Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал - 5MT (Wrx-STI)…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал - 5MT (Wrx-STI): Регулировки Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Как отрегулировать нейтральный положение

  1. Переведите передачу в положение 3-й передачи.
  2. Благодаря возвратной пружине до тех пор, пока рычаг не войдет в контакт со стопором, рычаг переключения будет чувствовать себя легче при движении к 1-й/2-й передаче и тяжелее к передаче заднего хода.
  3. Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного тяжелее более легкого хода (1-я/2-я сторона).
  4. Для регулировки снять болты, удерживающие реверсивную контрольную втулку в сборе с картером. Tx4, и переместить муфту в сборе на 0.0х30 наружу, затем установить регулировочную прокладку между втулкой в сборе и корпусом для регулирования зазора. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке прокладок. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда прокладка снята, нейтральная позиция будет перемещаться ближе к обратной; когда прокладка добавлена, нейтральное положение переместится ближе к 1-й передаче. Если 8 невозможно отрегулировать зазор только с помощью прокладки, заменить опорную часть и заднюю деталь. 32190AA000 32190AA010 32188AA130 32188AA140 32188AA150
Схема №339
  1. Переведите рычаг переключения в положение «5-й», а затем в обратное положение, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
  2. Также проверить, возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из положения заднего хода. Если рычаг не возвращается должным образом, заменить контрольную пластину заднего хода СХЕМА КОНТРОЛЬНОЙ ПЛАСТИНЫ ПРОВЕРКИ ЗАДНЕГО ХОДА Контрольная пластина заднего хода Номер детали (А): № Угол Ø Примечания 32189AA001 0 28 ° Упор рычага ближе к 5-й передаче. Хтагх1 + 1 31 ° Упоры упора рычага ближе на 5-ю передачу. хтаг2 34 ° Стопор рычага заднего хода находится в центре. xтаг3 + 3 + 4 37 ° упоров рычага. 32189AA011 32189AA021 32189AA031 32189AA041
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524450-S12667284992013012800000)
  2. Снять рычаг выключения сцепления. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Выжимной подшипник и рычаг. > (ref-524420-S29045066712013012800000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. > (ref-524450-S00794041412013012800000)
  4. Снять болт крепления подшипника.
  5. Снять заднюю пластину главного вала.
  6. Снять стяжные болты и гайки, и разделите картер коробки передач на правый и левый картер.
  7. Снять узел вала ведущей шестерни с левой стороны картера трансмиссии. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
  8. Снять главный вал в сборе для однорядного.
  9. Снять передний дифференциал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте наружные кольца правого и левого роликоподшипника. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить масляное уплотнение фиксатора.
Схема №345
Схема №346
Схема №347
Схема №348
Схема №349
Схема №350
  1. Протереть смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях коробок передач чистящим растворителем.
  2. Установить передний дифференциал в сборе.
  3. Установить главный вал в сборе для однорядных. Вставить ударник картера коробки передач в отверстие под ударник игольчатого подшипника.
  4. Установить узел вала ведущей шестерни. Установить в отверстие под ударник роликового подшипника ударник картера коробки передач.
  5. Нанести жидкую прокладку, затем соединить правую и левую стороны корпуса вместе. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  6. С помощью кронштейнов и зажимов, как показано на рисунке, затянуть семнадцать болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты снизу и затянуть гайки вверху. Совместите корпуса так, чтобы прокладки ведущей шестерни и держателя входного вала не попали между корпусами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) * 10 мм болт 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт)
  7. Затянуть болты крепления шарикоподшипника. Момент затяжки: 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  8. Произвести регулировку люфта гипоидной шестерни и замер предварительного натяга роликового подшипника. ПРИМЕЧАНИЕ: Закрепить ST на ведущей шестерне в сборе. СТОПОР 498427100 ST
  9. Установить коробку передач левой стороной корпуса вниз и наденьте ST1 на чашку подшипника.
  10. Ввинтите узел фиксатора снизу в левый корпус с помощью ST2. Установить ST3 на главный вал коробки передач. Переключите передачу на 4-ю или 5-ю, и несколько раз повернуть вал. Завинтите фиксатор, вращая ST3, пока на ST2 не появится небольшое сопротивление. Это точка контакта гипоидной шестерни и вала ведущей шестерни. Повторить вышеописанную последовательность несколько раз, чтобы обеспечить точку контакта. ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ ВЕСА ST1 399780104 ST2 18630AA010 РУЧКА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ГОНОРАРА ST3 499927100 COMPL
  11. Снять груз, и ввернуть фиксатор без уплотнительного кольца на верхней стороне, и остановитесь в месте, где ощущается небольшое сопротивление. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом состоянии люфт между гипоидной шестерней и валом ведущей шестерни равен нулю. ФИКСАТОР 18630AA010 КЛЮЧА ST
  12. Ослабить фиксатор на нижней стороне на 3 надреза, и повернуть фиксатор на верхней стороне на ту же величину, чтобы применить люфт.
  13. Дополнительно повернуть фиксатор верхней стороны на 1 надрез для приложения предварительного натяга на конический роликоподшипник.
  14. Временно прикрепите верхнюю и нижнюю стопорные пластины и нанести метки на фиксатор и стопорную пластину для последующей переналадки. ПРИМЕЧАНИЕ: Если трудно установить стопорные пластины, переверните боковины и установить их.
  15. Повернуть главный вал трансмиссии несколько раз, слегка постукивая по фиксатору пластиковым молотком.
  16. Проверить и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", сборка переднего дифференциала. > (ref-524450-S32488992892013012800000)
  17. Проверив зубчатый контакт гипоидных шестерен, снять стопорную пластину. Затем ослабить фиксатор до появления канавки уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положение перед его ослаблением. Поставить стопорную пластинку. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении фиксатора записать количество сделанных поворотов. Выполнить эту операцию как для верхнего, так и нижнего фиксаторов. Использовать новые O-кольца. Момент затяжки: T: 25 Н.м (2,5 кгс).
  18. Выбрать заднюю пластину главного вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. > (ref-524450-S31478456562013012800000)
  19. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник. < См. раздел " УСТАНОВКА ", выжимной подшипник и рычаг. > (ref-524420-S32603990812013012800000)
  20. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и сборка раздвижных коробок. > (ref-524450-S31057423162013012800000)
  21. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524450-S03033603652013012800000)

Как отрегулировать механический коробку передачи и дифференциала - 5MT (Wrx-STI): регулировки

Выбор задней пластины главного вала

С помощью ST измерить величину выступа (A) шарикоподшипника от поверхности основного корпуса коробки передач и выбрать подходящую пластину в следующей таблице.

ПримечаниеПеред измерением слегка постучите по концу главного вала пластиковым молотком, чтобы сделать зазор равным нулю между поверхностью главного корпуса и подвижным фланцем подшипника.

Размер (A) мм (дюймы)Номер деталиМарк
4.00-4.13 (0.1575-0.1626)32294AA0411
3.87-4.00 (0.1524-0.1575)32294AA0512

ТАБЛИЦА РАЗМЕРОВ ДЕТАЛИ

Схема №351
Схема №352
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524450-S12667284992013012800000)
  2. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка раздаточной коробки в сборе. > (ref-524450-S00794041412013012800000)
  3. Снять коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-524450-S02251741522013012800000)
  4. Снять узел вала ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
Схема №353
Схема №354
Схема №355
  1. Снять передний дифференциал в сборе.
  2. Гипоидный набор шестерен соответствует метке / номеру: Номер (A) на верхней части ведущей шестерни и номер на ведомой гипоидной шестерне являются номерами набора для двух передач. Использовать пару, имеющую те же номера. Рисунок (B) ниже показывает номер для регулировки прокладки. Если номер не показан, значение равно нулю.
  3. Поместить вал ведущей шестерни в сборе на правый основной корпус коробки передач без прокладки и затянуть болты крепления подшипников.
  4. Проверить и отрегулировать ST. ПРИМЕЧАНИЕ: Ослабить два болта и отрегулировать так, чтобы шкала правильно указывала 0,5, когда торец пластины и торец шкалы находятся на одном уровне. Затянуть оба болта. ST 499917500 ДАТЧИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ
  5. Установить ST, вставив штырь ST в отверстие для детонации коробки передач. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  6. Сдвинуть шкалу калибра ведущей шестерни кончиком пальца и считать значение в точке совпадения с торцом ведущей шестерни. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  7. Толщина прокладки определяется путем прибавления значения, указанного на ведущей шестерне, к значению, указанному на ST. (Добавить, если число на ведущей шестерне имеет префикс +, и вычесть, если число имеет префикс -.) ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  8. Выбрать от одной до трех прокладок в следующей таблице для значения, определенного как описано выше, и возьмите прокладку (прокладки) с толщиной, наиболее близкой к указанному значению. ТАБЛИЦА ХАРАКТЕРИСТИК ТОЛЩИНЫ ДЕТАЛИ 0.097 Регулировочная шайба ведущей шестерни Номер детали Толщина мм (дюймы) 32295AA031 0.150 (0.0059) 32295AA041 0.175 (0.269) хтагх2 0.200 (0.479) Хтагс8 0.225 (0.589) ххгх4 0.208 (0.698) 32295AA051 32295AA061 32295AA071 32295AA081 32295AA091 32295AA101
  9. Установить передний дифференциал в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка переднего дифференциала. > (ref-524450-S37376089792013012800000)
  10. Установить главный вал трансмиссии в сборе для однорядного вала и вала ведущей шестерни. Осмотреть подходящую вилку переключателя 1-2, 3-4 и 5 так, чтобы соединительная муфта и ведомая шестерня заднего хода были расположены в центре синхронизирующего механизма. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", переключающая вилка и шток. > (ref-524450-S38205764852013012800000)
  11. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-524450-S37482108512013012800000)
  12. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и сборка раздвижных коробок. > (ref-524450-S31057423162013012800000)
  13. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524450-S03033603652013012800000)

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал - 5MT (Wrx-STI)