Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (Wrx-STI)…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (Wrx-STI): Прочее Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 80 иллюстраций ~20 мин чтения

Механическая коробка передач и передний дифференциал

Напечатать6-вперед и 1-назад
Передаточные числа коробки передач1-й3.636
2-й2.235
3-й1.521
4-й1.137
5-й0.971
6-й0.756
Задний ход3.545
Передний редукторФиналТип передачиГипоидные
Передаточное число3.900
Задний редукторПередачаТип передачиВинтовой
Передаточное число1.103
ФиналТип передачиГипоидные
Передаточное число3.545
Передний дифференциалТип и количество передачПланетарная передача (шестерня: 8, шестерня: 2)
Тип LSDВинтовой
Межосевой дифференциалТип и количество передачПланетарная передача (зубчатое колесо внутреннего зацепления: 1, шестерня-сателлит: 6, солнечная шестерня: 1 и многоступенчатая муфта управления сжатием соленоида)
Трансмиссионное маслоGL-5
Емкость трансмиссионного масла4,1 л (4,3 US qt, 3,6 Imp qt)

СПЕЦИФИКАЦИЯ МЕХАНИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА

Трансмиссионное масло

Рекомендуемое масло

GL-5 (75W-90) или аналог

Схема №252

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 6.4 (0.7, 4.7)

T2: 41 (4.2, 30.2)

T3: 50 (5.1, 36.9)

T4: 70 (7.1, 51.6)

T5: 46 (4.7, 33.9)

Схема №253

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 18 (1.8, 13.3)

T2: 25 (2.5, 18.4)

T3: 50 (5.1, 36.9)

Схема №254

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 16 (1.6, 11.8)

T2: 32 (3.3, 23.6)

T3: 34 (3.5, 25.1)

T4: 41 (4.2, 30.2)

T5: 50 (5.1, 36.9)

Схема №255

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 6.4 (0.7, 4.7)

T2: 18 (1.8, 13.3)

T3: 25 (2.5, 18.4)

T4: 50 (5.1, 36.9)

Схема №256

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 25 (2.5, 18.4)

T2: 41 (4.2, 30.2)

T3: 48 (4,9, 35,4)

Схема №257
Схема №258

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 392 (40,0 289,1)

Схема №259

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 285 (29.1, 2 10.2)

* 265 (27.0 195.4)

T2: 570 (58.1 420.4)

* 530 (54,0 390,9)

T3: 54 (5.5, 39.8)

* Момент затяжки при использовании ST

Схема №260

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

Т: 25 (2,5, 18,4)

Схема №261

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 25 (2.5, 18.4)

T2: 69 (7,0, 50,9)

Схема №262

Момент затяжки: Н.м (кгс-м, фут-фунт)

T1: 35 (3,6, 25,8)

T2: 50 (5.1, 36.9)

T3: 58 (5.9, 42.8)

T4: 70 (7.1, 51.6)

T5: 140 (14.3 103.3)

Внимание

  1. При выполнении любых работ надевайте соответствующую рабочую одежду, включая колпак, защитные очки и защитную обувь.
  2. Удалить загрязнения, включая грязь и коррозию, перед снятием, установкой или разборкой.
  3. Содержите в порядке разобранные детали и предохраняйте их от пыли и грязи.
  4. Перед снятием, установкой или разборкой обязательно уточните неисправность. Избегайте ненужного снятия, установки, разборки и замены.
  5. При разборке корпуса и других деталей из легких сплавов разбирайте, используя пластиковый молоток. Не разбирайте отвертками или другими инструментами.
  6. Компоненты автомобиля чрезвычайно горячие после вождения. Остерегайтесь получения ожогов от нагретых деталей.
  7. Использовать подлинное трансмиссионное масло SUBARU, смазку или ее эквивалент. Не смешивайте трансмиссионные масла, смазки и т. д. различных марок или производителей.
  8. Обязательно затянуть крепежные детали, включая болты и гайки, до указанного момента.
  9. В указанных точках разместить цеховые домкраты или жесткие стеллажи.
  10. Перед установкой смазать скользящие или вращающиеся поверхности трансмиссионным маслом.
  11. Всегда заменять деформированные или поврежденные стопорные кольца.
  12. Перед установкой уплотнительных колец или масляных уплотнений нанести достаточное количество трансмиссионного трансмиссионного масла, чтобы избежать повреждений и деформации.
  13. Будьте осторожны, чтобы неправильно не установить или не установить уплотнительные кольца, стопорные кольца и другие подобные детали.
  14. Перед закреплением детали на тисках поместить амортизирующие материалы, такие как деревянные блоки, алюминиевые пластины или отходы ткани, между деталью и тисками.
  15. Избегайте повреждения сопрягаемой поверхности корпуса.
  16. Перед нанесением жидкостной прокладки полностью удалить старую жидкостную прокладку.

Общий инструмент

НАИМЕНОВАНИЕ ИНСТРУМЕНТАЗАМЕЧАНИЯ
Тестер цепиИспользуется для измерения сопротивления, напряжения и тока.
TORX® бит T70Используется для снятия и установки пробки слива масла трансмиссии.
ГлубиномерИспользуется для измерения люфта на конце коробки передач.

ОБЩАЯ СХЕМА ОПИСАНИЯ ИНСТРУМЕНТА

Схема №263
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять трансмиссию под крышкой.
  3. Снять заливную пробку, а затем проверить масло коробки передач.
  4. Проверить, чтобы уровень масла в трансмиссии был до нижней части заливной пробки. Если уровень масла в трансмиссии низкий, долить масло до дна заливной пробки.
  5. Используя новую прокладку, и затянуть заливную пробку. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
Схема №264
Схема №265
  1. Поднять автомобиль.
  2. Снять трансмиссию под крышкой.
  3. Снять заливную пробку.
  4. Снять две сливные пробки (со стороны масляного поддона, со стороны корпуса сцепления), а затем полностью слить масло из коробки передач. ВНИМАНИЕ: Сразу после запуска автомобиля или после длительной работы на холостом ходу масло в картере коробки передач будет горячим. Будьте осторожны при получении ожогов. Соблюдать осторожность, чтобы не пролить трансмиссионное масло на выхлопную трубу, чтобы предотвратить его выделение дыма или возникновение пожаров. Если масло трансмиссии разлито на выхлопной трубе, полностью протереть ее. ПРИМЕЧАНИЕ: затянуть пробку x картера трансмиссии после слива. всегда использовать новую трансмиссию. T70
  5. Залить трансмиссионное масло в нижний торец заправочной пробки. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно долить трансмиссивное масло при проверке уровня. Следует избегать чрезмерного или недостаточного количества масла. Рекомендуемое трансмиссийное масло Gl-5 или эквивалент Объем трансмиссионного масла 4,1 л (4,3 US qt, 3,6 Imp qt)
  6. Проверить уровень масла в трансмиссии.
  7. Используя новую прокладку, и затянуть заливную пробку. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)

Ограничитель тангажа

Проверить стопор галопирования на наличие изгибов или повреждений. Проверить, чтобы резина не была жесткой, треснувшей или иным образом поврежденной.

Поперечина и амортизирующая резина.

Проверить поперечину на изгиб или повреждение. Убедиться, что резина подушки не является жесткой, треснувшей или иным образом поврежденной.

Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
  1. Установить автомобиль на подъемник.
  2. Измените положение установки болта с (А) на (В), затем полностью открыть передний капот. Момент затяжки: 7,5 Н.м (0,8 кгс-м, 5,5 фут-фунт)
  3. Отсоединить кабель массы от батареи.
  4. Снять промежуточный охладитель. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Intercooler. > (ref-524411-S13113402652013012800000)
  5. Отсоединить следующие разъемы жгута, а затем снять заднюю подвеску двигателя.
  6. Демонтировать комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ЛЕВ ", УДАЛЕНИЕ, Комбинированный клапан вторичных газов. > (ref-524413-S01028745012013012800000)
  7. Отсоединить клемму массы радиопередачи.
  8. Снять стартер в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Стартер. > (ref-524412-S20651792302013012800000)
  9. Снять рабочий цилиндр с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Снятый рабочий цилиндр подвесьте куском проволоки.
  10. Снять возвратную пружину с вилки расцепителя.
  11. Снять ограничитель тангажа. < См. раздел " ОГРАНИЧИТЕЛЬ ТАНГАЖА ", СНЯТИЕ, Система монтажа коробки передач. > (ref-524449-S00965496722013012800000)
  12. Снять кронштейн ограничителя продольного наклона, кронштейн возвратной пружины и кабель массы радиопередачи.
  13. Установить ST. ST1 41099AA010 КРОНШТЕЙНА ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ ST2 41099AA020 ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ.
  14. Снять вал выключения сцепления. Вывернуть пробку с помощью шестигранного ключа. Прикрепите болт 6 мм (0,24 дюйма) к размыкающему валу и вытащите размыкающий вал. Поднять вилку расцепления и извлечь ее из захвата подшипника расцепления. Потянуть вилку расцепителя в сторону двигателя, и сделайте так, чтобы она свободно перемещалась.
  15. Отвернуть болты крепления верхней стороны трансмиссии к двигателю.
  16. Снять передние колеса.
  17. Поднять вверх автомобиль, и снять трансмиссию под крышкой.
  18. Полностью слить масло из коробки передач. < См. раздел " ЗАМЕНА ", трансмиссионное масло. > (ref-524449-S00095075472013012800000)
  19. Снять центральную выхлопную трубу. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S42592900162013012800000)
  20. Снять крышку теплового экрана.
  21. Снять карданный вал. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", карданный вал. > (ref-524425-S02142455482013012800000)
  22. Снять поводок переднего стабилизатора.
  23. Извлечь шаровой шарнир переднего плеча из корпуса.
  24. Снять передний приводной вал. < См. " снятие ", передний Приводной вал. > (ref-524425-S25392004092013012800000)
  25. Установить под трансмиссию гнездо коробки передач, и снять переднюю поперечину и заднюю поперечину.
  26. Переместить коробку передач в правую часть транспортного средства и снять шарнир COMPL, закрепить болты и обратный контрольный трос. ПРИМЕЧАНИЕ: Если коробка передач не сдвинута в сторону, сочленение COMPL и болты могут соприкасаться с корпусом и вызвать повреждение.
  27. Затянуть тендер СТ для наклона двигателя в сборе в сторону спинки.
  28. Отвернуть болты и гайки, удерживающие нижнюю часть трансмиссии к двигателю, и снять трансмиссию с автомобиля. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время снятия будьте осторожны, чтобы не ударить трансмиссию о кузов при вытягивании в сторону задней части. Труба сцепления и труба суфлирования могут мешать друг другу. Снимать осторожно.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Установить вилку выключения сцепления, выжимной подшипник и отжимной вал в трансмиссию. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Выжимные подшипник и рычаг. > (ref-524420-S32603990812013012800000)
  2. Заменить масляное уплотнение фиксатора стороны переднего дифференциала. > < См. раздел " ЗАМЕНА ", " Масляное уплотнение держателя стороны дифференциала ". > ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно заменить сальник на стороне дифференциала после процедуры снятия вала переднего привода с трансмиссии. (ref-524449-S36776227002013012800000)
  3. Ударить и согнуть подвеску задней части коробки передач резиновым молотком и т. д. так, чтобы она соприкасалась с картером коробки передач. ВНИМАНИЕ: Не применять дополнительную перегрузку или удар к картеру трансмиссии.
  4. Установить трансмиссию на двигатель.
  5. Затянуть болты и гайки крепления нижней стороны коробки передач к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что шлиц главного вала полностью вставлен. Убедиться, что задний конец двигателя установлен низко. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  6. Ослабить тендер ST, чтобы вернуть двигатель в исходное положение.
  7. Передвиньте коробку передач на правую сторону транспортного средства и закрепить соединение COM Pl, удерживая болты и обратный контрольный трос. Момент затяжки: T1: 12 Н.м (1,2 кгс-м, 8,9 фут-фунт) T2: 32 Н.м. (3,3 кгс-m, 23,6 фута-фунта)
  8. Установить переднюю траверсу и заднюю поперечину. Момент затяжки: Т1: 70 Н.м (7,1 кгс-м, 51,6 фут-фунт) Т2: 140 Н · м (14,3 кгс- м, 103 фута-фунта)
  9. Опустить автомобиль.
  10. Затянуть болты крепления верхней стороны коробки передач к двигателю. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  11. Убедиться, что выжимной подшипник полностью вставлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Нажимайте на вилку выключения сцепления в сторону рабочего цилиндра до тех пор, пока не будет слышен звук щелчка. Потянуть вилку расцепителя в сторону двигателя. Если вилка расцепителя не соприкасается с корпусом, настройка завершена. Убедиться, что крышка багажника надежно установлена.
  12. Установить кронштейн ограничителя тангажа, кронштейн возвратной пружины и кабель массы радиопередачи. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  13. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  14. Установить возвратную пружину.
  15. Установить цилиндр управления сцеплением. Момент затяжки: 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить правильность прокладки шланга сцепления.
  16. Установить пускатель в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", стартер. > (ref-524412-S31684844232013012800000)
  17. Установить клемму массы радиопередачи.
  18. Установить комбинированный клапан вторичного воздуха. < См. раздел " КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА ЛЕВ ", УСТАНОВКА, Комбинированный клапан вторичной вентиляции. > (ref-524413-S16953844482013012800000)
  19. Подсоединить следующие разъемы жгута, затем закрепить подвеску двигателя сзади.
  20. Поднять автомобиль.
  21. Установить ST в боковой фиксатор. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  22. Установить передний приводной вал в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Заменить стопорное кольцо приводного вала новой деталью.
  23. Установить передний приводной вал в трансмиссию, снять СТ и надежно вставить приводной вал. ST 28399SA010 ЗАЩИТА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ
  24. Установить шаровой шарнир переднего плеча. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  25. Установить поводок переднего стабилизатора. Момент затяжки: 45 Н.м (4,6 кгс-м, 33,2 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую самоконтрящуюся гайку.
  26. Установить карданный вал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " карданный вал " > (ref-524425-S01335284952013012800000)
  27. Установить крышку теплового экрана.
  28. Установить центральную выхлопную трубу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Центральная выхлопная труба. > (ref-524442-S32931829792013012800000)
  29. Залить трансмиссионное масло. < См. раздел " ЗАМЕНА ", Трансмиссионные масла зубчатых колес. > (ref-524449-S00095075472013012800000)
  30. Установить трансмиссию под крышку.
  31. Установить промежуточный охладитель. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Intercooler. > (ref-524411-S23832026652013012800000)
  32. Подключить клемму массы аккумулятора.
Схема №286
  1. Очистить трансмиссию от масла, смазки, грязи и пыли.
  2. Прикрепить коробку передач к ST 18632AA000 STAND ASSY
  3. Перед сборкой смазать вращающиеся детали маслом.
  4. При повторном использовании разобранных деталей переустановите в исходные положения и направления.
  5. Прокладки, контровочные шайбы и контргайки заменить новыми деталями.
  6. Нанести жидкую прокладку на указанные места для предотвращения утечки.

Выбор стопорного кольца и шайбы главного вала

ПримечаниеВ следующих условиях выполнить следующие действия. Замена с 1-й на 6-ю ведомую шестерню Замена 1-го и 2-го синхронизирующих колец Замена шарикоподшипника Замена переходной пластины Замена ведомого вала

Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
  1. Вставить ведущую шестерню в сборе в переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что внешнее кольцо упорного подшипника не удалено и ведущая шестерня не поднята.
  2. Установить датчик высоты на адаптерной пластине. Опустить индикатор датчика высоты на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса и установить нулевые точки. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: переходная пластина будет базовой точкой для измерения. Использовать скребок, чтобы удалить любой материал прокладки, оставшийся на торце. Во время измерения не помещайте измеритель высоты в заштрихованную область, показанную на иллюстрации.
  3. Измерить высоту до торца шарикоподшипника (высота H). ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с целью измерения и зафиксировать циферблат (1), как показано на иллюстрации. Повернуть лимб (2) и установить индикатор к торцу подшипника. Поворачивайте приблизительно 120 ° за один раз и измеряйте шариковый подшипник в 5 местах. Округлите 2 наибольших и 2 наименьших значения измерений. Оставшееся центральное значение используется в качестве значения измерения.
  4. В соответствии с измеренной величиной, выбрать 30,71,9301,79 стопорное кольцо и шайбу из следующей таблицы. ТОЛЩИНА ДЕТАЛЕЙ 0 010 ТАБЛИЦА 27,6117,27h: мм (дюйм) Номер детали 0,0251- 2,40 (10,66-10,69) 805072010 1,65 (0 065) 271,41-271,98 (10,69-10,71) 85072011 1,95 (0 077) 271.99-272,56 (10,71-10273) мм
Схема №291
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524449-S27339563952013012800000)
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. < См. раздел " ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ". > (ref-524449-S42574712532013012800000)
  3. Снять переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут проводов. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", переключатель нейтральных положений. > < см. раздел " Монтаж ", выключатель освещения подсветки. > (ref-524449-S20548035242013012800000)(ref-524449-S30214553442013012800000)
  4. Снять удлинительную коробку. < См. " снятие ", Extension Case. > (ref-524449-S16180396772013012800000)
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Передача ведомой шестерни. > (ref-524449-S25195006622013012800000)
  6. Снять центральный дифференциал. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Центральная разность. > (ref-524449-S34768566562013012800000)
  7. Снять коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-524449-S28617194682013012800000)
  8. Снять ведомую шестерню в сборе. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка главного вала. > (ref-524449-S10378617692013012800000)
  9. Снять 1-й игольчатый подшипник.
  10. Снять упорный игольчатый подшипник.
Схема №292
  1. Отрегулировать стопорное кольцо главного вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка главного вала > (ref-524449-S24429453902013012800000)
  2. Отрегулировать тягу 1-2 переключения. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Вилка и шток переключателя. > (ref-524449-S01220458032013012800000)
  3. Установить упорный игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что упорный игольчатый подшипник установлен в правильном направлении.
  4. Установить 1-й игольчатый подшипник.
  5. Установить ведомую шестерню в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка главного вала. > (ref-524449-S37466640382013012800000)
  6. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-524449-S10195675112013012800000)
  7. Отрегулировать люфт узла ведомой шестерни в осевом направлении. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Узел ведущей шестерни. > (ref-524449-S05414375322013012800000)
  8. Установить центральный дифференциал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Центральный дифференциал ". > (ref-524449-S34236996232013012800000)
  9. Установить передаточную ведомую шестерню. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передача ведомой шестерни. > (ref-524449-S36087540002013012800000)
  10. Установить футляр расширения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Extension Case. > (ref-524449-S01367488792013012800000)
  11. Установить переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут проводов. < См. раздел " УСТАНОВКА ", переключатель нейтральных положений. > < см. раздел " МОНТАЖ "., переключатель освещения подсветки. > (ref-524449-S15800414212013012800000)(ref-524449-S19931083142013012800000)
  12. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524449-S35345335282013012800000)

Боковой фиксатора

ПримечаниеУстановить масляное уплотнение и уплотнительное кольцо бокового фиксатора после регулировки зазора и контакта зубьев.

Схема №293
Схема №294
  1. Установить наружную обойму подшипника на боковой фиксатор.
  2. С помощью СТ установить масляное уплотнение. УСТАНОВКА БОКОВЫХ МАСЛЯНЫХ УПЛОТНЕНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ST 18675AA000 ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новое масляное уплотнение. Смазать маслом губки масляного уплотнения.
  3. Установить уплотнительное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца.

Гипоидный люфт редуктора

Проверить люфт гипоидной шестерни. Отрегулировать, если он не соответствует стандарту. < См. " HYPOID передача BACKLASH ", регулировка, передний дифференциал сборка. > (ref-524449-S00080629492013012800000)

Схема №295
  1. Проверить, что люфт гипоидной шестерни находится в пределах стандартного значения. Отрегулировать, если он не соответствует стандарту. < См. раздел " ЛЮФТ ГИПОИДНОЙ ШЕСТЕРНИ ", РЕГУЛИРОВКА, сборка переднего дифференциала. > (ref-524449-S00080629492013012800000)
  2. Нанести тонкий равномерный слой бессвинцового красного красителя на поверхности 3 или 4 гипоидных зубьев ведомой шестерни.
  3. Закрепить вал ведущей шестерни в сборе и закрепить не менее чем 4 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старые прокладки и шайбы для предотвращения повреждения сопрягаемых поверхностей корпуса. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Повернуть вал ведущей шестерни влево и вправо на несколько оборотов.
  5. Снять узел вала ведущей шестерни, и осмотреть сопрягаемое состояние зубьев. Если зубчатый контакт не правильный, выполнить регулировку. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведомой шестерни. > Правильное положение зубчатого контакта ПРИМЕЧАНИЕ: В состоянии отсутствия нагрузки зубчатое соприкосновение от центра к стороне носка составляет 50-60% (во время движения зубчатое касание будет смещаться в сторону пятки). (ref-524449-S08151236722013012800000)
Схема №296
Схема №297
  1. Закрепить фиксаторы правого и левого борта.ST1 хтагх1 ФИКСАТОР КОМПЛ КЛЮЧА (ПРАВЫЙ БОРТ) ST2 хтах3 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВЫЙ БОК) ПРИМЕЧАНИЕ: Закрутить в фиксаторе правого борта немного дальше, чем на левом борту. Также можно использовать ГАЕЧНЫЙ УЗЕЛ (499787000). 18630AA010 18630AA000
  2. Закрепить вал ведущей шестерни в сборе, и закрепить 5 болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать старые прокладки и шайбы для предотвращения повреждения сопрягаемых поверхностей корпуса. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  3. С помощью ST ослабить фиксатор стороны дифференциала Rh и закрутить его до тех пор, пока ведомая шестерня гипоида не соприкоснется с ведущей шестерней. ST1 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор (RHSIDE) 18630AA000 КЛЮЧ В СБОРЕ ST2
  4. С помощью ST проверните вал ведущей шестерни несколько раз. РУКОЯТКА 18631AA000 ST
  5. Повторяйте шаги 3) и 4) до тех пор, пока фиксатор левого борта дифференциала больше не повернется. Для фиксатора стороны дифференциала правого завернуть до тех пор, пока внутреннее кольцо и внешнее кольцо не войдут в контакт. Это состояние «нулевого» люфта.
  6. Отметить ответные положения левого и правого боковых фиксаторов и корпуса сцепления.
  7. Повернуть фиксатор заднего борта дифференциала левый на 3 надреза и завернуть фиксатор заднего борта дифференциала правый на 3 надреза.
  8. Временно закрепить стопорную пластину фиксатора левого борта.
  9. Повернуть фиксатор стороны дифференциала правый на 1,25 надреза.
  10. Временно закрепить стопорную пластину правого бокового фиксатора. ПРИМЕЧАНИЕ: Если пластина замка не может быть выровнена, отрегулировать положение в сторону затянутой стороны. Выемка на стопорной пластине перемещается на 0,5 надреза, если при установке стопорная пластина перевернута вверх дном.
  11. С помощью ST зафиксировать вал ведущей шестерни на месте. КЛЮЧ ПЕРЕХОДНИК СТ 18621AA000
  12. Установить подлинную полуось SUBARU на левую и правую стороны переднего дифференциала. Деталь № 38415AA000 ПОЛУОСЬ
  13. Передвиньте полуось и измерить люфт гипоидной шестерни. ST1 498255400 ПЛАСТИНА ST2 498247001 ОСНОВАНИЕ МАГНИТА хтагx2 49824 7100 ЦИФЕРБЛАТНЫЙ КАЛИБР Люфт гипоида: 0,13-0,18 мм (0,0051-0,0077 дюйма) ST3
  14. Если люфт выходит за пределы указанного диапазона, снять левую и правую стопорные пластины фиксатора и ослабить фиксатор правой стороны дифференциала. Затем, повернув фиксатор левого борта, отрегулировать положение фиксатора левого борта и зафиксировать стопорную пластину левого борта.
  15. Завинтите фиксатор правой стороны дифференциала до соприкосновения внутренней и внешней обойм.

Зубчатый контакт гипоидной шестерни

Условия контакта зубьев см. в разделе, посвященном ведущей шестерне. < См. " КОНТАКТ ЗУБА ГИПОИДНОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА ", ПРОВЕРКА, передний дифференциал в сборе. > (ref-524449-S19146380432013012800000)

Вал рычага переключения передач

Снять рычаг селектора с помощью ST.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
  1. Снять блок блокировки реверса и блок блокировки с ударного стержня.
  2. Снять рычаг блокировки реверса с помощью ST. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  3. Снять рычаг блокировки с помощью ST. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №302
Схема №303
  1. С помощью СТ установить вилку заднего хода. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка реверса и шток установлены в правильном направлении.
  2. Используя ST, установить обратный рычаг. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг заднего хода и шток установлены в правильном направлении.
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
  1. С помощью СТ установить вилку 1-2-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка и шток первого-второго переключателя установлены в правильном направлении.
  2. С помощью ST установить 1-й-2-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг переключения 1-2 и вилка установлены в правильном направлении.
  3. Используя ST, установить 3-4-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 3-4 рычаг переключения передач и шток установлены в правильном направлении.
  4. Прикрепите 3-4-й стержень вилки к 1-2-му рычагу переключения передач.
  5. С помощью СТ установить вилку 3-4-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что вилка переключения 3-4 установлена в правильном направлении.
Схема №309
Схема №310
  1. Используя ST, установить 5-6-й рычаг переключения передач. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 5-6 рычаг переключения передач и шток установлены в правильном направлении.
  2. С помощью СТ установить вилку 5-6-го переключения. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что вилка и рычаг переключения передач 5-6 установлены.

С помощью ST установить рычаг селектора.

УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

ПримечаниеУбедиться, что рычаг переключателя и шток установлены в правильном направлении.

Схема №311
Схема №312
Схема №313
  1. С помощью ST установить рычаг блокировки реверса и рычаг блокировки. ST 398791700 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что рычаг блокировки заднего хода и шток установлены в правильном направлении. Убедиться, что рычаг блокировки и шток установлены в правильном направлении.
  2. Прикрепите колодку блокировки реверса и колодку блокировки к ударному стержню. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что блок обратной блокировки и блок блокировки установлены в правильном направлении.

1ST-2ND выбор штока вилки

ПримечаниеВ следующих условиях выполнить следующие действия. Замена 1-й и 2-й ведомых шестерен Замена 1-й и 2-й сборки синхронизирующих колец Замена переходной пластины Замена 1-й и 2-й ступицы ведомого вала и втулки в сборе.

Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
  1. Вставить ведущую шестерню в сборе в переходную пластину. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что внешнее кольцо упорного подшипника не удалено и ведущая шестерня не поднята.
  2. Установить датчик высоты на адаптерной пластине. Опустить индикатор датчика высоты на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса и установить нулевые точки. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: переходная пластина будет базовой точкой для измерения. Использовать скребок, чтобы удалить любой материал прокладки, оставшийся на торце. Во время измерения не помещайте измеритель высоты в заштрихованную область, показанную на иллюстрации.
  3. Выбрать стопорное кольцо главного вала. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка главного вала > (ref-524449-S24429453902013012800000)
  4. Измерить " B1 " и " В2 ", как показано на иллюстрации.
  5. Переместить втулку 1-2 вниз до конца в сторону первой ведомой шестерни и измерить " В1 ". ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор высоты рядом с целью измерения, зафиксировать лимб (1), как показано на рисунке. Повернуть циферблат (2) и установить индикатор на 1-й боковой торцевой поверхности втулки. Поворачивайте приблизительно на 72 ° за один раз и измеряйте втулку в 5 местах. Округлите 2 наибольших и 2 наименьших значения измерений. Оставшееся центральное значение используется в качестве значения измерения.
  6. Установить указатель указателя высоты вверх дном.
  7. Переместить втулку 1-2 вверх до конца в сторону второй ведомой шестерни и измерить " В2 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с целью измерения, зафиксировать лимб (1), как показано на иллюстрации. Повернуть циферблат (2) и установить индикатор на торцевой поверхности втулки со стороны 2го лица. Измерение должно выполняться двумя людьми, удерживая втулку прямой. Поворачивайте приблизительно на 72 ° за один раз и измеряйте втулку в 5 местах. Скруглите вниз 2 наибольших и 2 наименьших значения измерения в качестве оставшегося значения измерения.
  8. По обоим измерениям рассчитать нейтральное положение 1-й - 2, 48 мм. Из следующего расчета выбрать тягу с вилкой, которая соответствует расчетному значению. Расчет: T = (B1 + B2) / 2 T: 1-я - 2-ая центральная позиция втулки В1: высота от конца пластины переходника до конца втулки, при переключении на 1-ю передачу В2: измеренная высота от торца пластины переводника до торца муфты, при смещении на 2-ую передачу: + 55 мм (2,17 в примечании: добавить процедуру установки индикатора вверх " 32801AA310 32801AA320 32801AA330 32801AA340 32801AA350

3RD-4TH выбор штока вилки

ПримечаниеВ следующих условиях выполнить следующие действия. Замена главного вала, 3-я и 3-я - 6-я ведущая шестерня и замена втулки, 3-я и 3-я - 6-я синхронизация, замена ступицы и втулки, 3-я - 4-я

Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Вставить узел главного вала в переходную пластину.
  2. Установить датчик высоты на адаптерную пластину. Опустить индикатор датчика высоты на верхнюю поверхность канавки стопорного кольца и установить нулевую точку на верхней стороне основного заднего подшипника. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик высоты будет установлен на адаптерной пластине во время измерения. Использовать скребок для удаления любого материала прокладки, оставшегося на торце. Во время измерения не помещайте датчик высоты в заштрихованную область, показанную на иллюстрации.
  3. Использовать датчик высоты для измерения " C1 " и " С2 ", как показано на иллюстрации. Переместить указатель 3-4-й вверх по высоте на сторону 4-го привода зубчатого колеса и измерить значение " С2 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с целью измерения и зафиксировать циферблат (1) в соответствии с рисунком. Повернуть шкалу (2) и установить индикатор на 4-ю боковую торцевую поверхность муфты. Измерение должно выполняться двумя людьми, удерживая втулку прямо.
  4. Согласно обоим измерениям, вычислите нейтральное положение 1,30,8x1 (0,2x2).5x5 (2,4x4).1x3 (0,5x7).7x5 Tt = (0,4x8).2x4 (0,6x6).50 ".5mx (0,7x10).75 ". 32809AA171 32809AA181 32809AA191 32809AA161 32809AA171 32809AA181 32809AA141 32809AA161 32809AA171

5TH-6TH выбор штока вилки

ПримечаниеВ следующих условиях выполнить следующие действия. Замена главного вала с 3-й по 6-ю ведущую шестерню и замена втулки с 3-й по 6-ю синхронизирующего кольца замена ступицы и втулки в сборе с 3-й по 4-ю замену ступицы и втулки в сборе с 5-й по 6-ю замену

Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
  1. Вставить узел главного вала в переходную пластину.
  2. Установить указатель высоты на пластине адаптера. Опустить указатель высоты до верхней грани канавки стопорного кольца или верхней стороны основного заднего подшипника. Установить нулевую точку. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: во время измерения указатель высоты будет установлен на пластинке адаптера. Использовать скребок, чтобы удалить любой материал прокладки, оставшийся на торце. Во время измерения не помещайте указатель высоты в заштрихованную область, показанную на иллюстрации.
  3. Использовать измеритель высоты для измерения " D1 " и " Д2 ", как показано на иллюстрации. Переместить вверх приблизительно 5-6-ю гильзу по всей высоте к стороне шестерни 6-го привода и измерить значение " д2 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Установить индикатор высоты рядом с целью измерения и зафиксировать циферблат (1) в соответствии с рисунком. Повернуть шкалу (2) и установить индикатор на 6-й боковой торцевой поверхности гильзы. Измерение должно выполняться двумя людьми, удерживая втулку прямо.
  4. 2.52 Xt = 0,52 мм (2.55 x 1 мм) Изм. 5.04 мм (2,54 x 2 мм) Прил. 2.58 мм - Изд. 4.5 мм (Изб. 6.4 мм) Отн. 3.07 мм (3 x 6 мм) Вып. 4.х2 " Изр. 5.7 мм (Рис. 2).45 мм) Разм ". 2.05-6 осн. 8.шт. 1- Обл. с изм. с изд. 5.1: Из- изл. 5.2 с Изл. со Вы- отм. 2 с поз. - изм. 1: измерением от П- по зад. При ст. 1 - изб. 5- изг. 2 - изд., Изс. 2: Изб - Длина - обм. -изот Выс вым. 7- изв. 2 от вых - задняя с вырез. - паз.: задний с Выот задней части с выб. - задняя канавкой с. - резьбой на конд. - обл. - с.: @unk@ - задняя кромка с выл.:: - Задняя - задняя часть с выд.: 5 - задняя поверхность - задняя ось с вых.: от канавки с., от задней поверхности -::: 1:: Задняя с упл. 2, После - Нижняя - от п. - от заднего с Заз-: от задней и дл. с п.: 1 - задняя со стороны:: от пил.: -: - от задней до тор. - - с задней части - задняя проточки::, При 1: резьба - задняя Стенка. -, от пед. - Прод- с Пс нижней Кромки -, после п. 32945AA021 32945AA031 32945AA041 32945AA011 32945AA021 32945AA031 32945AA001 32945AA011 32945AA021

Выбор стержня вилки реверса

ПримечаниеВ следующих условиях выполнить следующие действия. Замена заднего хода. Замена холостой передачи заднего хода № 2. Замена переходной пластины. Замена основания.

Схема №330
Схема №331
  1. Вставить направляющую шестерню заднего хода в сборе в переходную пластину.
  2. Затянуть болты крепления цоколя COMPL. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  3. Установить датчик высоты на адаптерной пластине. Опустить индикатор датчика высоты на сопрягаемую поверхность переходной пластины и корпуса и установить нулевые точки. ST 18853AA000 HEIGHT Указатель ПРИМЕЧАНИЕ: переходная пластина будет базовой точкой для измерения. Использовать скребок, чтобы удалить любой материал прокладки, оставшийся на торце. Во время измерения не помещайте измеритель высоты в заштрихованную область, показанную на иллюстрации.
  4. Переключите муфту заднего хода на промежуточную шестерню заднего хода № 2 и измерить " T ". ПРИМЕЧАНИЕ: установить индикатор высоты рядом с целью измерения, зафиксировать циферблат (1), как показано на иллюстрации. Повернуть лимб (2) и установить индикатор к торцу стороны обратной муфты. Поворачивайте приблизительно 72 ° за один раз и измеряйте муфту в 5 местах. Округлите до двух самых высоких и двух самых низких значений измерений. Оставшееся центральное значение используется в качестве значения измерения.
  5. Рассчитайте нейтральное положение реверсивной втулки в соответствии с измерением. Из следующего расчета выбрать шток вилки, который соответствует расчетному значению. Расчет: Т + 4,8 мм (0 189 дюйма) ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ИЗМЕРЕНИЯ T + 4,8мм (1 189 дюймов) мм (дюйм) Номер лота (маркировка) 33,50-33,80 (1,3189-1,3307) 32816AA110 (1) 34,80-34,10 (1 337-1,3425) х34,40-1,42 32816AA130 32816AA140

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (Wrx-STI)