОРА ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ * 7 ПРОКЛАДКА - - N * m (кгс * см, фут. * lbf): Заданный крутящий момент • Невоспользуемая часть

Схема №295

* 1 ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ * 2 ОПОРА ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ Н * м (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
  1. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. ОТСОЕДИНЕНИЕ КАБЕЛЯ ОТ МИНУСОВОЙ КЛЕММЫ АККУМУЛЯТОРА ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  3. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 13
  4. СНЯТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 11
  5. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  6. СНЯТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  7. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  8. ДЕМОНТИРОВАТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 13
  9. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 16
  10. ИЗВЛЕЧЬ БАТАРЕЮ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 14
  11. ИЗВЛЕЧЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 17
  12. ИЗВЛЕЧЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 15
  13. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА Lh (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  14. СНЯТЬ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕНТРАЛЬНУЮ КРЫШКУ ПОЛА Lh (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  15. УДАЛИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОЛ ПОД ЗАДНЕЙ АРМАТУРОЙ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  16. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОЛ ПОД ЗАДНЕЙ АРМАТУРОЙ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  17. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (TWC: передний и задний катализаторы) (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - этап 7
  18. ДЕМОНТАЖ ПЕРЕДНЕЙ ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ В СБОРЕ (TWC: передний и задний катализаторы) (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 7
  19. СНЯТЬ ПЕРЕДНИЙ № 1 НАПОЛЬНЫЙ ТЕПЛОИЗОЛЯТОР Отвернуть 3 гайки и снять с кузова автомобиля передний № 1 поэтажный теплоизолятор.
  20. СНЯТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Гайка троса переключения в Н. Отсоединить конец троса управления коробкой передач в сборе от рычага переключения пола коробки передач. Используя трансмиссию, вытащить стопор троса передачи в сборе. * а Стопор ПРИМЕЧАНИЕ: не снимать стопор. Если он снят - установить его обратно в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку управления, отвести трос упора пола трансмиссии * a.
  21. УДАЛИТЬ ПОДСКАЗКУ ОБ ОПОРЕ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ: Эту процедуру выполняйте только в том случае, когда необходима замена опоры троса управления трансмиссией. Снять гайку и опору троса с кузова автомобиля.
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
  1. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Надавите вместе на стопорную гайку 2 и переместить рычаг переключения в положение N. Снять заднюю консольную коробку в сборе. Обратитесь к разделу " СНЯТИЕ [08 / 2013 -] ". Отсоединить конец троса управления коробкой передач от узла переключения пола коробки передач. Используя отвертку, вытянуть стопор кабеля управления трансмиссией. * Стопор ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если он снят, снова установить его в исходное положение. (ref-635616-S25470683352014070300000) При удержании гайки на месте, нажать на стопорный элемент до тех пор, пока он не защелкнет дважды. * a Стопор * b Гайка * c Вставить - - Присоедините трос управления коробкой передач к узлу переключения пола коробки передач. Проверить, что пружина расположена в положении " А " и вставить стопор. * 1 Передача Пол Переключатель в сборе - - * стопор * Б Пружина * С гайкой * D нажать ПРИМЕЧАНИЕ: если стопорное устройство не может быть нажато, слегка повернуть гайку по часовой стрелке и затем зафиксировать пол. После регулировки положения рычага переключения передач проверить работу и функционирование рычага переключения. Если есть проблема, отрегулировать положение еще раз. Установить заднюю консоль в сборе. См. УСТАНОВКА [08 / 2013 -]
Схема №305
  1. УСТАНОВКА ОПОРЫ ТРОСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПОДСКАЗКА: Эту процедуру выполняйте только при необходимости замены опоры троса коробки передач. Установить опору троса КПП на кузов автомобиля с гайкой Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * фунт)
  2. УСТАНОВИТЬ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ ОТОЖМИТЕ гайку троса управления коробкой передач на 180 ° по часовой стрелке и установить трос управления передачей в сборе к кузову автомобиля 2-мя гайками. Крутящий момент: 5,0 Н * м (51 кгс * см, 44 дюйм * лб) повернуть тросик управления передачей на опору троса передачи при помощи гайки. * 1 Узел переключения передач - - * стопор * b Пружина * c Гайка * d Проталкивание в ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопор не может быть втолкнут, слегка повернуть гайку по часовой стрелке и затем снова надавите на стопор. Убедиться, что трос управления коробкой передач в сборе надежно зафиксирован. Установить конец троса управления трансмиссией в узле переключения передач пола. ПРИМЕЧАНИЕ. Вставить конец кабеля управления передачей до основания штыря.
  3. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  4. МОНТАЖ ПЕРЕДНЕГО НАПОЛЬНОГО ТЕПЛОИЗОЛЯТОРА № 1 Установить передний напольный теплоизолятор № 1 на кузов автомобиля с помощью 3 гаек. Крутящий момент: 5,5 Н * м (56 кгс * см, 49 дюйм * фунт)
  5. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: передний и задний катализаторы) (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  6. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНЮЮ ВЫХЛОПНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ (TWC: передний и задний катализаторы) (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  7. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОЛ ПОД ЗАДНЮЮ АРМАТУРУ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  8. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕДНИЙ ПОЛ ПОД ЗАДНЮЮ АРМАТУРУ (для 2ZR-FAE). См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  9. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ КРЫШКИ ПОЛА ЛЕВ. (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  10. Установить передний CENTER FLOOR крышка Lh (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 2
  11. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 60 " и раздел МЕТОДИКА - этап 60 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  12. УСТАНОВИТЬ ДЕРЖАТЕЛЬ БАТАРЕИ (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 41 " и раздел " МЕТОДИКА - этап 41 ". (ref-635583-S10843495692014070300000)(ref-635583-S17790066882014070300000)
  13. УСТАНОВКА БАТАРЕИ (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 61 " и раздел МЕТОДИКА - этап 61 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  14. УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРА (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 42 " и раздел МЕТОДИКА - этап 42 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  15. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - этап 62 " и раздел МЕТОДИКА - шаг 62 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  16. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ КОРПУСА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ (для 2ZR-FAE) См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 43 " и МЕТОДИКА - этап 43 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  17. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  18. УСТАНОВИТЬ КОЛПАЧОК ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ СО ШЛАНГОМ (для 2ZR-FAE) См. ПРОЦЕДУРА - шаг 3
  19. УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - этап 90 " и раздел МЕТОДИКА - шаг 90 (ref-635582-S34345733592014070300000)
  20. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА № 2 (для 2ZR-FAE) См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 64 " и раздел МЕТОДИКА - этап 64 (ref-635583-S17790066882014070300000)
  21. ПОДКЛЮЧИТЬ КАБЕЛЬ К ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ КЛЕММЕ АККУМУЛЯТОРА Подсоединить кабель к отрицательной (-) клемме аккумулятора. Крутящий момент: 5,4 Н * м (55 кгс * см, 48 дюйм * фунт) ПРИМЕЧАНИЕ. При отсоединении кабеля некоторые системы необходимо инициализировать после повторного подключения кабеля. См. раздел ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ [08 / 2013 -]
  22. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  23. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  24. ОСМОТР НА ПРЕДМЕТ УТЕЧКИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ
Схема №306

* 1 ПОДУЗЕЛ РУКОЯТКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ * 2 КРЫШКА КНОПКИ РАЗБЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЙ * 3 ТРОС УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ В СБОРЕ * 4 ПЕРЕКИДНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТРАНСМИССИИ N * m (кгс * см, фут * фунт): Заданный крутящий момент

  1. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При перемещении рычага переключения передач из положения Р в положение R с включенным выключателем зажигания и нажатой педалью тормоза проверить, чтобы рычаг переключения передач плавно и правильно перемещался в положение. Запустить двигатель и убедиться, что автомобиль двигается вперед при переводе рычага переключения из положения N в D и движется назад при переводе рычажка переключения передач в положение Р. Если работа не соответствует указанному, осмотреть парковочный / нейтральный переключатель положений в сборе и произвести осмотр узла переключения передач пола коробки передач.
  2. Проверить Переключение замок OPERATION Переведите рычаг переключения передач в положение Р. Выключить выключатель зажигания. Проверить, нельзя ли перевести рычаг переключения из положения Р в любое другое положение. Включить переключатель зажигания, нажать на педаль тормоза и убедиться, что рычаг переключения можно передвинуть в другую позицию. Если операция не соответствует указанному, осмотреть узел переключения пола трансмиссии.
  3. ОСМОТР РАБОТЫ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ При перемещении рычага переключения передач с нажатой кнопкой освобождения блокировки переключений проверить возможность перевода рычага переключения из П в любое другое положение.
  4. Проверить ключ INTERLOCK OPERATION (w / o Smart ключ система) Повернуть переключатель зажигания во включенное положение. Нажать на педаль тормоза и переведите рычаг переключения передач в любое другое положение, кроме П. Проверить, что ключ зажигания не может быть повернут в положение замок. переместить рычаг переключателя передач в положение Р, повернуть ключ зажигания в положение ЗАМОК и проверить, можно ли вынуть ключ зажигания. Если работа происходит не так, как указано, осмотреть узел переключения пола коробки передач.
Схема №307
  1. ДЕМОНТАЖ ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. ДЕМОНТАЖ [08 / 2013 -]
  2. Снять Переключение LEVER KNOB SUB сборка Переведите рычаг переключения передач в положение N. Выведите кулачок из зацепления и отделите подузел крышки отверстия для переключения передач, как показано на иллюстрации. Повернуть подузел ручки переключения передач против часовой стрелки, чтобы удалить его.
  3. ОТДЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ Отделите конец кабеля управления коробкой передач в сборе от узла переключения пола коробки передач. С помощью отвертки вытянуть стопор кабеля управления трансмиссией в сборе. * a Стопор ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопор. Если он снят, установить его обратно в исходное положение. Повернуть гайку против часовой стрелки приблизительно на 180 ° и, удерживая гайку в этом положении, отсоединить кабель управления передачей от узла смещения пола трансмиссии. * А стопор * b
  4. СНЯТЬ ЗАЖИМЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛ В СБОРЕ без последовательной смены: отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач в сборе. * а Соединитель переключателя управления трансмиссией * b Разъем управления коробкой переключения передач ECU Разъем разъединения блока управления коробкой переключений 4. Отсоединить зажимы 4 для отделения жгута проводов от блока переключения пола трансмиссии. с / Последовательная смена: отключить разъем переключателя передачи. * a Переключатель управления передачей Вынуть разъем выключателя проводки * B атель отключения блока управления КПП * C
  5. СНЯТЬ КРЫШКУ КНОПКИ ОСВОБОЖДЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Отсоединить 2 клешни, чтобы снять крышку кнопки освобождения блокировки переключения передач с узла переключения пола коробки передач.
Схема №308
Схема №309
Схема №310
  1. ПРОВЕРИТЬ ТРАНСМИССИЮ ПОЛ Переключение сборка 14 (без Smart ключ система) HINT: Если результаты следующих проверок соответствуют указанным, но возникла неисправность, заменить трансмиссию пола в сборе. Проверить жгут проводов: отсоединить замок переключения передач от разъема ЭБУ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Вид спереди на разъем жгута проводов (для переключения блокировки управления ЭСУ) Стандартный переключатель напряжения Подсоединение к указанному условию 1 Стандартное сопротивление Тестер Состояние подключения указано Значение 7 (E) - Корпус масса Всегда ниже 1 Ом * Вид спереди на разъем электрожгута (на Переключение замок управление ECU) Если результат не соответствует указанному, отремонтировать или заменить электромагнит управления переключением ЭБУ. Осмотреть соленоид блокировки переключения передач: отсоединить разъем электромагнита блокировки переключения скоростей. Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями) в таблице ниже. * a Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное условие 1 (SLS +) - 2 (СЛС-) Всегда 112 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить узел переключения трансмиссионного пола. Если блокировка переключения передач не срабатывает при нормальном источнике питания узла переключения трансмиссионных полов и сопротивление между массой кузова и соленоидом блокировки переключений равно указанному, заменить узел переключения трансмиссии в сборе.
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Переключение сборка (с интеллектуальным ключом): Если результаты следующих проверок соответствуют указанным, но возникла неисправность, заменить коробку передач Переключение assemble. * Заменить кабельный жгут: Отключить блок управления коробкой передач Разъем ECU. Измерить напряжение в соответствии со значением (-ами) в таблице ниже. * Вид спереди разъема электрического жгута (на переключатель управления блокировкой ЭБУ) Стандартный Выключатель подключения напряжения Указано условие 4 (ig) Измерить сопротивление в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. * Вид спереди разъема кабельного жгута (на соленоид блокировки переключения передач) Стандартное измерение сопротивления переключению Тестер соединения Указанное состояние 4 (P) - 3 (E2) Рычаг переключения в состоянии P 10 к Ом или выше Рычаг переключателя не в состоянии Р менее 1 Ом Если результат не соответствует указанному, заменить блок переключения пола коробки передач.
  3. Проверить трансмиссия управление выключатель (без последовательного переключения) Отсоединить разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (переключатель управления трансмиссией) Стандартный тестер сопротивления Условие подключения, указанное в условии 2 (AT3) - 1 (NSSD) Рычаг переключения в S или B Ниже 1 Ом Рычаг передачи не в состоянии S либо B 10 мс или выше 3 АТД.
  4. Проверить трансмиссия управление выключатель (с последовательным переключением) Не удерживается разъем переключателя управления коробкой передач. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. * Компонент без подключенного жгута (переключатель управления трансмиссией) Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указано условие 4 (IG) - 5 (M) Рычаг переключения в М, " + " или " - " Ниже 1 Ом Рычаг сдвига не удерживается в м " + или " -10 мс
Схема №311
  1. УСТАНОВИТЬ КРЫШКУ КНОПКИ РАЗБЛОКИРОВКИ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ Зацепите 2 клешни для установки крышки кнопки разблокировки переключения передач в узел переключения пола коробки передач.
  2. УСТАНОВКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПОЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Временно установить переключатель пола коробки передач в сборе на кузов автомобиля с помощью 4-х болтов. Полностью затянуть 4 болта в порядке, показанном на иллюстрации. Крутящий момент: 12 Н * м (122 кгс * см, 9 фут * фунт) без Последовательного переключения: Включить 4 зажима для подключения жгута проводов к переключателю пола трансмиссии Подключить разъем ЭБУ блока управления переключением передач Подсоединить соединитель переключателя передач с последовательным включением 4 зажимов коробки передач.
  3. УСТАНОВИТЬ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ Надежно повернуть гайку кабеля управления коробкой передач в сборе на 180 ° против часовой стрелки. При удержании гайки на месте надавите на стопор до тех пор, пока он дважды не защелкнется. * a Стопор * b Напольная гайка * c Вдвинуть - - Установить наружную часть кабеля управления передачей в сборе к узлу переключения пола коробки передач. Убедиться, что пружина расположена под углом " А " и нажать в стопоре. * 1 Блокировка Пол Переключатель в сборе - - - * а стопор
  4. УСТАНОВИТЬ ПОДУЗЕЛ РУЧКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ Повернуть подузел ручки переключения по часовой стрелке для установки подузла ручки переключения. Зацепите кулачок, чтобы установить подузл крышки отверстия переключения, как показано на иллюстрации.
  5. УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ КОРОБКИ В СБОРЕ См. МОНТАЖ [08 / 2013 -]
  6. ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
  7. РЕГУЛИРОВКА ПОЛОЖЕНИЯ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ См. шаг 1
Схема №312

* 1 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА В СБОРЕ * 2 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ (БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ТРАНСМИССИИ) Lh * 3 ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТЕЙ (УЗЕЛ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ ТРАНСМИССИЙ) RCH * 4 № 1 ПРОВОД ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ * 5 ЗАЖИМ - - N * m (кгс * см, фут. * фунт-сила): Заданный крутящий момент • Деталь одноразового использования

Схема №313
  1. ДЕМОНТИРОВАТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ См. разделы " ДЕМОНТАЖ [08 / 2013-04 / 2014] " и МОНТАЖ [4 / 2014 -] (ref-635644-S42092218712014070300000)
  2. СНЯТЬ ЛОПАСТНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (узел переключателя передач) Отвернуть 2 винта с рулевого колеса в сборе. * а Направляющая Выведите из зацепления направляющую с рулевым колесом в сборе.отключить 5 направляющих, чтобы вынуть двухсменные лопастные переключатели (узлы переключателей передач) проводом переключателя № 1 из узла рулевых колес. Снять 2 зажима. * Зажать Отсоединить соединители лопастного переключателя 2-х передач (узел переключателей передачи) для снятия провода выключателя № 1 с лопаточных переключателей (переключателей трансмиссии).
Схема №314
  1. Sftdl- (трансмиссия Переключение выключатель сборка) Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. * Компонент без подключенного кабеля (Переключение Padder resistance (трансмиссия выключатель сборка) Lh) * b Компонент с подключенным кабелем (SHIFF выключатель (TRANSMISSM) Rw) ECC1 ECC1
Схема №315
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА Bf в сборе (трансмиссия Переключение выключатель сборка) Подсоединить 2-х переключатели переключения передач 0,8 см соединители для установки провода переключателя № 1 к 2-м переключателям переключения передач * узлы переключателя передач Установить новые 2 зажима, как показано на иллюстрации. * а Зажим * b от 0 до 40 ° * c от 1 до 3 мм (0,0394-0 118 дюйм.) Зацепите 5 направляющих для установки 2 переключателей переключения передач рулевого колеса (узлов переключателя передач) с проводом № 1
  2. УСТАНОВИТЬ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ См. разделы " УСТАНОВКА [08 / 2013-04 / 2014] " и МОНТАЖ [4 / 2014 -] (ref-635644-S36568881492014070300000)
Схема №316
*1ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ОБРАЗЦА В СБОРЕ*2ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СМЕЩЕНИЯ
*3ПОДСБОРКА ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ
Схема №317
  1. СНЯТЬ ЗАЩИТНУЮ ПАНЕЛЬ ОТВЕРСТИЯ ДЛЯ СМЕЩЕНИЯ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 5
  2. ДЕМОНТАЖ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 6
  3. Снять PATTERN SELECT выключатель сборка Отсоединить 2 клешни и извлечь узел переключателя выбора шаблона из подсборки верхней консольной панели.
Схема №318
  1. Проверить PATTERN SELECT выключатель сборка Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Заданное условие 5 (MSW1) - 2 (MSW2) Нажато Менее 1 Ом Не прижато 10 к Ом или выше Если результат не соответствует заданному, заменить переключатель выбора шаблона в сборе. * Компонент без подключенного кабеля (Шаблон Выбрать Выключатель в сборе) Применить напряжение аккумулятора между клеммами выключателя и проверить состояние освещения.
  1. УСТАНОВИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫБОРА ШАБЛОНА В СБОРЕ Зацепите 2 клешни и установить переключатель выбора шаблона в узел верхней консольной панели.
  2. МОНТАЖ ВЕРХНЕЙ КОНСОЛЬНОЙ ПАНЕЛИ В СБОРЕ См. ПРОЦЕДУРА - шаг 4
  3. УСТАНОВИТЬ ПАНЕЛЬ СМЕЩАЕМОГО ОТВЕРСТИЯ См. раздел ПРОЦЕДУРА - шаг 5

Другие статьи — CVT (служебная информация) (K313)