Как проверить индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))
ПримечаниеИндикатор двигателя проверить, расположенный на приборной панели, известен как индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Проверить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), чтобы убедиться, что он работает и будет включен, если установлен расшифровка кодов ошибок.
- Включить зажигание при выключенном двигателе. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен загореться и оставаться включенным. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не загорается, проверить цепь лампы на приборной панели и схему проводки между MILE и блок управления двигателем. См. соответствующую электрическую схему в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. См. " РАСПОЛОЖЕНИЕ ECМ ". (ref-22529-S05611535612001010300000)
- Запустить двигатель и убедиться, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается. Если при работающем двигателе MILL остается включенным, обнаруживается неисправность. Перейдите к разделу " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-22529-S14390724882001010300000)
Порядок проведения испытаний
Для обеспечения правильной диагностики и ремонта тестирование должно проводиться в следующей последовательности
- Запись жалобы клиента: Обеспечение регистрации всех жалоб или замечаний клиента. Тест-драйв автомобиля с клиентом, когда это необходимо для проверки неисправности.
- Извлечь расшифровка кодов ошибок: подключить соответствующий инструмент сканирования. Извлечь коды и записать любые данные стоп-кадра (если применимо). См. " ИЗВЛЕЧЕНИЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-22529-S14390724882001010300000)
- Сброс кодов неисправностей: см. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-22529-S33571829712001010300000)
- Визуальный осмотр: Осмотреть все разъемы подозрительной цепи или компонента. Убедиться, что все соединения чистые и герметичные.
- Подтвердите симптомы и коды неисправностей: Выполнить дорожное испытание. Определить, присутствуют ли первоначальные симптомы. Получить коды.
- Диагностика и ремонт расшифровка кодов ошибок: Выполняйте процедуры диагностики и ремонта по мере необходимости. См. ИСПЫТАНИЯ В/КОДЫ статья. Если никаких кодов нет, переходите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому (т.е. ROUGH IDLE, NO START и т.д.).
- Процедура проверки: После завершения ремонта очистить коды неисправностей. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выполнить дорожный тест. Убедиться, что нет никаких кодов и все симптомы и / или жалобы были отремонтированы. (ref-22529-S33571829712001010300000)
Поиск диагностических кодов неисправностей
ПримечаниеРасшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены с использованием инструмента сканирования Toyota или инструмента сканирования бортовая система диагностики-II, который соответствует стандартным J-1978 SAE. Сканирующий инструмент Toyota или бортовая система диагностики-II может работать в НОРМАЛЬНОМ режиме при поиске кодов неисправностей. Только инструмент сканирования Toyota может использоваться в режиме проверить при извлечении расшифровка кода ошибки.
Режим NORMAL используется для извлечения расшифровка кода ошибки из модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Режим проверить используется для проверки расшифровка кода ошибки при эксплуатации транспортного средства для моделирования условий, в которых был установлен расшифровка кода ошибки. Режим проверить содержит более высокую способность обнаружения неисправностей. Режим проверить помогает определить неисправности, вызванные плохими электрическими соединениями, которые трудно определить с помощью режима NORMAL.
ПримечаниеПри использовании сканирующего устройства Toyota, когда переключатель зажигания переводится из положения ON в положение ACC или OFF, или сканирующее устройство переводится из режима NORMAL в режим проверить, все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра будут стерты. НЕ переключайте режимы до тех пор, пока не будут записаны все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
Проверить Mode Code Retrieval (Поиск кода в режиме проверки) (только для Toyota Scan Tool)
- Убедиться, что аккумулятор транспортного средства полностью заряжен. Включить стояночный тормоз. Переключение коробки передач/трансмиссии в нейтральное положение (МКПП) или парковочное положение (АКПП). Выключить кондиционер и все аксессуары. Убедиться, что дроссельная заслонка полностью закрыта.
- Выключить зажигание. Подключить сканирующее устройство к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) № 3. См. раздел " РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ УСТРОЙСТВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. Включить зажигание при выключенном двигателе, а также включить сканирующие устройства. (ref-22529-S06940378642001010300000)
- Переведите сканирующее устройство из режима НОРМА в режим ПРОВЕРКА. Режим проверить (ПРОВЕРКА) включается при мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на приборной панели. Запустить двигатель. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключится. Попробуйте смоделировать условия жалобы на управляемость, описанные клиентом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если переключатель зажигания переведен из положения ВКЛ в положение ACC или ВЫКЛ, все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра будут стерты. НЕ переключайте режимы до тех пор, пока не будут записаны все расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра.
- Запись любых расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра, отображаемых для диагностики системы. Если проблема управляемости существует и коды отсутствуют, перейдите к статье ТЕСТЫ БЕЗ КОДОВ для диагностики по симптому.
- Если присутствуют какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки. См. таблицу " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DTP) идентификация ". Для получения дополнительной информации о данных стоп-кадра см. " FREEZE-FRAME DATA " в разделе INTRODUCTION. Информацию о кодах логики детектирования двух срабатываний смотрите в разделе " TWO-TRIP P DETECTION LOGICS " под разделом ВВЕДЕНИЕ. (ref-22529-S24824537672001010300000)(ref-22529-S15756276732001010300000)(ref-22529-S16672783712001010300000)
- После того, как ремонт для расшифровка кода ошибки был завершен, DAC должен быть очищен из памяти блок управления двигателем. См. " ОЧИСТКА ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Дорожный испытательный автомобиль, чтобы убедиться, что все симптомы и / или жалобы были исправлены. (ref-22529-S33571829712001010300000)
Сброс диагностических кодов неисправностей
- После выполнения ремонта очистить память модуля управления двигателем (блок управления двигателем) от всех сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и данных стоп-кадра. расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра могут быть очищены с использованием сканирующего устройства и инструкций производителя сканирующего устройства. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании инструмента сканирования Toyota расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра могут быть очищены путем переключения из режима проверить в режим NORMAL или из режима NORMAL в режим проверить.
- Расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра также могут быть очищены путем удаления предохранителя электронный впрыск топлива из блока предохранителей, расположенного в моторном отсеке. расшифровка кода ошибки и данные стоп-кадра также могут быть очищены путем отсоединения отрицательного кабеля батареи. Однако другие функции памяти (часы, радио, сигнализация, сиденья и т.д.) будут отменены и должны быть сброшены.
ПримечаниеНе все коды, перечисленные в следующей таблице, используются на каждом транспортном средстве. Таблицу, связанную с соответствующими кодами для конкретных транспортных средств, см. в соответствующей статье ИСПЫТАНИЯ W/CODES.
| Код (1) | Описание | Вероятная причина |
|---|---|---|
| P0100 (2) | Неисправность цепи датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Обрыв/короткое замыкание, датчик массовый расход воздуха или блок управления двигателем |
| P0101 (2) | Сбой диапазона/производительности цепи массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) | Датчик массового расхода воздуха (MAF) |
| P0105 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) | Обрыв/короткое замыкание, датчик абсолютное давление во впускном коллекторе или блок управления двигателем |
| P0106 | Неисправность цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор | Датчик абсолютного давления (MAP) |
| P0110 | Схема датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) | Обрыв/короткое замыкание, датчик температура впускного воздуха или блок управления двигателем |
| P0115 | Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Обрыв/короткое замыкание, датчик температура охлаждающей жидкости или блок управления двигателем |
| P0116 (2) | Температура охлаждающей жидкости датчик диапазон/работа цепи неисправность (Неисправность цепи датчика температура охлаждающей жидкости) | Датчик температура охлаждающей жидкости или система охлаждения |
| P0120 | Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | Обрыв/короткое замыкание, датчик положение дроссельной заслонки или блок управления двигателем |
| P0121 (2) | Диапазон/характеристики цепи датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) | Датчик положение дроссельной заслонки |
| P0125 | Недостаточная температура охлаждающей жидкости для замкнутого контура | Обрыв/короткое замыкание или подогреваемый кислородный датчик |
| P0130 (2) | (3) Нагретая неисправность цепи датчика кислорода | Неисправность подстройки подогреваемый кислородный датчик или топлива |
| P0133 (2) | (3) Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода | HO2S |
| P0135 (2) | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода | Цепь разомкнутого/короткозамкнутого нагревателя, подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем |
| P0136 (2) | (3) Нагретая неисправность цепи датчика кислорода | HO2S |
| P0141 (2) | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода | Цепь разомкнутого/короткозамкнутого нагревателя, подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем |
| P0150 (2) | Неисправность цепи датчика нагретого кислорода | Неисправность подстройки подогреваемый кислородный датчик или топлива |
| P0153 (2) | Медленный отклик цепи датчика нагретого кислорода | HO2S |
| P0155 (2) | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода | Цепь разомкнутого/короткозамкнутого нагревателя, подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем |
| P0156 (2) | Неисправность цепи датчика нагретого кислорода | HO2S |
| P0161 (2) | Неисправность цепи нагревателя датчика нагретого кислорода | Цепь разомкнутого/короткозамкнутого нагревателя, подогреваемый кислородный датчик или блок управления двигателем |
| P0171 (2) | Неисправность подстройки топлива | Слишком бережливый |
| P0172 (2) | Неисправность подстройки топлива | Слишком богатый |
| P0300 | Обнаружено случайное неправильное срабатывание | Зажигание, рециркуляция отработавших газов, топливная система или двигатель механический |
| P0301 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 1 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0302 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 2 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0303 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 3 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0304 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 4 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0305 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 5 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0306 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 6 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0307 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 7 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0308 (2) | Обнаружен пропуск зажигания цилиндра № 8 | Система зажигания, топливная система или двигатель механический |
| P0325 | Неисправность цепи датчика детонации № 1 | Обрыв/короткое замыкание, свободный датчик или блок управления двигателем |
| P0330 (2) | Неисправность цепи датчика детонации № 2 | Обрыв/короткое замыкание, свободный датчик или блок управления двигателем |
| P0335 (2) | Неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | Обрыв/короткое замыкание, датчик положение коленвала, стартер или блок управления двигателем |
| P0336 (2) | Диапазон/характеристики цепи датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | Датчик положение коленвала или блок управления двигателем |
| P0340 (2) | Неисправность цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) | Обрыв/короткое замыкание, датчик положение распредвала или блок управления двигателем |
| P0401 (2) | Обнаружен недостаточный поток рециркуляция отработавших газов | Обрыв/короткое замыкание цепи рециркуляция отработавших газов или блок управления двигателем |
| P0402 (2) | Обнаружен чрезмерный поток рециркуляция отработавших газов | Обрыв/короткое замыкание цепи рециркуляция отработавших газов или блок управления двигателем |
| P0420 (2) | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения | Каталитический конвертер, датчик кислорода или цепь |
| P0430 (2) | Эффективность каталитической системы ниже порогового значения | Каталитический конвертер, датчик кислорода или цепь |
| P0440 (2) | Неисправность системы EVAP | Датчик давления пара или цепь, угольная канистра или неисправная вакуумная цепь |
| P0441 (2) | Неправильный поток продувки EVAP | Цепь управления открытой/короткой продувкой, угольная канистра или неисправная вакуумная цепь |
| P0446 (2) | Сбой управления вентиляцией EVAP | Разомкнутая/короткая цепь VSV, угольная канистра или неисправная вакуумная цепь |
| P0450 | Неисправность датчика давления EVAP | Цепь датчика давления пара разомкнутого/короткого замыкания или блок управления двигателем |
| P0451 | Диапазон/производительность датчика давления EVAP | Цепь датчика давления пара разомкнутого/короткого замыкания или блок управления двигателем |
| P0500 (2) | Неисправность датчика скорости транспортного средства | Датчик скорости транспортного средства или цепь, приборная панель или блок управления двигателем |
| P0505 (2) | Неисправность системы управления на холостом ходу | Регулятор холостого хода клапан или цепь или воздухозаборный шланг |
| P0510 (2) | Неисправность закрытого переключателя положения дроссельной заслонки | Замкнутый переключатель положения дроссельной заслонки/цепь или блок управления двигателем |
| P1100 (2) | Неисправность цепи датчика барометрического давления | ECM |
| P1120 | Неисправность цепи датчика положения педали акселератора (APP) | Обрыв/короткое замыкание, датчик APP или блок управления двигателем |
| P1121 | Диапазон/производительность датчика положения педали акселератора (APP) | Датчик APP или блок управления двигателем |
| P1125 | Неисправность цепи двигателя управления дроссельной заслонкой | Обрыв/короткое замыкание, двигатель управления дросселем или блок управления двигателем |
| P1126 | Неисправность цепи магнитной муфты | Обрыв/короткое замыкание, магнитная муфта или блок управления двигателем |
| P1127 | Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS) | Разомкнутая цепь питания ETCS или блок управления двигателем |
| P1128 | Неисправность блокировки двигателя управления дроссельной заслонкой | Двигатель управления дроссельной заслонкой, корпус дроссельной заслонки или блок управления двигателем |
| P1129 | Неисправность электронной системы управления дроссельной заслонкой (ETCS) | ETCS или блок управления двигателем |
| P1130 (2) | Диапазон/характеристики цепи датчика отношения воздух/топливо (AFS) | Обрыв/короткое замыкание, AFS или блок управления двигателем |
| P1133 (2) | Неисправность срабатывания датчика соотношения воздух/топливо (AFS) | AFS7 |
| P1135 (2) | Неисправность цепи нагревателя датчика соотношения воздух/топливо (AFS) | Обрыв/короткое замыкание, AFS или блок управления двигателем |
| P1200 (2) | Цепь реле топливного насоса | Цепь разомкнутого/короткого реле или блок управления двигателем |
| P1300 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1305 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1310 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1315 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1320 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1325 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1330 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1335 | Цепь датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) | Цепь датчика положение коленвала обрыва/короткого замыкания, датчик положение коленвала или блок управления двигателем |
| P1340 | Неисправность цепи воспламенителя | Цепь воспламенителя к блок управления двигателем, воспламенителю, катушке или блок управления двигателем |
| P1345 | Неисправность цепи датчика регулируемых фаз газораспределения (VVT) | Разомкнутая/короткая цепь датчика VVT, датчик VVT или блок управления двигателем |
| P1346 | Диапазон/характеристики цепи датчика регулируемых фаз газораспределения (VVT) | Разомкнутая/короткая цепь датчика VVT, датчик VVT или блок управления двигателем |
| P1349 | Система регулируемых фаз газораспределения (VVT) | Фазы газораспределения, клапан регулирования масла, контроллер VVT или блок управления двигателем |
| P1400 | Неисправность датчика положения вспомогательного дросселя | Обрыв/короткое замыкание, датчик положения вспомогательного дросселя или блок управления двигателем |
| P1401 | Сбой диапазона/производительности датчика положения вспомогательного дросселя | Датчик положения вспомогательного дросселя |
| P1405 | Неисправность цепи датчика давления в турбонагнетателе | Обрыв/короткое замыкание, датчик турбо давления или ЕСМ |
| P1406 | Неисправность цепи датчика давления в турбонагнетателе/сбой в работе | Датчик давления в турбонаддуве |
| P1410 (2) | Неисправность цепи датчика положения клапана EGR | Обрыв/короткое замыкание, датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов или блок управления двигателем |
| P1411 (2) | Диапазон/характеристики цепи датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов | Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов |
| P1500 | Неисправность цепи сигнала стартера | Цепь сигнала стартера, выключатель зажигания, реле стартера или блок управления двигателем |
| P1511 | Низкая неисправность давления наддува | Обрыв/короткое замыкание, утечка/закупорка воздухозаборника, привод или блок управления двигателем |
| P1512 | Высокая неисправность давления наддува | Обрыв/короткое замыкание, привод или блок управления двигателем |
| P1520 (2) | Неисправность сигнала выключателя светофора | Короткое замыкание, выключатель стоп-сигнала или блок управления двигателем |
| P1565 | Неисправность цепи главного выключателя круиз-контроля | Цепь переключателя круиз-контроля размыкания/замыкания, переключатель круиз-контроля или блок управления двигателем |
| P1600 | Неисправность блок управления двигателем BATT | Схема источника питания ЕСМ или ЕСМ |
| P1605 | Неисправность блок управления двигателем контроля детонации | ECM |
| P1630 | Неисправность системы контроля тяги | Обрыв/короткое замыкание, управление дросселем ECU или блок управления двигателем |
| P1633 | Неисправность блок управления двигателем | ECM |
| P1645 | Неисправность ЭБУ кузова | Корпус ECU, кондиционер ECU или шина связи |
| P1652 | Неисправность цепи воздушного регулирующего клапана на холостом ходу | Обрыв/короткое замыкание, перепускной клапан VSV или блок управления двигателем |
| P1656 | Неисправность цепи регулирующего клапана масла | Обрыв/короткое замыкание, масляный регулирующий клапан или блок управления двигателем |
| P1658 (2) | Неисправность цепи управления перепускного клапана | Обрыв/короткое замыкание, перепускной клапан VSV или блок управления двигателем |
| P1661 (2) | Неисправность цепи регулирующего клапана выхлопных газов | Обрыв/короткое замыкание, регулирующий клапан выхлопных газов VSV или блок управления двигателем |
| P1662 (2) | Неисправность цепи управления выпускным байпасным клапаном | Обрыв/короткое замыкание, выпускной перепускной клапан VSV или блок управления двигателем |
| P1780 (2) | Неисправность переключателя стояночного/нейтрального положения | Переключатель стояночного/нейтрального положения/цепь или блок управления двигателем |
| (1) Выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ " в соответствующей статье " ТЕСТЫ С КОДАМИ ". (2) Код логики обнаружения двух срабатываний. Для получения дополнительной информации см. " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " под ВВЕДЕНИЕМ. (3) Некоторые модели оснащены ненагретыми кислородными датчиками. (ref-22529-S16672783712001010300000) | ||
| (1) | Выполнить соответствующий тест расшифровка кода ошибки в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ» в соответствующей статье «ТЕСТЫ С КОДАМИ». |
|---|
| (2) | Код логики обнаружения двух срабатываний. Для получения дополнительной информации см. раздел " ЛОГИКА ОБНАРУЖЕНИЯ ДВУХ СРАБАТЫВАНИЙ " в разделе ВВЕДЕНИЕ. (ref-22529-S16672783712001010300000) |
|---|
| (3) | Некоторые модели оснащены не нагреваемыми датчиками кислорода. |
|---|
ИДЕНТИФИКАЦИЯ расшифровка кодов ошибок
Код неисправности Тест-драйва подтверждения
- В некоторых диагностических кодах неисправностей (расшифровка кода ошибки) после удаления расшифровка кода ошибки из памяти блок управления двигателем можно выполнить тест подтверждения расшифровка кода ошибки для проверки выполненных исправлений и того, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Тест подтверждения тестового диска будет дублировать условия, необходимые для установки указанных расшифровка кода ошибки.
- Тест подтверждения тест-драйва перечисляет процедуру, которая должна быть выполнена, чтобы проверить, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Тесты подтверждения тест-драйва применяются только к определенным расшифровка кода ошибки. Тест подтверждения тест-драйва будет включен в соответствующий тест расшифровка кода ошибки в статье тесты с кодами.
Номер диагностический разъём 3 осмотр
- Если при подключении сканирующего устройства отображается сообщение «НЕВОЗМОЖНО ПОДКЛЮЧИТЬСЯ К ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ», попробуйте использовать сканирующее устройство на другом транспортном средстве. Если сканирующее устройство работает на другом транспортном средстве, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий прибор не работает на другом транспортном средстве, проблема, вероятно, в сканирующем приборе.
- Проверить диагностический разъём № 3 на наличие незакрепленных или поврежденных клемм. Убедиться, что клеммы диагностический разъём № 3 находятся в правильном положении в разъеме. См. соответствующую схему подключения в статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ. Ремонт по мере необходимости. Если разъем и клеммы в порядке, переходите к следующему шагу.
- Проверить напряжение и сопротивление между землей и указанной клеммой на диагностический разъём № 3. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ ". (Таблица 2) Если показания напряжения и сопротивления не соответствуют указанным, проверить схему электропроводки. Смотрите соответствующую электросхему в статье СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ. (ref-22529-S13521607822001010300000)
| Номер терминала (Применение) (1) | Характеристика |
|---|---|
| 4 (Масса корпуса) | Менее одного Ом |
| 5 (Сигнал) | Менее одного Ом |
| 16 (напряжение батареи) | 9-14 Вольт |
| (1) Терминал № 2 (Celica и RAV4) или № 7 (все остальные) на диагностический разъём № 3 обеспечивает генерацию импульсов во время передачи информации (связь по шине) от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). | |
| (1) | Терминал № 2 (Celica и RAV4) или № 7 (все остальные) на диагностический разъём № 3 обеспечивает генерацию импульсов во время передачи информации (связь по шине) от модуля управления двигателем (блок управления двигателем). |
|---|
НОМЕР диагностический разъём 3 ХАРАКТЕРИСТИКИ НАПРЯЖЕНИЯ И СОПРОТИВЛЕНИЯ
