Автоматическая коробка передач (диагностика - введение) (U341E): Диагностика Toyota Corolla XI

Дорожные испытания [08 / 2013 -]

1. ПОДТВЕРЖДЕНИЕ СИМПТОМОВ ПРОБЛЕМЫ На основании результата анализа проблемы клиента попытайтесь воспроизвести симптомы. Если проблема заключается в том, что трансмиссия не переключается вверх, переключается вниз или точка переключения слишком высока или слишком низка, провести следующее дорожное испытание со ссылкой на автоматический график переключения и смоделируйте симптомы проблемы.
2. ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ Выполнить дорожный тест. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: перед выполнением каких-либо испытаний проверить безопасность движения (ПРИМЕЧАНИЕ: слегка осмотреть и отрегулировать двигатель до выполнения этих тестов. Провести дорожное испытание с температурой охлаждающей жидкости в диапазоне от 60 до 100 ° C (140-136°C) и температурой ATF в диапазоне 50-80 ° С (122-176 ° Ф). Выполнить эти испытания с отключенным кондиционером и выключенным круиз-контролем. Проверить, что собачка стояночного замка удерживает автомобиль на месте. Аномальный шум и вибрация Проверить наличие ненормального шума и вибрации при движении автомобиля вперед и назад, а также во время переключений. Утечка жидкости После выполнения всех других проверок дорожных испытаний проверить утечку жидкости.

Таблица симптомов проблем [08 / 2013 -]

HINT

1. Использовать таблицу ниже, чтобы определить причину симптомов проблемы. Если перечислены несколько подозреваемых областей, потенциальные причины симптомов перечислены в порядке вероятности в столбце «Подозреваемая область» таблицы. Проверить каждый симптом, проверив подозрительные области в порядке их перечисления. При необходимости заменить детали.
2. Таблица симптомов проблемы разделена на 2 главы. При устранении неполадок сначала проверить главу 1. Если в главе 1 даны инструкции для перехода к 2, действуйте в соответствии с инструкциями.
3. Если инструкция «Перейти к следующему осмотру цепи, показанному в таблице симптомов проблемы» приведена в блок-схеме для каждой цепи, перейдите к следующей подозрительной области в таблице.
4. Если проблема по-прежнему возникает даже при отсутствии неисправностей в какой-либо из цепей, проверить блок управления двигателем и при необходимости заменить его.
5. *: Когда цепь неисправна, может быть выведен расшифровка кода ошибки.

ГЛАВА 1: ЭЛЕКТРОННАЯ СХЕМА

ГЛАВА 2: РЕМОНТ НА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВАХ И РЕМОНТ ВНЕ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

Схема №1

Войти

1. (Symbol) LEDGT1 Переключатель включения зажигания Рычаг переключения зажигания 13 Описание Условие xtx11-9 (STP) - B33-16 (E1) L - BR Сигнал стоп-сигнала Педаль нажата от 7,5 до 14 В Педали тормоза выпущено Ниже 1,5 V xтаг2-76 (NSW) -xtax3-16 A40 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 A40 B33 ПОДСКАЗКА блок управления двигателем: Стандартное напряжение между каждой парой клемм ЕСМ показано в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия для проверки каждой пары клемм. Результат проверок должен сравниваться со стандартным напряжением для этой пары выводов, отображаемым в столбце " Specified Condition ". Приведенная выше иллюстрация может использоваться как ссылка для идентификации мест расположения клемм блок управления двигателем. Номер клеммы Переключающий рычаг не в 3 Ниже 1 V + сигнал зажигания 11-18 (2) - Xtx11-16 (E1) Lgt x Vc + Sf g Tc B l (4) -1x V (5) -14 (6) -4- (15) - (7) 2x T-6m (8) + 3h (9) + 5m + 4v-7n (1) + 1 (8 (8, 4) - переключатель зажигания 1 и Рычаг не (2 (2, А) - Включен (2 -) - не Ниже (/ 2) (2. B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 B33 THO1 B33

Схема №2

Войти

1. ОПИСАНИЕ При устранении неисправностей системы аварийного останова DCS 2 (бортовая диагностика) на транспортных средствах может быть установлена дополнительная система контроля и управления. Если в системе аварийного останова 1 (разъем для подключения линии передачи данных 3) используются данные, записанные системой автоматического отключения питания, то система аварийного останова должна быть подключена к системе аварийного отключения. Различные данные в блок управления двигателем транспортного средства (модуль управления двигателем) могут затем считываться. Правила бортовая система диагностики II требуют, чтобы бортовой компьютер автомобиля освещал контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности). J1987 DLC3 J2012 DLC3 CAN - это сеть, которая использует пару линий передачи данных, охватывающих несколько компьютеров и датчиков. Это позволяет обеспечить высокоскоростную связь между системами и упростить подключение жгутов проводов. См. расшифровка кода ошибки проверить / сброс [08 / 2013 -]
2. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ ПРОВЕРКИ Система диагностики работает в нормальном режиме во время нормальной эксплуатации автомобиля. В обычном режиме для обеспечения точного обнаружения неисправностей используется 2 логики обнаружения срабатывания. Режим проверки также доступен в качестве опции для техников. В режиме проверки 1 логика обнаружения отключения используется для дублирования симптомов неисправности и повышения способности системы обнаруживать неисправности, включая периодические проблемы (только для Techstream).
3. 2 ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ При первом обнаружении неисправности, неисправность временно сохраняется в памяти ЕСМ (1-е отключение). Если такая же неисправность обнаружена во время последующего ездового цикла, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) подсвечивается (2-е включение).
4. ЕСМ записывает информацию о транспортном средстве и условиях движения в качестве данных стоп-кадра в момент сохранения расшифровка кода ошибки. При поиске и устранении неисправностей данные стоп-кадра могут быть полезны при определении того, двигалось ли транспортное средство или неподвижно, был ли двигатель прогрет или нет, был ли топливовоздушный состав обедненным или богатым, а также другие данные, сохраненные во время сбоя.
5. DLC3 (Разъем канала передачи данных 3) Проверить хтагх1. См. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ [08 / 2013 -] " DLC3 (ref-635429-S24386271762014070300000)
6. НАПРЯЖЕНИЕ БАТАРЕИ Стандартное напряжение от 11 до 14 В Если напряжение ниже 11 В, заменить или подзарядите батарею.
7. Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (контрольная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))) МИЛ загорается при включении выключателя зажигания (двигатель не работает). МИЛЬ выключается при запуске двигателя. Если МИЛ остается подсвеченным, то система диагностики обнаружила неисправность или ненормальность в системе. ПОДСКАЗКА: Если при включенном выключателе зажигания МИР не высвечивается, проверить цепь МИЛА См. " Схема МИМ [08] / 2013 г. (ref-635617-S21432875312014070300000)

Как проверить / очистка расшифровку кода ошибки [08 / 2013 -]

HINT

1. Коды неисправностей, которые хранятся в блок управления двигателем, могут быть отображены на Techstream. Tech Stream может отображать текущие, отложенные и постоянные коды неисправностей.
2. Если во время текущего ездового цикла обнаруживается неисправность, сохраняются текущие и постоянные расшифровка кода ошибки.
3. Некоторые ДКН не запоминаются, если МУД не обнаруживает такой же сбой снова в течение второго последовательного ездового цикла. Однако такие сбои, обнаруженные только в одном случае, сохраняются как ожидающие расшифровка кода ошибки.
4. Текущие и отложенные расшифровка кода ошибки могут быть очищены с помощью Techstream или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора. Однако постоянные расшифровка кода ошибки не могут быть очищены с использованием любого из этих двух методов.
5. После очистки текущих расшифровка кода ошибки с использованием Techstream (или путем отсоединения кабеля от отрицательной клеммы аккумулятора) постоянные расшифровка кода ошибки могут быть очищены, когда система определена как нормальная для соответствующих расшифровка кода ошибки, и затем выполняется универсальное отключение.

2 ПРИМЕРЫ ОБНАРУЖЕНИЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Трансмиссия > Двигатель и ЭСТ > Коды неисправностей Проверить код(ы) Дтц и данные стоп-кадра, а затем записать их. Проверить детали 2013 года ДТС(ов) см. диаграмму " Неисправность ма EPOWER " 08 (ref-635451-S07754300462014070300000)
2. Сброс расшифровка кода ошибки (Pending и Current DTP) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки).
3. Сброс PERMANENT HINT. Даже если следующая процедура не выполняется, при скорости вращения более 10 км / ч двигатель работает на холостом ходу или время разгона больше, чем в течение 30 минут. Если во время 3 последовательных ездовых циклов не обнаружено сбоев, то необходимо подключить систему Techstream к системе DLC3. Включить питание системы Tectream. Введите следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Включить выключатель зажигания. Войдите в следующие меню: Силовой агрегат / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей. Силовая установка > двигатель и температура охлаждающей жидкости > коды неполадок Проверить, что постоянные коды неисправностей были очищены. ПОДСКАЗКА: Если постоянные коды неисправностей не были сброшены, снова выполнить универсальную поездку. Постоянные коды неисправностей очищаются после завершения универсальной поездки.

Схема №6

Войти

1. ОПИСАНИЕ Режим проверки имеет более высокую чувствительность к сбоям и может обнаруживать сбои, которые нормальный режим не может обнаружить. В режиме проверки также могут обнаруживаться все неисправности, которые может обнаружить обычный режим.
2. Проверить РЕЖИМ ПРОЦЕДУРЫ. Убедиться, что все условия выполнены в режиме запуска двигателя: напряжение батареи составляет 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Рычаг переключения находится в P или N. A / C выключен. Отключить переключатель зажигания. Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель зажигания. Включить поток. Введите следующее меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility mode. Обратитесь к разделу " МОНИТОРИНГ ШАБЛОНА ДИСКА [08 / 2013 -] " (или смоделируйте условия неисправности, описанные заказчиком). После моделирования условий неисправности использовать Techstream для проверки расшифровка кода ошибки и замораживания данных кадра. (ref-635451-S22109937072014070300000)

Список данных / активное тестирование [08 / 2013 -]

1. СПИСОК ДАННЫХ ПОДСКАЗКА: Использование Techstream для отображения списка данных позволяет считывать значения или состояния переключателей, датчиков, приводов и других элементов без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистые условия или сигналы могут быть обнаружены до того, как будут нарушены детали или проводка. Чтение информации из списка данных на раннем этапе устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. ПРИМЕЧАНИЕ: в таблице ниже значения, перечисленные в разделе " Нормальное состояние ", не зависят от справочных значений. DLC3 Трансмиссия > Двигатель и температура охлаждающей жидкости: входная частота вращения Xnt1. Список данных тормоз Индикация Пункт измерения Диапазон Нормальное состояние Диагностическое примечание Нейтральное управление Статус управления выключен или включен - N Диапазон Решение для рычага переключения отключено или включено - - Сигнал стартера вкл. / выкл.: Не работает стартер Выключатель освещения TE1 TE1 DLC3 HINT: Если неисправность по-прежнему происходит на нейтральном положении потока, см. расшифровка кода ошибки P0705 *. Переключатель переключения Sw Состояние переключателя (R диапазон) Положение переключателя ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО: Рычаг переключения в R ВЫКЛ.: рычаг переключения не соответствует R Когда положение рычага переключения, отображаемое на переключателе Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя переключения / нейтрального положения или кабеля переключения может быть неправильной. P0705 P0705 HINT: Если неисправность все еще происходит на нейтральном положении потока, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705 *. Переключение Sw Состояние переключения (N-диапазон) Состояние переключателя парковки / нейтрали включено или выключено: Рычаг переключения в N ВЫКЛ.: рычаг переключения не в N. Когда положение рычага переключения, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя стояночного / нейтрального положения или кабеля переключения может быть неправильной. См. P0705 P0705 Переключение Sw Status (D диапазон) Сенсор частоты вращения 21f °, включенное или выключенное состояние переключателя с температурой окружающей среды на 40 °. Даже при переключении на рычаг переключения передач не в положении D или 3. Когда положение рычага переключения передач, отображаемое на Techstream, отличается от фактического положения, регулировка переключателя частоты вращения / нейтрального положения или троса переключения передач может быть неправильной. Если сбой все еще происходит даже после регулировки этих частей, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0705 *. P0705 замок UP Индикация состояния соленоида ВКЛ. / ВЫКЛ.МОЩНОСТЬ: Блокировка включения выключена - Соленоид ST Состояние переключения электромагнита Включение или отключение Переключение вверх и вниз между 3-й и 4-й передачами во время движения: ВЫКЛ.-ВКЛЮЧЕНИЕ---- > ОТКЛ. - Переключение Фактическое Положение передачи 1-я, 2-е, 3-е или 4-е состояние: Рычаг переключения в D - SLС электромагнитом P0705 P0705 (ref-635649-S08586392032014070300000)
2. Активно проверка HINT: Использование Techstream для выполнения активных тестов позволяет управлять реле, vsvs, исполнительными механизмами и другими элементами без удаления каких-либо деталей. Этот неинтрузивный функциональный осмотр может быть очень полезен, потому что прерывистая работа может быть обнаружена до того, как детали или проводка будут нарушены. Выполнение активных тестов на ранних этапах устранения неполадок является одним из способов экономии времени диагностики. Информация списка данных может отображаться при выполнении активных тестов. Прогрев двигателя. Выключить выключатель зажигания. DLC3 Включение / выключение соленоидного клапана (Sl1) Включение и выключение двигателя: Электромагнитный клапан (2 шт.) Выключение / ВЫКЛЮЧЕНИЕ / Отключение электроклапана (3 шт.) Переключение транспортного средства Выключено [4 шт.] Включение или выключение электромагнита Выключен / Выключена (5 шт.) Управление переключением в режиме " включено-отключено " Режим включения / выключения: Выключенное давление в режиме переключения в режиме P или N Включить соленоидный клапан SLT Нажать кнопку " -- > ": Переключить вверх. Нажать на кнопку " < -- ". Переключите вниз. Возможно проверить работу электромагнитных клапанов переключения передач. [Состояние транспортного средства] IDL: ON Скорость движения транспортного средства: 50 км / ч (30 миль в час) или менее. Активировать соленоид (ST) Работайте с соленоидным клапаном переключения передач ST ON или OFF [состояние автомобиля] Транспортное средство остановлено. (ref-635451-S34973979842014070300000)

Карта диагностических кодов неисправностей [08 / 2013 -]

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСАКСЕЛЬНАЯ СИСТЕМА.