Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Прочее Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 81 иллюстрация ~24 мин чтения

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

Определение вязкости трансмиссионного масла SAE. Схема №469
Идентификация компонентов корпуса сцепления со спецификациями крутящего момента. Схема №470
Идентификация компонентов переходной пластины со спецификациями крутящего момента. Схема №471
Идентификация компонентов корпуса коробок передач со спецификациями крутящего момента. Схема №472
Идентификация масляного поддона и компонентов масляного насоса со спецификациями крутящего момента. Схема №473
Идентификация компонентов корпуса удлинителя и центрального дифференциала со спецификациями крутящего момента. Схема №474
Идентификация компонентов вилки и стержня вилки переключателя. Схема №475
Идентификация компонентов сборки главного вала со спецификациями крутящего момента. Схема №476
Идентификация компонентов ведущей шестерни и сборки ведомого вала со спецификациями крутящего момента. Схема №477
Идентификация компонентов сборки холостого хода заднего хода со спецификациями крутящего момента. Схема №478
Идентификация компонентов переднего дифференциала со спецификациями крутящего момента. Схема №479
Идентификация компонентов для монтажа коробок передач со спецификациями крутящего момента. Схема №480

Внимание

  1. Во время работы надевайте спецодежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой и разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов использовать пластиковый молоток, чтобы раздвинуть его. Не разводите его отверткой или другим инструментом.
  6. Будьте осторожны, чтобы не обжечься, ведь каждая деталь на транспортном средстве после пробега горячая.
  7. Использовать оригинальное трансмиссионное масло SUBARU, консистентную смазку и т.д. или их эквивалент. Не смешивайте трансмиссионное масло, смазку и т.д. с маслом другого сорта или масла других производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой смазать поверхности скольжения или вращения трансмиссионным маслом.
  11. Деформированные или иным образом поврежденные стопорные кольца заменить новыми.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующий материал, такой как деревянные блоки, алюминиевую пластину или ткань магазина между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением герметика полностью удалить старый уплотнитель.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и ампера.
БарИспользуется для извлечения приводного вала.

ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №481
  1. Припарковать автомобиль на ровной поверхности.
  2. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение, и дождаться, пока двигатель остынет.
  3. Снять уровнемер масла и протереть его начисто.
  4. Вставить уровнемер до упора. Убедиться, что уровнемер вставлен правильно и в правильном направлении.
  5. Снова вытянуть указатель уровня масла и зафиксировать уровень масла. Если он ниже нижнего уровня, добавьте масло через отверстие указателя уровня масла, чтобы довести уровень до верхнего уровня. см. рис. 13 Указатель уровня масла
Схема №482
  1. Вытащите указатель уровня масла.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять трансмиссию под крышкой.
  4. Слить масло из коробки передач полностью. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как автомобиль работал или двигатель долго работал на холостом ходу, трансмиссионное масло находится в горячем состоянии. Будьте осторожны, чтобы не обжечься. ПРИМЕЧАНИЕ: После слива масла из коробки передач затянуть пробку для слива масла из коробки передач. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) см. рис. 14: Идентификация сливной пробки
  5. Опустить автомобиль.
  6. Залить трансмиссионное масло в отверстие манометра. Рекомендуемое трансмиссионное масло: Использовать GL-5 или аналогичное. Объем трансмиссионного масла: 4,1 л (4,3 US qt, 3,6 Imp qt)
  7. Проверить уровень масла в трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке уровнемера в передаточный механизм совместите выступ со стороны верхней части уровнемера с выемкой в отверстии уровнемера. Уровень трансмиссионного масла должен быть в пределах указанного диапазона, отмеченного на уровнемере.

Ограничитель тангажа

Убедиться, что ограничитель тангажа не погнут и не поврежден. Убедиться, что резина не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Поперечина и амортизирующая резина.

Убедиться, что поперечина не погнута и не повреждена. Убедиться, что резиновая прокладка не является жесткой, не треснула и не повреждена иным образом.

Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
  1. Установить автомобиль на подъемник, а затем открыть передний капот и поддержите его капотом. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить пребывание капота на его указанное отверстие.
  2. Снять переднее колесо.
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять узел промежуточного охладителя. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  5. Поднять автомобиль, а затем снять нижнюю крышку.
  6. Снять универсальный шарнир рулевого управления. <См. ДЕМОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
  7. Опустить автомобиль и отсоединить разъем, расположенный на верхней стороне трансмиссии. см. рис. 25 Идентификация разъема коробки передач и разъема датчика скорости транспортного средства
  8. Отсоединить кабель массы на верхней стороне корпуса и корпуса коробки передач. см. рис. 26 Идентификация кабеля массы на верхней стороне корпуса коробки передач см. рис. 27 Идентификация кабеля массы на корпусе
  9. Снять стартер в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Стартер.>
  10. Снять рабочий цилиндр. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятый рабочий цилиндр подвесьте проволокой и т.д. см. рис. 28 Расположение болтов рабочего цилиндра
  11. Снять вал выключения сцепления. Отвернуть пробку шестигранным ключом. Установить на расцепной вал болт 6 мм, затем вытащите расцепной вал. Поднять вилку расцепления, а затем снять ее с кулачка подшипника расцепления. Потянуть его в сторону двигателя и освободить.
  12. Снять корпус дросселя. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Корпус дроссельной заслонки.>
  13. Снять ограничитель наклона, а затем снять кронштейн ограничителя наклона.
  14. Установить ST. ST 41099AC000 ОПОРА ДВИГАТЕЛЯ см. рис. 29: Идентификация опоры двигателя
  15. Снять центральную и заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба. >, <См. ДЕМОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. >, <См. ДЕМОНТАЖ, Глушитель.>
  16. Слить масло из коробки передач. <См. ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО.>
  17. Снять карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  18. Отвернуть болт переднего стабилизатора. (Схема №481) Демонтаж болта переднего стабилизатора
  19. Снять шаровой шарнир поперечной тяги с корпуса. (Схема №482) Расположение болта шарового шарнира поперечной связи
  20. Снять передний приводной вал. <См. ДЕМОНТАЖ, Вал переднего привода.>
  21. Снять передний приводной вал, затем возьмите передний приводной вал.
  22. Установить под трансмиссию домкрат трансмиссии, затем снять переднюю поперечину и заднюю поперечину. см. рис. 32 Расположение болтов задней поперечины
  23. Переместить коробку передач в правую сторону, затем снять соединение COMPL, закрепить болтом и переверните контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута, соединение COMPL и болт будут контактировать с телом, и может произойти повреждение. см. рис. 33 Идентификация болта COMPL соединения, обратного контрольного кабеля и крепежного болта
  24. Снять фиксирующий болт двигателя и трансмиссии, затем снять трансмиссию с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть поворотную пряжку ST (УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ) и опустить заднюю сторону двигателя, чтобы облегчить снятие. Соблюдать осторожность, чтобы не соприкасаться трансмиссией с корпусом при оттягивании назад для снятия. Полностью удалить трубку сцепления и трубку сапуна, которые могут мешать друг другу. см. рис. 34 Демонтаж трубы сцепления см. рис. 35 Идентификация дыхательной трубы
  25. Снять поперечину с трансмиссии. см. рис. 36 Установочные болты траверсы
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
  1. Установить вилку расцепления, подшипник расцепления и вал расцепления в трансмиссию. <См. УСТАНОВКА, выжимной подшипник и рычаг.>
  2. Установить траверсу на трансмиссию. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт) см. рис. 37: Болты установочной траверсы
  3. Установить коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шлицевая деталь главного вала вставлена полностью. Убедиться, что задняя сторона двигателя опущена. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 38: Установочные болты коробки передач
  4. Переместить коробку передач в правую сторону, затем установить соединительный болт COMPL, закрепить болт и обратный контрольный трос. Момент затяжки: T1: 11,8 Н.м (1,2 кгс-м, 8,7 фут-фунт) T2: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт) см. рис. 39: идентификация обратного контрольного кабеля
  5. Установить переднюю траверсу и заднюю траверсу. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть поворотную пряжку ST (УЗЕЛ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ) и поднять заднюю сторону двигателя, чтобы облегчить установку. Момент затяжки: T1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2:140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт) см. рис. 40: идентификационные болты задней поперечины
  6. Опустить автомобиль и установить фиксирующий болт. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 41: Установочный крепежный болт
  7. Убедиться, что выжимной подшипник установлен полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте на вилку выключения сцепления в сторону рабочего цилиндра, пока не услышите звук «щелчка». Потянуть вилку расцепителя в сторону двигателя. Настройка завершается, если вилка расцепителя не соприкасается с корпусом. Убедиться, что крышка багажника прочно установлена. (Схема №483) Расположение крышки багажника
  8. Установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  9. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1:50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2:58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт) (Схема №484): Идентификация ограничителя тангажа
  10. Установить корпус дросселя. <См. раздел УСТАНОВКА, Корпус дроссельной заслонки.>
  11. Установить рабочий цилиндр. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность прокладки шланга сцепления. (Схема №485) Расположение болтов рабочего цилиндра
  12. Установить стартер в сборе. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  13. Установить кабель массы коробки передач и кузова. (Схема №486) Идентификация кабеля массы передачи (Схема №487) Идентификация кабеля массы корпуса
  14. Подключить разъем, расположенный на верхней стороне коробки передач. (Схема №488) Идентификация разъема коробки передач и разъема датчика скорости транспортного средства
  15. Заменить масляное уплотнение фиксатора стороны переднего дифференциала. Удалить масляное уплотнение с помощью отвертки с плоским наконечником и т.д. Установить новое масляное уплотнение с помощью ST. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести масло на кромки масляного уплотнения. Всегда заменять боковое масляное уплотнение дифференциала после извлечения переднего приводного вала из трансмиссии.
  16. Нанести смазку на кромки масляного уплотнения.
  17. Установить ST на боковой фиксатор дифференциала. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (Схема №489): Удаление масляного уплотнения
  18. Установить передний приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо приводного вала на новое.
  19. Установить передний приводной вал в трансмиссию, снять СТ и надежно вставить приводной вал. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  20. Установить шаровой шарнир поперечной тяги на корпус. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) см. рис. 49: Болт шарового соединения фиксирующего поперечного звена
  21. Наверните гайку стабилизатора. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку. (Схема №490) Установка гайки стабилизатора
  22. Установить карданный вал. <См. МОНТАЖ, карданный вал.>
  23. Установить центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  24. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. >, <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>
  25. Установить универсальный шарнир. <См. МОНТАЖ, Универсальный шарнир.>
  26. Установить нижнюю крышку.
  27. Установить узел промежуточного охладителя. <См. раздел УСТАНОВКА, Промежуточный холодильник.>
  28. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №501
Схема №502
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Отвернуть сливную пробку для слива масла. После слива повторно затянуть его, как и прежде. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить прокладку на новую. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) (Схема №491): Идентификация сливной пробки
  3. Подсоединить трансмиссию к ST. ST 18632AA000 СТЕНД В СБОРЕ (Схема №492): Крепление коробки передач к ST
  4. Вращающиеся детали перед сборкой следует покрыть маслом.
  5. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  6. Прокладки, контровочные шайбы и контргайку необходимо заменить новыми.
  7. Для предотвращения утечки следует использовать жидкостную прокладку там, где это указано.

Выбор стопорного кольца и шайбы главного вала

ПримечаниеПри замене ведомой шестерни с 1-й по 6-ю выполнить следующие процедуры. Замена 1-го и 2-го синхронизирующего кольца в сборе. Замена шарикоподшипника. Замена переходной пластины. Замена ведомого вала.

Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
  1. Вставить ведущую шестерню в сборе в переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что наружная обойма упорного подшипника не снята и ведущая шестерня не приподнята.
  2. Установить датчик высоты на переходную пластину. Опустить указатель высотомера на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса, затем установить в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель см. рис. 204: Identifying Height Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как пластина адаптера является базовой точкой измерения. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. см. рис. 205 Идентификация пластины адаптера
  3. Измерить высоту до торцевой поверхности шарикоподшипника (высота Н). см. рис. 206: Идентификация шарикоподшипника ПРИМЕЧАНИЕ. Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность подшипника. см. рис. 207: Стопорная шкала Измерить пять точек шарикоподшипника, поворачивая каждые приблизительно 120 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения.
  4. В соответствии со значением измерения выбрать стопорное кольцо и шайбу из следующей таблицы. Защелкивающееся кольцо СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ЗАЩЕЛКИВАЮЩЕГОСЯ КОЛЬЦА H: mm (in) Номер детали Толщина: мм (дюйм) 270,83-271,40 (10,66-10,69) 805072010 1,65 (0 065) 271,41-271,98 (10,69-10,71) 805072011 1,95 (0 077) 271,99-272,56 (10,71-10,73) 805072012 2,25 (0 089) Шайба СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ H: mm (in) Номер детали. Толщина: мм (дюйм) 270,83-271,40 (10,66-10,69) 803067012 1,6 (0 063) 271,41-271,98 (10,69-10,71) 803067011 1,3 (0 051) 271,99-272,56 (10,71-10,73) 803067010 1,0 (0 039)
Схема №507
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять ведомую шестерню в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снять игольчатый подшипник. см. рис. 208 Идентификация игольчатого подшипника
  11. Снять упорный игольчатый подшипник.
Схема №508
  1. Отрегулировать стопорное кольцо главного вала. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала.>
  2. Отрегулировать тягу 1-2-го переключения. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.>
  3. Установить упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить упорный игольчатый подшипник в правильном направлении. см. рис. 209 Идентификация упорного игольчатого подшипника
  4. Установить 1-й игольчатый подшипник.
  5. Установить ведомую шестерню в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  6. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  7. Отрегулировать люфт при осевом направлении узла ведомой шестерни. <См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка ведомой шестерни.>
  8. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  9. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  10. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  11. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  12. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  13. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Гипоидный люфт редуктора

Проверить люфт гипоидной шестерни. Если он не соответствует спецификациям, отрегулировать его. <См. ГИПОИДНЫЙ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, РЕГУЛИРОВКА, Передний дифференциал в сборе.>

Схема №509
  1. Убедиться, что люфт гипоидной шестерни соответствует спецификациям. Если он не соответствует спецификациям, отрегулировать его. <См. ГИПОИДНЫЙ ЛЮФТ ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА, РЕГУЛИРОВКА, Передний дифференциал в сборе.>
  2. Нанести равномерный тонкий слой красного свинца на обе поверхности трех или четырех зубьев ведомой шестерни гипоида. см. рис. 309: Нанесение тонкого слоя красного свинца на обе поверхности зуба гипоидной ведомой шестерни
  3. Установить узел вала ведущей шестерни, а затем закрепить его пятью болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку и шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Повернуть вал ведущей шестерни вправо и влево несколько раз.
  5. Снять узел вала ведущей шестерни, а затем проверить контакт зубьев. Если контакт зуба неточный, отрегулировать его. <См. РЕГУЛИРОВКА, Сборка вала ведущей шестерни. > Правильный контакт зубов. ПРИМЕЧАНИЕ: При отсутствии нагрузки контакты зуба 50-60% со стороны центра к носку (контакт зуба смещается в сторону пятки при езде). см. рис. 310 Идентификация контактной структуры зуба
Схема №510
Схема №511
  1. Установить правый и левый боковой фиксатор дифференциала. ST1 499787000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (ПРАВАЯ СТОРОНА) ST2 18630AA000 ГАЙКОВЕРТ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Ввернуть фиксатор дифференциальной стороны с правой стороны немного дальше, чем с левой стороны.
  2. Установить узел вала ведущей шестерни, а затем закрепить его пятью болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старую прокладку и шайбу для предотвращения повреждения сопрягаемой поверхности корпуса. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  3. Используя ST, ввинтите фиксатор левой стороны дифференциала до легкого контакта ведущей шестерни и ведомой шестерни гипоида. Затем ослабить правый боковой фиксатор дифференциала. ST1 499787000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ПРАВАЯ СТОРОНА) ST2 18630AA000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ СТОРОНА)
  4. С помощью СТ несколько раз проверните вал ведущей шестерни. РУКОЯТКА 18631AA000 ST см. рис. 311: Вращающийся вал ведущей шестерни
  5. Повторяйте шаги 3) и 4) до тех пор, пока фиксатор левой стороны дифференциала нельзя будет повернуть. Для правого бокового фиксатора дифференциала завернуть его до легкого контакта внутренней и внешней обойм. Это условие - люфт «0».
  6. Отметить точку зацепления на правом и левом боковом фиксаторе и корпусе сцепления. см. рис. 312 Определение точки зацепления на правой стороне фиксатора и корпуса сцепления
  7. Верните левый боковой фиксатор дифференциала на три зуба, и ввернуть правый боковой фиксатор дифференциала на три зуба.
  8. С помощью ST закрепить вал ведущей шестерни. ST 18621AA000 ПЕРЕХОДНОЙ КЛЮЧ см. рис. 313: Крепление вала ведущей шестерни
  9. Установить полуоси в обе стороны переднего дифференциала. Детали № 38415AA000 ПОЛУОСЬ
  10. Переместить полуось и измерить люфт гипоидной шестерни. ST1 498255400 ПЛАСТИНА ST2 498247001 ОСНОВАНИЕ МАГНИТА ST3 498247100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ ИНДИКАТОР Люфт гипоидной шестерни: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0071 дюйма) см. рис. 314: Измерение люфта гипоидной шестерни
  11. Если люфт не соответствует спецификации, отрегулировать его, повернув боковые фиксаторы правого и левого дифференциала.
  12. Ввернуть правый боковой фиксатор дифференциала для дальнейших 1,75 зубьев.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

См. сечение вала ведущей шестерни для проверки контакта зубьев. <См. ЗУБЧАТЫЙ КОНТАКТ ГИПОИДНОЙ ШЕСТЕРНИ, ОСМОТР, Передний дифференциал в сборе.>

Схема №512
Схема №513
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снять узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  11. Снять передний дифференциал в сборе. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.>
  12. Снять датчик скорости автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, датчик скорости транспортного средства.>
  13. Снять стопорное кольцо, а затем снять ведомую шестерню спидометра. см. рис. 315 Идентификация ведомой шестерни стопорного кольца и спидометра
  14. Вынуть вал ведомой шестерни скоростемера из корпуса сцепления.
  15. Снять масляное уплотнение, вал ведомой шестерни спидометра и шайбу. см. рис. 316 Идентификация масляного уплотнения и стопорного кольца
  16. Снять стопорное кольцо с вала ведомой шестерни спидометра.
Схема №514
Схема №515
Схема №516
  1. Установить масляное уплотнение, шайбу и стопорное кольцо на вал ведомой шестерни спидометра.
  2. Вставить вал ведомой шестерни спидометра. С помощью СТ нажать на масляное уплотнение. ST 899824100 или 499827000 PRESS см. рис. 317: Установка масляного уплотнения ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить масляное уплотнение на новое. Вставить масляное уплотнение приблизительно в 24 мм (0,94 дюйма) от края корпуса сцепления. см. рис. 318 Идентификация масляного уплотнения и вала ведомой шестерни спидометра
  3. Установить ведомую шестерню спидометра и стопорное кольцо. см. рис. 319 Идентификация ведомой шестерни стопорного кольца и спидометра
  4. Установить датчик скорости автомобиля. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик скорости транспортного средства.>
  5. Установить передний дифференциал в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка переднего дифференциала.>
  6. Установить узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  7. Установить сразу каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  8. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  9. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  10. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  11. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  12. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  13. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  14. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Вал рычага переключения передач

С помощью ST снять рычаг селектора.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
  1. Снять колодку блокировки реверса и колодку блокировки с ударного стержня. см. рис. 328 Идентификация блока обратной блокировки и блока блокировки
  2. С помощью ST снять рычаг блокировки заднего хода. ST 398791700 REMOVER см. рис. 329: Снятие рычага обратной блокировки
  3. Используя ST, снять блокировочный рычаг. ST 398791700 REMOVER (Схема №510): Снятие рычага блокировки
Схема №521
Схема №522
  1. С помощью СТ установить вилку заднего хода. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка реверса и шток установлены в правильном направлении. (Схема №511) Идентификация вилки реверса, пружинного штифта и стержня вилки реверса
  2. Используя ST, установить обратный рычаг. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что обратный рычаг и шток установлены в правильном направлении. (Схема №512) Идентификация реверсивного рычага, пружинного штифта и реверсивного вильчатого стержня
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
  1. С помощью СТ установить вилку 1-2-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка и шток переключателя 1-2 установлены в правильном направлении. (Схема №513) Идентификация вилки 1-2-го переключателя и пружинного штифта
  2. С помощью ST установить 1-й-2-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что первый-второй рычаг переключения передач и вилка установлены в правильном направлении. (Схема №514) Идентификация вилки 1-2-го переключателя и пружинного штифта
  3. Используя ST, установить 3-4-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-4-й рычаг переключения передач и шток установлены в правильном направлении. (Схема №515) Идентификация вилки 3-4 переключателя и пружинного штифта
  4. Установить 3-4-й шток вилки в 1-2-й рычаг переключения передач. (Схема №516) Идентификация вильчатого стержня 3-4
  5. С помощью СТ установить вилку 3-4-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка переключения 3-4 установлена в правильном направлении. см. рис. 337 Идентификация вилки 3-4 переключателя и пружинного штифта
Схема №528
Схема №529
  1. С помощью СТ установить 5-6-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг переключения передач 5-6 и шток установлены в правильном направлении. см. рис. 338 Идентификация вилки 5-6-го переключателя и пружинного штифта
  2. С помощью СТ установить вилку 5-6-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка и рычаг переключателя 5-6 установлены в правильном направлении. см. рис. 339 Идентификация вилки переключателя 5-6, рычага переключателя 5-6 и пружинного штифта

С помощью ST установить рычаг селектора.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

ПримечаниеУбедиться, что рычаг селектора и шток установлены в правильном направлении.

Схема №530
Схема №531
Схема №532
  1. С помощью ST установить рычаг блокировки реверса и рычаг блокировки. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг блокировки заднего хода и шток установлены в правильном направлении. Убедиться, что рычаг блокировки и шток установлены в правильном направлении. см. рис. 341 Идентификация рычага блокировки реверса, рычага блокировки и пружинного штифта
  2. Установить колодку блокировки реверса и колодку блокировки на ударный стержень. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно установить блок обратной блокировки и блок блокировки в надлежащем направлении. см. рис. 342 Идентификация блока обратной блокировки и блока блокировки

Выбор штока вилки 1-2

ПримечаниеПри необходимости выполнить следующие действия. Замена 1-й, 2-й ведомой шестерни. Замена 1-го, 2-го синхронизирующего кольца в сборе. Замена переходной пластины. Замена ведомого вала. Замена 1-2-й ступицы, втулка в сборе.

Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
  1. Вставить ведущую шестерню в сборе в переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что наружная обойма упорного подшипника не снята и ведущая шестерня не приподнята.
  2. Установить датчик высоты на переходную пластину. Опустить указатель высотомера на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса, затем установить в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель см. рис. 343: Identifying Height Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как пластина адаптера является базовой точкой измерения. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №517) Идентификация пластины адаптера
  3. Выбрать стопорное кольцо главного вала. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Сборка главного вала.>
  4. Измерить «В1» и «В2», как показано на рисунке. (Схема №518): Определение размеров B1 и B2 Переместить втулку 1-2 на сторону 1-й ведомой шестерни, затем нажать на стопор и измерить «B1.». (Схема №519): Идентификация 1-2-й муфты и 1-й ведомой шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность 1-й стороны стакана. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №520): Блокировка циферблата Установить указатель высоты вверх дном. (Схема №521) Указатель указателя высоты Переместить втулку 1-2 на сторону 2-й ведомой шестерни, затем нажать на стопор и измерить «B2.». (Схема №522) Идентификация 1-2-й гильзы и 2-й ведомой шестерни ПРИМЕЧАНИЕ. Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность 2-й стороны стакана. Провести процедуру измерения с двумя людьми, и измерить втулку, поднятую вверх прямо. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №523): Стопорение циферблата По результатам обоих измерений рассчитайте нейтральное положение муфты 1-2. Выбрать стержень вилки, который применяется к расчетному значению, из следующего уравнения. Уравнение: Т = (В1 + В2 )/2 Т: 1-2-е положение центра гильзы В1: Высота от края переходной пластины до края гильзы при переключении на 1-ю передачу. B2: Высота от края переходной пластины до края втулки при переключении на 2-ю передачу, [значение измерения + 55 мм (2,17 дюйма)] ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор устанавливается вверх дном по сравнению с процедурой установки нулевой точки. Добавить «d1» [фиксирующее значение: 55 мм (2,17 дюйма)] из следующего рисунка к «B2,» для получения значения измерения «B2.». (Схема №524): Идентификационный размер D1 СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА T мм (дюйм) Номер партии (Mark) 62,93-63,23 (2.4776-2.4894) 32801AA111 (1) 63,23-63,53 (2.4894-2.5012) 32801AA131 (None) 63,53-63,83 (2.5012-2.5130) 32801AA141 (2)

Выбор штока вилки 3-4

ПримечаниеПри необходимости выполнить следующие действия. Замена главного вала. Замена 3-й, с 3-й по 6-ю ведущей шестерни и втулки. Замена 3-го, 3-го на 6-й узел синхронизации. Замена 3-4-й ступицы, втулка в сборе.

Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
  1. Вставить узел главного вала в переходную пластину.
  2. Установить датчик высоты на переходную пластину. Опустить указатель высотомера на верхнюю поверхность канавки стопорного кольца, с верхней стороны основного заднего подшипника, затем установить в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель (Схема №525): Identifying подшипник ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как во время измерения на пластине адаптера установлен датчик высоты. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №526) Идентификация пластины адаптера
  3. Используя измеритель высоты, измерить «С1» и «С2», показанные на рисунке. (Схема №527) Идентификация размеров C1 и C2 Переместить втулку 3-4 на сторону 4-й передачи, затем нажать на стопор и измерить «C2.». (Схема №528): Идентификация 4-го приводного механизма ПРИМЕЧАНИЕ. Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность 4-й стороны стакана. Провести процедуру измерения с двумя людьми, и измерить втулку, поднятую вверх прямо. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №529): Поворотный циферблат Установить указатель высоты вверх дном. (Схема №530) Идентификация индикатора высоты Переместить втулку 3-4 на сторону 3-й ведущей шестерни, затем нажать на стопор и измерить «C1.». (Схема №531): Идентификация 3-ей ведущей шестерни ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность 3-й стороны стакана. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №532): Поворотный циферблат
  4. По обоим измерениям вычислить 3-4-е нейтральное положение рукава. Выбрать стержень вилки, который применяется к расчетному значению, из следующего уравнения. Уравнение: Т = (С1 + С2 )/2 Т: 3-4-е положение центра втулки С1: Длина от канавки упорного кольца заднего подшипника главного вала до края втулки при переключении на 3-ю передачу. [измеренное значение + 55 мм (2,17 дюйма)] C2: Длина от канавки заднего опорного кольца главного вала до края втулки при переключении на 4-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор устанавливается вверх ногами по сравнению с процедурой установки нулевой точки. Добавить «d1» [фиксирующее значение: 55 мм (2,17 дюйма)] из следующего рисунка к «C1,» для получения значения измерения «C1.». см. рис. 360: Идентификационный размер D1 СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА T мм (дюйм) Номер партии (Mark) M.SFT 805072010 стопорного кольца [t = 1,65 мм (0 065 дюйма)] M.SFT 805072011 стопорного кольца [t = 1,95 мм (0 077 дюйма)] M.SFT 805072012 стопорного кольца [t = 2,25 мм (0 089 дюйма)] 137.22-137.52 (5.4024-5.4142) 32809AA171 (Нет) 32809AA181 (2) 32809AA191 (4) 137.52-137.82 (5.4142-5.4260) 32809AA161 (1) 32809AA171 (Нет) 32809AA181 (2) 137.82-138.12 (5.4260-5.4379) 32809AA141 (3) 32809AA161 (1) 32809AA171 (Нет) T = Толщина

Выбор штока вилки 5-6

ПримечаниеПри необходимости выполнить следующие действия. Замена главного вала. Замена 3-й - 6-й ведущей шестерни и втулки. Замена 3-го - 6-го синхронизирующих колец в сборе. Замена 3-4-й ступицы, втулка в сборе. Замена 5-6-й ступицы, втулка в сборе.

Схема №543
Схема №544
Схема №545
Схема №546
Схема №547
  1. Вставить узел главного вала в переходную пластину.
  2. Установить датчик высоты на переходную пластину. Опустить указатель высотомера на верхнюю поверхность канавки стопорного кольца или на верхнюю сторону основного заднего подшипника. Затем установить нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель см. рис. 361: Идентификация шарикоподшипника ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как во время измерения на пластине адаптера установлен датчик высоты. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №533) Идентификация пластины адаптера
  3. Используя измеритель высоты, измерить «D1» и «D2», показанные на рисунке. (Схема №534): Идентификация 5-й и 6-й главной передачи Переключите муфту 5-й-6-й передачи на сторону 6-й главной передачи, затем нажать на стопор и измерить «D2.». см. рис. 364: Идентификация 6-й главной передачи ПРИМЕЧАНИЕ. Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность 6-й стороны стакана. Провести процедуру измерения с двумя людьми, и измерить втулку, поднятую вверх прямо. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №535): Поворотный циферблат Установить указатель высоты вверх дном. (Схема №536) Идентификация индикатора высоты Переместить втулку 5-6 на сторону 5-й главной передачи, затем нажать на стопор и измерить «D1.». см. рис. 367: Идентификация 5-й главной передачи ПРИМЕЧАНИЕ. Установить указатель высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать циферблат (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность 5-й стороны стакана. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №537): Поворотный циферблат
  4. По обоим измерениям вычислить нейтральное положение 5-6-го рукава. Выбрать стержень вилки, который применяется к расчетному значению из следующего уравнения. Уравнение: Т = (Д1 + Д2 )/2 Т: 5-6-е центральное положение втулки Д1: Длина от канавки опорного кольца заднего подшипника вала до края канавки втулки при переключении на 5-ю передачу, [величина измерения + 55 мм (2,17 дюйма)] Д2: Длина от канавки опорного кольца заднего вала до края канавки втулки при переключении на 6-ю передачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Индикатор устанавливается вверх ногами по сравнению с процедурой установки нулевой точки. Добавить «d1» [фиксирующее значение: 55 мм (2,17 дюйма)] из следующего рисунка к «D1,» для получения значения измерения «D1.». (Схема №538): Идентификационный размер D1 СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРА T мм (дюйм) Номер партии (Mark) M.SFT 805072010 стопорного кольца [t = 1,65 мм (0 065 дюйма)] M.SFT Snap 805072011 [t = 1,95 мм (0 077 дюйма)] M.SFT кольцо Snap кольцо 805072012 [t = 2,25 мм (0 089 дюйма)] 64,12-64,42 (2,5244-2,5362) 32945AA021 (нет) 32945AA031 (2) 32945AA041 (4) 64,42-64,72 (2,5362-2,5480) 32945AA011 (1) 32945AA021 (нет) 32945AA031 (2) 64,72-65,02 (2,5480-2,5598) 32945AA001 (3) 32945AA011 (1) 32945AA021 (нет) T = толщина

Выбор штока вилки реверса

ПримечаниеПри необходимости выполнить следующие действия. Замена паразитной шестерни заднего хода. Замена ведомой шестерни заднего хода № 2. Замена переходной пластины. Замена основания.

Схема №548
Схема №549
  1. Вставить направляющую шестерню заднего хода в сборе в переходную пластину.
  2. Затянуть крепежный болт COMPL основания. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 370: Крепежный болт установочной базы COMPL
  3. Установить датчик высоты на переходную пластину. Опустить указатель высотомера на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса, затем установить в нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель (Схема №539): Identifying Height Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить скребком оставшуюся прокладку на поверхности кромки, так как пластина адаптера является базовой точкой измерения. Не помещайте датчик высоты на заштрихованную область на рисунке во время измерения. (Схема №540) Идентификация пластины адаптера
  4. Прижмите втулку заднего хода к шестерне заднего хода № 2, затем измерить «Т». см. рис. 373: Идентификация паразитной шестерни заднего хода № 2 (Схема №541): Идентификация паразитной шестерни заднего хода № 2 ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с объектом измерения, затем зафиксировать шкалу (1), как показано на рисунке. Вращением лимба 2 установить индикатор на краевую поверхность обратной стороны стакана. Измерить пять точек поворота втулки через каждые приблизительно 72 °. Округление каждого верхнего и нижнего значения измерения. Использовать оставшееся значение центра в качестве значения измерения. (Схема №542): Поворотный циферблат
  5. В соответствии с измерением рассчитайте нейтральное положение обратного рукава. Выбрать стержень вилки, который применяется к расчетному значению, из следующего уравнения. Уравнение: T + 4,8 мм (0 189 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ РАЗМЕРОВ T + 4,8 мм (0 189 дюйма) Номер партии. (Марка) 33.50-33.80 (1.3189-1.3307) 32816AA110 (1) 33.80-34.10 (1.3307-1.3425) 32816AA130 (Нет) 34.10-34.40 (1.3425-1.3543) 32816AA140 (2) T = Толщина

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (6MT)