Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T180 (1989-1993)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: Диагностика Toyota Celica T180

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~5 мин чтения

Как проверить 1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: диагностики

Тщательно очистить головку цилиндров. Проверить поверхности головки цилиндров на коробление. Проверьте наличие трещин с помощью красителя. Проверьте все зазоры. См. ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». При необходимости отремонтируйте или замените. Нарезать резьбу под болт головки блока цилиндров и продуть чистым сжатым воздухом.

Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Правильно установить новую прокладку головки поверх дюбелей на колодке. Поместите головку цилиндров на блок. Установите короткие болты с головкой на стороне впуска и длинные болты на стороне выпуска.
  2. Слегка смазать резьбу болта головки и под головку болта перед установкой. Затяните болты головки цилиндров в 3 этапа и последовательно в соответствии со спецификацией. (Схема №4) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  3. Поместите распределительные валы в головку цилиндра и нанесите уплотнительную прокладку (08826-00080). (Схема №5) Убедитесь, что распределительный вал выпуска с шестерней привода распределителя находится на соответствующей стороне головки цилиндров. Установить крышки подшипников распределительного вала на место, отмеченное при демонтаже. Убедитесь, что выпускные и впускные колпачки установлены на надлежащем распределительном валу.
  4. Установите болты крышки подшипника распределительного вала. Затягивать в 3 четных шага и в последовательности. (Схема №6) Проверить зазор между распределительным валом и головкой цилиндров и при необходимости заменить распределительный вал и/или головку цилиндров. Нанесите смазку на новую губку масляного уплотнения распределительного вала и установите масляное уплотнение. Убедиться, что масляные уплотнения установлены под прямым углом.
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Перед установкой зубчатого ремня убедитесь, что все метки синхронизации выровнены надлежащим образом. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией.
Схема №7
Схема №8
  1. Правильно установите новую прокладку головки и головку цилиндров. Установить болты с головкой и затянуть в 3 этапа, последовательно согласно спецификации. (Схема №7) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Поместите распредвал выпуска в головку цилиндра с помощью ударного пальца, как показано на рисунке, и нанесите уплотнительную прокладку. (Схема №5)
  2. Установите крышки подшипников распределительного вала со стрелкой вперед и номером на соответствующую цапфу. Убедитесь, что выпускная и впускная крышки не смешаны. Постепенно затягивайте колпачки в последовательности, соответствующей спецификации. (Схема №7) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Нанесите смазку на уплотнение распределительного вала и установите.
  3. Вращать распредвал выпуска до тех пор, пока стук не окажется в показанном положении. (Схема №8) Включить шестерню распределительного вала впуска для выпуска шестерни распределительного вала с совмещенными метками на шестерне. (Схема №8) Повторите шаг 2) для установки крышек распределительного вала впуска.
  4. Отвернуть (ранее установленный) болт в переводнике. Установите на распределительный вал впуска крышку подшипника № 1. Если крышка подшипника № 1 не подходит должным образом, сдвиньте шестерню распределительного вала назад, разведя головку цилиндра и шестерню распределительного вала. Равномерно, немного за один раз, завернуть колпачок № 1 до спецификации.
  5. Поверните распределительный вал выпуска из верхней мертвой точки в верхнюю мертвую точку и убедитесь, что обе метки шестерни распределительного вала совмещены. (Схема №8) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте правильность совмещения меток времени. См. ЗУБЧАТЫЙ РЕМЕНЬ в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Осмотр (4A-GE)

  1. Проверьте зубцы ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. Если обнаружено повреждение зуба, убедитесь, что распределительный вал и водяной насос в порядке. При обнаружении износа или трещин на плоской стороне торца ремня проверьте наличие забоин на натяжных шкивах.
  2. Если обнаружен износ или повреждение только одной стороны ремня, проверьте направляющую ремня и центровку каждого шкива и звездочки.
  3. Если на зубцах ремня обнаружен заметный износ, проверьте прокладку крышки ГРМ на предмет повреждений или неправильной установки. Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на зубьях звездочки.
  4. Проверьте свободную длину пружины натяжения натяжного шкива. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 1 713" (43,5 мм). Проверьте натяжение установленного натяжного ролика. Установленное натяжение должно быть 9,47-10,47 кг (20,9-23,1 фунт.) при 50,2 мм (1 976). Если свободная длина пружины или установленное натяжение не соответствуют спецификации, замените пружину.
Схема №9
  1. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия. Если ремень ГРМ не был ранее снят, ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства) и нажмите на натяжной шкив влево до упора и временно затяните болт.
  2. При повторном использовании старого ремня ГРМ совместите метки, сделанные при снятии. При установке нового ремня совместите метки синхронизации распределительного вала и звездочки коленчатого вала. (Схема №9)
  3. Установите ремень ГРМ. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства) и дайте шкиву возможность перемещаться относительно ремня. Вращать коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ. Затянуть болт натяжного шкива (натяжного устройства). Перепроверьте выравнивание меток времени и при необходимости отрегулируйте.
  4. Измерить прогиб ремня между обеими звездочками распределительного вала. (Схема №9) Прогиб должен составлять 4,4 фунта при 16" (2,0 кг при 4,1 мм). При неправильном отклонении отрегулируйте натяжным шкивом (натяжным устройством).
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что болты крышки таймера установлены в исходное положение. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Осмотр (4A-FE)

  1. Проверьте зубцы ремня ГРМ на наличие трещин или повреждений. Если обнаружено повреждение зуба, убедитесь, что распределительный вал и водяной насос в порядке. При обнаружении износа или трещин на плоской стороне торца ремня проверьте наличие забоин на натяжных шкивах.
  2. Если обнаружен износ или повреждение только одной стороны ремня, проверьте направляющую ремня и центровку каждого шкива и звездочки.
  3. Если на зубцах ремня обнаружен заметный износ, проверьте прокладку крышки ГРМ на предмет повреждений или неправильной установки. Убедитесь в отсутствии посторонних материалов на зубьях звездочки.
  4. Проверьте свободную длину пружины натяжения натяжного шкива. Длина пружины в свободном состоянии должна быть 1 512" (38,4 мм). Проверьте натяжение установленного натяжного ролика. Установленное натяжение должно быть 3,6-4,0 кг (7,9-8,8 фунт.) при 50,2 мм (1 976). Если свободная длина пружины или установленное натяжение не соответствуют спецификации, замените пружину.
Схема №10
  1. Убедитесь, что цилиндр № 1 находится в ВМТ на такте сжатия. Если ремень ГРМ не был ранее снят, ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства) и нажмите на натяжной шкив влево до упора и временно затяните болт.
  2. При повторном использовании старого ремня ГРМ совместите метки, сделанные при снятии. При установке нового ремня совместите метку синхронизации звездочки распределительного вала с меткой крышки подшипника распределительного вала через небольшое отверстие. (Схема №10) Установить зубчатый ремень.
  3. Ослабьте болт натяжного шкива (натяжного устройства) и дайте шкиву возможность перемещаться относительно ремня. Вращать коленчатый вал на 2 оборота от ВМТ до ВМТ. Затянуть болт натяжного шкива (натяжного устройства).
  4. Перепроверьте выравнивание меток времени и при необходимости отрегулируйте. Измерить прогиб ремня ГРМ. (Схема №10) Прогиб должен составлять 4,4 фунта при 20-24" (2,0 кг при 5-6 мм). При неправильном отклонении отрегулируйте натяжным шкивом (натяжным устройством).
  5. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Убедитесь, что болты крышки таймера установлены в исходное положение. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. При установке клапанной крышки нанесите уплотнительную набивку. (Схема №5)
  1. Измерить масляный зазор распределительного вала. Если масляный зазор не соответствует техническим требованиям, замените распределительный вал (распределительные валы) и/или головку цилиндра.
  2. На 4A-FE двигателях замерьте люфт шестерни распределительного вала без установленной вспомогательной шестерни. Если значение больше указанного, замените распределительные валы.
  3. Проверить лепестки распределительного вала на износ. Если не соответствует спецификации, замените по мере необходимости. См. ТАБЛИЦА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Если масляный насос не соответствует спецификации, замените зубчатую передачу и/или корпус. См. ТАБЛИЦУ ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК МАСЛЯНОГО НАСОСА.

ПрименениеВ. (мм)
Зазор между наконечником ведущей шестерни и наконечником ведомой шестерни
Стандарт.0010-.0033 (.025-.084)
Максимум.0138 (.350)
Боковой зазор редуктора
Стандарт.0010-.0033 (.025-.084)
Максимум.0039 (.100)
Зазор между ведомой шестерней и корпусом
Стандарт.0031-.0071 (.079-.180)
Максимум.0079 (.200)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА (4A-FE)

ПрименениеВ. (мм)
Зазор между наконечником ведущей шестерни и наконечником ведомой шестерни
Стандарт.0023-.0071 (.058-.180)
Максимум.0138 (.350)
Боковой зазор редуктора
Стандарт.0010-.0030 (.025-.076)
Максимум.0039 (.100)
Зазор между ведомой шестерней и корпусом
Стандарт.0039-.0075 (.100-.191)
Максимум.0079 (.200)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА (4A-GE)

Другие статьи — 1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]