Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Диагност…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Диагностика Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 108 иллюстраций ~26 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала (6MT): диагностики

Осмотреть масляное уплотнение на предмет утечки масла. Заменить масляное уплотнение, если кромки деформированы, затвердели, повреждены, изношены или имеют дефекты, если таковые имеются.

Схема №198
Схема №199
Схема №200
  1. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  2. Слить масло из редуктора полностью. ПРИМЕЧАНИЕ: Сливную пробку затягивайте после слива масла шестерни. Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) см. рис. 15: Идентификация сливной пробки
  3. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  4. Снять карданный вал. <См. ДЕМОНТАЖ, карданный вал.>
  5. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ см. рис. 16: Демонтаж масляного уплотнения
  6. С помощью СТ установить масляное уплотнение. ST 498057300 INSTALLER см. рис. 17: Установка масляного уплотнения
  7. Установить карданный вал. <См. МОНТАЖ, карданный вал.>
  8. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  9. Залить трансмиссионное масло и проверить уровень масла. <См. ЗАМЕНА, трансмиссионное масло.>

Осмотреть масляное уплотнение держателя стороны дифференциала на предмет утечки масла. При наличии течи масла выполнить следующие действия.

  1. Заменить масляное уплотнение.
  2. Проверить передний приводной вал.
Схема №201
  1. Поднять транспортное средство.
  2. Снять переднюю и центральную выхлопные трубы. <См. ДЕМОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  3. Слить масло из сливной пробки. ВНИМАНИЕ: Непосредственно после того, как автомобиль работал или двигатель долго работал на холостом ходу, масло дифференциала горячее. Будьте осторожны, чтобы не обжечься. Будьте осторожны, чтобы не пролить масло дифференциала на выхлопную трубу, чтобы предотвратить ее выделение дыма или огня. При разливе масла дифференциала на выхлопную трубу полностью протереть ее. см. рис. 18 Идентификация сливной пробки
  4. Затянуть сливную пробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: Сторона масляного поддона 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) Сторона корпуса сцепления 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт)
  5. Отделите передний приводной вал от трансмиссии. <См. ДЕМОНТАЖ, Вал переднего привода.>
  6. Снять масляное уплотнение дифференциального бокового фиксатора с помощью драйвера, обернутого виниловой лентой или т.д.
  7. Используя СТ, установить боковой фиксатор дифференциала, слегка постукивая молотком. УСТАНОВЩИК МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ СТОРОНЫ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000
  8. Смазать губки масляного уплотнения трансмиссионным маслом.
  9. Установить ST в боковой фиксатор. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  10. Установить передний приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо приводного вала на новое.
  11. Установить передний приводной вал в трансмиссию, снять СТ и надежно вставить приводной вал. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  12. Установить переднюю и центральную выхлопные трубы. <См. МОНТАЖ, Передняя выхлопная труба.>
  13. Опустить автомобиль.
  14. Залить трансмиссионное масло через отверстие указателя уровня масла. Рекомендуемое трансмиссионное масло: <См. ТРАНСМИССИОННОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО, ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ, Общее описание. > Объем трансмиссионного масла: 4,1 л (4,3 US qt, 3,6 Imp qt)
  15. Проверить уровень трансмиссионного масла. <См. ПРОВЕРКА, Трансмиссионное масло.>
Схема №202
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  3. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля. см. рис. 19 Идентификация разъема датчика скорости транспортного средства
  4. Снять датчик скорости автомобиля.

Проверить, что спидометр работает нормально, поскольку датчик скорости транспортного средства не может быть проверен как единое целое. Если он не работает нормально, проверить комбинированную измерительную систему. <См. ПРОВЕРКА, Комбинированная система измерения.>

Схема №203
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  3. Снять стопор галопирования. см. рис. 21 Идентификация стопора питчинга
Схема №204
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять транспортное средство.
  3. Снять центральную выхлопную трубу. <См. ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  4. Снять заднюю выхлопную трубу и глушитель.
  5. Установить гнездо коробки передач под корпус коробки передач. ВНИМАНИЕ: Всегда поддерживайте картер коробки передач с помощью гнезда коробки передач.
  6. Снять заднюю поперечину. см. рис. 22 Расположение болтов задней поперечины
  7. Снять резину задней подушки.
Схема №205
  1. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: T1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) T2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт) см. рис. 23: Идентификация ограничителя тангажа
  2. Установить промежуточный охладитель. <См. раздел УСТАНОВКА, Промежуточный холодильник.>
  3. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
Схема №206
  1. Установить резину задней подушки. Момент затяжки: 35 Н.м (3,6 кгс-м, 25,8 фут-фунт)
  2. Установить траверсу. Момент затяжки: T1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) T2: 140 Н.м (14,3 кгс-м, 103 фут-фунт) см. рис. 24: Идентифицирующие болты задней поперечины
  3. Снять разъем коробки передач.
  4. Установить центральную выхлопную трубу. <См. МОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>
  5. Установить заднюю выхлопную трубу и глушитель. <См. МОНТАЖ, Задняя выхлопная труба. > <См. УСТАНОВКА, Глушитель.>

Отремонтируйте или заменить детали, если результаты проверки ниже не являются удовлетворительными.

Убедиться, что шланг не треснул и не засорился.

  1. Убедиться в отсутствии повреждений на трубе. При наличии повреждений заменить трубопровод.
  2. Проверить стыковые детали трубопровода на отсутствие течи масла. При наличии течи масла заменить прокладку.
Схема №207
Схема №208
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Отсоединить разъем выключателя резервного освещения. см. рис. 57 Идентификация разъема переключателя резервного освещения и разъема переключателя нейтрального положения
  3. Снять выключатель резервного освещения. см. рис. 58 Идентификация переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения
Схема №209
Схема №210
  1. Установить выключатель резервного освещения. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт) см. рис. 59: Идентификация переключателя резервного света и переключателя нейтрального положения
  2. Подсоединить разъем выключателя резервного освещения. см. рис. 60 Идентификация разъема переключателя резервного освещения и разъема переключателя нейтрального положения
  3. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №211
Схема №212
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  3. Отсоединить жгут передачи и жгут шасси. см. рис. 61 Идентификация разъема передачи
  4. Измерить сопротивление между клеммами выключателя резервного освещения. Если он не соответствует спецификациям, заменить выключатель резервной подсветки. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Положение переключения передач Клемма №. Заданное сопротивление Резервная позиция 3 и 6 Менее 1 Ом Другие позиции Более 1 МОм см. рис. 62: Измерение сопротивления между клеммами переключателя резервного источника света
Схема №213
Схема №214
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения и зажим. см. рис. 63 Идентификация разъема переключателя резервного освещения и разъема переключателя нейтрального положения
  3. Снять переключатель нейтрального положения. см. рис. 64 Идентификация переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения
Схема №215
Схема №216
  1. Установить переключатель нейтрального положения. Момент затяжки: 32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт) см. рис. 65: Идентификация переключателя резервного света и переключателя нейтрального положения
  2. Подсоединить разъем переключателя нейтрального положения и зажим. см. рис. 66 Идентификация разъема переключателя резервного освещения и разъема переключателя нейтрального положения
  3. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №217
Схема №218
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять промежуточный охладитель. <См. ДЕМОНТАЖ, Промежуточный холодильник.>
  3. Отсоединить жгут передачи и жгут шасси. см. рис. 67 Идентификация разъема передачи
  4. Измерить сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. При несоответствии заменить переключатель нейтрального положения. ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СОПРОТИВЛЕНИЕ Положение переключения передач Клемма №. Заданное сопротивление Нейтральное положение 2 и 5 Менее 1 Ом Другие положения Более 1 МОм см. рис. 68: Измерение сопротивления между клеммами переключателя нейтрального положения
Схема №219
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять корпус удлинителя. см. рис. 69 Идентификация случая расширения
  4. Полностью удалить оставшуюся жидкостную прокладку из корпуса удлинителя и корпуса трансмиссии.
Схема №220
Схема №221
  1. Выбрать упорную шайбу приводного редуктора передачи, а затем установить ее в корпус удлинителя. <См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.>
  2. Слегка смазать маслом наружную периферию конуса подшипника, а затем установить его на корпус удлинителя.
  3. Выбрать упорную шайбу раздаточной ведущей шестерни, а затем установить ее на межосевой дифференциал.
  4. Нанести на картер коробки передач жидкостную прокладку. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) см. рис. 70: Идентификация жидкостной прокладки на корпусе коробки передач
  5. Установить корпус удлинителя. Момент затяжки: 48 Н.м (4,9 кгс-м, 35,4 фут-фунт) см. рис. 71: Идентификация корпуса удлинителя ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить стопорную часть центрального дифференциала между направляющими удлинителя. см. рис. 72 Идентификация направляющих удлинителя, стопора и корпуса удлинителя
  6. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
  1. Снять передаточный механизм. <См. ДЕМОНТАЖ, передача привода.>
  2. Снять направляющую удлинителя. см. рис. 73 Руководство по идентификации расширений
  3. Снять кронштейн переключения передач. (Схема №207) Расположение болтов кронштейна переключения передач
  4. Используя СТ, снять конус подшипника. ST 18758AA000 съёмник (Схема №208): Демонтаж конуса подшипника
  5. Снять упорную шайбу и масляную пластину. (Схема №209) Идентификация упорной шайбы и масляной пластины
  6. Снять масляное уплотнение рычага переключения передач. (Схема №210) Удаление масляного уплотнения рычага переключения передач
  7. Снять систему обратной проверки. <См. ДЕМОНТАЖ, Система обратной проверки.>
  8. Снять масляное уплотнение удлинителя. <См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение.>
Схема №227
Схема №228
  1. Установить систему обратной проверки. <См. раздел УСТАНОВКА, Система обратной проверки.>
  2. Установить масляное уплотнение корпуса удлинителя. <См. ЗАМЕНА, Масляное уплотнение.>
  3. С помощью ST установить масляное уплотнение рычага переключения передач. ST1 18657AA000 INSTALLER ST2 18671AA000 сальник GUIDE (Схема №211): Installing переключение Arm сальник
  4. Установить масляную пластину. (Схема №212) Идентификация масляной пластины
  5. Выбрать упорную шайбу подшипника, а затем установить ее в корпус удлинителя. <См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.>
  6. Слегка смазать маслом наружную периферию конуса подшипника, а затем установить его на корпус удлинителя.
  7. Установить кронштейн переключения передач. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Схема №213): Расположение болтов кронштейна переключения передач
  8. Установить направляющую удлинителя, а затем установить передаточную ведомую шестерню. <См. УСТАНОВКА, Передача привода.>
  1. Убедиться в отсутствии повреждений или трещин на корпусе удлинителя. При наличии повреждения или трещины заменить корпус удлинителя.
  2. Проверить каждое масляное уплотнение и соединительную часть корпуса удлинителя и корпуса коробки передач на предмет утечки масла. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение и жидкостную прокладку.
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
  1. Используя ST, извлечь конус подшипника из корпуса удлинителя. ST 18758AA000 съёмник (Схема №214): Извлечение конуса подшипника из корпуса удлинителя
  2. Снять упорную шайбу.
  3. Измерить глубину «Z» между торцом корпуса удлинителя и точкой контакта конуса подшипника. ST 499575500 Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы измерить глубину «Z», вычесть толщину ST [15 мм (0,59 дюйма)] из измеренного значения. (Схема №215): Измерение глубины между концом выдвижного корпуса и точкой контакта конуса подшипника
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  5. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  6. Снять стопорное кольцо и плоскую шайбу с рычага селектора (Схема №216).
  7. С помощью СТ снять нейтральную наборную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ (Схема №217): снятие нейтральной пружины и опоры
  8. Поднять ударный стержень и извлечь пружинный штифт. (Схема №218) Подъем ударного стержня
  9. Снять рычаг переключения № 2 и рычаг переключения. (Схема №219): Снятие рычага селектора № 2 и рычага переключателя
  10. Установить конус подшипника для передачи ведомой шестерни.
  11. Установить ST. ST 18831AA000 Указатель (Схема №220): Установка конуса подшипника для передачи ведомой шестерни
  12. Повернуть приводную шестерню передачи приблизительно десять раз, чтобы приучить подшипник.
  13. Измерить глубину «Y» между концом ST и конусом подшипника. ST 18831AA000 Указатель см. рис. 88: Измерение глубины между концом ST и конусом подшипника
  14. Рассчитать значение t упорной шайбы подшипника ведомой передачи, используя следующее уравнение: t = Z - (100 - Y) - {0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма)} ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПОДШИПНИКА ВЕДОМОЙ ПЕРЕДАЧИ t мм (дюйм) Толщина упорной шайбы подшипника ведомой передачи. Y мм (дюйм) Глубина от конца ST до конуса подшипника. Z мм (дюйм) Глубина от торца корпуса удлинителя до точки контакта конуса подшипника. 0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма) Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликоподшипником. 100 мм (3,94 дюйма) Высота ST.
  15. Выбрать ближайшую упорную шайбу из следующей таблицы, в соответствии с расчетным значением т. Стандартный зазор между упорной шайбой и коническим роликовым подшипником: 0,02-0,11 мм (0,0008-0,0043 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Зазор сделать в пределах стандартного. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (50 x 61 x t) Номер детали Толщина мм (дюйм) 803050060 0,50 (0,0197) 803050061 0,55 (0,0217) 803050062 0,60 (0.0236) 803050063 0.65 (0.0256) 803050064 0.70 (0.0276) 803050065 0.75 (0.0295) 803050066 0.80 (0.0315) 803050067 0.85 (0.0335) 803050068 0.90 (0.0354) 803050069 0.95 (0.0374) 803050070 1.00 (0.0394) 803050071 1.05 (0.0413) 803050072 1.10 (0.0433) 803050073 1.15 (0.0453) 803050074 1.20 (0.0472) 803050075 1.25 (0.0492) 803050076 1.30 (0.0512) 803050077 1.35 (0.0531) 803050078 1.40 (0.0551) 803050079 1.45 (0.0571)
  16. Установить рычаг переключения № 2 и рычаг переключения. (Схема №221) Установка рычага селектора № 2 и рычага переключателя
  17. Установить новый пружинный штифт.
  18. С помощью СТ установить нейтральную наборную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ (Схема №222): Установка нейтральной пружины и опоры
  19. Установить стопорное кольцо и плоскую шайбу.
  20. Установить центральный дифференциал.
Схема №238
Схема №239
  1. Измерить высоту «Z» между концом коробки передач и концом ST. ДАТЧИК 499575500 ST (Схема №223): Измерение высоты между концом коробки передач и концом ST
  2. Измерить глубину «Y» между концом ST и шестерней привода передачи. ST 499575500 Указатель (Схема №224): Измерение глубины между концом ST и передаточным приводным механизмом
  3. Рассчитать величину t упорной шайбы приводного редуктора передачи, используя следующее уравнение. t = {Y - 15 мм (1,18 дюйма)} - {Z - 15 мм (1,18 дюйма)} -0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ ПОДШИПНИКА ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА t мм (дюйм) Толщина упорной шайбы передаточного механизма Y мм (дюйм) Глубина от конца ST до передаточного ведущего зубчатого колеса Z мм (дюйм) Высота от конца коробки передач до конца ST 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) Стандартный зазор между упорной шайбой и шестерней привода переноса. 15 мм (1,18 дюйма) Толщина ST
  4. Выбрать ближайшую упорную шайбу из следующей таблицы, в соответствии с расчетным значением т. Стандартный зазор между упорной шайбой и шестерней раздаточного привода: 0,75-0,95 мм (0 030-0 037 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба (36,3 х 52 х т) Номер детали. Толщина мм (дюйм) 803036070 0,80 (0,0315) 803036071 0,95 (0,0374) 803036072 1,10 (0,0433) 803036073 1,25 (0,0492) 803036074 1,40 (0,0551) 803036075 0,65 (0,0256)
  5. Установить подобранную упорную шайбу.
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  4. Снять стопорное кольцо и шайбу с вала обратной проверки. (Схема №225) Идентификация стопорного кольца и шайбы
  5. Извлечь обратный обратный вал и пружину из корпуса удлинителя. (Схема №226) Идентификация обратного контрольного вала и пружины из корпуса удлинителя
  6. Вынуть пружинный штифт, а затем снять рычаг обратной проверки и сальник с вала обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать масляное уплотнение повторно. (Схема №227) Идентификация пружинного штифта, обратного контрольного рычага и масляного уплотнения
  7. Вынуть пробку из корпуса удлинителя, затем снять прокладку, пружину и плунжер. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (Схема №228) Идентификация пробки, прокладки, пружины и плунжера
  8. Снять плунжер замка заднего хода. см. рис. 97 Идентификация плунжера с обратной блокировкой
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
  1. Вставить плунжер замка заднего хода.
  2. Установить в порядке обратной проверки пробку, пружину, прокладку и пробку. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) (Схема №229): Идентификация пробки, прокладки, пружины и обратной контрольной пробки
  3. Установить пружину и обратный обратный вал в корпус удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что конец пружины совмещен с отверстием обратного контрольного вала и вырезанной частью корпуса удлинителя. (Схема №230) Идентификация обратного контрольного вала и пружины
  4. Установить шайбу и стопорное кольцо. (Схема №231) Идентификация шайбы и стопорного кольца
  5. Установить ST1 на обратный вал. Установить новое масляное уплотнение, затем прижмите ST2. ST1 18671AA000 НАПРАВЛЯЮЩАЯ САЛЬНИКА ST2 18657AA010 УСТАНОВЩИК (Схема №232): Установка сальника
  6. Вставить рычаг проверки реверса, затем вращайте вал проверки реверса до тех пор, пока плунжер не можно будет втолкнуть первым. (Схема №233) Вращающийся обратный контрольный вал
  7. Совместите отверстие рычага обратного хода и вал обратного хода, затем установить пружинный штифт. (Схема №234) Совмещение отверстия обратного контрольного рычага и обратного контрольного вала
  8. Убедиться, что обратная проверка работает правильно. <См. ПРОВЕРКА, Система обратной проверки.>
  9. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  10. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №251
Схема №252
  1. Убедиться в отсутствии повреждений на каждой детали.
  2. Убедиться, что рычаг проверки реверса работает плавно.
  3. Убедиться в отсутствии течи масла на части сальника обратного контрольного вала. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение.
  4. Осмотреть операцию обратной проверки. Плунжер можно толкать или переключать передачу на задний ход, когда рычаг проверки заднего хода находится в следующем положении. (Схема №235): Идентификация положения рычага проверки заднего хода Плунжер нельзя толкать или переключать передачу на задний ход, когда рычаг проверки заднего хода находится в следующем положении. (Схема №236) Идентификация положения обратного контрольного рычага
  5. Если это не так, как указано, собрать систему обратной проверки.
Схема №253
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  4. Снять передаточный механизм. (Схема №237) Расположение болтов передаточного механизма
  1. Подшипники Заменить подшипник в следующих случаях. Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут плавно поворачиваться или шуметь при повороте после смазки редуктора маслом.
  2. Ведомая шестерня Заменить ведомую шестерню в следующем случае. Если их зубчатые поверхности и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
Схема №254
Схема №255
  1. Снять картер механической коробки передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  5. Отсоединить разъем центрального дифференциала.
  6. Снять упорную шайбу и межосевой дифференциал. (Схема №249) Идентификация упорной шайбы и центрального дифференциала
  7. Снять игольчатый подшипник. (Схема №250) Удаление игольчатого подшипника
Схема №256
  1. Установить игольчатый подшипник. (Схема №251) Установка игольчатого подшипника
  2. Установить упорную шайбу и межосевой дифференциал. (Схема №252) Идентификация упорной шайбы и центрального дифференциала
  3. При замене центрального дифференциала следует выбрать раздаточную ведущую шестерню и упорную шайбу и установить. <См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.>
  4. Подсоединить разъем центрального дифференциала и закрепить его на маслопроводе.
  5. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  7. Установить коробку передач в сборе на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Убедиться в отсутствии повреждений на центральном дифференциале, шарикоподшипнике и шестерне привода масляного насоса. В случае повреждения заменить центральный дифференциал в сборе.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  5. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  6. Снять масляную направляющую. (Схема №253) Руководство по идентификации масла
  7. Снять стопорное кольцо и плоскую шайбу. см. рис. 124 Идентификация стопорного кольца и плоской шайбы
  8. С помощью СТ снять нейтральную наборную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ см. рис. 125: снятие нейтральной пружины и опоры
  9. Поднять ударный стержень вверх, а затем вынуть пружинный штифт. см. рис. 126: Подъем ударного стержня вверх
  10. Снять рычаг переключения № 2 и рычаг переключения. см. рис. 127: Снятие рычага селектора № 2 и рычага переключателя
  11. Снять вал масляного насоса в сборе и пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить болты, используя ST, потому что инструмент может сломаться, если используется общий инструмент. ST 18663AA000 SOCKET см. рис. 128: Идентификация вала масляного насоса в сборе и пластины
  12. Снять крышку масляного насоса в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Удалить болты, используя ST, потому что инструмент может сломаться, если используется общий инструмент. ST 18663AA000 SOCKET см. рис. 129: Болты для установки крышки масляного насоса
  13. Снять упорную шайбу на части главного вала.
  14. Снять ротор масляного насоса. см. рис. 130 Идентификация ротора масляного насоса
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
  1. Смазать маслом наружную периферию внешнего ротора, затем установить в картер трансмиссии. см. рис. 131 Идентификация ротора масляного насоса
  2. Установить упорную шайбу на основную часть вала.
  3. Установить крышку масляного насоса в сборе. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ST 18663AA000 SOCKET см. рис. 132: Болты крепления крышки масляного насоса в сборе
  4. Установить вал масляного насоса в сборе и плиту. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) ST 18663AA000 SOCKET см. рис. 133: Идентификация сборки вала масляного насоса и пластины
  5. При замене крышки масляного насоса в сборе следует выбрать раздаточную ведомую шестерню и упорную шайбу, затем установить их на корпус удлинителя. <См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.>
  6. Установить рычаг переключения № 2 и рычаг переключения. см. рис. 134 Установка рычага селектора № 2 и рычага переключателя
  7. Установить новый пружинный штифт.
  8. С помощью СТ установить нейтральную наборную пружину и опору. ST1 18756AA000 CLAW ST2 399893600 ПЛОСКОГУБЦЫ см. рис. 135: Установка нейтральной пружины и опоры
  9. Установить стопорное кольцо и плоскую шайбу.
  10. Установить масляную направляющую. (Схема №254) Руководство по идентификации масла
  11. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  12. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  13. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  14. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №268
Схема №269
  1. Убедиться в отсутствии повреждений на внутреннем роторе и внешнем роторе. В случае повреждения заменить внутренний ротор и внешний ротор в сборе.
  2. Зазор у наконечника Установить внутренний ротор и наружный ротор в картер трансмиссии. Совместите наконечник внутреннего ротора и внешнего ротора, затем измерить зазор. Заменить внутренний ротор и внешний ротор в комплекте, если зазор превышает технические характеристики. Спецификация зазора у наконечника: Менее 0,15 мм (0,0059 дюйма) (Схема №255): Зазор измерительного наконечника между внутренним ротором и внешним ротором
  3. Боковой зазор Измерить до картера коробки передач и ротора. Заменить внутренний ротор и внешний ротор в комплекте, если зазор превышает технические характеристики. Спецификация бокового зазора: 0,03-0,10 мм (0,0012-0,0039 дюйма) см. рис. 138: Измерение бокового зазора между картером коробки передач и ротором
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять регулировочную прокладку и проставку узла ведомой шестерни. (Схема №256) Идентификация узла ведомой шестерни
  9. Снять стопорное кольцо. (Схема №257): Удаление стопорного кольца
  10. Снять направляющий болт. (Схема №258) Расположение направляющего болта
  11. Вывернуть болт реверса держателя. см. рис. 142 Обратный болт установочного держателя
  12. Снять картер коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если направляющая масла зацепляется за вилку переключения передач, то картер коробки передач может быть трудно снять. Переместить масляную направляющую вправо и влево для снятия. Не тяните коробку передач силой. (Схема №259) Расположение болта картера коробки передач
  13. Полностью удалить оставшуюся жидкостную прокладку на картере коробки передач и пластине адаптера.
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Убедиться, что каждая вилка переключателя и колодка блокировки смещены в нейтральное положение. Если нет, переключите в нейтральное положение. (Схема №260) Позиционирующая вилка переключателя передач и блок блокировки
  2. Смазать переходную пластину жидкой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) (Схема №261): Идентификационная табличка адаптера
  3. Установить коробку передач.
  4. Убедиться, что блок блокировки и блок блокировки реверса выровнены в нейтральном положении, проверив установочное отверстие для направляющего болта. Если коробка передач не выровнена, снять коробку передач, затем переведите каждую вилку переключателя и блок блокировки в нейтральное положение. (Схема №262) Идентификация блока блокировки и блока обратной блокировки
  5. Используя новую прокладку, временно установить пилотные болты.
  6. Затянуть картер коробки передач болтами и гайками. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  7. Затянуть направляющие болты. Момент затяжки: 34 Н.м (3,5 кгс-м, 25,1 фут-фунт)
  8. Затянуть обратный болт держателя. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  9. Установить стопорное кольцо, шайбу и буртик узла ведомой шестерни. (Схема №263) Идентификация стопорного кольца, шайбы и втулки узла ведомой шестерни
  10. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  11. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  12. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  13. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  14. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  15. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Снять масляный трубопровод и масляную направляющую. (Схема №264) Идентификация маслопровода и маслопровода
  2. Снять болт, а затем снять уплотнительное кольцо, разгрузочную пружину и разгрузочный клапан. см. рис. 149 Идентификация уплотнительного кольца, пружины сброса давления и предохранительного клапана
  3. Вывернуть болт, а затем снять уплотнительное кольцо, пружину клапана и шарик. (Схема №265) Идентификация уплотнительного кольца, пружины клапана и шарика
  4. Снять кронштейн жгута. (Схема №266) Идентификация кронштейна электрического жгута
  5. Снять масляный поддон. см. рис. 152 Идентификация масляного поддона
  6. Полностью удалить оставшуюся прокладку для жидкости на картере коробки передач и масляном поддоне.
  7. Снять магнит масляного поддона, а затем снять масляный фильтр. (Схема №267) Идентификация магнита масляного поддона и масляного фильтра
Схема №285
Схема №286
Схема №287
  1. Установить масляный фильтр и магнит. Момент затяжки: 10 Н.м (1,0 кгс-м, 7,4 фут-фунт) (Схема №268): Идентификация магнита масляного поддона и масляного фильтра
  2. Смазать масляный поддон жидкой прокладкой. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) (Схема №269): Идентификация прокладки масляного поддона
  3. Установить масляный поддон. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) (Схема №270): Идентификация болтов масляного поддона
  4. Установить предохранительный клапан, пружину предохранительного клапана и новое уплотнительное кольцо.
  5. Установить шарик, пружину клапана и новое уплотнительное кольцо. Момент затяжки: 71:13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт) T2: 16 Н.м (1,6 кгс-м, 11,8 фут-фунт) (Схема №271): Идентификация предохранительного клапана, пружины предохранительного клапана и уплотнительного кольца
  1. Полностью удалить тряпкой, если шлам прилипает к магниту масляного поддона.
  2. Убедиться в отсутствии засорения масляного фильтра. При засорении удалить засор или заменить масляный фильтр.
  3. Убедиться в отсутствии повреждений на каждой детали. Поврежденные детали заменить новыми.
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять ударный стержень.
  10. С помощью отвертки перевести в положение 4-й передачи. (Схема №272) Демонтаж штока 3-4-й смены
  11. Снять держатель обратного натяжного ролика. (Схема №273) Идентификация держателя обратного холостого хода
  12. Снять с переходной пластины всю контрольную пробку, прокладку, контрольную пружину, плунжер и контрольный шарик. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать прокладку повторно. (Схема №274) Идентификация контрольной пробки, прокладки, контрольной пружины, плунжера и контрольного шарика
  13. Отвернуть болт и снять прокладку, устанавливая обратный промежуточный вал. (Схема №275) Расположение болта вала холостого хода реверса
  14. Нажать на главный вал в сборе, на ведомую шестерню в сборе, на промежуточную шестерню заднего хода и на каждую вилку переключателя, после чего снять сразу с переходной пластины. ПРИМЕЧАНИЕ: Работу должны выполнять два человека.
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
  1. Отрегулировать 3-4-й, и 5-6-й шток вилки переключения передач. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.>
  2. Повернуть вспомогательную шестерню против часовой стрелки приблизительно на три зуба. Выровняйте промежуточное зубчатое колесо и отверстие заднего хода, затем вставить ST. ST 18757AA000 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ (Схема №276): Идентификация вспомогательной шестерни и промежуточной шестерни заднего хода
  3. Установить ведомую шестерню в сборе на вилку первого-второго переключателя. (Схема №277) Идентификация узла ведомой шестерни и узла вилки переключателя 1-2
  4. Установить главный вал в сборе на вилку 3-4-го переключателя, а затем собрать в узел ведомой шестерни. (Схема №278) Идентификация узла главного вала, вилки переключателя 3-4 и узла ведомой шестерни
  5. Установить вилку переключателя 5-6 в сборе на главный вал в сборе. (Схема №279) Идентификация вилки переключателя 5-6 в сборе, втулки 5-6 в сборе и главного вала
  6. Установить вилку переключателя заднего хода в сборе на холостую передачу заднего хода в сборе. (Схема №280) Идентификация вилочного узла реверсивного переключателя передач и узла холостой передачи заднего хода
  7. Установить промежуточный редуктор заднего хода в сборе. (Схема №281) Идентификация направляющего механизма заднего хода в сборе и 1St приводного механизма
  8. Установить упорный подшипник узла ведомой шестерни.
  9. Нажать на каждую вилку переключателя, главный вал в сборе, ведомую шестерню в сборе и промежуточную шестерню заднего хода в сборе, затем сразу установить их на переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Работу должны выполнять два человека.
  10. Установить плунжер, проверяя пружину, новую прокладку и проверяя пробку. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,3 фут-фунт) (Схема №282): идентификация плунжера, проверка пружины и проверка заглушки
  11. Установить контрольный шарик, контрольную пружину, новую прокладку и контрольную заглушку. Момент затяжки: 37 Н.м (3,8 кгс-м, 27,3 фут-фунт) (Схема №283): идентификация плунжера, проверка пружины и проверка заглушки
  12. Установить болт и новую прокладку. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) (Схема №284): Установочный болт
  13. С помощью отвертки перевести в положение 4-й передачи.
  14. Установить держатель обратного натяжного шкива (Схема №285): Идентификация держателя обратного натяжного шкива
  15. Установить ударный стержень.
  16. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  17. Установить выбранное стопорное кольцо главного вала и шайбу.
  18. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  19. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  20. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  21. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  22. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  23. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №301
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Изношенные, ржавые и поврежденные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулки в следующем случае. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхности зубьев шестерен разбиты или чрезмерно изношены. Повреждены детали, контактирующие с объемным кольцом. Внутренняя поверхность шестерни повреждена.
  4. Кольцо для сыпучих материалов, конус для синхронизации Заменить кольцо для сыпучих материалов и конус для синхронизации в следующем случае. Изношенное, ржавое и поврежденное кольцо
  5. Ключ для вставки со сдвигом Заменить ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом. см. рис. 203 Идентификация клавиши Shifting Insert

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Изношенные, ржавые и поврежденные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулки в следующем случае. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхности зубьев шестерен разбиты или чрезмерно изношены. Повреждены детали, контактирующие с объемным кольцом. Внутренняя поверхность шестерни повреждена.
  4. Кольцо для сыпучих материалов, конус для синхронизации Заменить кольцо для сыпучих материалов и конус для синхронизации в следующем случае: Изношенное, ржавое и поврежденное кольцо для сыпучих материалов
  5. Ключ для вставки со сдвигом Заменить ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом. см. рис. 238 Идентификация клавиши Shifting Insert
Схема №302
  1. Измерить длину «Н», которая находится от сопрягаемой поверхности картера трансмиссии и крышки масляного насоса до кромки шарикоподшипника. см. рис. 239 Идентификация коробки передач, шарикоподшипника и ведомой шестерни в сборе
  2. Используя следующее уравнение, вычислите толщину шайбы сборки ведомой шестерни. T = H - {5,8 ± 0,05 мм (0,23 ± 0 002 дюйма)} - {0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма)} СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ t Толщина шайбы Н Длина от поверхности сопряжения картера коробки передач и крышки масляного насоса до края шарикоподшипника 5,8 ± 0,05 мм (0,23 ± 0 002 дюйма) Толщина втулки 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) Характеристики люфта в осевом направлении узла ведомой шестерни
  3. Выбрать от 0 до 3 шайб из следующей таблицы для настройки зазора, ближайшего к спецификации. Спецификация зазора в осевом направлении узла ведомой шестерни: 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШАЙБЫ Номер детали шайбы Толщина t мм (дюйм) 803072030 0,15 (0,0059) 803072031 0,30 (0,0118) 803072032 0,45 (0,0177) 803072033 0,60 (0,0236)

Разобранные детали следует сначала промыть чисто, а затем тщательно осмотреть.

Схема №303
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях. Изношенные, ржавые и поврежденные подшипники Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издают ненормальный шум при повороте Подшипники, имеющие другие дефекты
  2. Втулка (каждая передача) Заменить втулки в следующем случае: При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности.
  3. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях: Поверхности зубьев шестерен разбиты или чрезмерно изношены. Повреждены детали, контактирующие с объемным кольцом. Внутренняя поверхность шестерни повреждена.
  4. Кольцо для сыпучих материалов, конус для синхронизации Заменить кольцо для сыпучих материалов и конус для синхронизации в следующем случае: Изношенное, ржавое и поврежденное кольцо для сыпучих материалов
  5. Ключ для вставки со сдвигом Заменить ключ для вставки со сдвигом, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом. см. рис. 263 Идентификация клавиши Shifting Insert
  6. Осмотреть зазор между стопорным кольцом и шайбой. Спецификация зазора: 0,1-0,3 мм (0,0039-0,0118 дюйма) см. рис. 264: Измерение зазора между стопорным кольцом и шайбой Выбрать и заменить стопорное кольцо из следующей таблицы, если зазор не соответствует спецификации. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ СТОПОРНОГО КОЛЬЦА Детали стопорного кольца № Толщина мм (дюймы) 031319000 1,50 (0 059) 805019030 1,60 (0 062) 805019010 1,72 (0 068) Проверить зазор еще раз после замены стопорного кольца.
Схема №304
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снять узел вала ведущей шестерни. см. рис. 265 Идентификация узла вала ведущей шестерни

Отремонтируйте или заменить передний дифференциал в следующих случаях.

  1. Каждая шестерня повреждена, захвачена или чрезмерно изношена.
  2. Поверхность скольжения корпуса дифференциала повреждена, заедает или чрезмерно изношена.
  3. Повреждены, проржавели или изношены подшипники и деталь подшипников.
  4. Подшипники при повороте не поворачиваются плавно или издают ненормальный шум.
  1. Проверить вал переключения передач и шток переключения передач на наличие повреждений. В случае повреждения заменить.
  2. Отремонтируйте или заменить механизм переключения передач, если он чрезмерно изношен, изогнут или неисправен каким-либо образом.
  1. Убедиться в отсутствии повреждений или трещин на корпусе сцепления. При чрезмерном повреждении заменить корпус сцепления на новый.
  2. Проверить картер сцепления на предмет утечки масла из шестерен. При наличии течи масла отремонтируйте или заменить негерметичную часть.
Схема №305
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять крышку консоли. <См. БЛОК ПУЛЬТА.>
  3. Отсоединить разъем от датчика угловой скорости рыскания и поперечной перегрузки.
  4. Снять датчик угловой скорости рыскания и бокового G с корпуса. ВНИМАНИЕ: Не роняйте и не ударяйте датчик скорости рыскания и бокового G. см. рис. 380 Определение скорости рыскания и датчика бокового G

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (6MT)