Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 42 иллюстрации ~12 мин чтения

Как установить механический коробку передачи и дифференциала (5MT): снятия и установки

ПримечаниеПосле снятия датчика скорости автомобиля утилизируйте его и заменить новым. Убедиться, что монтажное отверстие датчика чистое и не содержит посторонних веществ. При монтаже совместите кончик шпонки со шпоночной канавкой на конце вала спидометра.

  1. Вручную затянуть датчик скорости автомобиля.
  2. Затянуть датчик скорости автомобиля с помощью подходящего инструмента. Момент затяжки: 5,9 Н.м (0,6 кгс-м, 4,3 фут-фунт)
  3. Подсоединить разъем к датчику скорости автомобиля.
  4. Установить переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. Модель без турбонаддува <См. УСТАНОВКА, передняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. УСТАНОВКА, передняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  5. Опустить автомобиль.
  6. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  1. Установить передаточный механизм. Момент затяжки: 26 Н.м (2,7 кгс-м, 20 фут-фунт) см. рис. 76: Идентификация передаточного приводного механизма
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Установить удлиненный корпус в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку и раздвижную коробку в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  5. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. УСТАНОВКА, Выключатели и жгуты.>
  6. Установить механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №80
Схема №81
  1. Снять стопорное кольцо. см. рис. 77 Идентификация стопорного кольца
  2. Снять шарикоподшипник. см. рис. 78 Идентификация шарикоподшипника
Схема №82
  1. Установить ST, прикладывая к внутренней обойме подшипника, и установить на приводной вал. ST 398177700 INSTALLER ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новый подшипник. Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна) см. рис. 79: Установка внутреннего кольца подшипника на приводной вал
  2. Установить стопорное кольцо на вал привода переноса.
  3. Проверить зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником. <См. ПРОВЕРКА, Передача приводного механизма.>
Схема №83
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях: Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или издают шум при повороте после смазки шестерен маслом.
  2. Ведущая шестерня Заменить ведущую шестерню, если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. Зазор: 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма) см. рис. 80: Измерение зазора между стопорным кольцом и внутренним кольцом шарикоподшипника

Если измерение не соответствует спецификации, выбрать подходящее стопорное кольцо и заменить его.

Стопорное кольцо (Outer-30)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050300411.53(0.0602)
8050300421.65(0.0650)
8050300431.77(0.0697)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (OUTER-30)

Схема №84
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. см. рис. 81 Идентификация передаточного ведомого механизма
  6. Снять наружное кольцо подшипника с раздвижной коробки и раздаточной коробки. см. рис. 82 Идентификация наружного кольца подшипника
Схема №85
  1. Установить наружное кольцо подшипника на выдвижную и раздаточную коробки. (Схема №80) Идентификация наружного кольца подшипника
  2. Установить передаточную ведомую шестерню. (Схема №81) Идентификация передаточного ведомого механизма
  3. Установить раздаточную коробку и раздвижную коробку в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. УСТАНОВКА, Выключатели и жгуты.>
  5. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №86
Схема №87
  1. С помощью СТ снять роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). ST 498077000 REMOVER (Схема №82): Демонтаж роликового подшипника (сторона удлиненного корпуса)
  2. С помощью ST1 и ST2 снять роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки). ST1 498077000 REMOVER ST2 899864100 REMOVER (Схема №83): Демонтаж роликового подшипника (сторона раздаточной коробки)
Схема №88
Схема №89
  1. С помощью СТ установить роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна) см. рис. 87: Установка роликового подшипника (сторона удлиненного корпуса)
  2. Используя ST, установить роликовый подшипник (сторона раздаточной коробки). ST 499757002 INSTALLER ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна) (Схема №84): Установка роликового подшипника (сторона раздаточной коробки)

Как снять механический коробку передачи и дифференциала (5MT): снятия и установки

  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  3. Снять сборку корпуса удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  5. Снять центральный дифференциал.
  1. Установить центральный дифференциал в раздаточную коробку.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  3. Установить удлиненный корпус в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  5. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  6. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Установить обратный обратный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Схема №88): Идентификация обратной контрольной муфты
  2. Установить шарик, пружину, шайбу и заглушку на раздаточную коробку. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт) (Схема №89)
  3. Установить рычаг переключения передач на раздаточную коробку в сборе.
  4. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  5. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №90
Схема №91
  1. Накройте обратную контрольную втулку ветошью, а стопорное кольцо снять с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо на новое, если оно деформировано или ослаблено. см. рис. 95 Идентификация стопорного кольца
  2. Снять реверсивную контрольную пластину, реверсивную контрольную пружину, реверсивный контрольный кулачок, возвратную пружину (5-й Рев), реверсивный акцентирующий вал, колпачок возвратной пружины и возвратную пружину (1-2-й). см. рис. 96 Идентификация реверсивной контрольной пластины, реверсивного контрольного кулачка, возвратной пружины, реверсивного упорного вала и возвратной пружины
  3. Снять уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Для обратной проверки втулки в сборе использовать уплотнительное кольцо, которое не следует царапать. Соблюдать осторожность, чтобы не сломать регулировочную прокладку, расположенную между узлом обратного клапана и корпусом.
Схема №92
  1. Установить возвратную пружину (1-2-ю), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, контрольный кулачок, возвратную пружину и контрольную пружину на обратный контрольный стакан. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что изогнутый участок пружины обратной проверки расположен в канавке в кулачке проверки. см. рис. 97 Идентификация реверсивной контрольной пластины, реверсивного контрольного кулачка, возвратной пружины, реверсивного упорного вала и возвратной пружины
  2. Загнутый участок пружины обратной проверки зацепите за пластину обратной проверки.
  3. Повернуть кулачок так, чтобы выступ кулачка обратной проверки оказался у отверстия в плите.
  4. Удерживая кулачок в этом положении, установить пластину на обратный стакан и удерживайте стопорным кольцом.
  5. Поместить уплотнительное кольцо в канавку во втулке.
Схема №93
  1. Убедиться, что участок выреза вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Вращайте кулачок рукой для плавного вращения.
  3. Переместить кулачок и вал по направлению к пластине и отпустить. Если кулачок не возвращается должным образом, заменить пружину обратного хода; если вала нет, проверить наличие царапин на внутренней поверхности втулки. При исправном состоянии гильзы заменить пружину. см. рис. 98 Идентификация стопорного кольца, реверсивной контрольной пластины, контрольной пружины и контрольного кулачка
  4. Выбрать подходящий вал с обратным акцентом и обратную контрольную пластину. <См. РЕГУЛИРОВКА, обратный обратный шланг.>
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  3. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снять узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  5. Снять главный вал в сборе.
Схема №94
  1. Установить игольчатый подшипник и масляное уплотнение на переднюю часть главного вала трансмиссии в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Обмотайте шлицевую секцию сцепления виниловой лентой во избежание повреждения сальника. Нанести Unilube # 2 или эквивалент на уплотнительную кромку масляного уплотнения. Использовать новый.
  2. Установить ударник картера коробки передач в отверстие для ударника наружного кольца игольчатого подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить торец уплотнения с поверхностью (А) при установке масляного уплотнения. см. рис. 111 Идентификация масляного уплотнения
  3. Установить узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  4. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  5. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  6. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
  1. Наденьте виниловую ленту вокруг шлицев главного вала для защиты масляного уплотнения от повреждений. Затем вытянуть рукой сальник и игольчатый подшипник.
  2. Снять контргайку с главного вала трансмиссии в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед снятием контргайки удалить зачеканку. ST1 498937000 ДЕРЖАТЕЛЬ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST2 499987003 ТОРЦЕВЫМ КЛЮЧОМ (35) см. рис. 112: Снятие контргайки с главного вала коробки передач в сборе
  3. Снять 5th-Rev втулку и ступицу в сборе, уплотнительное кольцо, шестерню 5-го привода и игольчатый подшипник. см. рис. 113 Идентификация 5Th-Rev втулки и ступицы в сборе, уплотнительного кольца и 5-го приводного механизма
  4. Снять стопорное кольцо и стопор конуса синхронизатора 5th-Rev втулки и ступицы. см. рис. 114 Идентификация стопорного кольца и конусного стопора Synchro
  5. С помощью ST1, ST2 и пресса снять шарикоподшипник, конус сельсина и объемное кольцо (Rev). ПРИМЕЧАНИЕ: Втулку и ступицу заменить новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны зацепиться в указанной точке. Если их следует разобрать, предварительно отметить место зацепления на шлицах. Не использовать шарикоподшипник повторно. ST1 499757002 INSTALLER ST2 498077400 SYNCHRO CONE REMOVER см. рис. 115: Демонтаж шарикоподшипника, конуса Synchro и объемного кольца
  6. С помощью ST1 и ST2 снять остальные детали. ПРИМЕЧАНИЕ: Втулку и ступицу заменить новыми. Не пытайтесь разобрать, потому что они должны зацепиться в указанной точке. Если их следует разобрать, предварительно отметить место зацепления на шлицах. СЪЕМНИК ST2 899714110 СЪЕМНИКА ST1 899864100 см. рис. 116: идентификация съемника ST1 899864100
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
  1. Собрать каждую втулку и ступицу в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Открытые концы пружины расположить на 120 ° друг от друга. (Схема №94) Идентификация 3-4 ступицы и 5th-Rev ступицы в сборе
  2. Установить 3-ю ведущую шестерню, наружное уплотнительное кольцо, конус синхронизатора, внутреннее уплотнительное кольцо, втулку и ступицу в сборе для 3-го игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите канавку в объемном кольце со смещающейся вставкой. (Схема №95) Идентификация третьего приводного механизма, наружного объемного кольца, синхронизирующего конуса и втулки и ступицы в сборе
  3. Установить 4-е кольцо игольчатого подшипника на главный вал трансмиссии с помощью ST1, ST2 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST1 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER (Схема №96): Установка 4-го кольца игольчатого подшипника на главный вал коробки передач
  4. Установить объемное кольцо, игольчатый подшипник, шестерню 4-й передачи и упорную шайбу 4-й передачи на главный вал трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите объемное кольцо и узел шестерни и ступицы с выпуклой частью ключа. Будьте осторожны с направлением упорной шайбы. (Схема №97) Идентификация канавки
  5. Установить шарикоподшипник на заднюю часть главного вала коробки передач с помощью ST1, ST2 и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). ST1 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER (Схема №98): Установка шарикоподшипника
  6. С помощью ST1 и ST2 установить упорную шайбу 5-й передачи и обойму 5-го игольчатого подшипника на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). Установить упорную шайбу в правильном направлении. ST1 899714110 REMOVER ST2 499877000 RACE 4-5 INSTALLER (Схема №99): Идентификация упорной шайбы
  7. Установить подшипник на конус сельсина.
  8. Установить объемное кольцо и конус синхронизатора 5th-Rev втулку и ступицу с помощью ST и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). Использовать новый шарикоподшипник. После запрессовки убедиться, что конус синхронизатора вращается свободно. ST 499757002 INSTALLER (Схема №100): Установка объемного кольца и конуса синхронизатора на 5th-Rev втулку и ступицу в сборе
  9. Установить стопор конуса синхронизатора и стопорное кольцо 5th-Rev втулку и ступицу в сборе. (Схема №101) Идентификация конусного стопора Synchro и стопорного кольца
  10. Установить остальные детали на заднюю секцию главного вала трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите канавку в объемном кольце со смещающейся вставкой. (Схема №102) Идентификация 5-й ведущей шестерни, объемного кольца, игольчатого подшипника и 5th-Rev втулки и ступицы в сборе
  11. Затянуть контргайки на момент с помощью ST1 и ST2. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки закрепить в двух местах после затяжки. ST1 499987003 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (35) ST2 498937000 ДЕРЖАТЕЛЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-м, 88,5 фут-фунт)
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Ручная коробка передач.>
  2. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  3. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  4. Снять узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  5. Снять главный вал в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  6. Снять узел дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать наружные кольца правого и левого роликоподшипника. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора. см. рис. 162 Демонтаж дифференциального узла
  7. Снять боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ST 18630AA010 ГАЙКОВЕРТ КОМПЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: ТАКЖЕ МОЖНО ИСПОЛЬЗОВАТЬ ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (ST 499787000). см. рис. 163 Демонтаж дифференциального бокового фиксатора
  8. Снять наружное кольцо подшипника с картера коробки передач. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  1. Установить наружную обойму подшипника на картер трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести трансмиссионное трансмиссионное масло на внешнюю периферию наружного кольца подшипника.
  2. Установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST
  3. Установить наружную обойму подшипника на картер трансмиссии.
  4. Установить дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не сложить уплотнительную кромку масляного уплотнения. см. рис. 164 Установка узла дифференциала
  5. Установить главный вал в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  6. Установить узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  7. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  8. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  9. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №109
Схема №110
Схема №111
Схема №112
  1. Ослабить двенадцать болтов и снять гипоидную ведомую шестерню. см. рис. 165 Разнесенный вид дифференциального кожуха в сборе
  2. Выведите прямой палец из дифференциального механизма в направлении гипоидной ведомой шестерни. ST 899904100 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ см. рис. 166: Извлечение прямого штифта из узла дифференциала
  3. Вытащите вал шестерни, и снять коническую шестерню дифференциала и шестерню и шайбу. см. рис. 167 Идентификация вала шестерни, конической шестерни дифференциала и шестерни
  4. Снять роликоподшипник с помощью СТ. ST 899524100 съёмник SET см. рис. 168: Демонтаж роликового подшипника
Схема №113
Схема №114
  1. Снять уплотнительное кольцо. см. рис. 169 Идентификация уплотнительного кольца
  2. Снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать масляное уплотнение повторно. Подготовить новое масляное уплотнение. см. рис. 170 Идентификация масляного уплотнения
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
  1. Установить коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала вместе с шайбами и вставить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни. (Схема №109) Установка конической шестерни дифференциала и конической шестерни дифференциала
  2. Измерить люфт между конической шестерней дифференциала и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установить подходящую шайбу для ее регулировки. <См. РЕГУЛИРОВКА, узел переднего дифференциала. > ПРИМЕЧАНИЕ: Во время измерения убедиться, что зуб шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 498247100 DIAL Указатель Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) (Схема №110): Измерение люфта между дифференциальной конической шестерней и шестерней
  3. Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала по их отверстиям и введите прямой штифт в отверстия со стороны ведомой шестерни гипоида, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Зафиксировать прямой штифт после установки. ST 899904100 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМОГО ШТИФТА (Схема №111): Идентификация вала шестерни, прямого штифта и корпуса дифференциала
  4. Установить роликоподшипник в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонны). Будьте внимательны, так как наружные кольца роликового подшипника используются как комплект. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК ST2 398497701 ПЕРЕХОДНИК (Схема №112): Идентификация втулки 1-2 Установщик и переходник
  5. Установить гипоидную ведомую шестерню на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: T: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,6 фут-фунт) (Схема №113): Идентификация гипоидной ведомой шестерни и корпуса дифференциала
  6. Установить вал ведущего моста в картер дифференциала и удерживайте его с помощью внешней пружины. Измерить зазор между валом и корпусом, чтобы проверить, соответствует ли он спецификациям, используя толщиномер. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо подходящим, если измерение не соответствует спецификациям. СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО (НАРУЖНОЕ) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПО ТОЛЩИНЕ Стопорное кольцо (Наружное) Номер детали Толщина мм (дюйм) 805028011 1,05 (0,0413) 805028012 1,20 (0,0472) Зазор: 0-0,2 мм (0-0 008 дюйма) (Схема №114): Зазор между измерительным валом и корпусом
Схема №121
  1. Установить новое масляное уплотнение. УСТАНОВЩИК ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО БОКОВОГО САЛЬНИКА ST 18675AA000 (Схема №115): Установка сальника
  2. Установить новое уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Не растягивайте и не повреждайте уплотнительное кольцо. (Схема №116) Идентификация уплотнительного кольца

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)