Система сигнализации оборотов двигателя расшифровки кода ошибки P1721 DCCD
Диагностика
Обрыв или короткое замыкание в цепи выходного сигнала частоты вращения двигателя
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
Склонность к избыточной поворачиваемости возникала при прохождении поворотов с высокой скоростью.
Электросхема
Схема №574
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ЭСУД. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля дифференциального управления центра управления водителя, комбинированного измерительного прибора и ЭСУД. Измерить сопротивление разъема жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и ЭСУД. Разъем и клемма (B380) № 6 - (xtag1) № 23 B134 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи в жгуте между модулем дифференциального управления центра управления водителя и ЭСУД. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И блок управления двигателем. Измерить сопротивление между модулем дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 6 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем дифференциального управления центра управления водителя и блок управления двигателем. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И блок управления двигателем. Включить выключатель зажигания. Измерить сопротивление между модулем дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 6 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение меньше 1 В? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание в жгуте между модулем дифференциального управления центра управления водителя и блок управления двигателем. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить все разъемы. Запустить двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. | Работает ли тахометр в комбинационном счетчике? | Перейдите к шагу 5. | Проверить блок управления двигателем. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Запустить двигатель и включить выключатель питания Subaru Select контроль. Двигатель на холостом ходу. Считать данные оборотов двигателя с помощью Subaru Select контроль. | Значение оборотов примерно такое же, как показание тахометра, показанное на комбинированном измерителе? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 6. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в цепи сигнала оборотов двигателя? | Отремонтируйте плохой контакт. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Выполнить режим проверки и прочтите расшифровка кода ошибки. | Отображается ли расшифровка кода ошибки 26? | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. <См. МОДУЛЬ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ.> | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки НА ДИСПЛЕЕ. | Отображаются ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от 26? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Даже если индикатор центрального дифференциала мигает (свободное положение дифференциала), цепь находится в нормальном состоянии. Происходит временный плохой контакт. Отремонтируйте жгут или разъем между модулем дифференциального управления центра управления водителя и блок управления двигателем. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ