Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (5MT): Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 48 иллюстраций ~15 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

Определение вязкости трансмиссионного масла SAE. Схема №151

Промежуточная шестерня заднего хода

Регулировка положения заднего хода

Зазор между промежуточным зубчатым колесом заднего хода и стенкой картера коробки передач (левого)

6,0-7,5 мм (0 236-0 295 дюйма)

Рычаг переключения заднего хода
Номер деталиМаркЗамечания
32820AA0707Дальше от стенки корпуса
32820AA0808Стандарт
32820AA0909Ближе к стене корпуса

РЕВЕРС РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ

После установки подходящего рычага переключения заднего хода отрегулировать зазор с помощью шайб.

Промежуточная шестерня заднего хода в зазор между картером коробки передач и стенкой коробки передач

0-0,5 мм (0-0 020 дюйма)

Шайба (20,5 x 26 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030201510.4(0.016)8030201541.9 (0.075)
8030201521.1 (0.043)8030201552.3(0.091)
8030201531.5(0.059)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ШАЙБЫ

Вилка и шток переключателя передач

Подберите подходящие вилки переключения передач так, чтобы и муфта сцепления, и ведомая шестерня заднего хода располагались в центре своих синхронизирующих механизмов.

Зазор по торцу штока

А: 1-2-3-4

0,4-1,4 мм (0 016-0 055 дюйма)

Б: 3-4-5-й

0,5-1,3 мм (0 020-0 051 дюйма)

Вилка 1-2-го переключателя
Номер деталиМаркЗамечания
32804AA0601Заход на 1-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32804AA070Без отметкиСтандарт
32804AA0803Заход на 2-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)

1ST-2ND ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

3-4-я вилка переключения
Номер деталиМаркЗамечания
32810AA0611Заход на 4-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32810AA071Без отметкиСтандарт
32810AA1013Заход на 3-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)

3RD-4TH ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ

Вилка 5-го переключателя (модель без турбо)
Номер деталиМаркЗамечания
32812AA2017Заход на 5-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32812AA211Без отметкиСтандарт
32812AA2219Отстоит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма)

5TH ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ПЕРЕДАЧ (НЕТУРБО МОДЕЛЬ)

Вилка 5-го переключателя (модель Turbo)
Номер деталиМаркЗамечания
32812AA2317Заход на 5-ю передачу на 0,2 мм (0 008 дюйма)
32812AA241Без отметкиСтандарт
32812AA2519Отстоит от 5-й передачи на 0,2 мм (0 008 дюйма)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВИЛКИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ 5TH (МОДЕЛЬ TURBO)

Раздаточная коробка или задняя коробка

Регулировка нейтрального положения

Регулировочная прокладка
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
32190AA0000.15(0.0059)
32190AA0100.30(0.0118)

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ ПО ТОЛЩИНЕ

Вал обратного акцента
Номер деталиМаркЗамечания
32188AA130SНейтральное положение ближе к 1-му.
32188AA140TСтандарт
32188AA150UНейтральное положение ближе к передаче заднего хода.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА РЕВЕРС-ВАЛ

Обратная регулировка контрольной пластины

Обратная контрольная пластина
Номер деталиМаркУгол ØЗамечания
32189AA000028°Рука останавливается ближе к 5-й передаче.
32189AA010131°Рука останавливается ближе к 5-й передаче.
33189AA020234°Упоры для рук в центре.
32189AA030337°Плечо останавливается ближе к передаче заднего хода.
32189AA040440°Плечо останавливается ближе к передаче заднего хода.

СПЕЦИФИКАЦИЯ ОБРАТНОЙ КОНТРОЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ

Передний дифференциал

Зазор между конической шестерней и шестерней

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Шайба (38,1 x 50 x t)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8030380210.925-0.950 (0.0364-0.0374)8030380231.025-1.050 (0.0404-0.0413)
8030380220.975-1.000 (0.0384-0.0394)

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ШАЙБЫ

Зазор между валом-шестерней и валом привода моста

0-0,2 мм (0-0 008 дюйма)

Стопорное кольцо (Outer-28)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050280111.05(0.0413)8050280121.20 (0.0472)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (OUTER-28)

Передаточный механизм

Стопорное кольцо (Outer-30) в зазор шарикоподшипника

0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма)

Стопорное кольцо (Outer-30)
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
8050300411.53(0.0602)
8050300421.65(0.0650)
8050300431.77(0.0697)

СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА (OUTER-30)

Идентификация компонентов корпуса коробок передач со спецификациями крутящего момента. Схема №152

Момент затяжки картера коробки передач

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ КАРТЕРА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ № болта Размер болта мм Момент затяжки Н.м (кгс-м, фут-фунт) (5) - (15) 8 25 (2,5, 18,4) (1) - (4) (16), (17) 10 39 (4,0, 28,9)

Схема №153
Идентификация компонентов сборки главного вала со спецификациями крутящего момента. Схема №154
Идентификация компонентов вилки переключения и штока переключения со спецификациями крутящего момента. Схема №155
Идентификация компонентов раздаточной коробки и удлинителя со спецификациями крутящего момента. Схема №156
Идентификация компонентов переднего дифференциала со спецификациями крутящего момента. Схема №157
Идентификация компонентов для монтажа коробок передач со спецификациями крутящего момента. Схема №158

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы открыть корпус. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  6. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  7. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  11. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина, между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
TORX® BIT T70Используется для установки и снятия пробки слива масла трансмиссии.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №159
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, а затем дождаться, пока двигатель остынет.
  3. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  4. Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер вставлен правильно и в правильном направлении.
  5. Снова вытянуть указатель уровня масла и проверить уровень масла на нем. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня. см. рис. 9 Указатель уровня масла
Схема №160
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять сливную пробку с помощью TORX® BIT T70 и полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после работы двигателя трансмиссионное масло находится в горячем состоянии. Будьте осторожны, чтобы не обжечься. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива масла трансмиссии затянуть сливную пробку коробки передач. Момент затяжки: Алюминиевая прокладка 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Медная прокладка 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) см. рис. 10: Идентификация сливной пробки и прокладки
  4. Опустить автомобиль.
  5. Залить трансмиссионное масло в отверстие манометра. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Использовать GL-5 (75W-90) или его эквивалент. Объем трансмиссионного масла: 3,5 л (3,7 US qt, 3,1 Imp qt)
  6. Проверить уровень масла в трансмиссии. ВНИМАНИЕ: При установке уровнемера в передаточный механизм совместите выступ на верхнем конце уровнемера с выемкой в отверстии уровнемера. ПРИМЕЧАНИЕ: Уровень должен быть в пределах указанного диапазона, отмеченного на манометре.
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Полностью открыть передний капот, и поддержите с пребыванием.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять воздухозаборный канал и корпус пылесоса. (Модель без турбонаддува) <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника. > <См. ДЕМОНТАЖ, корпус воздухоочистителя.>
  4. Снять кожух воздухоочистителя. (Модель без турбонаддува) см. рис. 11: Идентификация состояния корпуса воздухоочистителя
  5. Снять промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.>
  6. Отсоединить следующие разъемы: Разъем переключателя нейтрального положения Разъем переключателя резервного освещения Датчик скорости транспортного средства см. рис. 12: Идентификационные разъемы
  7. Снять стартер. <См. ДЕМОНТАЖ, Стартер.>
  8. Снять рабочий цилиндр с трансмиссии. Модель без турбонаддува см. рис. 13: установка болтов рабочего цилиндра (модель без турбонаддува) Модель с турбонаддувом см. рис. 14: установка болтов рабочего цилиндра (модель с турбонаддувом)
  9. Снять корпус дросселя. Модель без турбонаддува <Ссылка на ВЫНОС, дроссельный узел. > Турбомодель <Ссылка на ВЫНОС, Корпус дроссельной заслонки.>
  10. Снять стопор галопирования. (Схема №159) Идентификация стопора питчинга
  11. Установить ST. ST 41099AC000 ОПОРНЫЙ КРОНШТЕЙН ДВИГАТЕЛЯ (Схема №160): Идентификация опорного кронштейна двигателя
  12. Вывернуть болт, удерживающий правую верхнюю сторону передачи к двигателю. (Схема №161) Расположение болтов коробки передач
  13. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  14. Снять центральную выхлопную трубу. (Турбо-модель). <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  15. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > ВНИМАНИЕ: При удалении выхлопных труб будьте осторожны, чтобы каждая выхлопная труба не выпадала.
  16. Снять кронштейн подвески с правой стороны коробки передач. (Схема №162) Идентификация подвесного кронштейна
  17. Снять карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  18. Снять шток переключения передач и останов с передачи. Отключить останов от передачи. Отсоединить шток от передачи. (Схема №163) Идентификация пребывания и стержня
  19. Отсоединить звено стабилизатора от поперечной связи.
  20. Вывернуть болт крепления шарового шарнира поперечной связи к корпусу. Модель вагона (Схема №164): Удаление болта шарового шарнира поперечной связи (модель вагона) Модель седана (Схема №165): Удаление болта шарового шарнира поперечной связи (модель седана)
  21. Снять приводные валы с трансмиссии. <См. ДЕМОНТАЖ, Вал переднего привода.>
  22. Отвинтить гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю. (Схема №166) Расположение болтов коробки передач
  23. Поместить гнездо передачи под передачу. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач. (Схема №167) Поддерживающий картер коробки передач с разъемом коробки передач
  24. Снять заднюю поперечину коробки передач с автомобиля. (Схема №168) Болты задней поперечины установочной коробки передач
  25. Снять коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Перемещайте домкрат коробки передач назад до тех пор, пока главный вал не будет извлечен из крышки сцепления.
  26. Отделите трансмиссию в сборе и резину задней подушки.
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
  1. Установить резину задней подушки в трансмиссию в сборе. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)
  2. Установить трансмиссию на двигатель. Постепенно поднимайте трансмиссию с помощью трансмиссионного домкрата. Зацепите их за шлицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не ударить главный вал о крышку сцепления.
  3. Установить заднюю поперечину коробки передач. Момент затяжки: T1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт) (Схема №169): Болты задней поперечины опознавательной передачи
  4. Снять разъем коробки передач.
  5. Затянуть гайки крепления нижней части коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) (Схема №170): Установочные болты коробки передач
  6. Подсоединить двигатель и трансмиссию. Установить стартер. <См. МОНТАЖ, Стартер. > Затянуть болт, который удерживает правую верхнюю сторону трансмиссии к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) (Схема №171): Установочные болты коробки передач
  7. Снять ST. (Схема №172) Идентификация опорного кронштейна двигателя
  8. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) T2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт) (Схема №173): Идентификация ограничителя тангажа
  9. Установить корпус дросселя. Модель без турбонаддува <См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки. > Турбомодель <См. УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.>
  10. Поднять транспортное средство.
  11. Заменить масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала после процедуры снятия переднего приводного вала. (Схема №174) Замена масляного уплотнения дифференциального бокового фиксатора
  12. Установить передний приводной вал в трансмиссию. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (Схема №175): Идентификация защиты масляного уплотнения
  13. Установить шаровые шарниры нижнего рычага в шатун корпуса и затянуть установочные болты. Момент затяжки: 49 Н.м (5,0 кгс-м, 36 фут-фунт) см. рис. 32: Идентификация поперечной связи и шарового шарнира
  14. Установить звено стабилизатора из поперечной тяги. Модель вагона Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22 фут-фунт) см. рис. 33: Расположение звена стабилизатора Модель седана Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33 фут-фунт) см. рис. 34: Установка звена стабилизатора из поперечного звена (модель седана)
  15. Установить шток переключения передач и стойку. Установить шток переключения передач на трансмиссию. (Схема №176) Идентификация стержня переключения передач и останов Установить останов на коробку передач.
  16. Установить карданный вал. <См. МОНТАЖ, карданный вал.>
  17. Установить кронштейн подвески с правой стороны коробки передач. (Схема №177) Идентификация подвесного кронштейна на правой стороне коробки передач
  18. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува <См. УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  19. Установить переднюю выхлопную трубу и центральную выхлопную трубу. (Модель без турбонаддува) <См. УСТАНОВКА, Передняя выхлопная труба.>
  20. Установить центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) <См. УСТАНОВКА, центральная выхлопная труба.>
  21. Установить нижнюю крышку.
  22. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,5 фут-фунт) Модель без турбонаддува (Схема №178): Расположение болтов рабочего цилиндра (модель без турбонаддува) Модель с турбонаддувом (Схема №179): Расположение болтов рабочего цилиндра (модель с турбонаддувом)
  23. Подключить следующие разъемы: Кабель массы коробки передач Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,4 фут-фунт) Разъем датчика скорости автомобиля Разъем переключателя нейтрального положения Разъем переключателя резервного света
  24. Установить кожух воздухоочистителя. Момент затяжки: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,6 фут-фунт)
  25. Установить воздухозаборный канал и корпус очистителя. (Модель без турбонаддува)
  26. Установить промежуточный охладитель. (Турбо-модель).
  27. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  28. Снять автомобиль с подъемных рычагов.

Ограничитель тангажа

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять канал воздухозаборника. (Модель без турбонаддува) <См. ДЕМОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.>
  3. Снять корпус воздухоочистителя. (Модель без турбонаддува) <См. раздел УДАЛЕНИЕ, Корпус воздухоочистителя.>
  4. Снять промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный охладитель.>
  5. Снять корпус дросселя. Модель без турбонаддува <Ссылка на ВЫНОС, дроссельный узел. > Турбомодель <Ссылка на ВЫНОС, Корпус дроссельной заслонки.>
  6. Снять стопор галопирования. (Схема №180) Идентификация стопора питчинга

Поперечина и амортизирующая резина.

  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Произвести самоподъемную установку транспортного средства и поддержите его с помощью жестких стоек.
  3. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  4. Снять центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) <См. УДАЛЕНИЕ, центральная выхлопная труба.>
  5. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. ДЕМОНТАЖ, задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  6. Установить гнездо коробки передач под корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  7. Снять заднюю поперечину. см. рис. 40 Болты задней поперечины установочной коробки передач
  8. Снять резину задней подушки.
  1. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 37 фут-фунт) T2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 43 фут-фунт) (Схема №181): Идентификация ограничителя тангажа
  2. Установить корпус дросселя. Модель без турбонаддува <См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки. > Турбомодель <См. УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.>
  3. Установить воздухозаборный канал и корпус очистителя. (Модель без турбонаддува) <См. УСТАНОВКА, корпус воздухоочистителя. > <См. МОНТАЖ, Воздуховод воздухозаборника.>
  4. Установить промежуточный охладитель. (Модель с турбонаддувом) <См. УСТАНОВКА, промежуточный охладитель.>
  5. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
  1. Установить резину задней подушки. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 26 фут-фунт)
  2. Установить заднюю поперечину. Момент затяжки: T1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51 фут-фунт) T2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт) см. рис. 42: Болты задней поперечины опознавательной передачи
  3. Снять разъем коробки передач.
  4. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы. (Модель без турбонаддува) <См. УСТАНОВКА, Передняя выхлопная труба.>
  5. Установить центральную выхлопную трубу. (Модель с турбонаддувом) <См. УСТАНОВКА, центральная выхлопная труба.>
  6. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. Модель без турбонаддува <См. УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба. > <См. МОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. УСТАНОВКА, задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>

Убедиться, что ограничитель наклона не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не жесткая, не треснула и не повреждена иным образом.

Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая подушка не жесткая, не треснула и не повреждена иным образом.

Выключатель резервного освещения

Осмотреть выключатель резервного освещения. <См. ПРОВЕРКА, Система резервного освещения.>

Схема №182
Схема №183
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения.
  3. Измерить сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Модель без турбонаддува: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ Положение переключения передач Клемма № Указанное сопротивление Нейтральное положение 1 и 2 Менее 1 Ом Другие положения 1 МОм и более Модель турбо: СОПРОТИВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Положение переключения передач Клемма №. Заданное сопротивление Нейтральное положение 1 и 3 Менее 1 Ом Другие положения 1 МОм или более Модель без турбонаддува см. рис. 53: Измерение сопротивления между клеммами переключателя нейтрального положения (модель без турбонаддува) Модель с турбонаддувом см. рис. 54: Измерение сопротивления между клеммами переключателя нейтрального положения (модель с турбонаддувом)
  4. Заменить дефектные детали.
Схема №184
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять переднюю, центральную и заднюю выхлопные трубы и глушитель. Модель без турбонаддува <См. ДЕМОНТАЖ, передняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель. > Модель с турбонаддувом <См. ДЕМОНТАЖ, передняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  4. Отсоединить разъем от датчика скорости автомобиля.
  5. Повернуть и снять датчик скорости автомобиля. см. рис. 55 Демонтаж датчика скорости транспортного средства

Вариант расширения

  1. С помощью ST установить масляное уплотнение на удлинительный корпус. <См. МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ. > ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение.
  2. Установить кронштейн переключения передач в выдвижной картер. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 73: Идентификация кронштейна переключения передач
  3. Установить передаточный механизм на корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, Передача привода.>

Раздаточная коробка

  1. Установить масляную направляющую на раздаточную коробку. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 74
  2. Установить обратный обратный рукав в сборе на раздаточную коробку. <См. раздел УСТАНОВКА, Обратный обратный шланг.>
Схема №185
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню.
  6. Снять передаточный механизм. см. рис. 75 Идентификация передаточного приводного механизма

Люфт конической шестерни

Измерить люфт между конической шестерней дифференциала и шестерней. Если она не соответствует спецификациям, установить подходящую шайбу для ее регулировки.

ПримечаниеВо время измерения убедиться, что зуб шестерни шестерни соприкасается с соседними зубьями шестерни.

ST1 498247001 МАГНИТА.

ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР

Стандартный люфт

0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Схема №186
  1. Установить ST1, ST2 и ST3. Вставить иглу через отверстие сливной пробки трансмиссионного масла так, чтобы игла вошла в контакт с поверхностью зуба под прямым углом, и проверить люфт. ST1 498247001 МАГНИТНОЕ ОСНОВАНИЕ ST2 498247100 ЦИФЕРБЛАТНОГО ИНДИКАТОРА ST3 498255400 ПЛАСТИНА.
  2. Установить полуоси в обе стороны, вращайте в обратном направлении так, чтобы циферблатный индикатор соприкасался с поверхностью зуба, и считать показания циферблатного индикатора. Номер детали 38415AA100 ОСЕВОЙ ВАЛ Люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) см. рис. 181: Измерение Люфта гипоидной шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, отрегулировать его, поворачивая держатель в правом боковом корпусе.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Проверить зубчатый контакт гипоидной шестерни следующим образом: Нанести равномерный тонкий слой красного свинца на обе поверхности зубьев 3 или 4 зубьев гипоидной шестерни. Перемещайте гипоидную шестерню назад и вперед, поворачивая главный вал трансмиссии до тех пор, пока на гипоидной шестерне не будет создана определенная схема контакта, и определить, является ли лицевой контакт правильным. В случае неточности произвести регулировку. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Сборка переднего дифференциала.>

Схема №187
  1. Контакт зубов правильный. см. рис. 182 Идентификация контакта зубьев гипоидного зубчатого колеса
  1. Разобрать передний дифференциал. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.>
  2. Выбрать из таблицы дифференциальную шайбу и установить. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ТОЛЩИНУ ШАЙБЫ Номер детали шайбы Толщина мм (дюйм) 803038021 0 925-0 950 (0,0364-0,0374) 803038022 0 975-1 000 (0,0384-0,0394) 803038023 1 025-1 050 (0,0404-0,0413)
  3. Корректировать до получения заданного значения. Стандартный люфт: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма)

Гипоидный люфт редуктора

Отрегулировать люфт, повернув держатель в правом боковом корпусе.

ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST

ПримечаниеКаждый держатель времени поворачивает один зуб, люфт изменяется на 0,05 мм (0 020 дюйма).

Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
  1. Отрегулировать до тех пор, пока контакт зуба не будет правильным.
  2. Проверить и отрегулировать контакт зуба следующим образом. Проверка контакта зуба Пункт: Рисунок контакта зуба немного смещен в сторону носка при вращении без нагрузки. [При нагрузке рисунок контактов перемещается к пятке.] см. рис. 185: Идентификация контакта зуба гипоидной шестерни. Схема расположения контактов см. рис. 186: Идентификация зубчатого контакта гипоидной шестерни - схема расположения контактов Корректирующее действие: Уменьшение толщины шайбы регулировки высоты шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне. (Схема №186): Приближение ведущей шестерни к поверхности контакта ведомой шестерни. Пункт проверки: люфт слишком мал. Схема расположения контактов (Схема №187): Идентификация зубчатого контакта гипоидной шестерни - боковой контакт Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от ведомой шестерни. см. рис. 189: Перемещение ведущей шестерни в сторону от контакта с носком ведомой шестерни (внутренний концевой контакт). Схема расположения контактов (Схема №188): Идентификация зубчатого контакта гипоидной шестерни - контакт с носком (внутренний торцевой контакт) Корректирующее действие: Увеличение толщины шайбы регулировки высоты ведущей шестерни для того, чтобы приблизить ведущую шестерню к ведомой шестерне. (Схема №189): Подведение ведущей шестерни близко к ведомой шестерне Контакт пятки (внешний концевой контакт) Пункт проверки: Площадь контакта мала. Схема расположения контактов (Схема №190): Идентификация зубчатого контакта гипоидной шестерни - контакт пятки (внешний торцевой контакт) Корректирующее действие: Уменьшение толщины шайбы регулировки высоты шестерни для того, чтобы отодвинуть ведущую шестерню от ведомой шестерни. (Схема №191) Перемещение ведущей шестерни в сторону от ведомой шестерни
Схема №196
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Механическая коробка передач в сборе.>
  2. Снять выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. ДЕМОНТАЖ, Выключатели и жгуты.>
  3. Снять раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  4. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  5. Снять датчик скорости автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Датчик скорости транспортного средства.>
  6. Снять наружное стопорное кольцо и вытащите ведомую шестерню спидометра. Далее снять масляное уплотнение, вал спидометра и шайбу. (Схема №192) Идентификация внешнего стопорного кольца и ведомой шестерни спидометра
Схема №197
  1. Установить шайбу и вал спидометра, и запрессуйте сальник с СТ. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение, если оно было снято. ST 899824100 или 499827000 PRESS
  2. Установить датчик скорости автомобиля. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик скорости транспортного средства.>
  3. Установить ведомую шестерню спидометра и стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое стопорное кольцо, если оно было снято. (Схема №193) Идентификация внешнего стопорного кольца и ведомой шестерни спидометра
  4. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  5. Установить раздаточную коробку с выдвижной коробкой в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе.>
  6. Установить выключатель резервного света и переключатель нейтрального положения. <См. УСТАНОВКА, Выключатели и жгуты.>
  7. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (5MT)