Считывание расшифровки кодов ошибок с индикаторной лампочкой диагностики.
ПримечаниеВыполнить следующие шаги 4).8) в течение 30 секунд.
- Надежно включить стояночный тормоз.
- Установить регулятор центрального дифференциала в положение «без дифференциала».
- Запустить двигатель.
- Установить регулятор центрального дифференциала в положение блокировки дифференциала.
- Отпустить стояночный тормоз.
- Установить регулятор центрального дифференциала в положение «без дифференциала».
- Надежно включить стояночный тормоз.
- Повторить шаги 4) -7) дважды. ПРИМЕЧАНИЕ: Повторить шаг с самого начала, когда индикатор диагностики не мигает.
- Выполнить режим проверки. <См. РЕЖИМ ПРОВЕРКИ. > ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу «КАК ПРОЧИТАТЬ расшифровка кодов ошибок» для чтения расшифровка кода ошибки. <См. КАК СЧИТЫВАТЬ расшифровка кодов ошибок, ЭКСПЛУАТАЦИЯ, Считывание расшифровка кодов ошибок.>
Как считать расшифровка кодов ошибок
Расшифровка кода ошибки для неисправной детали индицируется миганием дифференциального индикатора центра управления водителя. Длительное мигание (1,2 сек.) означает место десять, короткое мигание (0,2 сек.) означает место одного.
Схема №550
ПримечаниеКодов, которые запоминаются в модуле управления, и кодов, которые, как представляется, информируют водителя о неисправности в нормальных условиях вождения, всего девять; «21», «22», «23», «25», «26», «27», «28», «29» и «33». Для получения подробной информации о расшифровка кода ошибки, <см. СПИСОК ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ (расшифровка кода ошибки).>
Как проверить ручной коробку передачи и дифференциальной диагностики (6MT): диагностики
При возникновении неисправности на детали или блоке модуль управления выполняет самодиагностику, и индикатор дифференциального состояния центра управления водителя (внизу) продолжает мигать до тех пор, пока не обнаружит неисправность, и выключатель зажигания не будет выключен. Неисправная деталь или блок могут быть идентифицированы путем вызова расшифровка кода ошибки. Отображение индикатора показано на рисунке.
Схема №551
Расшифровка кода ошибки не может быть вызван
Электросхема
Схема №552
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ СВЕТОВУЮ ИНДИКАЦИЮ АВТО. Включить выключатель зажигания. | Горит ли индикатор AUTO? | Перейдите к шагу 5. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дифференциального управления центра управления водителя. Измерить сопротивление между разъемом жгута дифференциального управления центра управления водителя и массой шасси. Разъем и клемма (B380) № 20 - Масса шасси: (B381) № 15 - Масса шасси: (xtag2) № 16 - Масса шасси: (xtag3) B381 B381 B381 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв цепи массы модуля дифференциального управления центром управления водителя. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (№ 11). Снять предохранитель (№ 11). | Перегорел ли предохранитель (№ 11)? | Заменить предохранитель (№ 11). Если замененный предохранитель (№ 11) легко перегорает, устраните короткое замыкание в жгуте между предохранителем (№ 11) и модулем дифференциального управления центра управления водителя. | Перейдите к шагу 4. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЕМ. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Измерить напряжение между модулем дифференциального управления центра управления водителем и землей шасси. Разъем и клемма (B381) № 5 (+) - Земля шасси (-): (B381) № 6 (+) - Земля шасси (-) | Напряжение больше 10 В? | Перейдите к шагу 5. | Восстановить обрыв цепи в жгуте между предохранителем (№ 11) и модулем дифференциального управления центра управления водителя, или предохранителем (№ 11) и батареей. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоединить все разъемы. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Нажать переключатель ручного режима для перехода в ручной режим. | Получен ли ручной режим? | Перейдите к шагу 6. | Отремонтируйте выключатель. <См. РУЧНОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА расшифровка кода ошибки 31.> |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Включить регулятор центрального дифференциала. | Горит ли индикатор центрального дифференциала в соответствии с контрольным лимбом центрального дифференциала? | Перейдите к шагу 8. | Перейдите к шагу 7. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ШКАЛУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ <См. расшифровка кода ошибки 24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНУЮ ШКАЛУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ.> | Цепь лимба управления центральным дифференциалом в норме? | Перейдите к шагу 8. | Отремонтируйте его. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА <См. расшифровка кода ошибки 32 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.> | Цепь переключателя стояночного тормоза в норме? | Перейдите к шагу 9. | Отремонтируйте его. |
| 9 ПРОЧИТАЙТЕ расшифровка кода ошибки. Прочитайте расшифровка кода ошибки. <Ссылка на РАБОТА, Read код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки).> | Расшифровка кода ошибки вызван? | Вернитесь к основной процедуре диагностики. <См. ПРОЦЕДУРА, Базовая процедура диагностики.> | Перейдите к шагу 10. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ИНДИКАТОРА ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута от комбинированного измерительного прибора. Включить выключатель зажигания. (Двигатель выключен) Короткое замыкание между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и землей шасси. Разъем и клемма (i12) № 6 - Земля шасси | Горит ли самый низкий свет дифференциального индикатора центра управления водителя? | Перейдите к шагу 11. | Проверить комбинированный счетчик. |
| 11 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить разъем жгута от модуля дифференциального управления центра управления водителя. Измерить сопротивление жгута между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и разъемом жгута модуля дифференциального управления центра управления водителя. Разъем и клемма (i12) № 6 - (B381) № 4 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 12. | Отремонтируйте обрыв цепи и разъем жгута между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и разъемом жгута модуля дифференциального управления центра управления водителя. |
| 12 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ И ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ. Измерить сопротивление жгута между разъемом жгута и заземлением корпуса модуля дифференциального управления центра управления водителя. Разъем и клемма (B381) № 4 - Масса корпуса | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 13. | Устраните замыкание жгута между разъемом жгута комбинированного измерительного прибора и разъемом жгута модуля дифференциального управления центра управления водителя. |
| 13 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ЖГУТА | Есть ли плохой контакт в разъемах жгута каждой цепи? | Отремонтируйте плохой контакт. | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Расшифровка кода ошибки 24 проверить CENTER дифференциал управления DIAL (проверка центра дифференциального управления)
Диагностика
Цепь лимба управления центральным дифференциалом разомкнута или замкнута накоротко.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Индикаторная лампа не работает, несмотря на установку контрольной шкалы центрального дифференциала.
- Характеристики крутящего момента не изменяются.
Электросхема
Схема №553
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя И ЛИМБОМ ЦЕНТРАЛЬНОГО ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ 14. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем модуля дифференциального управления центра управления водителя и лимба центрального дифференциального управления. Измерить сопротивление жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и разъемом жгута центрального дифференциального управления. Разъем и клемма (B380) № 3 - (xtx1) № 2: (xtag2) 3 - № 23 (xtag3) B258 B380 B258 B381 B258 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи между модулем управления дифференциалом центра управления водителя и лимбом управления дифференциалом центра. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЛИМБОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ. Измерить сопротивление между соединителем жгута дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 3 - Земля шасси: (B380) № 23 - Земля шасси: (B381) № 14 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание между модулем управления дифференциалом центра управления водителя и лимбом управления дифференциалом центра. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЛИМБ УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ. Снять центральный лимб управления дифференциалом. Измерить сопротивление между разъемами центрального лимба управления дифференциалом. Клеммы № 1 - № 3 | Сопротивление 7,5-12,5 кОм? | Перейдите к шагу 4. | Заменить контрольный лимб водителя. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЛИМБ УПРАВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛОМ, замерить сопротивление между разъемами центрального лимба управления дифференциалом Клеммы № 1 - № 2 | Плавно ли изменяется сопротивление при переводе лимба с блокировки дифференциала на свободный дифференциал? | Перейдите к шагу 5. | Заменить центральный лимб управления дифференциалом. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЕ ПИТАНИЕ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Подсоединить все разъемы жгута. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Измерить напряжение на разъеме жгута модуля дифференциального управления центра управления. Разъем и клемма (B380) № 23 (+) - (B381) № 14 (-) | Напряжение около 5 В? | Перейдите к шагу 6. | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания (двигатель выключен), а выключатель питания Subaru Select контроль в положение ON. Считать данные "напряжение C-diff. SW" с помощью Subaru Select контроль. | Плавно ли снижается напряжение с 5 В до 0 В при переводе лимба с блокировки дифференциала на свободный дифференциал? | Перейдите к шагу 7. | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Плохой ли контакт в центральной цепи лимба дифференциального управления? | Отремонтируйте плохой контакт. | Цепь лимба управления центральным дифференциалом в нормальном состоянии. Причиной неполадок является временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или соединитель между модулем дифференциального управления центра управления водителя и лимбом дифференциального управления центра. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Переключатель ручного режима расшифровки кода ошибки 31
Диагностика
Цепь переключателя ручного режима разомкнута или замкнута накоротко.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Дифференциал центра управления водителя не может быть ручным режимом. Или не может быть авторежимом.
- Индикатор AUTO не светится или не гаснет.
Электросхема
Схема №554
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО РЕЖИМА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем переключателя ручного режима. Измерить сопротивление между разъемом жгута переключателя ручного режима и землей шасси. Разъем и клемма (B339) № 4 - Масса шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между разъемом жгута ручного выключателя и массой шасси. | Перейдите к шагу 2. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЧНОГО РЕЖИМА. Отсоединить разъем жгута модуля дифференциального управления центра управления водителя. Измерить сопротивление жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и переключателем ручного режима. Разъем и клемма (B380) № 13 - (B339) № 5 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 3. | Устраните обрыв цепи жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и переключателем ручного режима. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЧНОГО РЕЖИМА. Измерить сопротивление жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 13 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 4. | Устраните короткое замыкание жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и переключателем ручного режима. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА. Снять выключатель ручного режима. Замерить сопротивление между соединителями выключателя ручного режима. Клеммы № 4 - № 5 | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 5. | Заменить переключатель ручного режима. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА И ПРОДОЛЖАЙТЕ НАЖИМАТЬ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РУЧНОГО РЕЖИМА, ИЗМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЯМИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РУЧНОГО РЕЖИМА КЛЕММЫ № 4 - № 5 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 6. | Заменить переключатель ручного режима. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Установить переключатель ручного режима. Подсоединить разъем жгута модуля дифференциального управления центром управления водителя. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. (двигатель выключен) Переведите выключатель питания Subaru Select контроль в положение ON. Считать данные сигнала включения режима AUTO/MANUAL с помощью Subaru Select контроль. | Данные выключены? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Продолжайте нажимать переключатель ручного режима. Считать данные сигнала переключения режима AUTO/MANUAL с помощью монитора выбора Subaru. | Данные включены? | Перейдите к шагу 9. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ЖГУТА. | Есть ли плохой контакт в цепи переключателя ручного режима? | Отремонтируйте плохой контакт. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Считать расшифровка кода ошибки с комбинированного счетчика. <См. раздел СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.> | Отображается ли расшифровка кода ошибки 31? | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки. | Отображаются ли какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от 31? | Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки. | Цепь лимба управления центральным дифференциалом в нормальном состоянии. Происходит временный плохой контакт. Отремонтируйте жгут или разъем между модулем дифференциального управления центра управления водителя, переключателем ручного режима и заземлением шасси. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Расшифровка кода ошибки 32 проверить стояночный тормоз выключателя (проверка выключателя стояночного тормоза)
Диагностика
Цепь переключателя стояночного тормоза разомкнута или замкнута накоротко.
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- Дифференциал, как правило, не свободен, хотя применить стояночный тормоз.
- Дифференциал остается свободным, отпуская стояночный тормоз.
Электросхема
Схема №555
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. Запустить двигатель. Включить стояночный тормоз. | Горит ли сигнальная лампа стояночного тормоза? | Перейдите к шагу 2. | Проверить цепь сигнальной лампы стояночного пилота и тормозной жидкости. |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Отпустить стояночный тормоз. | Выключается ли сигнальная лампа стояночного тормоза? | Перейдите к шагу 3. | Проверить уровень тормозной жидкости, стояночный пилот и цепь сигнальной лампы уровня тормозной жидкости. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя, комбинационным счетчиком и выключателем стояночного тормоза. Измерить сопротивление жгута между модулем дифференциального управления центра управления водителя и выключателем стояночного тормоза. Разъем и клемма (B380) № 5 - (R4) № 1 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Устраните обрыв жгута и плохой контакт разъема. |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Измерить сопротивление между разъемом жгута жгута модуля дифференциального управления центра управления водителя и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 5 - Земля шасси | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 5. | Устраните короткое замыкание жгута. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Подсоединить все разъемы жгута. Подключить монитор выбора Subaru к разъему канала передачи данных. Повернуть выключатель зажигания в положение ON, а выключатель питания Subaru Select контроль в положение ON. Отпустить стояночный тормоз. Считать данные «Parking положение выключатель» с помощью монитора выбора Subaru. | Данные выключены? | Перейдите к шагу 6. | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Включить стояночный тормоз. Считать данные «Parking положение выключатель» с помощью монитора выбора Subaru. | Данные включены? | Перейдите к шагу 7. | Заменить модуль дифференциального управления центра управления водителя. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ В РАЗЪЕМЕ ЖГУТА. | Нет ли плохого контакта в разъеме жгута цепи стояночного тормоза? | Устраните плохой контакт разъема жгута. | Цепь выключателя стояночного тормоза находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Ремонтный жгут или разъем между модулем управления дифференциалом центра управления водителя, переключателем уровня тормозной жидкости, блоком АБС, комбинированным измерителем и переключателем стояночного тормоза. Кроме того, проверить уровень тормозной жидкости. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
Переключатель нейтрального положения расшифровки кода ошибки 37
Диагностика
Обрыв или короткое замыкание в цепи переключателя нейтрального положения
СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ
- При погрузочно-разгрузочных работах наблюдается тенденция к чрезмерной поворачиваемости.
- Склонность к недостаточной поворачиваемости возникала при прохождении поворотов с высокой скоростью.
Электросхема
Схема №556
| Шаг | Проверить | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля дифференциального управления центра управления водителя, блок управления двигателем и переключателя нейтрального положения. Измерить сопротивление между модулем дифференциального управления центра управления водителя и переключателем нейтрального положения. Разъем и клемма (B380) № 15 - (B128) № 2 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 2. | Устраните обрыв цепи в жгуте между разъемом переключателя нейтрального положения и заземлением двигателя (-). |
| 2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Измерить сопротивление между разъемом модуля дифференциального управления центра управления водителя и заземлением корпуса (-). Разъем и клемма (B380) № 15 - Масса корпуса | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 3. | Устраните короткое замыкание в жгуте между переключателем нейтрального положения и дифференциальным блоком управления центра управления водителя. |
| 3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ И ЗЕМЛЕЙ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить сопротивление между разъемом переключателя нейтрального положения и землей двигателя (-). Разъем и клемма (B128) № 5 - Земля двигателя | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 4. | Устраните обрыв цепи в жгуте между разъемом переключателя нейтрального положения и заземлением двигателя (-). |
| 4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Переведите рычаг переключения передач в положение " N ". Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута передачи. Разъем и клемма (T9) № 2 - № 5 | Сопротивление меньше 1 Ом? | Перейдите к шагу 5. | Заменить переключатель нейтрального положения. |
| 5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НЕЙТРАЛЬНОГО ПОЛОЖЕНИЯ. Переведите рычаг переключения в положение, отличное от " N ". Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута передачи. Разъем и клемма (T9) № 2 - № 5 | Сопротивление больше 1 МОм? | Перейдите к шагу 6. | Заменить переключатель нейтрального положения. |
| 6 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДЛЯ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Состыкуйте все разъемы. Повернуть переключатель зажигания в положение ВКЛ. Переключатель Subaru Select контроль в положение ВКЛ. Переведите рычаг переключения передач в положение «Н». Считать данные «Нейтрального переключателя» с помощью Subaru Select контроль. | Отображается ли «ON»? | Перейдите к шагу 7. | Перейдите к шагу 8. |
| 7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО УПРАВЛЕНИЯ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ водителя. Переведите рычаг переключения передач в положение, отличное от «N». Считать данные «Нейтрального переключателя» с помощью Subaru Select контроль. | Отображается ли «OFF»? | Цепь переключателя нейтрали в нормальном состоянии. Происходит временный плохой контакт. Отремонтируйте жгут или разъем между модулем дифференциального управления центра управления водителя, переключателем нейтрали и блок управления двигателем. | Перейдите к шагу 8. |
| 8 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ. | Есть ли плохой контакт в цепи переключателя нейтрального положения? | Отремонтируйте плохой контакт. | Перейдите к шагу 9. |
| 9 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Считать расшифровка кода ошибки с комбинированного счетчика. <См. раздел СЧИТЫВАНИЕ расшифровка кодов ошибок.> | Отображается ли расшифровка кода ошибки 37? | Заменить блок дифференциального управления центра управления водителя. | Перейдите к шагу 10. |
| 10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ДРУГИХ расшифровка кода ошибки. | Отображается ли какой-либо расшифровка кода ошибки, кроме расшифровка кода ошибки 37? | Диагностика в соответствии с расшифровка кода ошибки. | Цепь переключателя нейтрального положения находится в нормальном состоянии. Причиной может быть временный плохой контакт разъема или жгута. Отремонтируйте жгут или разъем в цепи переключателя нейтрального положения. |
КАРТА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ ПРОЦЕДУРЫ
| Признак | Аномальные узлы/детали |
|---|---|
| Жесткие условия движения на повороте | ABSCM и H/U ABS Датчик скорости вращения колеса Датчик скорости рыскания и бокового G Коммуникационный сигнал CAN Датчик угла поворота рулевого колеса Центральный дифференциал Центральный дифференциал контрольная шкала Ручной переключатель режима Шина/Колесо Центр управления водителя Модуль дифференциального управления |
| Склонность к избыточной поворачиваемости | Датчик положения педали акселератора блок управления двигателем Центральная шкала управления дифференциалом Переключатель ручного режима Шина/Колесо Центр управления водителем Модуль дифференциального управления дифференциалом Центр дифференциала водителя Дифференциальное реле центра управления водителем Переключатель температуры масла заднего дифференциала Переключатель нейтрального положения Датчик угла поворота руля |
| Склонность к недостаточной поворачиваемости при движении на повороте с высокой скоростью | ABSCM ABS Датчик скорости вращения колеса Коммуникационный сигнал CAN Датчик положения педали акселератора Датчик скорости рыскания и бокового G Центральный дифференциал блок управления двигателем Сигнал скорости двигателя Переключатель нейтрального положения Датчик угла поворота руля |
| Отсутствие изменений в характеристике крутящего момента межосевого дифференциала | Центральная панель управления дифференциалом Дифференциальное реле центра управления водителя Центральная панель управления дифференциалом Модуль дифференциального управления центра управления водителя |
| Не работает дифференциальный индикатор центра управления водителя | Комбинированный измерительный прибор Модуль дифференциального управления центра управления водителя |
| Индикатор дифференциала центра управления водителя не работает, несмотря на установку контрольной шкалы дифференциала центра | Центральная дифференциальная контрольная шкала Комбинированный измеритель Модуль дифференциального контроля центра управления водителя |
| Нет изменений в AUTO или MANUAL | Ручной переключатель Комбинированный измеритель Модуль дифференциального управления центра управления водителя |
| Не горит индикатор AUTO (АВТ) | Ручной переключатель Комбинированный измеритель Модуль дифференциального управления центра управления водителя |
| Дифференциал не становится свободным, или остается свободным | Переключатель стояночного тормоза Центральный дифференциал Переключатель ручного режима Центральный дифференциал контрольная шкала Задний дифференциал Шина/Колесо Центр управления водителя дифференциальное реле Задний дифференциал Переключатель температуры масла Центр управления водителя дифференциальный модуль управления |
| АБС не работает | Сигнал связи ABSCM и H/U CAN Выключатель стоп-сигнала Модуль дифференциального управления центром управления водителя |
| Дифференциал не блокируется или остается заблокированным | ABSCM и H/U Датчик скорости колеса ABS Сигнал связи CAN Центр Дифференциал Центр Дифференциал Переключатель ручного режима Шина/Колесо Центр управления Водителем Модуль дифференциального управления дифференциалом Центр управления Водителем Дифференциальное реле |
СХЕМА СИМПТОМОВ