Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручная коробка передач и дифференциал (5MT) (за исключением…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручная коробка передач и дифференциал (5MT) (за исключением Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 85 иллюстраций ~19 мин чтения

Как проверить ручной коробку передачи и дифференциала (5MT) (за исключения Wrx-STI): диагностики

Проверить следующее; отремонтируйте или заменить неисправные детали.

Проверить отсутствие утечки трансмиссионного масла из масляного уплотнения. При наличии течи масла заменить масляное уплотнение на новую деталь и проверить карданный вал.

Схема №639
Схема №640
Схема №641
Схема №642
Схема №643
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Очистить внешнюю поверхность коробки передач.
  4. Используя бит TORX ® T70, снять сливную пробку и полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работал или долго работал на холостом ходу, трансмиссионное масло будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги. Следить за тем, чтобы масло трансмиссии не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить выброс дыма или вызвать пожар. Если масло зубчатой передачи разлито, полностью протереть его.
  5. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м. (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунта) (медная прокладка коричневая) 70.м
  6. Снять заднюю выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Задняя выхлопная труба). (ref-535016-S29267889432013031200000)
  7. Снять центральную вытяжную крышку.
  8. Снять карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535008-S31883092812013031200000)
  9. Используя ST, снять масляное уплотнение. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
  10. Используя ST, установить масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда смазка не нанесена на губки масляного уплотнения, смазать губки сальника трансмиссионного механизма маслом. Использовать новое масляное уплотнение. ST 498057300 INSTALLER
  11. Установить карданный вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-535008-S20429641362013031200000)
  12. Установить центральную крышку выхлопа. Момент затяжки 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
  13. Установить заднюю выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Задняя выхлопная труба). (ref-535016-S20049852142013031200000)
  14. Залить масло в трансмиссию и проверить уровень масла (см. раздел " ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО "). (ref-535001-S02385200432013031200000)
  15. Подключить клемму массы аккумулятора.

Проверить отсутствие течи масла шестерни из детали масляного уплотнения фиксатора стороны дифференциала, при наличии течи заменить масляное уплотнение на новую деталь и проверить приводной вал.

Схема №644
Схема №645
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Поднять автомобиль.
  3. Используя бит TORX ® T70, снять сливную пробку и полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после того, как автомобиль работал или долго работал на холостом ходу, трансмиссионное масло будет горячим. Будьте осторожны, чтобы не получить ожоги. Следить за тем, чтобы масло трансмиссии не пролилось на выхлопную трубу, чтобы предотвратить выброс дыма или вызвать пожар. Если масло зубчатой передачи разлито, полностью протереть его.
  4. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м. (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунта) (медная прокладка коричневая) 70.м
  5. Снять центральную выхлопную трубу (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба). (ref-535016-S34226398582013031200000)
  6. Отсоединить передний приводной вал от трансмиссии (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535008-S28997059752013031200000)
  7. Снять масляное уплотнение бокового фиксатора дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменять масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала всякий раз, когда передний приводной вал снимается с трансмиссии. Снять масляное уплотнение с помощью ST 398527700 съёмник ASSY. Снимая масляное уплотнение отверткой с плоским наконечником, будьте осторожны, чтобы не поцарапать боковой фиксатор дифференциала.
  8. С помощью ST установить масляное уплотнение фиксатора стороны дифференциала легким постукиванием пластиковым молотком. ВНИМАНИЕ: смазать губки масляного уплотнения маслом трансмиссии и установить сальник, соблюдая осторожность во избежание деформации губы. Проверить идентификационные знаки (R, L) при установке, чтобы не перепутать сальники ПРАВОГО и ЛЕВОГО. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый сальник. 18675AA000
  9. Установить передний приводной вал (см. раздел " УСТАНОВКА "). ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ (ref-535008-S24507878432013031200000)
  10. Установить центральную выхлопную трубу (см. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба). (ref-535016-S30225009792013031200000)
  11. Опустить автомобиль.
  12. Залить масло в трансмиссию и проверить уровень масла. См. " ЗАМЕНА ", трансмиссионное масло. (ref-535001-S07440021692013031200000)
  13. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №646
Схема №647
  1. Отсоединить кабель массы от батареи.
  2. Снять кожух воздухозаборника (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-534998-S21519988542013031200000)
  3. Отсоединить выключатель подсветки разъема и переключатель нейтрального положения.
  4. Поднять автомобиль.
  5. Снять жгут с каждого зажима.
  6. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения с кабельным жгутом.
Схема №648
  1. Установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения вместе со жгутом. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 32,3 Н.м (3,3 кгс-м, 23,8 фут-фунт)
  2. Закрепить жгут на каждом зажиме.
  3. Подключить разъемы переключателя резервного освещения и переключателя нейтрального положения.
  4. Установить кожух воздухозаборника (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-534998-S04136903392013031200000)
  5. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №649
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоединить разъем выключателя задней подсветки.
  3. Измерить сопротивление между клеммами переключателя резервного света. Положение переключения передач № клеммы Указанное сопротивление Обратная позиция 1 и 2 Менее 1 ом Другие позиции 1 МО м или более
  4. Заменить неисправные детали.
Схема №650
  1. Повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ.
  2. Отсоединить разъем переключателя нейтрального положения.
  3. Измерить сопротивление между клеммами переключателя нейтрального положения. Положение переключения передач № клеммы Указанное сопротивление Нейтраль 1 и 2 Менее 1 Ом Другие позиции 1 МО м или более
  4. Заменить неисправные детали.
Схема №651
Схема №652
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Когда трансмиссионное масло останется в коробке передач, использовать TORX ® bit T70 для удаления сливной пробки и полного слива трансмиссионного масла.
  3. Затянуть сливную пробку с помощью TORX ® bit T70. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку. Момент затяжки: 44 Н.м (4,5 кгс-м, 32,5 фут-фунт) (алюминиевая прокладка серебристая) 70 Н.м. (7,1 кгс- м, 51,6 футо-фунта) (медная прокладка коричневая) 70.м
  4. Подсоединить трансмиссию к ST. СТОЙКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ST 499937100
  5. Перед сборкой смазать вращающиеся детали маслом.
  6. Все разобранные детали, в случае их повторного использования, следует переустановить в исходных положениях и направлениях.
  7. Прокладки, контровочные шайбы и контргайки заменить новыми.
  8. Нанести жидкую прокладку на указанные места для предотвращения утечки.
Схема №653
Схема №654
Схема №655
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Выключатели и жгуты проводов). (ref-535001-S04406359612013031200000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки.
  4. Снять прокладку.
  5. Снять рычаг переключения передач.
  6. Снять сборку корпуса удлинителя.
  7. Снять передаточную ведомую шестерню.
  8. Снять наружное кольцо подшипника и упорную шайбу с корпуса удлинителя.
Схема №656
Схема №657
Схема №658
Схема №659
Схема №660
Схема №661
Схема №662
Схема №663
Схема №664
Схема №665
Схема №666
  1. Очистить сопрягаемые поверхности коробки передач, раздаточной коробки и удлинительной коробки.
  2. Установить центральный дифференциал и передайте ведомую передачу в раздаточную коробку.
  3. Установить наружное кольцо подшипника для передачи ведомой шестерни.
  4. Нажимая на наружное кольцо подшипника по горизонтали, проверните ведомый вал на десять оборотов.
  5. Измерить высоту «W» между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой шестерне передачи.
  6. Измерить глубину " X " вкладыша подшипника корпуса удлинителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерение производите при снятом наружном кольце подшипника и упорной шайбе.
  7. Рассчитайте толщину " t " упорной шайбы, используя следующий расчет. t = + X - W + (0,1 + 5-0,20 мм (0 006-0 008 дюйма)) X: Глубина вкладыша подшипника раздвижной коробки W: Высота между раздаточной коробкой и коническим роликоподшипником на ведомой передаче передачи. 0.15-0.20 мм (0.006-0.008 дюймов): Величина стандартного выступа
  8. 0,03575 (0,30570) 1,30470,05070 805 (0,3015) 0,0570 545 (0,05576) 0,3007,50 (0,0265) 0,2540 (0 204) 0 525 0,0574 (0 017) 0 801 (0 690) 0 960 (0 803) 0 001 (0 564) 0,5560 0,50
  9. Установить подобранную упорную шайбу и наружное кольцо подшипника в корпус удлинителя.
  10. Измерить глубину «S» между раздаточной коробкой и центральным дифференциалом. ДАТЧИК 398643600 ST
  11. Измерить высоту " Т " между выдвижной коробкой и раздаточным редуктором ST 398643600 Указатель
  12. Рассчитать толщину " U " упорной шайбы, используя следующий расчет. U = S + T - 30 мм (1,18 дюйма) - (0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма)) S: Глубина между раздаточной коробкой и межосевым дифференциалом Т: Высота между удлинительной коробкой и раздаточным редуктором 30 мм: Толщина ST 0.15-0.35 мм (0.0059-0.0138 дюймов) Зазор:
  13. Выбрать подходящую шайбу в следующей таблице. Зазор: 0,15-0,35 мм (0,0059-0,0138 дюйма) Упорная шайба Номер детали Толщина мм (дюйм) 803036050 0,9 (0 035) 8030-36054 1,0 (0 039) 8033-6051 1,1 (0 043) 8003-6055 1,2 (0 047) 8032-6052 1,3 (0 051) 8040-33656 1,4 (0 055) 80-303-6053 1,5 (0 059) 803-60-57 (63 (63) 8036067
  14. Установить выбранную упорную шайбу на межосевой дифференциал.
  15. Нанести соответствующее количество жидкой прокладки на сопрягаемую поверхность раздаточной коробки. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  16. Установить на раздаточную коробку удлинительную гильзу в сборе, момент затяжки 40 Н.м (4,1 кгс-м, 29,5 фут-фунт)
  17. Прикрепите рычаг переключения передач к раздаточной коробке. ПРИМЕЧАНИЕ: смазать губки масляного уплотнения трансмиссионным маслом.
  18. Прикрепите прокладку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку
  19. Повесить рычаг переключения передач на 3-4-й шток вилки.
  20. Установить раздвижную коробку в сборе вместе с раздаточной коробкой на коробку передач. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
Схема №667
Схема №668
Схема №669
  1. Снять обратный стакан в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Обратная контрольная втулка). (ref-535001-S13871488192013031200000)
  2. Снять масляную направляющую.
  3. Снять масляное уплотнение.
  4. Установить ST1, xtegx1 и раздаточную коробку на пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST2 под ST1. Установить раздвижную коробку так, чтобы отверстие для рычага переключения было расположено вертикально. ST2 ST1 ST2
  5. Используя круглую штангу диаметром 22 мм (0,87 дюйма) или 23 мм (0.91 дюйма), снять роликовый подшипник.
Схема №670
  1. Снять передаточный механизм в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Передача приводного механизма). (ref-535001-S35376706362013031200000)
  2. Снять кронштейн переключения передач.
  3. Снять масляное уплотнение с корпуса удлинителя (см. раздел " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ "). (ref-535001-S42051185222013031200000)
Схема №671
  1. Используя ST, установить масляное уплотнение на корпус удлинителя. См. " МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ ". ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнения. (ref-535001-S42051185222013031200000)
  2. Установить кронштейн переключения передач в выдвижной картер. Момент затяжки: 24,5 Н.м (2,5 кгс-м, 18,1 фут-фунт)
  3. Установить передаточный механизм на удлиненный корпус (см. раздел " УСТАНОВКА ", Передача приводного механизма). (ref-535001-S15558421442013031200000)
Схема №672
Схема №673
Схема №674
Схема №675
Схема №676
  1. Установить на пресс железную пластину цилиндра ST1, хтагx1 и раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить ST2 под ST1. Установить раздаточные коробки так, чтобы отверстие для рычага переключения было расположено вертикально. Вставить железную пластинку толще открытой длины стучного пальца раздаточной коробки между ST и раздвижной коробкой. ST2 ST1 ST2
  2. Запрессовать роликовый подшипник, используя ST. Глубина запрессовки роликового подшипника: A: 0 ± 0,2 мм (0 ± 0,01 дюйма) от конца раздаточной коробки ST 899864100 REMOVER
  3. Снять железную пластину и переверните раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить раздвижную коробку так, чтобы отверстие для рычага переключения было расположено вертикально.
  4. Запрессовать роликовый подшипник, используя ST. Глубина запрессовки роликового подшипника: A: 0 ± 0,2 мм (0 ± 0,01 дюйма) от конца раздаточной коробки ST 899864100 REMOVER
  5. Установить рычаг переключения передач на раздаточную коробку и убедиться, что он перемещается плавно.
  6. Установить масляную направляющую на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый установочный болт. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  7. Установить обратный контрольный рукав в сборе на раздаточную коробку (см. раздел " УСТАНОВКА ", обратная контрольная муфта). (ref-535001-S11747790792013031200000)
  8. Установить масляное уплотнение. Глубина запрессовки масляного уплотнения: A: 1 ± 0,2 мм (0,04 ± 0,01 дюйма) от конца раздаточной коробки
Схема №677
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Выключатели и жгуты проводов). (ref-535001-S04406359612013031200000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка выдвижной коробки (ref-535001-S36375216462013031200000)
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню.
  6. Снять передаточный механизм.
Схема №678
  1. Установить передаточный механизм. Момент затяжки: 26 Н.м (2,7 кгс-м, 19,2 фут-фунт)
  2. Выбрать упорную шайбу. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе. (ref-535001-S05138743322013031200000)
  3. Установить передаточную ведомую шестерню.
  4. Установить удлинительную коробку в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе). (ref-535001-S05138743322013031200000)
  5. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-535001-S05138743322013031200000)
  6. Установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " УСТАНОВКА ", Выключатели и жгуты проводов). (ref-535001-S17877186472013031200000)
  7. Установить сборку механической коробки передач на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)
Схема №679
Схема №680
  1. Снять стопорное кольцо.
  2. Снять шарикоподшипник.
Схема №681
  1. Установить ST против внутреннего кольца подшипника и установить приводной вал. ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новый шариковый подшипник. ST 398177700 INSTALLER
  2. Установить стопорное кольцо на вал привода переноса.
  3. Проверить зазор между стопорным кольцом и шарикоподшипником (см. раздел " ПРОВЕРКА ", передача приводного механизма). (ref-535001-S16632129972013031200000)
Схема №682
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом.
  2. Ведущая шестерня Если поверхность зуба ведущей шестерни и вал чрезмерно сломаны или повреждены, заменить ведущую шестерню.
  3. Измерить зазор между стопорным кольцом и внутренней обоймой шарикоподшипника с помощью толщиномера. Зазор: 0,01-0,15 мм (0,0004-0,0059 дюйма) Если измерение не соответствует спецификации, выбрать подходящее стопорное кольцо и заменить его. Стопорное кольцо (внешнее-30) Номер детали Толщина мм (в) 805030041 1,53 (0,0602) 805030042 1,65 (0.0650) 80530043 1.77 (0.0697)
Схема №683
Схема №684
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Выключатели и жгуты проводов). (ref-535001-S04406359612013031200000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка выдвижной коробки (ref-535001-S36375216462013031200000)
  4. Снять сборку корпуса удлинителя.
  5. Снять передаточную ведомую шестерню.
  6. Снять наружные кольца подшипников с раздвижной и раздаточной коробок.
Схема №685
Схема №686
  1. Установить наружное кольцо подшипника на раздаточную коробку.
  2. Установить передаточную ведомую шестерню.
  3. Выбрать упорную шайбу. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и удлинительная коробка в сборе. (ref-535001-S05138743322013031200000)
  4. Установить раздаточную коробку и удлинительную коробку в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-535001-S05138743322013031200000)
  5. Установить выключатель резервного освещения и переключатель нейтрального положения (см. раздел " УСТАНОВКА ", Выключатели и жгуты проводов). (ref-535001-S17877186472013031200000)
  6. Установить сборку механической коробки передач на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)
Схема №687
Схема №688
  1. С помощью СТ снять роликовый подшипник (сторона корпуса удлинителя). УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
  2. С помощью ST1 и ST2 снять роликовый подшипник (со стороны раздаточной коробки). ST1 498077000 СЪЕМНИК ST2 899864100 СЪЕМНИК.
Схема №689
Схема №690
  1. Используя ST, установить роликовый подшипник (со стороны удлиненного корпуса). ВНИМАНИЕ: Не прилагайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). ST1 398177700 INSTALLER ST2 899864100 REMOVER
  2. С помощью СТ установить роликовый подшипник (сторона раздаточной коробки). ST 499757002 МОНТАЖНИК ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн).
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом.
  2. Ведомая шестерня Если грань зуба ведомой шестерни и вала чрезмерно сломана или повреждена, то следует заменить ведомую шестерню.
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. В случае сломанных или ржавых подшипников В случае изношенных или поврежденных подшипников Когда подшипники не могут проворачиваться плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Центральный дифференциал При наличии износа или повреждения заменить картер центрального дифференциала в сборе.
Схема №691
Схема №692
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка выдвижной коробки (ref-535001-S36375216462013031200000)
  3. Снять пробку, прокладку, пружину обратного акцента и обратный контрольный шарик.
  4. Снять обратный обратный стакан.
Схема №693
Схема №694
  1. Установить обратный обратный стакан. Момент затяжки: 6,4 Н.м (0,7 кгс-м, 4,7 фут-фунт)
  2. Установить обратный контрольный шарик, пружину с обратным упором, прокладку и заглушку на раздаточную коробку. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новую прокладку. Момент затяжки: 9,75 Н.м (1,0 кгс-м, 7,2 фут-фунт)
  3. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки. См. " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и сборка удлинительной коробки. (ref-535001-S05138743322013031200000)
  4. Установить сборку механической коробки передач на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)
Схема №695
Схема №696
  1. Накройте обратную контрольную втулку тканью и снять стопорное кольцо с помощью отвертки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если стопорного кольца деформировано или силы отталкивания пружины недостаточно, заменить его новым стопорным кольцом.
  2. Снять реверсивную контрольную пластину, возвратную контрольную пружину, обратный контрольный кулачок, возвращающую пружину (5th-Reverse), вал обратного акцента, колпачок возвратной пружины и возвратная пружина (1st-2nd).
  3. Снять уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: не использовать его повторно. Будьте осторожны, чтобы не повредить регулировочную прокладку между обратным контрольным рукавом и корпусом.
Схема №697
  1. Установить возвратную пружину (1-2-я), колпачок возвратной пружины, вал обратного акцента, кулачок обратной проверки, возвратную рессору (5-я - Обратная) и обратную контрольную пружина на втулку обратной проверки. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно вставить изогнутую часть обратной контрольной пружины в канавку контрольного кулачка.
  2. Зацепите изогнутую часть обратной контрольной пружины за обратную контрольную пластину.
  3. Повернуть кулачок так, чтобы выступ на кулачке обратной проверки находился у отверстия пластины.
  4. Фиксируя кулачок в этом положении, прикрепите обратную контрольную пластину к обратной контрольной втулке и закрепить стопорным кольцом.
  5. Вставить уплотнительное кольцо в канавку втулки.

ПримечаниеИспользовать новые уплотнительные кольца.

Схема №698
  1. Убедиться, что вырез вала обратного акцента совмещен с отверстием в муфте обратной проверки.
  2. Повернуть кулачок рукой, чтобы проверить плавность вращения.
  3. Переместить кулачок и вал до упора в плиту и убедиться, что она освобождается. Если кулачок не возвращается должным образом, заменить пружину обратной проверки. Если вал не возвращается, проверить наличие царапин на внутренней поверхности гильзы. Если гильза исправна, заменить пружину.
  4. Выбрать подходящий реверсивный вал и обратную контрольную пластину. См. " РЕГУЛИРОВКА ", Обратная контрольная втулка. (ref-535001-S34347776292013031200000)

Проверить картер коробки передач на наличие трещин, повреждений или утечек масла.

Разобранные детали следует сначала промыть чистящим растворителем, затем тщательно осмотреть.

Схема №699
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине шариков подшипника, наружных колец и внутренних. При износе подшипника. Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Зубчатое колесо Заменить зубчатые колеса в следующих случаях. Заменить шестерню новой деталью, если ее поверхности зубьев сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если поверхность контакта между конусом и кольцом болванки является шероховатой или поврежденной. Устраните или заменить при повреждении внутренней поверхности или торца.
  4. Кольцо болванки, синхронизирующий конус Заменить кольцо болванка и синхронизирующее конус в следующих случаях. При повреждении внутренней поверхности и торца. Когда внутренняя поверхность посадочного кольца болвачки ненормально или частично изношена; при растрескивании или ненормальном износе контактной поверхности участка вставки кольцеобразного конуса. Если зазор между торцевыми гранями кольца болваночки и и шлицевой частью зубчатого колеса чрезмерно мал, проверить зазор (А) прижимая кольцо к конусу. Зазор (A): 20 мм
  5. Сдвиг ключа вставки Заменить ключ вставки, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
  6. Соединительная муфта и ступица синхронизатора Проверить состояние проскальзывания соединительной муфты. Проверить шлицы на соединительной втулке и ступице синхронизатора на износ.
  7. Масляное уплотнение Заменить масляное уплотнение, если губа каким-либо образом деформирована, затвердела, изношена или неисправна.
  8. Механизм переключения передач Ремонт или замена механизма переключения передач в случае чрезмерного износа, изгиба или каких-либо дефектов.

Разобранные детали следует сначала промыть чистящим растворителем, затем тщательно осмотреть.

Схема №700
Схема №701
  1. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. При поломке или ржавчине шариков подшипника, наружных колец и внутренних. При износе подшипника. Когда подшипники не проворачиваются плавно или издают шум при вращении после смазки редуктора маслом. Шариковый подшипник на задней стороне вала ведущей шестерни следует проверить на плавность вращения перед разборкой узла вала ведущей шестерни. В этом случае, поскольку на подшипнике работает предварительный натяг, его вращение кажется слегка тянущим в отличие от других подшипников. Когда подшипник имеет другие дефекты.
  2. Втулка (каждая шестерня) Заменить втулку в следующих случаях. При повреждении или ненормальном износе скользящей поверхности. При ненормальном износе внутренней стенки.
  3. Зубчатое колесо Заменить зубчатые колеса в следующих случаях. Заменить шестерню новой деталью, если ее поверхности зубьев сломаны, повреждены или чрезмерно изношены. Исправьте или заменить, если поверхность контакта между конусом и кольцом болванки является шероховатой или поврежденной. Устраните или заменить при повреждении внутренней поверхности или торца.
  4. Кольцо болванки, синхронизирующий конус Заменить кольцо болванка и синхронизирующее конус в следующих случаях. При повреждении внутренней поверхности и торца. Когда внутренняя поверхность посадочного кольца болвачки ненормально или частично изношена; при растрескивании или ненормальном износе контактной поверхности участка вставки кольцеобразного конуса. Если зазор между торцевыми гранями кольца болваночки и и шлицевой частью зубчатого колеса чрезмерно мал, проверить зазор (А) прижимая кольцо к конусу. Зазор (A): 20 мм
  5. Соединительная муфта и ступица синхронизатора Проверить состояние проскальзывания соединительной муфты. Проверить шлицы на соединительной втулке и ступице синхронизатора на износ.
  6. Шариковый фиксатор Заменить шариковый фиксатор, если он деформирован, чрезмерно изношен или неисправен каким-либо образом.
Схема №702
Схема №703
Схема №704
Схема №705
Схема №706
  1. Подберите подходящую регулировочную шайбу № 1 так, чтобы при визуальной проверке размер (Н) был равен нулю. Установить шайбу (18,3 x 30 x t) и стопорную шайбу (18 x 30 х 2) и закрепить контргайку.
  2. Произвести затяжку новой контргайки на заданный момент с помощью ST1, хтагx1 и xtагx2. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новые контргаек и стопорных шайб. Убедиться в том, что контровочная шайба установлена в нужном направлении.ST1 899884100 ДЕРЖАВКА xtegx4 498427100 СТОПОР ST3 899988608 ТОРЦЕВОЙ КЛЮЧ (27) Момент затяжки: 120 Н.м (12,2 кгс-1,5) ST2 ST3 ST2
  3. После снятия ST2 измерить пусковой крутящий момент с помощью динамометра. ST1 899884100 ДЕРЖАВКА ST3 899988608 ТОРЦОВЫМ КЛЮЧОМ (27) Момент запуска: 0,3-0,8 Н.м (0,03-0,08 кгс-м, 0,22-0,59 фут-фунт)
  4. Если пусковой момент выходит за указанный предел, то подберите новую регулировочную шайбу № 1 и перепроверьте пусковой вращающий момент. Регулировочная шайба No1 Номер детали Толщина мм (дюйм) 803025051 3 925 (0,1545) 803025052 3 950 (0.1555) 802025053 3 975 (0.2565) 80.3025054 4 000 (0,1.575) 801325055 4.025 (0.01585) 80332556 4.050 (+ 0.1557.050)
  5. Если заданный пусковой момент не может быть получен подбором регулировочной шайбы № 1, выбрать из приведенного ниже списка регулировочную шайбу № 2. Повторить шаги с 1 по 4 для регулировки пускового момента. Пусковой крутящий момент Размер Н Регулировочная шайба № 2 Малая Малая Выбрать более толстую. Высокая Большая Выбрать более тонкую. Регулировочную шайбу № 2 Деталь № Толщина мм (в) 803025059 3 850 (0,1516) 80302554 4.000 (0.1575) (0 150.30258)
  6. Повторно проверить, чтобы пусковой момент находился в указанном диапазоне, затем обжмите стопорную гайку в четырех положениях. ВНИМАНИЕ: Не допускайте растрескивания стопорной гайки во время операции обжатия.
Схема №707
Схема №708
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка выдвижной коробки (ref-535001-S36375216462013031200000)
  3. Снять картер коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535001-S29227541212013031200000)
  4. Снять вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведомой шестерни). (ref-535001-S35041358972013031200000)
  5. Демонтировать главный вал в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. (ref-535001-S41526810082013031200000)
  6. Снять передний дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте наружные кольца правого и левого роликоподшипника. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
  7. Снять боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST
  8. Снять наружное кольцо подшипника с картера коробки передач. ST 398527700 СЪЕМНИК В СБОРЕ
Схема №709
  1. Установить боковые фиксаторы дифференциала с помощью СТ. ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST
  2. Установить наружное кольцо подшипника на картер коробки передач.
  3. Установить передний дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать осторожность, чтобы не погнуть губки сальника масляного уплотнения.
  4. Установить главный вал в сборе. См. " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. (ref-535001-S12338309832013031200000)
  5. Установить вал ведущей шестерни в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны). (ref-535001-S08730799952013031200000)
  6. Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач). (ref-535001-S15684407742013031200000)
  7. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки. См. " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и сборка удлинительной коробки. (ref-535001-S05138743322013031200000)
  8. Установить сборку механической коробки передач на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)
Схема №710
Схема №711
Схема №712
Схема №713
  1. Вывернуть двенадцать болтов и снять гипоидную ведомую шестерню.
  2. Выведите прямой палец из узла дифференциала в сторону гипоидной ведомой шестерни. ST 899904100 ИЗВЛЕКАТЕЛЬ ПРЯМЫХ ШТИФТОВ
  3. Вытащите вал шестерни, и снять коническую шестерню дифференциала, коническую шестерню дифференциала и шайбу.
  4. С помощью СТ снять роликовый подшипник. ST 899524100 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
Схема №714
Схема №715
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение. ПРИМЕЧАНИЕ: удалить его с помощью отвертки с плоским наконечником, обернутой тканью или лентой и т. д.
Схема №716
Схема №717
Схема №718
Схема №719
Схема №720
  1. Установить коническую шестерню дифференциала и коническую шестерню дифференциала вместе с шайбой и вставить вал шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенная сторона шайбы должна быть обращена в сторону шестерни.
  2. Измерить люфт между конической шестерней и ведущей шестерней дифференциала. Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, установить соответствующую шайбу для регулировки. См. " ЛЮФТ КОНИЧЕСКОЙ ШЕСТЕРНИ ", РЕГУЛИРОВКА, Передний дифференциальный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время измерения убедиться, что зубья ведущей шестерни соприкасаются с соседними зубьями зубчатой передачи. ST1 498247001 MAGNET BASE ST2 49824 7100 dial Указатель Standard лючей зазор 0,13-0,18 мм (0,0071-0,0051) (ref-535001-S35064309752013031200000)
  3. Выровняйте вал-шестерню и картер дифференциала с каждым отверстием, и введите прямой штифт в отверстия со стороны гипоидной ведомой шестерни, используя ST. ПРИМЕЧАНИЕ: после установки зафиксировать прямолинейный штифт ST 899904100
  4. Установить роликовый подшипник на картер дифференциала. ВНИМАНИЕ: не прикладывайте нагрузку свыше 10 кн (1 тонна, 1,1 US тонны, 1,0 Imp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, потому что наружные кольца роликового подшипника используются как комплект. ST1 499277100 ВТУЛКА 1-2 УСТАНОВЩИК ST2 398497701 ПЕРЕХОДНИК
  5. Установить ведомую шестерню гипоида на картер дифференциала с помощью двенадцати болтов. Момент затяжки: Т: 62 Н.м (6,3 кгс-м, 45,7 фут-фунт)
Схема №721
Схема №722
  1. Используя ST, установить масляное уплотнение легким постукиванием пластиковым молотком. ПРИМЕЧАНИЕ: использовать новое масляное уплотнение. нанести трансмиссионное масло на губки масляного уплотнения и установить сальник, соблюдая осторожность, чтобы не деформировать губку. Проверить идентификационные знаки (R, L) и прикрепите сальниковое уплотнение Rh и Lh.s tagx0 ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ БОКОВОЙ МАСЛОУПЛОТНИТЕЛЬ 18675AA000
  2. Установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Смазать зубчатое масло на уплотнительном кольце. Не растягивайте и не повреждайте O-образное кольцо. После регулировки люфта гипоидной шестерни и предварительного натяга роликового подшипника установить О-кольцо.

Ремонт или замена дифференциала в следующих случаях

Схема №723
  1. Когда гипоидная ведущая шестерня и зубчатые поверхности вала ведущей шестерни повреждены, чрезмерно изношены или заедают.
  2. Когда роликовый подшипник на валу ведущей шестерни имеет изношенную или поврежденную дорожку качения.
  3. При повреждении, износе или заклинивании конической шестерни дифференциала, конической шестерни дифференциала, шайбы, вала шестерни или прямого пальца.
  4. При износе или повреждении скользящих поверхностей корпуса дифференциала.

Другие статьи — Ручная коробка передач и дифференциал (5MT) (за исключением Wrx-STI)