Система интеллектуальных ключей (бесключевой доступ) (диагностические коды и тесты симптомов): Обзор Toyota Avalon XX40

Журнал эксплуатации

1. ПОДСКАЗКА ПО ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ: В таком сертификационном ECU (сборочный узел с интеллектуальным ключом) была успешно зарегистрирована история работы системы интеллектуальных ключей, и она может быть считана с помощью Techstream. Подключить Tech-поток к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Включить Tekstrem. Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Smart ключ / Utility / Operation History / Certification ECUU Log id Data of id Code Reg B278A Ошибка в идентификаторе транспортного средства Несмотря на то, что при попытке зарегистрировать сборочный узел датчика с электронным ключом рядом с выключателем питания находился незарегистрированный субблок датчика с электрическим ключом, регистрация этого узла была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов транспортных средств из-за истечения времени по причине того, что идентификационный код транспортного средства, отправленный подузлом датчика с электрическими ключами, не соответствует коду, хранящемуся в сертификационном ECU (сборочном узле датчика с интеллектуальным ключом). Если регистрация субблока датчика с электрическими ключами не может быть успешно завершена после попытки зарегистрировать другой субблок датчика со сбойным кодом, сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) мог работать неправильно. Ошибка регистрации; за исключением ошибки идентификации транспортного средства Несмотря на то, что рядом с переключателем питания для регистрации находился незарегистрированный суббланк датчика с электрическим ключом, регистрация подблока электрического ключа была приостановлена после того, как один или несколько идентификационных кодов были успешно зарегистрированы из-за наличия шума или низкого уровня заряда батареи. ID Code Write Error Несмотря на то, что рядом с выключателем питания находилась одна незарегистрированная сборочная единица датчика с электрическим ключом Регистрация сборочной единицы датчика с электрическими ключами была приостановлена после успешной регистрации одного или нескольких идентификационных кодов из-за того, что сертификационный блок ECU (сборка блока управления с интеллектуальным ключом) не смог правильно сохранить информацию о сборочной единице датчика с электронным ключом. Код ЭБУ был зарегистрирован успешно. Сбой; Информация о ключе Ненормальная Хотя возле выключателя питания находилось несколько незарегистрированных сборочных единиц электрического ключа измерительного преобразователя Если 2 подузла датчика электрического ключа были зарегистрированы рядом с силовым преобразователем в одно и то же время, неправильная регистрационная информация была сохранена в сертификационном ECU (сборочный блок ЭБУ интеллектуального ключа), ссылка на регистрацию. ПОДСКАЗКА: перерегистрируйте подузлы преобразователя электрического ключа с помощью правильной процедуры. Сбой режима регистрации Хотя режим был переключен в режим регистрации с использованием Techstream, режим не был успешно включен (другой режим может быть уже выбран). Если сертификационный электронный блок (датчик с интеллектуальным ключом в сборе) был заменен на новый, то не должно быть зарегистрировано ни одного ключевого электрического датчика в сборе. При наличии нового сертификационного электронного блока (датчика с микропроцессорным ключом в сборке) заменить его другим сертификационным электронным блоком (датчиком с сенсорным ключом). Ошибка ID-BOX Вход в режим регистрации невозможен из-за того, что транспортное средство было снабжено коробкой с идентификационным кодом скорости неизвестен. Транспондер Ключ Amp Ненормальный Несмотря на то, что зарегистрированный электрический ключ измерительного преобразователя в сборе был установлен рядом с выключателем питания, зарегистрированные электрические ключи измерительных преобразователей не могли быть подтверждены, а регистрация электрического ключа измерительного трансформатора была невозможна из-за неисправности усилителя иммобилайзера. Например, короткое замыкание на массу. расшифровка кода ошибки B278A было сохранено. Ошибка проверки иммобилизатора Хотя зарегистрированный электронный ключ измерительный преобразователь находился рядом с переключателем питания. Идентификационный номер между электрическим ключом измерительного регулятора и сертификацией ECU Не ECU Ответ Код распознавания не был зарегистрирован между любым сертификационным блоком ЭБУ (интеллектуальный ключ блока управления транспортного средства) или ключом блокировки рулевого управления, хранящимся в электронном блоке управления. Регистрация ошибки электрического ключа передатчика была невозможна из-за сертификации электронного блока управления (интеллектуального ключа блока управления), который не получил ответа от ЭСУ блокировки руля. Если неисправности не было обнаружено ни в соединителях ЭКУ, ни при распознавании проводов во время осмотра. Проверка ключа: Неисправность усилителя Несмотря на то, что все подузлы измерительного преобразователя с электрическими ключами удерживались рядом с переключателем питания для подтверждения их регистрации, зарегистрированные субблоки датчика с электрическим ключом не могли быть подтверждены и регистрация подузла измерительного трансформатора с электрическим ключом была невозможна из-за неисправности усилителя с иммобилайзером, такой как короткое замыкание на массу. B278A ПОДСКАЗКА: Процедура сертификации системы иммобилайзера заключается в том, чтобы держать подузел датчика электрического ключа рядом с переключателем питания для проверки того, соответствует ли идентификационная информация подузла измерительного преобразователя электрическому ключу сертифицированного ЭБУ (блок ECU с интеллектуальным ключом). Непроверенный ключ Несмотря на то, что все подузлы датчика электрических ключей были зарегистрированы около переключателя питания для подтверждения их регистрации, регистрация подузлов измерительного трансформатора электрического ключа не была возможна из-за того, что некоторые из подузлах электрического ключа остались неподтвержденными. Информация о ключе не в норме Несмотря на то, что все подузлы датчика с электрическими ключами были подвешены рядом с переключателем питания для подтверждения их регистрации, регистрация подузла датчика с электрическим ключом была невозможна из-за того, что каждый идентификатор ключа был неправильно зарегистрирован в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). Подозреваются следующие обстоятельства: Регистрацию подузлов измерительного преобразователя с электрическим ключом следует выполнять один за другим. Если 2 подузлома электрического ключа находились рядом с выключателем питания в одно и то же время, регистрация неправильная информация хранилась в электронном блоке управления. B278A Ошибка регистрации нового ключа Несмотря на то, что нерегистрируемый электрический ключ передатчика в сборе не был установлен рядом с выключателем питания, регистрация электрического ключа датчика в сборе была невозможна из-за того, что сертификация системы иммобилайзера не прошла успешно. Подозреваются следующие обстоятельства: Зарегистрированный электрический ключ преобразователя не соответствовал переключателю питания должным образом. Неисправности переключателя питания (усилитель иммобилизатора), связанного жгута проводов или электрического ключа передатчика. Код распознавания используется между подузлом датчика с электрическим ключом и измерительным преобразователем в сборе (интеллектуальный ключ ECU не прошел сертификацию). Хотя идентификатор транспортного средства, хранящийся в сертификационном блоке управления с электронным ключом (узел блока управления с интеллектуальным ключом), должен быть зарегистрирован на подузле датчика с электрическими ключами по случаю регистрации субблока преобразователя с электрическим ключом. " Регистрация завершилась неудачно; ошибка идентификации транспортного средства " была отображена при попытке зарегистрировать электрический ключ датчика в узле другого транспортного средства. Сообщение " New ключ Vehicle ID Error " было выведено на экран из-за неправильной регистрации идентификатора транспортного средства в блоке сертификации ECU (интеллектуальный ключ блока управления), а идентификатор транспортного средства, зарегистрированный во вспомогательном блоке датчика с электрическим ключом, не соответствует. Новый ключ уже зарегистрирован Регистрация вспомогательного блока датчика с электронным ключом была невозможна вследствие того, что подузел измерительного преобразователя с зарегистрированным электрическим ключом вместо незарегистрированного электрического ключа подблока датчика по ошибке. Новый ключ Информация о ненормальном Несмотря на то, что блокировка датчика в сборе не была проведена рядом с силовым выключателем, регистрация блокировки датчика в сборке рулевого управления невозможна из-за того, что сертификация ECU (умный ключ для установки ЭБУ) не позволяет правильно хранить информацию об электрическом ключе датчика в сборочном узле. Подозреваются следующие моменты: Регистрацию электрических ключей датчиков в сборочных узлах предполагается проводить один за другим. Если 2 электрических ключа датчика в подсборке удерживаются против силового выключателя одновременно с регистрационной информацией Вход распознавания используется между сертификационным датчиком помех (блок ECU с интеллектуальным ключом). Радиопомехи не были подтверждены, сигнал радиочастотной встреча клапанов с поршнями не мог ли замок для рулевого управления быть разблокирован. Возможны следующие ситуации: разъемы, кабельные жгуты или ecus могут быть неисправны. Номер ключа Запись Ошибка Регистрация кода ЭБУ была невозможна из-за того, что сертификационный датчик Ecu (блок EC с интеллектуальными ключами) не смог правильно сохранить количество электрических ключевых датчиков в сборе. Рабочий выключатель двигателя / ключ помехи радиочастотного сигнала При работе выключателя питания подузел передатчика электрического ключа не мог быть подтвержден из-за волновых помех. Работа переключателя багажника / ключа помехи радиочастотных сигналов Когда выполнялась операция с входным багажником, подузл датчика электрического ключа невозможно было подтвердить по причине волновой встреча клапанов с поршнями.

Описание систем интеллектуальных ключей (бесключевых доступ) (диагностических кодов и тестов симптомов): обзоров

ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа] с интервалом 0,25 секунды. Для обнаружения подузла передатчика электрического ключа на передней дверце узла внешней ручки LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа], когда подузел передатчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла передатчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) от двери водителя с интервалами 0,25 секунды. B27A1 расшифровка кода ошибки хранится ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом), когда обнаружена разомкнутая цепь между ECU сертификации (блок ECU с интеллектуальным ключом) и узлом внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [антенна электрического ключа] (между клеммами CLG1 и ANT1 или клеммами CG1B и ANT2).

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №207

Войти

ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на узел наружной ручки передней двери RH (для двери переднего пассажира) [антенна электрического ключа] с интервалом 0,25 секунды. Для того чтобы узел правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [антенна электрического ключа] обнаруживал, когда подузел датчика электрического ключа приближен к транспортному средству, сигнал, запрашивающий ответ от подузла датчика электрического ключа, передается в пределах приблизительно 1 м (3,28 фута) от передней пассажирской двери с интервалами 0,25 секунды. B27A2 расшифровка кода ошибки хранится ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) при обнаружении разомкнутой цепи между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой внешней ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [антенна электрического ключа] (между клеммами CLG2 и ANT1 или клеммами CG2B и ANT2).

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №208

Войти

Сертификационный ЭБУ (узел антенны с интеллектуальным ключом ECU 2) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний блок антенны с электрическим ключом № 1 (передний этаж). Для внутреннего блока антенны с электрическими ключами No.1 (передний пол), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в кабине, сигнал от сертификационного ЭСУ (узла ЭМУ с " умным ключом "), запрашивающий ответ от субблока датчика электрических ключей, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки xtag0 хранится по сертификации. B27A5 CLG5 ANTE5 CG5B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №209

Войти

ECU сертификации (сборка антенны с интеллектуальным ключом в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний узел антенны с электрическим ключом № 2 (задний этаж). Для внутреннего узла антенны с электрическими ключами № 1 (задний пол), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится в салоне, сигнал от ECU- (сборка ECY3 интеллектуального ключа), запрашивающий ответ от блока передатчика электрических ключей, передается внутри транспортного средства. расшифровка кода ошибки B27A6 хранится по сертификационной схеме умного пола. CLG6 ANTE6 CG6B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №210

Войти

ECU сертификации xu (узел антенны с интеллектуальным ключом в сборе 2) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на внутренний блок антенны с электрическим ключом № 2 (внутри багажного отделения). Для внутреннего блока антенны с электрическими ключами No.2 (внутри камеры багажа), чтобы определить, когда подузел передатчика электрического ключа находится внутри багажника, сигнал от ECY сертификации (узел ECB с смарт-ключом), запрашивающий ответ от узла датчика электрических ключей, передается внутрь багажного отсека. B27A7 CLG7 ANTE7 CG7B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №211

Войти

Сертификационный ECU (интеллектуальный ключ в сборе) генерирует сигнал запроса и передает сигнал на электрическую ключевую антенну (внешний багаж). Для электрической ключевой антенны (наружный багаж), чтобы обнаружить, когда подузел передатчика электрического ключа приблизился к транспортному средству, полученный сигнал запроса передается в пределах приблизительно 1,0 м (3,28 фута) от двери багажного отделения. расшифровка кода ошибки B27A8 хранится сертификационным ECU- (интеллектуальным ключом в сборе с электронным блоком управления) при обнаружении разомкнутой цепи между смарт-ключом и электрическим ключом CLG8 ANTE8 CG8B

1. *: Вывод только при наличии неисправности.

СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА И БЕЗОТКАЗНАЯ РАБОТА ПРИ ОБНАРУЖЕНИИ НЕИСПРАВНОСТИ

СПИСОК СВЯЗАННЫХ ДАННЫХ И АКТИВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ

Схема №212

Войти

Когда работа входа и беспроводная работа функций дверного замка в сборе не работают, может возникнуть неисправность или волновая встреча клапанов с поршнями в любом из следующих случаев: 1) сигнальная линия связи между блоком управления дверью и приемником системы мониторинга давления в шинах и сертификацией ECU (блок ЭКУ с интеллектуальным ключом) (линия, используемая для ввода и беспроводных операций); или 2) подузел передатчика электрического ключа. Если операции блокировки входа и беспроводного замка не могут быть выполнены, возможны сбои в работе подсистемы датчика электрического ключа и проблемы в системе связи, которые используются для беспроводной функции контроля двери.

Схема №213

Войти

Когда беспроводная операция может быть использована для блокировки и разблокировки дверей, связь между блоком управления дверью и приемником системы мониторинга давления в шинах и сертификацией ECU (блок интеллектуального ключа) является нормальной. Если функции блокировки и отпирания входа не работают, функция отмены ввода может быть установлена с помощью функции настройки, могут возникнуть проблемы связи между подузлом датчика электрического ключа и транспортным средством или могут возникнуть волновые помехи.

Если функция разблокировки входа не работает только для двери водителя, но работает функция блокировки входа, код запроса передается правильно от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и блоком внешней ручки передней двери LH (для двери водителя) [датчик разблокировки]).

Если функция разблокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но работает функция блокировки входа, код запроса передается должным образом от передней пассажирской двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с датчиком касания (соединение между ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [датчик разблокировки]).

Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для двери водителя, код запроса может не передаваться от двери водителя или внешняя ручка передней двери в сборе Lh (для двери драйвера) (датчик касания) могут работать со сбоями. При правильной работе функций входа для других дверей связь между подузлом передатчика электрических ключей и блоком управления дверью и приемником системы мониторинга давления в шинах нормальная. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между сертификацией ECU (smart ключ ECUK] дверцы водителя) и внешней дверной ручкой.

HINT

1. Если функции блокировки и разблокировки входа в дверь водителя не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " OPERATION HISTORY LIST ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Если функции блокировки и разблокировки входа не работают только для передней пассажирской двери, код запроса может не передаваться от передней пассажирская дверь или передняя дверная внешняя ручка в сборе Rh (для передней легковой двери) (датчик касания) могут работать со сбоями.

HINT

1. Если функции блокировки и разблокировки дверей со стороны переднего пассажира не работают, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна для проверки того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Если функция блокировки входа не работает только для двери водителя, но работает функция разблокировки входа, код запроса передается должным образом от двери водителя. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом наружной ручки передней двери LH (для двери водителя) (датчик замка) (соединение между ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом наружной ручки передней двери LH (для двери водителя) [датчик замка]).

Если функция блокировки входа не работает только для передней пассажирской двери, но функция разблокировки входа работает, код запроса передается должным образом от передней пассажирской двери. В этом случае может возникнуть проблема, связанная с узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) (датчик замка) (соединение между ЭБУ сертификации (узел ЭБУ с интеллектуальным ключом) и узлом правой наружной ручки передней двери (для передней пассажирской двери) [датчик замка]).

Когда функция разблокировки входа работает только для двери водителя, причиной может быть одно из следующего: 1) была изменена настройка, 2) сбой в системе управления замком двери с силовым приводом, 3) сбой в сертификационном ЭБУ (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) или ЭБУ основного корпуса (ЭБУ с мультиплексным сетевым корпусом).

Если верификация кода не может быть выполнена в салоне транспортного средства, могут возникнуть проблемы со связью между транспортным средством (гибридный узел антенны с электрическими ключами внутри помещения (передний пол) или (задний этаж)) и подузлом передатчика с электрическим ключом, или ECU сертификации (блок управления с интеллектуальным ключом) может быть неисправен. Когда подузел датчика с электронным ключом введен в транспортное средство, проверка идентификационного кода ключа, переданного из подузла преобразователя с электрическим ключом, и идентификационный код ключа не могут быть сохранены в блоке управления сертификацией (блок питания с интеллектуальными клавишами).

Когда дверь разблокирована и подузел передатчика электрического ключа введен в транспортное средство, ЭБУ сертификации (узел ЭБУ интеллектуального ключа) активирует внутренний узел антенны электрического ключа, который передает радиоволны для обнаружения подузла передатчика электрического ключа. Если подузел датчика электрических ключей распознает, что он находится в зоне обнаружения, он отвечает кодом идентификации ключа. Эта информация принимается внутренней антенной электрического ключа и затем отправляется в ЭБУ сертификации (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).

HINT

1. Если комнатный осциллятор не распознает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ РАБОТЫ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Схема №214

Войти

Если функция отпирания входа в багажное отделение не работает, код запроса может не передаваться от двери багажного отделения. Если функции входа для других дверей работают правильно, связь между подузлом передатчика электрического ключа и управлением дверью и приемным узлом системы контроля давления в шинах является нормальной. В этом случае может возникнуть проблема с передачей кода запроса (связь между ECU сертификации (сборка ECU- " умный ключ ") и антенной электрического ключа (внешний багаж), неисправностью внешнего переключателя двери багажной камеры или волновыми помехами.

HINT

1. Если функция открытия двери багажного отделения не работает, причина неисправности может быть сохранена в сертификационном ECU (интеллектуальный ключ блока управления). См. " СПИСОК ИСТОРИИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ".
2. Если причина неисправности хранится в ЭБУ сертификации (блок ЭСУ с интеллектуальным ключом), следующая таблица полезна при проверке того, была ли неисправность вызвана волновыми помехами.

РАДИОВОЛНОВЫЕ ПОМЕХИ.

Схема №215

Войти

Если функция предотвращения блокировки входа в багажное отделение не работает, может возникнуть проблема со связью между внутренним узлом антенны с электрическим ключом № 2 (внутри багажного отделения) и подузлом передатчика электрического ключа, волновые помехи или неисправность в сертификационном ECU.

Схема №216

Войти

Система интеллектуальных ключей (для функции ввода) использует зуммер в узле комбинированного счетчика (ECU счетчика) для выполнения различных предупреждений о внутреннем состоянии автомобиля. При выполнении условий каждого предупреждения ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом) посылает сигнал запроса на включение зуммера в узел комбинированного счетчика через коммуникацию CAN, и зуммер звучит.

Если датчик с электрическим ключом не может быть вновь зарегистрирован, возникают подозрения о наличии волновых помех или неисправности сертифицированного ЭБУ (блок ЭУБ с интеллектуальным ключом), подузла датчика с электрическим ключем, блока управления рулевым замком (блок привода рулевого замка) или узла приемника системы контроля двери и давления в шинах.

Регистрация для добавления еще одного подузла датчика с электрическим ключом (без замены каких-либо деталей) называется «дополнительной регистрацией идентификатора ключа».

Если дополнительная регистрация невозможна, обратитесь к разделу " Дополнительный ключ не может быть зарегистрирован ".

HINT

Если было выполнено одно из следующих действий, необходимо зарегистрировать все подузлы датчика с электрическим ключом

1. Произведена замена сертификационного ЭБУ (сборка ЭБУ с интеллектуальным ключом).
2. Были заменены сертификационный ECU (блок управления с интеллектуальным ключом) и Ecu блокировки рулевого управления (блок привода блокировки руля).

Схема №217

Войти

Если дополнительная регистрация невозможна, предполагается неисправность в ЭБУ сертификации (блок ЭБУ с интеллектуальным ключом), переключателе питания, подузле датчика с электрическим ключом или ЭБУ блокировки рулевого управления (блок привода блокировки рулевого управления).