Главная ОтзывыВозврат
Главная/Toyota/Celica/Toyota Celica T180 (1989-1993)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]: Прочее Toyota Celica T180

Механическая часть двигателя 3 иллюстрации ~6 мин чтения

Сброс давления топлива

ПредупреждениеВ топливных магистралях и комплектующих деталях может присутствовать высокое давление топлива. Перед открытием топливной системы сбросьте давление топлива. НЕ допускайте подтекания топлива на двигатель или электрические детали.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите контейнер под ослабляемый фитинг. Используйте ветошь, чтобы покрыть топливную линию/компонент. Медленно ослабьте фитинг, чтобы топливо под давлением попало в контейнер. После разгерметизации топливной системы отсоединить и заглушить штуцер.

Двигатель

ПримечаниеДвигатель и трансмиссия должны быть сняты в сборе.

Головка цилиндра и коллекторы

ПредупреждениеПеред отсоединением топливных магистралей стравите давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

ПримечаниеЧтобы предотвратить коробление или растрескивание, дайте двигателю остыть перед удалением компонентов.

Схема №18
  1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите двигатель под покровными (брызговыми) щитками. Слейте хладагент. Снимите воздухоочиститель в сборе. Отсоедините дроссельный, крейсерский и кикдаун кабели (если таковые имеются).
  2. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от головки цилиндров. Отметьте и отсоедините электрические соединители и вакуумные шланги для повторной сборки.
  3. На 4A-GE двигателе снимите исполнительный механизм круиз-контроля в сборе (если он оборудован). Снимите катушку зажигания. Снимите клапан ЭГР с трубопроводом. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска. Снимите линию подвода топлива и регулятор давления топлива.
  4. На 4A-FE двигателе снимите трос привода круиз-контроля (если таковой имеется). Снимите модулятор клапана рециркуляция отработавших газов. Демонтировать инжекторную трубу холодного пуска. Отсоедините шланг вакуумного датчика от регулятора давления топлива.
  5. На всех моделях снимите корпус выхода охлаждающей жидкости с головки цилиндров. Отдельный впускной патрубок от выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Установите метку распределителя для установочной ссылки и снимите сборку распределителя.
  6. На 4A-FE двигателе снимите корпус впуска охлаждающей жидкости с головки цилиндров. Отсоедините шланг возврата топлива. Снимите трубопровод нагнетания топлива с топливными форсунками. Снимите впускной коллектор.
  7. На 4A-GE двигателе снимите трубопровод подвода топлива с топливными форсунками. Снимите кронштейн впускного коллектора. Снимите вакуумный переключающий клапан (VSV) с воздушным резервуаром. Снимите впускной коллектор и воздухораспределитель с прокладками. Слегка приподнять двигатель. Снимите правое крепление двигателя, чтобы получить доступ к крышке ремня ГРМ.
  8. На всех моделях снимите ремни аксессуаров. Снимите крышки клапанов. Снимите свечи зажигания. Снимите шкив водяного насоса. Снимите верхнюю и центральную крышки ремня ГРМ. Положение № 1 цилиндра в ВМТ на такте сжатия.
  9. Отметьте звездочку (звездочки) ременного распределительного вала. Ослабьте болт натяжного шкива синхронизирующего ремня (натяжного устройства). Отодвиньте натяжной шкив от зубчатого ремня и затяните на месте. Удерживая зубчатый ремень на звездочке коленчатого вала, снимите зубчатый ремень со звездочки (звездочек) распределительного вала.
  10. Удерживая распределительный вал, снимите звездочку (звездочки) распределительного вала. Снимите крышку, расположенную за звездочкой распределительного вала. Измерить люфт конца распределительного вала. Если значение больше, чем указано в спецификации, замените распределительный вал и/или головку цилиндра. См. ТАБЛИЦА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫХ ВАЛОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  11. На 4A-GE двигателе маркировать и снимать крышки подшипников распределительного вала равномерно и в порядке, обратном последовательности затяжки. см. рис. 7 Снять масляные уплотнения распределительного вала и кулачковые валы. Болты головки цилиндров снимать в 3 этапа постепенно и в обратной последовательности затяжки. см. рис. 5 Снимите головку блока цилиндров в сборе.
  12. На 4A-FE двигателях зазор тяги распределительного вала мал. Распределительный вал должен быть снят на уровне. Без поддержания уровня распределительного вала часть головки цилиндров, воспринимающая тягу распределительного вала, может треснуть или повредиться.
  13. Установите отверстие под сервисный болт распределительного вала впуска на осевой линии распределительного вала. Выполните ШАГ 1. (Схема №18) Этот угол позволяет впускным лепесткам № 1 и № 3 равномерно толкать их подъемники.
  14. Поочередно немного ослабьте болты крышки впускного и выпускного распределительного вала № 1 за один раз и снимите крышки. Закрепить болтом через сервисное отверстие подцепку распределительного вала впуска к главной передаче. Выполните ШАГ 2. (Схема №18) Это устранит усилие торсионной пружины вспомогательной шестерни.
  15. Равномерно ослабьте каждый болт колпачка последовательно немного за один раз. Выполните ШАГ 3. (Схема №18) Разметить и снять крышки распределительного вала. НЕ выключайте колпачки и НЕ снимайте кулачковый вал.
  16. Если распредвал нельзя поднять прямо и вровень, установите колпачок № 3 и затяните. Равномерно немного ослабьте колпачковые болты № 3 за один раз с выдвинутой шестерней распределительного вала. Снять распределительный вал впуска. Перейдите к следующему шагу.
  17. Вращать распредвал выпуска и позиционировать ударник. Выполните ШАГ 4. (Схема №18) Это позволяет выпускным лепесткам NoNo 1 и 3 равномерно толкать толкатель. Ослабьте болты крышки равномерно немного за один раз, последовательно. Выполните ШАГ 3. (Схема №18)
  18. Отметьте и снимите колпачки распределительного вала. Если кулачковый вал не может быть поднят прямо и вровень, установите крышку № 3 и затяните ее. Равномерно немного ослабьте колпачковые болты № 3 за один раз с выдвинутой шестерней распределительного вала.
  19. Снимите выпускной распределительный вал. Выверните болты головки цилиндров равномерно и в обратной последовательности затяжки. см. рис. 8 Снимите головку цилиндра.

Распределительные валы и подшипники

ПримечаниеПроверьте люфт торца перед снятием распределительных валов.

Водяной насоса

ПримечаниеНЕ допускайте попадания охлаждающей жидкости на ремень ГРМ.

Головка блока цилиндров

Проверьте отсутствие трещин, повреждений и утечки охлаждающей жидкости. Удалите окалину, герметик и нагар. Очистите масляные каналы и продуйте сжатый воздух через каналы, чтобы убедиться, что они не забиты. Проверьте канал рециркуляция отработавших газов на засорение. Осмотрите головку цилиндров на предмет коробления на поверхности палубы. Восстановить поверхность головки цилиндра, если коробление превышает спецификацию. См. ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Пружины клапана

Осмотрите свободную длину пружины клапана, натяжение и установленную высоту. Используя квадрат, проверьте квадратность каждой пружины. Заменить, если не соответствует спецификации. См. ТАБЛИЦА КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Высота установленной пружины измеряется от седла пружины и фиксатора клапана. Установите все пружины клапана с окрашенным участком в сторону коромысла.

Направляющие клапана

После снятия клапанов измерить внутренний диаметр направляющей клапана и наружный диаметр штока клапана. Вычесть наружный диаметр штока клапана из внутреннего диаметра направляющей клапана для получения зазора. Заменить клапан и/или направляющую, если они не соответствуют спецификации. См. ТАБЛИЦА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Схема №19
  1. На 4A-GE двигателях оберните ленту вокруг старого дефектного клапана и вставьте в направляющую клапана. (Схема №19) Сломать направляющую клапана у стопорного кольца. Чтобы предотвратить повреждение отверстия подъемника, поместите в отверстие тряпку.
  2. На всех двигателях постепенно нагревайте головку цилиндров до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью съемника/установщика направляющих клапанов (09201-70010) снимите направляющие клапанов.
  3. Чтобы установить направляющую (направляющие) клапана, дайте головке цилиндров остыть. Измерить направляющую расточку клапана головки цилиндров. Если отверстие превышает 0,4341 «(11 026 мм), машинное отверстие на 0,4350-,4361»(11 049-11 077 мм) для направляющей клапана увеличенного размера. Если отверстие меньше, используйте направляющую стандартного размера.
  4. Нагрейте головку цилиндров до 176-136°C (80-100 ° C). С помощью съемника/установщика установите направляющую (направляющие) клапана.
  5. На 4A-GE двигателях заведите направляющую до соприкосновения стопорного кольца с головкой цилиндров. На 4A-FE двигателях направляющая привода вводится до тех пор, пока не будет достигнута высота выступа 500-.516 "(12,70-13,11 мм). На всех двигателях расширяйте направляющую клапана для получения надлежащего зазора для устанавливаемого клапана.

Седла клапанов

Процедура обслуживания недоступна. Седла клапанов при замене направляющих клапанов должны быть отшлифованы.

Клапаны

Осмотрите каждый клапан на наличие посуды, повреждений и деформации головки и штока. Если на конце штока имеются раковины или износ, при необходимости выполните повторную обработку. Эта коррекция должна быть ограничена до минимума. Восстановить поверхность клапана. Если запас клапана уменьшился до величины, меньшей предела обслуживания, замените клапан. См. ТАБЛИЦА КЛАПАНОВ И КЛАПАННЫХ ПРУЖИН в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Подъемники клапанов

Измерить наружный диаметр подъемника и внутренний диаметр отверстия подъемника. Вычесть наружный диаметр подъемника из внутреннего диаметра отверстия для получения масляного зазора. Замените подъемник и/или головку цилиндра, если они не соответствуют техническим требованиям. См. ТАБЛИЦА ПОДЪЕМНИКОВ КЛАПАНОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Стержневые подшипники

Проверьте состояние шейки коленчатого вала. Проверьте зазор в подшипнике штока. Если зазор не соответствует спецификации, выполните машинную обработку или замените по мере необходимости. См. ТАБЛИЦУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №20
  1. Снимите крышки коренных подшипников равномерно в 3 этапа и последовательно. Для затяжки следует обратить последовательность демонтажа. (Схема №20) Проверьте зазор подшипника. Если зазор между подшипниками не соответствует техническим требованиям, выполнить машинную обработку или заменить при необходимости. См. ТАБЛИЦУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  2. Коренные подшипники должны быть заменены на подшипники с таким же номером. Установите упорные шайбы на колпак подпятника масляными канавками наружу. Установите крышки подшипников в числовом порядке стрелками вперед.

Упорный подшипник

Измерьте с помощью циферблатного индикатора зазор тяги. Если зазор превышает технические характеристики, замените упорные подшипники комплектно. При отклонении от технических требований снимите и установите на место упорный подшипник. Перепроверить зазор тяги. См. ТАБЛИЦУ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, КОРЕННЫХ И ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Блок цилиндров

При демонтаже убедитесь, что все компоненты промаркированы. Проверить поверхность блока цилиндров на коробление. Проверьте каждое отверстие цилиндра на предмет износа, трещин и повреждений. При отклонении от спецификации произведите машинную обработку или замените по мере необходимости. См. ТАБЛИЦА БЛОКОВ ЦИЛИНДРОВ в разделе «ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Давление масла

Нормальное давление масла на холостом ходу превышает 4,3 фунт/кв. дюйм (0,3 кг/см 2), а при 3000 об/мин давление масла должно составлять 36-71 фунт/кв. дюйм (2,5-5,0 кг/см 2).

Другие статьи — 1.6L 4-CYL 16-клапан - VIN [A]