Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza/Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2 (2005-2007)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Снятие и…
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал (6MT): Снятие и установка Subaru Impreza GD/GC/GG рестайлинг 2

Механическая трансмиссия (МКПП) 19 иллюстраций ~8 мин чтения

Как установить механический коробку передачи и дифференциала (6MT): снятия и установки

  1. Совместите кончик ключа датчика скорости автомобиля со шпоночной канавкой на конце вала ведомой шестерни спидометра, а затем установить его. Момент затяжки: 5,9 Н.м (0,6 кгс-м, 4,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что монтажное отверстие датчика чистое и не содержит посторонних веществ. После снятия датчик скорости автомобиля утилизировать, а заменить новым. см. рис. 20 Идентификация разъема датчика скорости транспортного средства
  2. Подсоединить разъем к датчику скорости автомобиля.
  3. Установить промежуточный охладитель. <См. раздел УСТАНОВКА, Промежуточный холодильник.>

Как снять механический коробку передачи и дифференциала (6MT): снятия и установки

Отсоединить шланг суфлирования воздуха.

Схема №306

Установить шланг суфлирования воздуха.

ПримечаниеУстановить так, чтобы шланг не был перегнут, чрезмерно изогнут или скручен.

Снять масляный трубопровод.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Схема №307

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеИспользовать новую прокладку.

Момент затяжки

32 Н.м (3,3 кгс-м, 23,6 фут-фунт)

  1. Установить передаточный механизм. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт) см. рис. 107: Болты приводной передачи
  2. При замене шарикоподшипника, шестерни привода переноса или стопорного кольца выбрать упорную шайбу шестерни привода переноса. <См. СБОРКА, удлинительный корпус.>
  3. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  4. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №308
Схема №309
  1. Снять стопорное кольцо. см. рис. 108 Идентификация стопорного кольца
  2. С помощью СТ снять шарикоподшипник. ST 499877000 RACE 4-5 INSTALLER ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать шарикоподшипник повторно. см. рис. 109 Демонтаж шарикоподшипника
Схема №310
  1. С помощью СТ установить шарикоподшипник. ST1 499247400 INSTALLER ST2 398497701 сиденье см. рис. 110: Установка шарикоподшипника
  2. Установить стопорное кольцо. см. рис. 111 Идентификация стопорного кольца
  3. Осмотреть зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником. <См. ПРОВЕРКА, Передача приводного механизма.>
Схема №311
  1. Подшипники Заменить подшипники в следующих случаях. Сломанные или ржавые подшипники Изношенные или поврежденные Подшипники, которые не могут поворачиваться плавно или издавать ненормальный шум.
  2. Ведущая шестерня Заменить ведущую шестерню в следующих случаях. Если их поверхность зуба и вал чрезмерно сломаны или повреждены.
  3. Измерить толщиномером зазор между упорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника. Стандартный зазор между стопорным кольцом и внутренним кольцом: 0-0,15 мм (0-0,0059 дюйма) см. рис. 112: Измерительный зазор между стопорным кольцом и внутренним кольцом шарикоподшипника
  4. Если измерение не соответствует спецификациям, выбрать подходящее стопорное кольцо. СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ УПОРНОЙ ШАЙБЫ Упорная шайба Номер детали Толщина мм (дюйм) 805045050 1,76 (0 069) 805045060 1,88 (0 074) 805045070 2,00 (0 079) После замены стопорного кольца еще раз осмотреть зазор.
Схема №312
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  4. Снять передаточную ведомую шестерню. см. рис. 113 Идентификация передаточного ведомого механизма
  1. Установить передаточную ведомую шестерню. см. рис. 114 Идентификация передаточного ведомого механизма
  2. Если подшипник или ведомая шестерня передачи заменены, выбрать упорную шайбу с приводом передачи. <См. РЕГУЛИРОВКА, удлинительный корпус.>
  3. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  4. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №313
Схема №314
  1. Используя ST, снять роликовый подшипник стороны корпуса удлинителя. ST 498515700 REMOVER см. рис. 115: Снятие роликового подшипника со стороны раздвижного корпуса
  2. Используя ST, снять роликовый подшипник со стороны картера коробки передач. ST1 899858600 REMOVER ST2 899864100 REMOVER см. рис. 116: Снятие роликового подшипника со стороны картера коробки передач
Схема №315
Схема №316
  1. Используя ST, установить роликовый подшипник стороны корпуса удлинителя. ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна). см. рис. 117 Установка роликового подшипника стороны корпуса удлинителя
  2. С помощью СТ установить роликовый подшипник боковины картера коробки передач. ST 499757002 INSTALLER ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 10 кН (1 тонна, 1,1 US тонна, 1,0 Imp тонна). см. рис. 118 Установка роликового подшипника со стороны картера коробки передач
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять направляющую шестерню заднего хода в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  1. Выбрать стержень вилки реверса. <См. раздел РЕГУЛИРОВКА, Вилка переключателя и шток.>
  2. Установить промежуточный редуктор заднего хода в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  3. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  4. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  5. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  6. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  7. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  8. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  9. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Полностью снять оставшуюся прокладку на ведущем диске и корпусе сцепления.
  2. Смазать жидкостной прокладкой корпус сцепления. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) см. рис. 266: Идентификация прокладки корпуса сцепления
  3. Установить каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  4. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  5. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  6. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  7. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  8. Установить корпус удлинителя. <См. раздел УСТАНОВКА, Варианты расширения.>
  9. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  10. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  1. Установить сразу каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  2. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  3. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  4. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  5. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  7. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, выключатель резервного света и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  8. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
  1. Снять механическую коробку передач в сборе с автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка ручной коробки передач.>
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. <См. ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ.>
  3. Снять масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. ДЕМОНТАЖ, нефтепровод. > <См. ДЕМОНТАЖ, переключатель нейтрального положения. > <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Выключатель резервного освещения.>
  4. Снять корпус удлинителя. <См. ДЕМОНТАЖ, удлинительный корпус.>
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. <См. ДЕМОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  6. Снять центральный дифференциал. <См. ДЕМОНТАЖ, межосевой дифференциал.>
  7. Снять масляный насос. <См. ДЕМОНТАЖ, Масляный насос.>
  8. Снять картер коробки передач. <См. ДЕМОНТАЖ, Коробка передач.>
  9. Снять все зубчатые колеса в сборе. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  10. Снять узел вала ведущей шестерни. <См. ДЕМОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  11. Снять передний дифференциал в сборе. <См. раздел ДЕМОНТАЖ, Сборка переднего дифференциала.>
  12. Снять датчик скорости автомобиля. <См. ДЕМОНТАЖ, датчик скорости транспортного средства.>
  13. Снять шестерню спидометра. <См. ДЕМОНТАЖ, Редуктор спидометра.>
  1. Установить кронштейн ограничителя тангажа. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  2. Установить шестерню спидометра. <См. раздел УСТАНОВКА, Редуктор спидометра.>
  3. Установить датчик скорости автомобиля. <См. раздел УСТАНОВКА, Датчик скорости транспортного средства.>
  4. Установить передний дифференциал в сборе. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка переднего дифференциала.>
  5. Установить узел вала ведущей шестерни. <См. МОНТАЖ, Сборка вала ведущей шестерни.>
  6. Установить сразу каждый редуктор в сборе. <См. МОНТАЖ, Сборка главного вала.>
  7. Установить коробку передач. <См. УСТАНОВКА, Коробка передач.>
  8. Установить масляный насос. <См. МОНТАЖ, Масляный насос.>
  9. Установить центральный дифференциал. <См. раздел УСТАНОВКА, Центральный дифференциал.>
  10. Установить передаточную ведомую шестерню. <См. МОНТАЖ, Передача ведомой шестерни.>
  11. Установить корпус удлинителя. <См. УСТАНОВКА, удлинительный корпус.>
  12. Установить масляный трубопровод, переключатель нейтрального положения, переключатель резервной подсветки и жгут проводов. <См. МОНТАЖ, нефтепровод. > <См. УСТАНОВКА, переключатель нейтрального положения. > <См. УСТАНОВКА, Выключатель резервного освещения.>
  13. Установить сборку механической коробки передач на автомобиль. <См. раздел УСТАНОВКА, Сборка ручной коробки передач.>
Схема №317
Схема №318
  1. Снять направляющую подшипника выключения сцепления. см. рис. 376 Идентификация подшипника выключения сцепления
  2. Снять масляное уплотнение. см. рис. 377 Идентификация масляного уплотнения
Схема №319
  1. Установить масляное уплотнение в корпус сцепления, не повредив его. УСТАНОВКА САЛЬНИКА ST 18657AA020 см. рис. 378: Установка сальника
  2. Установить направляющую подшипника выключения сцепления. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,65 кгс-м, 4,7 фут-фунт) см. рис. 379: Идентификация направляющей выжимного подшипника сцепления

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ВниманиеНе опускайте и не ударяйте датчик угловой скорости рыскания и бокового G.

Момент затяжки

18 Н.м (1,8 кгс-м, 13 фут-фунт)

  1. Снять кабель массы с батареи.
  2. Снять перчаточный ящик. <См. ДЕМОНТАЖ, Перчаточный ящик.>
  3. Отсоединить разъем после удаления болта с внутренней стороны перчаточного ящика, а затем извлечь модуль управления.

Установку производить в порядке, обратном снятию.

Момент затяжки

44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)

Как заменить механический коробку передачи и дифференциала (6MT): снятия и установки

ВниманиеДемонтаж не производить, кроме случаев замены. При замене три или более раз заменить комбинированный выключатель в сборе для защиты винтовой части.
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Установить руль в положение прямо.
  2. Отсоединить кабель массы от батареи.
  3. Снять модуль подушки безопасности. <См. ДЕМОНТАЖ, Модуль подушки безопасности водителя. > ВНИМАНИЕ: При выполнении ремонта модуля подушек безопасности всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». <См. ВНИМАНИЕ, Общее описание.>
  4. Снять рулевое колесо. <См. ДЕМОНТАЖ, Рулевое колесо.>
  5. Отвернуть винты и отсоединить нижнюю крышку рулевой колонки.
  6. Отвернуть два винта, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.
  7. Расконтрите ленту жгута и отсоединить разъем датчика угла поворота руля. см. рис. 381 Идентификация ленты ремня и разъема датчика угла поворота
  8. Отвернуть винты, крепящие разъем крена к рулевой колонке. см. рис. 382 Крепежные винты соединителей роликов
  9. Снять датчик угла поворота руля со штуцера крена. см. рис. 383 Расположение винтов датчика угла поворота рулевого колеса
  10. Повернуть выступающую часть нового датчика угла поворота рулевого колеса в соответствии с отметкой совмещения смотрового отверстия. см. рис. 384: Идентификация выступающей части нового датчика угла поворота: Будьте осторожны, чтобы не допустить попадания посторонних частиц из смотрового отверстия.
  11. Совместите центр соединителя валков. <См. УСТАНОВКА, Соединитель вала.>
  12. Нанести тонкий слой смазки, которой покрыта новая деталь, на выступающие части (четыре) датчика угла поворота руля. см. рис. 385 Идентификация участка нанесения смазки
  13. Выровняйте положение выступающей части и установить разъем крена на датчик угла поворота руля. Момент затяжки: 0,5 Н.м (0,05 кгс-м, 0,36 фут-фунт) см. рис. 386: Расположение винтов датчика угла поворота руля
  14. Установить соединитель крена на комбинированный выключатель. см. рис. 387 Крепежные винты соединителей роликов
  15. Установить рулевое колесо. <См. УСТАНОВКА, Рулевое колесо. > Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт)
  16. Установить модуль подушки безопасности на руль. <См. УСТАНОВКА, Модуль подушки безопасности водителя. > ВНИМАНИЕ: Перед выполнением сервисной операции всегда обращайтесь к разделу «Система подушек безопасности». <См. ВНИМАНИЕ, Общее описание.>
  17. Подключить кабель массы батареи к аккумулятору.
ПризнакВозможная причинаСредство
1. Зубчатые колеса трудно взаимозацепить. ПРИМЕЧАНИЕ: Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверить, правильно ли функционирует сцепление.(a) Износ, повреждение или заусенец внутреннего шлица втулки и ведомой шестерни заднего ходаЗаменить.
(b) Изношенная, поврежденная или заусеная фаска шлица зубчатых колесЗаменить.
(c) Изношенные или поцарапанные втулкиЗаменить.
(d) Неправильный контакт между кольцом синхронизатора и конусом зубчатого колеса или износИсправить или заменить.
2. Шестерня выскальзывает. Шестерня выскальзывает при движении накатом по неровной дороге. Шестерня выскальзывает при разгоне.(a) Неправильная регулировка ограничителя галопированияОтрегулировать.
(b) Ослабленные болты крепления двигателяЗатянуть или заменить.
(c) Изношенный вилочный переключатель, сломанная вилочная рессора переключателяЗаменить.
(d) Изношенный или поврежденный шарикоподшипникЗаменить.
(e) Чрезмерный зазор между шлицами втулки синхронизатора и втулкой синхронизатораЗаменить.
(f) Изношенный зубчатый уступ ступицы синхронизатора (отвечает за выскальзывание третьей передачи)Заменить.
(g) Изношенная первая ведомая шестерня, игольчатый подшипник и обоймаЗаменить.
(h) Изношенная вторая ведомая шестерня, игольчатый подшипник и обоймаЗаменить.
(i) Изношенная третья ведущая шестерня и втулкаЗаменить.
(j) Изношенная шестерня 4-го привода и втулкаЗаменить.
(k) Изношенная шестерня 5-го привода и втулкаЗаменить.
(l) Изношенная шестая ведущая шестерня и втулкаЗаменить.
Изношенная промежуточная шестерня заднего хода и втулкаЗаменить.
3. Необычный шум исходит от передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с его двигателем на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.(a) Недостаточная или неправильная смазкаСмазать или заменить указанным маслом.
(b) Изношенные или поврежденные шестерни и подшипники ПРИМЕЧАНИЕ: Если проблема заключается только в износе поверхностей зубьев, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях.Заменить.
NOTE
Причину затруднений при переключении передач можно классифицировать на два вида: один - неисправность системы переключения передач, а другой - неисправность трансмиссии. Однако, если работа тяжелая и сцепление шестерен затруднено, причиной может быть и неисправное расцепление муфты. Перед проверкой системы переключения передач и трансмиссии проверить, правильно ли функционирует сцепление.
NOTE
Если слышен необычный шум, когда транспортное средство находится на стоянке с двигателем на холостом ходу, и если шум прекращается при отключении сцепления, можно считать, что шум исходит от трансмиссии.
NOTE
Если проблема заключается только в износе поверхностей зуба, то на высоких скоростях будет возникать просто высокий шум рева, но если какая-либо часть сломана, ритмичный звук стука будет слышен даже на низких скоростях.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ

ПризнакВозможная причинаСредство
1. Сломанный дифференциал (картер, шестерня, подшипник и т.д.) ПРИМЕЧАНИЕ: Будет развиваться ненормальный шум и, наконец, станет невозможным продолжать работу из-за сломанных кусков, препятствующих вращению шестерни.(а) Недостаточное или ненадлежащее маслоЗаменить.
B) Использование транспортного средства в тяжелых условиях, таких как чрезмерная нагрузка и неправильное использование сцепленияЗаменить.
(c) Неправильная регулировка конического роликового подшипникаОтрегулировать.
(d) Неправильная регулировка ведущей шестерни и гипоидной ведомой шестерниОтрегулировать.
(e) Ослабленные гипоидные зажимные болты ведомой шестерниЗатянуть.
2. Шумы дифференциала и гипоидной передачи Неисправности дифференциала и гипоидной передачи всегда проявляются как проблемы с шумом. Поэтому шум является первым признаком неисправности. Однако шумы от двигателя, глушителя, шины, выхлопных газов, подшипника, кузова и т.д. легко принять за дифференциальный шум. Обратить особое внимание на шум гипоидной передачи, потому что его легко спутать с шумами других передач. Существуют следующие четыре вида шумов. Шум передач при движении: Если шум увеличивается по мере увеличения скорости автомобиля, это может быть связано с недостаточным количеством трансмиссионного масла, неправильным зацеплением передач, поврежденными передачами и т. д. Шум шестерни при движении накатом: Поврежденные шестерни из-за неправильно отрегулированных подшипников и неправильной регулировки регулировочной прокладки Шум подшипника при движении или при движении накатом: Треснувшие, сломанные или поврежденные подшипники Шум, который в основном возникает при повороте: Необычный шум от боковой шестерни дифференциала, шестерни дифференциала, вала шестерни дифференциала и т.д.А) Недостаточное количество маслаСмазать.
(b) Неправильная регулировка ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерниПроверить контакт зубьев.
Изношенные зубья ведомой шестерни гипоида и ведущей шестерниЗаменить как набор. Перенастройка предварительного натяга подшипника.
(d) Свободный роликовый подшипникОтрегулировать гипоидную ведомую шестерню для обеспечения люфта ведущей шестерни и проверить зубчатый контакт.
(e) Искаженная гипоидная ведомая шестерня или картер дифференциалаЗаменить.
(f) Сломанный или поврежденный ЛСД.Заменить.
NOTE
Будет развиваться ненормальный шум и, наконец, станет невозможно продолжать работу из-за сломанных кусков, препятствующих вращению шестерни.

ОБЩАЯ ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА - ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНАЯ

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал (6MT)