Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

2,0 л 4-CYL TURBO - VIN [S]: Капитальный ремонт Toyota Celica T180

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения

Поршень и шток в сборе

  1. При снятии поршня с шатуна снимите с поршня стопорное кольцо. Нагрейте поршень до 176-126°C (80-90 ° C) в воде. Снимите поршневой палец. Отделить поршень от шатуна.
  2. Убедитесь, что диаметр поршневого пальца соответствует техническим требованиям. См. ТАБЛИЦУ ПОРШНЕЙ, ШТИФТОВ И КОЛЕЦ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
  3. Убедитесь, что диаметр отверстия втулки шатунного поршневого пальца соответствует техническим требованиям. См. ТАБЛИЦУ ШАТУНОВ в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Втулка может быть заменена в шатуне, если диаметр отверстия не соответствует спецификации. Втулка должна быть отточена для получения правильного зазора поршневого пальца. См. таблицу PISTONS, контакты&RINGS (поршни, штифты и кольца). ПРИМЕЧАНИЕ: С поршнем при 60°C должна быть возможность вдавливать поршневой палец в поршень, используя давление большого пальца.
  4. Для повторной сборки установите поршень так, чтобы передняя метка сверху поршня совпала с выступом на шатуне. (Схема №44)
  5. Установите новое стопорное кольцо в поршень. Нагрейте поршень до 176-126°C (80-90 ° C) в воде. Установить поршневой палец и оставшееся стопорное кольцо.
Схема №44