2,0 л 4-CYL TURBO - VIN [S]: Снятие и установка Toyota Celica T180

Как снять и установить 2,0 л 4-CYL TURBO - VIN [S]: снятия и установки

Установка (Celica All-Trac)

1. Для установки, обратная процедура снятия. При установке каталитического нейтрализатора используйте новую подушку, фиксатор и прокладку. Перед установкой полуосей убедитесь в раскрытии стопорного кольца на конце полуоси, обращенном вниз.
2. Убедитесь, что реперные отметки совмещены на фланцах приводного вала. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
2. Дренажная система охлаждения, моторное масло и масло для трансмиссии. Снимите капот, боковые панели капота и нижние крышки двигателя. Снимите распорки стойки от башни до брандмауэра. Снимите колпачок воздухоочистителя, измеритель воздушного потока и корпус воздухоочистителя.
3. Снимите штуцеры воздухозаборников № 1 и № 2. (Схема №40) Снять привод круиз-контроля. Отсоедините необходимые кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, вакуумные шланги и электрические соединения.
4. Снимите с кузова датчик давления турбо. (Схема №30) Снимите с кузова обратный штуцер, расположенный рядом с датчиком давления в турбине. Отсоедините электрические соединители и снимите соленоидный резистор, реле топливного насоса и резистор топливного насоса в сборе. (Схема №30)
5. Снимите крышка радиатора и наполнитель охлаждающей жидкости. см. рис. 4 Удалить контейнер с древесным углем. Снимите стопорные болты с релейной коробки, расположенной около башни стойки. Отсоедините кабель багажного отделения около коробки реле. Снимите верхнюю и нижнюю крышки с коробки реле.
6. Отсоедините положительный кабель и электрические соединения от коробки реле. Снимите катушку зажигания и воспламенитель. Отсоедините электрические разъемы от электронного блока управления (ECU), расположенного рядом с багажным отделением. (Схема №30)
7. Отсоедините электрические разъемы от реле стартера, реле вентилятора охлаждения и разъема электропроводки двигателя. Эти электрические соединители расположены рядом с ЭБУ. (Схема №30) Вытянуть электропроводку двигателя через отверстие в багажном отделении.
8. Отсоедините необходимые кабели управления, шланги охлаждающей жидкости, топливопроводы, вакуумные шланги и электрические соединения. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоединить кабели управления на трансакселе. Снимите глушитель в сборе.
9. Отсоедините выхлопную трубу и прокладку от каталитического нейтрализатора. Выхлопная труба выполнена с возможностью вращения и извлечения между поперечиной подвески и кузовом. Снимите вентилятор охлаждения в сборе.
10. Снимите приводной ремень и кронштейн натяжного шкива. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите промежуточный охладитель. См. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите заднее крепление двигателя (сторона впускного коллектора). Отсоедините кабель спидометра на трансакселе.
11. Отверните стопорную гайку и отсоедините звено стабилизатора от стойки в сборе. Выверните стопорный болт, и отсоедините провод датчика антиблокировочного тормоза от кузова.
12. Оба нижних рычага управления должны быть сняты. Отверните гайку крепления шпильки шарового шарнира к нижнему рычагу управления. Отделите нижние рычаги управления от шаровых шарниров в узле колесо/ступица. Отверните стопорные гайки и фиксаторы тяги стойки к нижнему рычагу управления. Отверните болты крепления нижнего рычага управления к корпусу. Снимите нижние рычаги подвески.
13. Снимите шплинт, фиксатор и гайку полуоси. Снимите тормозной суппорт, и закрепите в сторону. Нанесите контрольные метки на ротор тормоза и ступицу в сборе для повторной сборки. Снимите тормозной ротор.
14. Снимите стопорный болт и снимите антиблокировочный датчик тормоза с держателя узла ступицы. Отвернуть болт крепления тяги к ступице в сборе. Обмотайте резьбу полуоси лентой. Крышка багажника полуоси с магазинным полотенцем.
15. С помощью съемника, прикрепленного к ступице в сборе, отжать полуось от ступицы в сборе. Для снятия левой полуоси используйте молоток и латунный дорн для привода полуоси от трансоси. (Схема №31)
16. Для снятия правой полуоси снимите стопорное кольцо и болт фиксации подшипника с кронштейна подшипника. (Схема №32) Снять правую полуось с центральным валом в сборе. Снимите стопорные болты и кронштейн подшипника.
17. Опорная поперечина задней подвески с напольным домкратом. Отверните стопорные болты, и снимите поперечину задней подвески. Снимите сквозной болт и стопорные болты с переднего крепления двигателя (сторона выпускного коллектора). Снять цилиндр выключения сцепления с трансоси с прикрепленным шлангом, и закрепить в сторону.
18. Снимите опорный кронштейн корпуса воздухоочистителя. Поддерживающий двигатель с талью. Снимите оставшиеся опорные кронштейны крепления двигателя и сквозные болты. Опустите двигатель и трансаксель через днище моторного отсека.

Схема №33

Войти

1. Установите правое крепление двигателя (сторона ремня ГРМ) на кузов со свободно установленным сквозным болтом. Закрепите изолятор правой подвески двигателя на монтажном кронштейне с помощью свободно установленных гаек.
2. Установите левую опору двигателя (со стороны маховика) на кузов со свободно установленным сквозным болтом. Установите изолятор левого крепления двигателя на монтажный кронштейн и затяните болты в соответствии со спецификацией. (Схема №33)
3. Установите левое крепление двигателя через болт, и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Затянуть гайки правой подвески двигателя и через болт в соответствии со спецификацией. Установите опорный кронштейн сверху правой подвески двигателя. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией.
4. Установите кронштейн корпуса воздухоочистителя и опорный кронштейн левой подвески двигателя. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установите цилиндр выключения сцепления с свободно установленными болтами. Установите передний кронштейн крепления двигателя (сторона выпускного коллектора). Затяните болты крепления цилиндра выключения сцепления и кронштейна переднего двигателя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Установите передние болты крепления двигателя к кузову. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Свободно установите переднее крепление двигателя через болт. Установите поперечину задней подвески. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установите правый несущий кронштейн полуоси и опорный кронштейн. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. Смазать смазкой кромку масляных уплотнений вала моста. Установите стопорное кольцо на конце полуоси отверстием вниз. Установите левую полуось, слегка постукивая по полуоси в трансмиссия. Убедитесь, что полуось полностью входит в зацепление с трансосью.
8. Установите правую полуось. Установить и затянуть стопорный болт подшипника и гайки полуоси в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите нижние рычаги подвески. ВНИМАНИЕ: После того, как транспортное средство было опущено и отскочило несколько раз для стабилизации компонентов подвески, подтяните нижний рычаг управления к кузову и стержень стойки к нижнему рычагу управления, удерживая болты/гайки в соответствии с техническими требованиями.
9. После установки всех компонентов подвески затяните переднюю и заднюю опоры двигателя с помощью болтов в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
10. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Убедитесь, что контрольные метки совмещены на роторе тормоза и ступице в сборе. При установке каталитического нейтрализатора используйте новую подушку, фиксатор и прокладку.
11. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте все контрольные кабели и уровни жидкости. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №34

Войти

Как снять 2,0 л 4-CYL TURBO - VIN [S]: снятия и установки

1. Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Система охлаждения дренажей. Снимите нижние крышки двигателя. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока.
2. На MR2 снимите боковые панели капота и привод круиз-контроля.
3. На Celica All-Trac снимите поперечину подвески, прикрепленную болтами к обоим валам нижнего рычага подвески. Снимите генератор переменного тока.
4. На всех моделях снимите правый передний кронштейн подвески двигателя, прикрепленный болтами к головке цилиндров. Снимите промежуточный охладитель. См. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отсоедините выхлопную трубу у каталитического нейтрализатора (расположенного у турбо) и центральную трубу. Снимите выхлопную трубу.
5. Снимите скобы каталитического нейтрализатора. (Схема №34) Снять болты фланца каталитического нейтрализатора в турбонагнетатель, каталитический нейтрализатор, прокладку, фиксатор и подушку. Снять турбо. См. ТУРБО в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».
6. Отсоединить кабели управления, воздухозаборные трубки, электрические соединения, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги на корпусе дросселя и впускном коллекторе. Снимите штуцер заборного воздуха и скобу. (Схема №34) Снимите необходимые кронштейны и корпус дроссельной заслонки. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска и инжектор холодного пуска.
7. Снимите стопорные гайки выпускного коллектора, выпускной коллектор и прокладку. (Схема №34) Снимите крышку распределителя и распределитель. Снимите вакуумный трубопровод. Снимите воздушные трубопроводы № 1 и № 2. Снимите левую подвеску двигателя, клапан рециркуляция отработавших газов и трубу, вакуумный модулятор рециркуляция отработавших газов и вакуумный переключающий клапан (VSV).
8. Снимите вакуумную трубку. Отсоедините шланги, и снимите отвод хладагента и трубу перепуска хладагента. Снимите сигнализатор давления масла. Снимите НА в сборе. (Схема №34) Снимите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
9. Снять стяжки впускного коллектора, болты/гайки впускного коллектора, впускной коллектор, регулируемый индукционный клапан и прокладки. Удалите контейнер с древесным углем. Отсоедините шланги от регулятора давления и нагнетательного трубопровода. Отсоедините проводку инжектора.
10. Снимите стопорные болты, нагнетательную трубу, инжекторы, проставки и изоляторы. НЕ допускайте падения форсунок с нагнетательной трубы. Снимите крышку клапана и прокладку. Снимите ремень ГРМ, звездочки распределительного вала и шкив холостого хода № 1. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять крышку зубчатого ремня № 2 (верхняя крышка), зубчатый ремень и звездочки распределительного вала при укладке зубчатого ремня на крышку зубчатого ремня № 1 (нижняя крышка). Убедитесь, что ремень ГРМ не сходит со звездочки коленчатого вала, в противном случае ремень ГРМ необходимо снять и установить заново.
11. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. (Схема №38) Снять распределительные валы. См. «Распределительный вал» в разделе «Демонтаж и монтаж».
12. С помощью гаечного ключа головки цилиндров (SST 09043-38100) последовательно ослабьте болты головки цилиндров в несколько этапов. (Схема №35) Отверните болты головки цилиндров, снимите головку цилиндров и прокладку.

Схема №35

Войти

Как установить 2,0 л 4-CYL TURBO - VIN [S]: снятия и установки

1. Для установки, обратная процедура снятия. Нанесите моторное масло на резьбу болтов головки цилиндров и контактные поверхности болта головки с головкой цилиндров.
2. Последовательно установите и затяните болты головки цилиндров в соответствии со спецификацией. (Схема №35) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
3. Если компоненты распределительного вала или головки цилиндров обслуживаются, отрегулируйте зазор клапанов. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.
4. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. см. рис. 3 Установите прокладку и крышку клапана. Затянуть в соответствии со спецификацией болтов. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
5. Установите прокладку корпуса дросселя с выступающей областью в направлении верхней части корпуса дросселя (напротив соединений магистрали охлаждающей жидкости). В нижних отверстиях корпуса дросселя применены более длинные болты. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Если инжектор был снят с нагнетательной трубы, покрыть новое уплотнительное кольцо бензином. Установите на инжектор новый изолятор и кольцо «О».
7. Перед установкой кольцо «О» перепускной трубы хладагента покрыть мыльной водой. Нанесите на распределитель «О» кольцо с моторным маслом. При установке распределителя коленчатый вал вращать по часовой стрелке таким образом, чтобы площадь паза впускного распределительного вала располагалась вертикально.
8. Позиционный вырез на муфте с меткой совмещения на корпусе. (Схема №36) Установите распределитель и стопорные болты.
9. При установке каталитического нейтрализатора используйте новую подушку, фиксатор и прокладку. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулируйте контрольные кабели. Заполнить систему охлаждения.

Схема №36

Войти

Удаление (Celica All-Trac)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижние крышки двигателя. Система охлаждения дренажей. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снять траверсу подвески, прикрепленную болтами к обоим валам нижнего рычага подвески. Поддерживающий двигатель с талью. Снимите траверсу подвески двигателя, расположенную под двигателем.
3. Отсоедините выхлопную трубу у каталитического нейтрализатора (расположенного у турбо) и центральную трубу. Снимите выхлопную трубу. Снимите с блока цилиндров переднюю опору двигателя и кронштейн.
4. Снимите главный цилиндр сцепления с прикрепленным шлангом и закрепите в сторону. Снимите генератор переменного тока. Снимите кронштейн натяжного ролика. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону.
5. Снять болты фланца каталитического нейтрализатора в турбину, каталитический нейтрализатор, прокладку, фиксатор и подушку. (Схема №34) Удалить воздухозаборник промежуточного охладителя, защитное устройство промежуточного охладителя и промежуточный охладитель.
6. Снимите датчик кислорода. Снимите с турбо все теплоизоляторы. (Схема №34) Отсоедините от турбины необходимые маслопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите скобу, расположенную ниже турбо. Снимите гайки крепления турбонаддува, турбонаддув и прокладки.

1. Для установки обратный порядок снятия с использованием новых прокладок. При установке турбо перед затяжкой свободно установите все крепления на турбо и масляные трубы.
2. Сначала затяните гайки крепления турбонагнетателя, а затем все остальные крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке каталитического нейтрализатора используйте новую подушку, фиксатор и прокладку. Заполнить систему охлаждения.

Демонтаж (MR2)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижние крышки двигателя и боковые панели капота. Система охлаждения дренажей. Снимите распорки стойки от башни до брандмауэра. Снимите воздухоочиститель в сборе, воздухозаборный канал и измеритель воздушного потока.
2. Снимите штуцеры воздухозаборников № 1 и № 2. (Схема №40) Отсоединить кабели управления на трансмиссия. Отсоедините выхлопную трубу и прокладку от каталитического нейтрализатора. Выхлопная труба выполнена с возможностью вращения и извлечения между поперечиной подвески и кузовом.
3. Снимите кронштейн натяжного ролика. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите с блока цилиндров переднюю опору двигателя (со стороны выпускного коллектора) и кронштейн.
4. Снимите главный цилиндр сцепления с прикрепленным шлангом и закрепите в сторону. Снимите вентилятор охлаждения двигателя.
5. Снять болты фланца каталитического нейтрализатора в турбину, каталитический нейтрализатор, прокладку, фиксатор и подушку. (Схема №34) Отсоедините шланги и снимите перепускной воздушный клапан и воздушную трубку № 4.
6. Снимите датчик кислорода. Снимите с турбо все теплоизоляторы. (Схема №34) Отсоедините от турбины необходимые маслопроводы, шланги охлаждающей жидкости и вакуумные шланги. Снимите скобу, расположенную ниже турбо. Снимите гайки крепления турбонаддува, турбонаддув и прокладки.

Установка (MR2)

1. Для установки обратный порядок снятия с использованием новых прокладок. При установке турбо перед затяжкой свободно установите все крепления на турбо и масляные трубы.
2. Сначала затяните гайки крепления турбонагнетателя, а затем все остальные крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке каталитического нейтрализатора используйте новую подушку, фиксатор и прокладку. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Приоткрыть уплотнение от корпуса масляного насоса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности.
2. Для монтажа смажьте губку нового уплотнения смазкой. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09226-10010) установить уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

С помощью молотка и дрифта снять уплотнение с корпуса масляного насоса. Для установки с помощью молотка и уплотнителя (09226-10010) установите уплотнение до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса. Смажьте губку нового сальника смазкой.

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое переднее колесо.
2. На Celica All-Trac снимите правую нижнюю крышку двигателя. Снимите генератор переменного тока.
3. На MR2 снимите нижние крышки двигателя и правую боковую панель капота. Снимите распорки стойки от башни до брандмауэра. Снимите привод круиз-контроля.
4. На всех моделях снимите интеркулер. См. ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Снимите модулятор клапана рециркуляция отработавших газов, клапан переключения вакуума, клапан рециркуляция отработавших газов и трубопровод.
5. Отсоединить кабели управления, электрические соединения, вакуумные шланги и шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Снимите штуцер забора воздуха. (Схема №34) Снимите кронштейн троса акселератора. Снимите стопорные болты, корпус дросселя и прокладку.
6. Снять приводные ремни. Немного приподнять двигатель, чтобы снять вес с крепления у крышки ремня ГРМ. Снимите верхнюю скобу на креплении двигателя у крышки ремня ГРМ.
7. Снимите стопорные болты/гайки и узел крепления двигателя. Опустите двигатель, и снимите кронштейн крепления с зоны крышки ремня ГРМ блока цилиндров. Снимите крышку клапана и свечи зажигания.
8. Снимите крышку ремня ГРМ № 2 с прокладкой. (Схема №37) Поверните коленчатый вал по часовой стрелке так, чтобы цилиндр № 1 находился в ВМТ такта сжатия, при этом метка синхронизации на шкиве коленчатого вала будет совмещена с меткой «0» на крышке ремня синхронизации № 1.
9. Убедитесь, что метки синхронизации звездочек распределительного вала совпадают с метками синхронизации на крышке ремня ГРМ № 3. (Схема №38) ВНИМАНИЕ! Если зубчатый ремень должен использоваться повторно, отметьте направление вращения зубчатого ремня и его расположение на звездочке распределительного вала для повторной сборки. Также нанесите контрольную метку на ремень ГРМ у верхнего края крышки ремня ГРМ № 1.
10. Снимите стопорные болты и натяжитель ремня ГРМ. Снимите ремень ГРМ со звездочек распределительного вала. Используя держатель шкива (09213-54015 из нержавеющей стали), удерживайте шкив коленчатого вала и удалите стопорный болт.
11. Если зубчатый ремень подлежит повторному использованию, убедитесь, что контрольная метка на зубчатом ремне совпадает с верхней кромкой крышки зубчатого ремня № 1, когда метка на шкиве коленчатого вала совпадает с меткой «0» на крышке зубчатого ремня № 1.
12. С помощью съемника снимите шкив коленчатого вала. НЕ допускайте вращения коленчатого вала. Снимите крышку и прокладку ремня ГРМ № 1. Если зубчатый ремень подлежит повторному использованию, отметьте направление вращения ремня и нанесите контрольные метки на зубчатый ремень и звездочку коленчатого вала для повторной сборки.
13. Обратите внимание на направление установки направляющей зубчатого ремня для повторной сборки. Снимите направляющую ремня ГРМ и ремень ГРМ. Снимите натяжные ролики (при необходимости).
14. При снятии звездочек распределительного вала удерживайте шестигранную область перед распределительным валом и снимите стопорный болт, шайбу и звездочку распределительного вала.
15. При снятии звездочки коленчатого вала поместите магазинные полотенца против корпуса масляного насоса. Используя 2 отвертки, провернуть звездочку коленчатого вала от коленчатого вала.
16. При снятии звездочки масляного насоса используйте держатель звездочки (09616-30011 из нержавеющей стали) для удержания звездочки масляного насоса. Снимите стопорную гайку и звездочку масляного насоса.

1. Снимите зубчатый ремень ГРМ и звездочки распределительного вала. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите крышку ремня ГРМ № 3. (Схема №38) При снятии распределительного вала впуска снимите распределитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Крышки подшипников распределительного вала пронумерованы для расположения с № 1 в сторону торца ремня ГРМ головки цилиндров. Верх крышки подшипника распределительного вала обозначен «I» для впуска или «E» для выпуска. Стрелка на крышке подшипника распределительного вала должна указывать в сторону торца ремня ГРМ двигателя.
2. Снять болты крышки подшипника распределительного вала последовательно в несколько этапов. (Схема №39) Снять крышки подшипников распределительного вала, распределительные валы и масляные уплотнения.

Схема №39

Войти

1. Установить распределительные валы так, чтобы передние лепестки распределительного вала были направлены наружу головки цилиндров. Нанесите уплотнительную прокладку (08826-00080) на наружные торцевые поверхности головок цилиндров передних крышек подшипников распределительного вала.
2. Установите крышки подшипников распределительного вала в исходное положение стрелкой в сторону конца зубчатого ремня двигателя. ВНИМАНИЕ: Устанавливайте крышки подшипников распределительного вала в числовой последовательности. Стрелка на крышке подшипника распределительного вала должна указывать в сторону торца ремня ГРМ двигателя. Верхняя часть крышки подшипника распределительного вала впуска должна иметь букву «I», а верхняя часть крышки подшипника распределительного вала выпуска должна иметь букву «E».
3. Смажьте моторным маслом резьбу и участок ниже головки болтов крышки подшипника распределительного вала. Установите болты и затяните их последовательно согласно спецификации в несколько этапов. (Схема №39) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
4. Смазать смазкой новое масляное уплотнение распределительного вала. С помощью программы установки уплотнений (SST 09223-50010) установите масляные уплотнения. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. ВНИМАНИЕ: При обслуживании или замене головки цилиндров или распределительного вала проверьте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.
5. Перед установкой крышки клапана и прокладки нанесите герметик на переднюю и заднюю области головки цилиндров. см. рис. 3 Установите крышку клапана и прокладку.
6. При установке распределителя коленчатый вал вращать по часовой стрелке таким образом, чтобы площадь паза впускного распределительного вала располагалась вертикально. Позиционный вырез на муфте с меткой совмещения на корпусе. (Схема №36) Установите распределитель и стопорные болты.
7. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите распределительный вал. См. «Распределительный вал» в разделе «Демонтаж и монтаж». Обратите внимание на расположение регулировочных прокладок и подъемника клапана для повторной сборки. Снимите регулировочную прокладку и подъемник клапана с головки цилиндров.

Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что компоненты установлены в исходном расположении. При замене распределительного вала, регулировочных прокладок или подъемника клапана проверьте зазор клапана. См. РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА.

Снимите трансмиссию, узел сцепления (если он оборудован) и маховик. С помощью ножа срезать губку масляного уплотнения. Масляное уплотнение от заднего корпуса уплотнения. НЕ повреждайте уплотнительные поверхности.

1. Убедитесь, что все уплотнительные поверхности чистые. Нанесите смазку на уплотнительную кромку нового масляного уплотнения. С помощью установщика уплотнений (SST 09223-63010) установите масляное уплотнение в корпус заднего уплотнения до тех пор, пока оно не сравняется с поверхностью корпуса заднего уплотнения.
2. Нанести Loctite на болты маховика. Установите маховик. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями по перекрестной схеме. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Демонтаж и монтаж (Celica All-Trac)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажимы и воздухозаборник промежуточного охладителя. (Схема №34) Снять протектор промежуточного охладителя.
2. Отверните болты, и отсоедините интеркулер от штуцера забора воздуха турбонаддувом. Снять узел промежуточного охладителя. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (MR2)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижние крышки двигателя и правую боковую панель капота. Снимите штуцеры воздухозаборников № 1 и № 2. (Схема №40) Снять привод круиз-контроля и рычажный механизм акселератора.
2. Снимите вентилятор охлаждения в сборе. Отсоедините электропроводку двигателя от крышки ремня ГРМ. Снимите подвеску двигателя с переднего угла головки цилиндров. Отсоедините трос стояночного тормоза от кузова.
3. Снимите скобу подвески. (Схема №40) Снять приводной ремень и кронштейн натяжного шкива. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Отверните стопорные болты и снимите промежуточный охладитель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №40

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень ГРМ и шкив холостого хода № 2. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. На моделях без А/С снимите приводной ремень и кронштейн натяжного шкива. Отсоедините шланг радиатора у водяного насоса. Отсоедините шланг перепуска охлаждающей жидкости маслоохладителя. (Схема №41) Отвернуть гайки крепления байпасной трубы охлаждающей жидкости к крышке водяного насоса.
3. Последовательно снимите болты водяного насоса. (Схема №42) Снимите воду, крышку водяного насоса и уплотнительные кольца. Снимите стопорные болты, и отделите водяной насос и прокладку от крышки водяного насоса. (Схема №41)

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием новых прокладок и «О» колец. Перед установкой водяного насоса нанесите мыльный водный раствор на кольцо «О» перепускной трубы хладагента. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подтягивать гайки крепления перепускной трубы охлаждающей жидкости к крышке водяного насоса до тех пор, пока болты водяного насоса не будут затянуты до технических характеристик.
2. Последовательно затяните болты водяного насоса в соответствии со спецификацией. (Схема №42) См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить систему охлаждения.

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. Система охлаждения дренажей. Снимите ремень ГРМ и шкив холостого хода № 2. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Отсоедините шланг радиатора у водяного насоса. Снимите маслоохладитель. См. МАСЛООХЛАДИТЕЛЬ.
2. Отверните гайки крепления перепускной трубы охлаждающей жидкости к крышке водяного насоса. (Схема №41) Последовательно снимите болты водяного насоса. (Схема №42) Снимите воду, крышку водяного насоса и уплотнительные кольца. Снимите стопорные болты, и отделите водяной насос и прокладку от крышки водяного насоса. (Схема №41)

1. Для установки, обратной процедуре снятия с использованием новых прокладок и «О» колец. Перед установкой водяного насоса нанесите мыльный водный раствор на кольцо «О» перепускной трубы хладагента. ЗАПРЕЩАЕТСЯ подтягивать гайки крепления перепускной трубы охлаждающей жидкости к крышке водяного насоса до тех пор, пока болты водяного насоса не будут затянуты до технических характеристик.
2. Последовательно затяните болты водяного насоса в соответствии со спецификацией. (Схема №42) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижние крышки двигателя. Слейте моторное масло.
2. Отсоедините выхлопную трубу у каталитического нейтрализатора (расположенного у турбо) и центральную трубу. Снимите выхлопную трубу. Снимите опорную скобу элемента жесткости рядом с задней частью поддона картера. Снимите линейку. Отсоединить шланг возврата турбо масла у масляного поддона. Отверните стопорные болты/гайки и снимите масляный поддон.

1. Для установки убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей. Нанесите валик герметика в центре уплотнительной поверхности масляного поддона, между отверстиями болта/гайки и внутри отверстий болта/гайки.
2. Установите масляный поддон и затяните болты/гайки в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Залейте масло в картер.

Как снять и разборка

Снимите ремень ГРМ и звездочку коленчатого вала. См. раздел ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите масляный поддон. См. раздел МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. Снимите стопорные болты, масляный насос и прокладку. Снимите крышку корпуса масляного насоса и разберите компоненты масляного насоса. (Схема №43)

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки выполните обратную процедуру разборки с использованием нового уплотнительного кольца. Убедитесь, что контрольные метки на роторах обращены наружу корпуса масляного насоса (от поверхности блока цилиндров).
2. С помощью установщика уплотнений (SST 09620-30010) установите уплотнение масляного насоса (если снято). (Схема №43) Нанести смазку на уплотнительную кромку.
3. С помощью молотка и уплотнителя (SST 09226-10010) установите переднее уплотнение коленчатого вала до тех пор, пока поверхность уплотнения не сравняется с корпусом масляного насоса (если он снят).
4. Установите корпус масляного насоса и стопорные болты. Убедитесь, что 2 самых длинных болта расположены во внешних отверстиях, ближайших к фланцу масляного поддона. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.

Схема №43

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите генератор переменного тока и масляный фильтр. Система охлаждения дренажей. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя. Снимите предохранительный клапан и тарельчатую шайбу с корпуса маслоохладителя. (Схема №34)
2. Отверните стопорные гайки, снимите маслоохладитель и уплотнительное кольцо. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от кронштейна маслоохладителя на блоке цилиндров. Снимите стопорные болты, кронштейн маслоохладителя и уплотнительные кольца.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте новые кольца «О» моторным маслом. Покрыть резьбу и под головку перепускного клапана моторным маслом. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующие СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Добавьте моторное масло, и заправьте систему охлаждения.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Снимите нижние крышки двигателя и правую боковую панель капота. Снимите штуцер воздухозаборника № 1. (Схема №40)
2. Снимите компрессор кондиционера с прикрепленными шлангами и закрепите в сторону. Снимите масляный фильтр. Снимите направляющую щупа со входа охлаждающей жидкости. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости от маслоохладителя. Снимите предохранительный клапан и тарельчатую шайбу с корпуса маслоохладителя. (Схема №34)
3. Отверните стопорные гайки, снимите маслоохладитель и уплотнительное кольцо. Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от кронштейна маслоохладителя на блоке цилиндров. Снимите стопорные болты, кронштейн маслоохладителя и уплотнительные кольца.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте новые кольца «О» моторным маслом. Покрыть резьбу и под головку перепускного клапана моторным маслом. Затянуть болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу характеристик крутящего момента. Добавьте моторное масло. Заполнить и продуть систему охлаждения. См. раздел «СТРАВЛИВАНИЕ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ» в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. При снятом коленчатом вале снимите стопорный болт масляной форсунки. Снимите масляную форсунку.
2. Убедитесь, что небольшой круглый шарик предохранительного клапана, установленный в масляном сопле, может быть вытолкнут вниз. Замените масляную форсунку, если шарик предохранительного клапана не перемещается.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть стопорный болт в соответствии со спецификацией. См. соответствующую таблицу характеристик крутящего момента.