Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Капиталь…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Капитальный ремонт Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 24 иллюстрации ~5 мин чтения

Коробка передач в сборе

Регулировка регулировочной прокладки ведущей шестерни

Гипоидный люфт шестерни

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Прокладка ведущей шестерни
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
32295AA0310.150 (0.0059)32295AA0710.250 (0.0098)
32295AA0410.175 (0.0069)32295AA0810.275 (0.0108)
32295AA0510.200 (0.0079)32295AA0910.300 (0.0118)
32295AA0610.225 (0.0089)32295AA1010.500 (0.0197)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ ПРОКЛАДКИ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ

Выбор задней пластины главного вала

Задняя пластина главного вала
Размер «A» мм (дюймы)Номер деталиМарк
4.00-4.13 (0.1575-0.1626)32294AA0411
3.87-3.99 (0.1524-0.1571)32294AA0512

СПЕЦИФИКАЦИИ РАЗМЕРОВ ЗАДНЕЙ ПЛАСТИНЫ ГЛАВНОГО ВАЛА

Узел ведущей шестерни

Регулировка поджатия упорного подшипника

Пусковой момент

0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,2-0,6 фут-фунт)

Шайба регулировочная № 1
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030250513.925(0.1545)
8030250523.950 (0.1555)
8030250533.975(0.1565)
8030250544.000 (0.1575)
8030250554.025 (0.1585)
8030250564.050(0.1594)
8030250574.075(0.1604)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ

Шайба регулировочная № 2
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030250593.850(0.1516)
8030250544.000 (0.1575)
8030250584.150(0.1634)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ШАЙБЫ

Удлинитель в сборе

Стандартная величина выступа наружного кольца конического роликового подшипника

0,2-0,3 мм (0 008-0 012 дюйма)

ПримечаниеУбедиться, что она находится в пределах стандартной величины выступа.

Упорная шайба (50 x 61 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030500600.50(0.0197)
8030500610.55 (0.0217)
8030500620.60 (0.0236)
8030500630.65 (0.0256)
8030500640.70 (0.0276)
8030500650.75 (0.0295)
8030500660.80 (0.0315)
8030500670.85 (0.0335)
8030500680.90 (0.0354)
8030500690.95 (0.0374)
8030500701.00 (0.0394)
8030500711.05(0.0413)
8030500721.10(0.0433)
8030500731.15(0.0453)
8030500741.20(0.0472)
8030500751.25(0.0492)
8030500761.30(0.0512)
8030500771.35(0.0531)
8030500781.40 (0.0551)
8030500791.45(0.0571)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ УПОРНОЙ ШАЙБЫ

Упорная шайба для центровки бокового зазора дифференциала

0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)

Нажимной диск
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030360500.9 (0.035)
8030360541.0(0.039)
8030360511.1 (0.043)
8030360551.2(0.047)
8030360521.3(0.051)
8030360561.4(0.055)
8030360531.5(0.059)
8030360571.6(0.063)
8030360581.7(0.067)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ТОЛЩИНУ УПОРНОЙ ШАЙБЫ

Как разобрать механический коробку передачи и дифференциала (5MT): капитального ремонта

ПримечаниеНе разбирайте центральный дифференциал, так как он является неразборной деталью.

Снять шарикоподшипник с помощью СТ.

ПримечаниеНе использовать шарикоподшипник повторно.

СЪЕМНИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ПОДШИПНИКА ST 498077300 CENTER

Схема №122

Как собрать механический коробку передачи и дифференциала (5MT): капитального ремонта

Установить шарикоподшипник в узел дифференциала по центру.

ПримечаниеНе прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны).

Схема №123

ПримечаниеПрикрепите ткань к концу ведомого вала (со стороны трения упорного игольчатого подшипника), чтобы предотвратить повреждение во время разборки или повторной сборки.

Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Выправьте контргайку на закрепленной части. Отвернуть контргайку с помощью ST1, ST2 и ST3. ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ ST3 899988608 СТОПОРА ST2 498427100 ДЕРЖАТЕЛЯ ST1 899884100 (27) см. рис. 132: удаление ореха замка
  2. Извлечь ведущую шестерню из ведомого вала. Снять втулку конической шестерни дифференциала, регулировочную шайбу № 1, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, игольчатый подшипник и буртик ведущей шестерни. см. рис. 133 Идентификация втулки конической шестерни дифференциала, регулировочных шайб, упорного подшипника и игольчатого подшипника
  3. Снять роликоподшипник и шайбу с помощью СТ и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать роликовый подшипник повторно. ST 498077000 REMOVER см. рис. 134: Демонтаж роликового подшипника и шайбы
  4. Выправьте контргайку на закрепленной части. Отвернуть контргайку с помощью ST1 и ST2. ST1 499987300 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (50) ST2 ДЕРЖАТЕЛЬ 899884100 см. рис. 135: Снятие контргайки
  5. Снять 5-ю ведомую шестерню с помощью СТ. ST 499857000 5TH СЪЕМНИК ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ см. рис. 136: Демонтаж 5-й ведомой шестерни с помощью ST
  6. Извлечь ключ Вудраффа.
  7. Снять роликоподшипник, 3-4-ю ведомую шестерню с помощью ST1 и ST2. ST1 499757002 INSTALLER ST2 899714110 REMOVER см. рис. 137: Демонтаж роликового подшипника и 3-4-й ведомой шестерни
  8. Извлечь ключ.
  9. Снять 2-ю ведомую шестерню, внутреннее объемное кольцо, конус синхронизатора и внешнее объемное кольцо. (Схема №124) Идентификация второй ведомой шестерни, внутреннего объемного кольца, синхронизирующего конуса и наружного объемного кольца
  10. Снять 1-ю ведомую шестерню, внутреннее объемное кольцо, конус синхронизатора, наружное объемное кольцо, втулку 2-й шестерни, шестерню и ступицу с помощью ST1 и ST2. (Схема №125) Идентификация первой ведомой шестерни, внутреннего объемного кольца, конуса синхронизатора и наружного объемного кольца ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости заменить шестерню и ступицу. Не разбирайте, так как они должны входить в зацепление в заданной точке. Если их необходимо разобрать, предварительно отметить точку зацепления на шлице. СЪЕМНИК ST2 899714110 ИНСТАЛЛЯТОРА ST1 499757002 (Схема №126): удаление 1-го ведомого механизма, внутреннего оптового кольца, синхронного конуса и внешнего оптового кольца
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Установить втулку и ступицу в сборе, совместив метки центровки. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую шестерню и ступицу в сборе, при замене шестерни или ступицы. (Схема №127) Идентификация втулки и ступицы в сборе
  2. Установить шайбу, стопорное кольцо и вспомогательную шестерню на 1-ю ведомую шестерню.
  3. Установить 1-ю ведомую шестерню, внутреннее объемное кольцо, синхронизирующий конус, наружное объемное кольцо, шестерню и ступицу в сборе на ведомый вал. (Модель с турбонаддувом) (Схема №128): Идентификация первой ведомой шестерни, внутреннего объемного кольца, конуса синхронизатора и внешнего объемного кольца. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы установить узел шестерни и ступицы в правильном направлении. Совместите объемное кольцо и узел шестерни и ступицы со шпоночной канавкой.
  4. Установить втулку 2-й ведомой шестерни на ведомый вал с помощью ST1, ST2 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). Прикрепите ткань к концу ведомого вала, чтобы предотвратить повреждение. При запрессовке совместите маслосъемные отверстия вала и втулки. ST1 499277200 INSTALLER ST2 499587000 INSTALLER (Схема №129): Установка втулки 2-й ведомой шестерни на ведомый вал
  5. Установить 2-ю ведомую шестерню, внутреннее объемное кольцо, синхронизирующий конус и внешнее объемное кольцо и вставить на ведомый вал. (Схема №130) Идентификация второй ведомой шестерни, внутреннего объемного кольца, синхронизирующего конуса и наружного объемного кольца
  6. После установки шпонки на ведомый вал установить 3-4-ю ведомую шестерню с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить канавку в объемном кольце с вкладышем. ST 499277200 INSTALLER (Схема №131): Установка 3-4-й ведомой шестерни
  7. Установить комплект роликовых подшипников на ведомый вал с помощью СТ и пресса. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST 499277200 INSTALLER (Схема №132): Установка роликовых подшипников на приводной вал
  8. Поместить шпонку Woodruff в канавку на задней части ведомого вала. Установить 5-ю ведомую шестерню на ведомый вал с помощью СТ и прижать. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST 499277200 INSTALLER (Схема №133): Установка 5-й ведомой шестерни на ведомый вал
  9. Установить контровочную шайбу. Наверните контргайку и затянуть на заданный момент с помощью СТ. ST 499987300 ТОРЦОВЫЙ КЛЮЧ (50) Момент затяжки: 260 Н.м (26,5 кгс-м, 191,8 фут-фунт) (Схема №134): Установка контргайки ПРИМЕЧАНИЕ: Контровку контргайки ставить в двух точках. С помощью пружинного балансира проверить, чтобы пусковой момент роликового подшипника составлял 0,1-1,5 Н (0,01 -0,15 кгс, 0,02-0,33 фунт). (Схема №135) Проверка пускового момента роликового подшипника
  10. Установить роликоподшипник на ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке роликового подшипника обратить внимание на его направления (переднее и заднее), потому что отверстие для стука в наружной обойме смещено. (Схема №136) Идентификация роликового подшипника и отверстия под штырь
  11. Установить шайбу с помощью ST1, ST2 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление более 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна). Использовать новую контргайку. Замазать контргайку в четырех точках. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК ST2 499277200 УСТАНОВЩИК (Схема №137): Установка шайбы
  12. Установить упорный подшипник и игольчатый подшипник. Установить узел ведомого вала. (Схема №138) Установка приводного вала в сборе
  13. Установить в таком порядке бурт ведущей шестерни, игольчатый подшипник, регулировочную шайбу № 2, упорный подшипник, регулировочную шайбу № 1 и втулку конической передачи дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, так как распорка должна быть установлена в правильном направлении. (Схема №139) Идентификация кольца ведущей шестерни, игольчатого подшипника, упорного подшипника и втулки конической шестерни дифференциала
  14. Отрегулировать предварительную нагрузку упорного подшипника. <См. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА УПОРНОГО ПОДШИПНИКА, РЕГУЛИРОВКА, Сборка вала ведущей шестерни.>

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)