1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: Снятие и установка Toyota Celica T180

Как снять и установить 1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: снятия и установки

Как снять 1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: снятия и установки

1. Отметьте и снимите капот. Извлеките батарею. Снимите двигатель под покровными (брызговыми) щитками. Слейте охлаждающую жидкость, моторное масло и трансмиссионную жидкость. Разметьте и отсоедините вакуумные шланги и электрические соединители.
2. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости. Отметьте и отсоедините дроссельные, крейсерские и кикдаун-кабели (если таковые имеются). Стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Отметьте и отсоедините шланги входа и возврата топлива. Снимите бачок с охлаждающей жидкостью и радиатор (с вентилятором охлаждения).
3. На 4A-FE двигателе отсоедините жгут впрыска топлива от электронного блока управления (ECU). Снимите перчаточный ящик. Демонтировать ЭБУ. Отсоедините электрические соединители и вытащите электрожгут КРД из панели капота.
4. На 4A-GE двигателе (Corolla) снимите катушку зажигания. Отсоедините соединители ЭБУ на центральной консоли и вытащите жгут проводов из капота.
5. На всех двигателях отсоедините шланги маслоохладителя (если он оборудован). Отсоединить насос усилителя рулевого управления и компрессор кондиционера и отложить в сторону (если он оборудован). Отсоедините кабель спидометра от трансакселя. Снимите ведомый цилиндр сцепления (если он оборудован). Отметьте и удалите трос (тросы) управления переключением передач.
6. Снимите исполнительный механизм круиз-контроля в сборе (если он оборудован). Поднимите автомобиль и отсоедините выхлопную трубу от выпускного коллектора. Снять полуоси. См. статью ВАЛЫ МОСТА FWD в разделе ОСИ ПРИВОДА.
7. На всех моделях снимите крепления, прикрепленные к поперечине. Снимите поперечину. Опустить автомобиль и прикрепить строп двигателя к опорному двигателю. Снимите кронштейн передней опоры двигателя. Снимите оставшиеся левую опору и кронштейн трансмиссии. Поднимите и снимите узел двигателя/трансмиссии.

Как установить 1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: снятия и установки

На всех моделях закрепите таль двигателя и опустите двигатель/трансаксель в положение. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Долейте жидкости до нужного уровня.

1. Если масляный насос снят с блока цилиндров, вытяните сальник. С помощью установщика уплотнений (09309-37010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не будет заподлицо с краем корпуса масляного насоса. Смажьте губку масляного уплотнения универсальной смазкой.
2. Если к блоку цилиндров установлен масляный насос, срезать губку масляного уплотнения. Разобрать масляное уплотнение. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить поверхность коленчатого вала. Смажьте новую губку масляного уплотнения универсальной смазкой. С помощью установщика уплотнений (09309-37010) установить масляное уплотнение до тех пор, пока поверхность масляного уплотнения не будет заподлицо с краем корпуса масляного насоса.

Схема №11

Войти

1. Снимите правую переднюю шину в сборе и двигатель под покровными (брызговыми) щитками. Отсоединить дроссель и трос круиз-контроля (если он оборудован). Снимите привод круиз-контроля (если он оборудован).
2. На моделях Corolla слейте охлаждающую жидкость. Снимите шланг отвода воды. Снимите бачок омывателя лобового стекла.
3. На всех моделях снимите ремень (ы) аксессуаров и шкив водяного насоса. Снимите свечи зажигания и колпачок заливной масляной горловины. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия. Проверьте положение распределительного вала. (Схема №11)
4. Слегка приподнять двигатель домкратом. Снимите правую опору двигателя. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника (09213-31021) снимите шкив коленчатого вала.
5. Поддерживая болты в порядке, снимите крышки ГРМ. Снимите направляющую зубчатого ремня. При повторном использовании ремня ГРМ обратите внимание на положение меток ГРМ. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Для справки по установке отметьте зубчатый ремень со всеми звездочками.
6. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства) и нажмите на натяжной шкив влево до упора и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.

Как снять (4A-FE двигателя)

1. Снимите правую переднюю шину в сборе. Снимите правый двигатель под щитком крышки (брызговика). Снимите воздухоочиститель в сборе. Ослабьте шкив водяного насоса и снимите ремень (ы) приспособления.
2. Снимите компрессор кондиционера и кронштейн (если имеется). Снимите свечи зажигания. Снимите крышку клапана и прокладку. Установить цилиндр № 1 в ВМТ на такте сжатия.
3. Приподнимите двигатель домкратом. Снимите правую опору двигателя. Снимите шкив водяного насоса. Снимите болт шкива коленчатого вала. С помощью съемника (09213-31021) снимите шкив коленчатого вала. Поддерживая в порядке болты крышки ремня ГРМ, снимите крышки ремня ГРМ. Снимите направляющую зубчатого ремня.
4. При повторном использовании ремня ГРМ обратите внимание на положение меток ГРМ. Отметьте направление вращения ремня ГРМ. Для справки по установке отметьте зубчатый ремень со всеми звездочками.
5. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства) и нажмите на натяжной шкив влево до упора и временно затяните болт. Снимите ремень ГРМ.

Подшипники распределительного вала не подлежат замене. Снятие и установка распределительных валов производится при снятии и установке головки цилиндров. См. раздел ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА И КОЛЛЕКТОРЫ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

1. Снимите крышки клапанов и прокладки. Снимите ремень ГРМ. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите звездочку распределительного вала. Снимите крышку, расположенную за шестерней (шестернями) распределительного вала.
2. Удалите масляное уплотнение (уплотнения), соблюдая осторожность, чтобы не повредить поверхности. Нанесите смазку на кромку нового масляного уплотнения (уплотнений) и установите новое уплотнение (уплотнения). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Снимите трансаксель. Снимите маховик/гибкую пластину. Снимите заднюю пластину двигателя. Снимите фиксатор масляного уплотнения и уплотнение привода.
2. С помощью программы установки уплотнений (09223-41020) установите новое масляное уплотнение. Слегка покройте уплотнительную кромку смазкой. Замените прокладку фиксатора масляного уплотнения и установите фиксатор. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Система охлаждения дренажей. Снять ремни и натяжной шкив кондиционера (если имеется). Снимите шкив водяного насоса. Отсоедините впускной и перепускной шланги охлаждающей жидкости от впускного трубопровода.
2. Снимите трубу для впуска охлаждающей жидкости и уплотнительное кольцо с задней стороны водяного насоса. Снимите трубку масляного щупа и отверстие для пробки в корпусе масляного насоса. Снимите верхнюю и центральную крышку ремня ГРМ. Отверните болты крепления водяного насоса и снимите водяной насос.

Установите новое уплотнительное кольцо на чистую поверхность блока и смонтируйте насос. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить трубку щупа на место с новым уплотнительным кольцом. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулировать натяжение приводного ремня, заполнить систему охлаждения и проверить на наличие утечек.

Как заменить поршень и палец

1. Поршень и палец представляют собой согласованный набор и должны храниться вместе. В 4A-FE двигателе используется запрессованный штифт. Двигатель 4A-GE использует стопорные кольца на каждом конце пальца.
2. На 4A-GE двигателях постепенно нагревайте поршень в сборе до 158-116°C (70-80 ° C), чтобы снять и установить штифт.
3. На 4A-FE и 4A-GE двигателях для извлечения и установки штифта используйте комплект из пресса и штифта. Обеспечить правильную сборку поршня на штоке. (Схема №12)

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

1. Удалите углерод с верхней части поршня. Очистите канавки поршня и кольца. Измерить зазор поршня. Определите используемый размер поршня. Измерить диаметр поршня под прямым углом к осевой линии поршневого пальца.
2. На 4A-FE отмерить 1,58" (38,5 мм) от нижней кромки юбки поршня.
3. На 4A-GE отмерить 1,65" (42,0 мм) от нижней кромки юбки поршня.
4. Измерить диаметр расточки цилиндра в направлении тяги. (Схема №15) Вычесть измерение диаметра поршня из измерения диаметра отверстия цилиндра. Зазор поршня должен быть в пределах спецификации.
5. Если зазор между поршнями больше максимального, замените все 4 поршня и/или восстановите все 4 цилиндра. См. ПОРШНИ, ТАБЛИЦА ШТИФТОВ И КОЛЕЦ В РАЗДЕЛЕ «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
6. Проверьте торцевой зазор кольца в цилиндре, к которому оно будет установлено. Если конечный зазор больше заданного, попробуйте новый набор колец. Если концевой зазор все еще больше, чем указано, восстановите цилиндр и используйте поршневые кольца большего размера. См. ПОРШНИ, ТАБЛИЦА ШТИФТОВ И КОЛЕЦ В РАЗДЕЛЕ «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
7. На всех двигателях перед установкой поршня правильно расположите кольца на поршне. (Схема №16)

Схема №16

Войти

Снимите масляный поддон и приемную трубку масляного насоса. Снять звездочку коленчатого вала. Снимите трубку щупа с корпуса масляного насоса. Отвернуть болты крепления масляного насоса. Использование пластикового молотка в сборе с масляным насосом. Для установки, обратная процедура снятия.