Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (Wrx-STI)…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (Wrx-STI): Капитальный ремонт Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 127 иллюстраций ~16 мин чтения

Как разобрать механический коробку передачи и дифференциала - 6MT (Wrx-STI): капитального ремонта

ПримечаниеОтдельные рукава и ступицы встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
  1. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  2. Разровняйте язычок контргайки.
  3. Установить главный вал в сборе на ST, и снять контргайку и шайбу. ST1 18665AA000 ДЕРЖАТЕЛЬ ST2 18664AA000 ОСНОВАНИЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать торцевой ключ 38 мм.
  4. Снять главный вал в сборе с ST.
  5. Установить ST1 на шестерню шестого привода и с помощью пресса снять конический роликовый подшипник, втулку и шестерню шестого привода. ST1 18722AA010 СЪЕМНИК ST2 899864100 СЪЕМНИК.
  6. Снять 5-6-ю гильзу, 6-й игольчатый подшипник и 6-е кольцо-байонет.
  7. Установить ST на 3-ю ведущую шестерню, и с помощью пресса извлечь отдельные детали. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18720AA000 ST

Как собрать механический коробку передачи и дифференциала - 6MT (Wrx-STI): капитального ремонта

ПримечаниеПри замене следующих деталей заменить как комплект.

  1. Втулка и ступица
  2. Наружное уплотнительное кольцо, 3-й синхронизирующий конус и внутреннее уплотнительное кольцо
  3. Конический роликоподшипник
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, третий игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность третьей ведущей шестерни.
  2. Установить на главный вал 3-й игольчатый подшипник и 3-ю ведущую шестерню.
  3. Установить внутреннее кольцо, конус 3-го синхронизатора и внешнее кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить 3-й синхронизирующий конус, совместив выступ 3-го синхронизирующего конуса с отверстием на 3-й ведущей шестерне.
  4. Установить ступицу 3-4 и 4-ю втулку. Соблюдая осторожность в направлении установки ступицы 3-й - 4-й ступени, установить на главный вал 3-ю ступень С выведенными из соосности масляным отверстием главного вала и масляным кольцом 4-ой ступени присоединить к главному валу При помощи ST надавите сразу на ступицу 3- 4 и втулку 4.18651AA000 INSTALLER ST2 39817700 УСТАНОВКА ТОНН: Не прикладывайте давление сверх 40 Кн. ST1
  5. Убедиться, что 3-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  6. Закрепить шпонку 3-4-й сдвиговой вставки в соответствующем положении втулки 3-4й. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждой шпонки составляет 120 °. Для установки шпонки со смещаемой вставкой обратитесь к следующей иллюстрации.
  7. Прикрепите 3-4-ю гильзу к 3-4-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: На 3-4-й гильзе имеется идентификационная канавка. Поставить канавку в сторону 3-й ведущей шестерни, и закрепить 3-4-ю гильзу.
  8. Установить 4-ое кольцо.
  9. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 4-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 4-й ведущей шестерни.
  10. Установить 4-й игольчатый подшипник и 4-ю ведущую шестерню.
  11. Установить 5-ю втулку. При несовпадении масляного отверстия главного вала и маслосъемного отверстия пятой втулки прикрепить к главному валу. С помощью ST запрессовать в пятую втулку.ST1 хтагx1 INSTALLER ST2 398177700 МОНТАЖНИК ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн). 18651AA000
  12. Убедиться, что 4-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  13. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 5-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 5-й ведущей шестерни.
  14. Установить 5-й игольчатый подшипник и 5-ю ведущую шестерню.
  15. Установить 5-е кольцо клюшки.
  16. Установить ступицу 5-6. Соблюдая осторожность в направлении установки ступицы 5-6th, установить на главный вал. С помощью ST протолкнуть в ступицу 5- 6th. ST1 хтагx1 INSTALLER ST2 398177700 УСТАНОВЩИК ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: При проталкивании во втулку 5-го 6-го кольца ступицы передвиньте наружное кольцо байка и выполнить наружный вырез по кольцу. 18651AA000
  17. Убедиться, что 5-ю ведущую шестерню можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  18. Закрепить ключ 5-6-й сменной вставки в соответствующем положении гильзы 5-6й. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждого ключа сдвигаемой вставки составляет 120 °. Для установки ключа сдвигающейся вставки обратитесь к следующей иллюстрации.
  19. Присоедините 5-6-ю гильзу к 5-6-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: На 5-6-й гильзе имеются две идентификационные канавки. Расположить канавки в сторону 5-й ведущей шестерни, и закрепить 5-ю-6-ю гильзу.
  20. Установить 6-е кольцо клюшки.
  21. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, 6-й игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность 6-й ведущей шестерни.
  22. Установить шестерню 6-го привода.
  23. Установить 6-й игольчатый подшипник.
  24. Когда смазочное отверстие 6-й втулки и смазочное отверстие главного вала не выровнены, прикрепите их к главному валу.
  25. Используя ST, установить 6-ю втулку. ST1 xtegx1 INSTALLER ST2 398177700 ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн). 18651AA000
  26. Убедиться, что шестерню 6-го привода можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  27. Используя ST, установить внутренний подшипник конического роликоподшипника. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 установить ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).
  28. Используя ST, установить наружную обойму и наружный подшипник конического роликового подшипника. ST1 18651AA000 INSTALLER ST2 398177700 МОНТАЖНИК ВНИМАНИЕ: не прилагайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).проверить, что наружная обойма установлена в правильном направлении. Вдавить до тех пор, пока на наружной обойме нет люфта и подшипник плавно проворачивается рукой.
  29. Убедиться, что конический роликоподшипник проворачивается плавно от руки. Если он вращается не плавно, заменить конический роликоподшипник в комплекте, и снова собрать.
  30. Закрепить контровочную шайбу и новую контргайку.
  31. Установить главный вал в сборе на ST, и затянуть контргайку. ST1 18665AA000 ДЕРЖАВКА хтагx2 18664AA000 БАЗОВОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стопорная шайба установлена в правильном направлении. Момент затяжки: 392 Н.м (40,0 кгс-м, 289,1 фут-фунт) ST2
  32. Используя ST, обжать контргайку в 4 местах, с размерами в пределах A 27 ± 0,3 мм (1,06 ± 0,01 дюйма). ST 18668AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжатия контргайки.

ПримечаниеОтдельные рукава и ступицы встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  2. Разровняйте язычок контргайки.
  3. Закрепить СТ3 на контргайке, установить ведомую шестерню в сборе на СТ и отвернуть контргайку и шайбу. ГАЕЧНЫЙ КЛЮЧ АДАПТЕРА ST3 18620AA000 БАЗЫ ДЕРЖАТЕЛЕЙ ST1 18666AA000 ST2 18664AA000
  4. Прикрепите ST1 к 6-й ведомой шестерне, затем снять шарикоподшипник и 5-ю-6-ю ведомую шестерню. ST1 18723AA000 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  5. Присоедините ST1 к 4-й ведомой шестерне, затем снять 3-4-ю ведомую шестерню. ST1 18723AA000 СЪЕМНИК ST2 499877000 ОБОЙМА 4-5 УСТАНОВЩИК
  6. Снять шпонку ведомой шестерни.
  7. Снять 2-ю передачу.
  8. Снять игольчатый подшипник и 1-2-ю гильзу.
  9. Снять наружное уплотнительное кольцо, конус 2-го синхронизатора и внутреннее уплотнительное кольцо.
  10. Используя СТ, снять отдельные детали. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18754AA000 ST

ПримечаниеПри замене следующих деталей заменить как комплект.

  1. Втулка и ступица
  2. Наружное кольцо, первый синхронизирующий конус и внутреннее кольцо
  3. Наружное кольцо, конус 2-го синхронизатора и внутреннее кольцо
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
  1. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на главный вал, первый игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность первой ведомой шестерни.
  2. Установить 1-й игольчатый подшипник.
  3. Закрепить 1-ю ведомую шестерню на ведомом валу.
  4. Установить внутреннее кольцо.
  5. Совместите выступ конуса 1-го сельсина с отверстием 1-й ведомой шестерни, затем установить.
  6. Установить наружное кольцо.
  7. Установить 1-2-ю ступицу. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите вырез 1-2-й ступицы с выступом на внешнем кольце клюшки, затем установить. Убедиться, что 1-2-я ступица установлена в правильном направлении.
  8. Используя ST, установить 1-2 ступицу и 2 втулку. ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).
  9. Убедиться, что 1-ю ведомую передачу можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  10. Прикрепите 1-2-ю гильзу к 1-2-й ступице. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что 1-2-й рукав установлен в правильном направлении. Совместите вырезанный участок ступицы 1-2 (три места) и шпоночные канавки (три места) сдвигающего вставного ключа, которые расположены внутри втулки 1-2. Установить 1-2-ю гильзу и 1-ю ведомую шестерню так, чтобы они соприкасались друг с другом.
  11. Закрепить шпонку сдвигающейся вставки в соответствующее положение 1-2-го рукава. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждой сдвигающейся клавиши вставки составляет 120 °. Установить шпонку сдвигающейся вставки в пазы (три места) шпонки сдвигающейся вставки, которые расположены внутри 1-2-й гильзы.
  12. Установить наружное кольцо.
  13. Установить конус 2-го синхро.
  14. Установить внутреннее кольцо.
  15. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на втулку, второй игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность второй ведомой шестерни.
  16. Установить 2-й игольчатый подшипник и 2-ю ведомую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите выступ конуса 2-го сельсина с отверстием 2-й ведомой шестерни, затем установить.
  17. Прикрепите ключ.
  18. С помощью СТ установить 3-4-ю ведомую шестерню ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 т, 4,4 у.е. т, 3,9 Имп т). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что 3-я 4-я ведомая шестерня установлена в правильном направлении. Совместите канавку на 3-й 4-й ведомой шестерне со шпонкой.
  19. Убедиться, что 2-ю ведомую передачу можно плавно провернуть рукой. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  20. Прикрепите ключ.
  21. С помощью СТ установить 5-6-ю ведомую шестерню ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 кн (4,0 т, 4,4 у.е. т, 3,9 Имп т). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться в том, что 5-я - 6-я ведомая шестерня установлена в правильном направлении. Совместите канавку на 5-й-шестой ведомой шестерне со шпонкой.
  22. С помощью СТ установить шарикоподшипник. ST 18654AA000 INSTALLER ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 40 к Н (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).ПРИМЕЧАНИЕ: Обращайте уплотнительную секцию шарового подшипника в сторону контргайки и установить шариковый подшипник.
  23. Убедиться, что шарикоподшипник проворачивается плавно от руки. Если он не проворачивается плавно, собрать заново.
  24. Установить новую контргайку.
  25. Приложить момент затяжки ST3 к контргайке, закрепить гайку ST на ведомую шестерню в сборе и затянуть стопорную гайку.хтагх1 + xтагх 2 ДЕРЖАВКА xtaгх3 + 4 БАЗА + 5 x ТАГХ6 КЛЮЧ ПЕРЕХОДНИК xtgx7 МОМЕНТ 8 Момент затяжки: 530 Н · м (54,0 кгс-м, 390,9 фт + lb) ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании ключа с моментом, отличным от tг. ST1 18666AA000 ST2 18664AA000 ST3 18620AA000 ST4 18852AA000 ST4
  26. Используя ST, обжать контргайку в 4 местах, с размерами в пределах A 44 ± 0,5 мм (1,73 ± 0,02 дюйма). ПРИВОДНОЙ ВАЛ ST 18669AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжатия контргайки.

ПримечаниеГильзы и шестерни заднего хода встречаются в заданном положении. Перед разборкой отметить место встречи втулки и ступицы.

Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
  1. Снять пружинный штифт.
  2. Снять стопорное кольцо и шайбу.
  3. Снять верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и промежуточную шестерню заднего хода.
  4. Снять ударник и игольчатый подшипник заднего хода.
  5. Снять манжету.
  6. Снять обратный рукав.
  7. Снять наружное кольцо клюшки, конус обратной синхронизации и внутреннее кольцо клюшки с обратной втулки.
  8. Снять промежуточную шестерню заднего хода № 2.
  9. Снять верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и игольчатый подшипник.
  10. Снять штырь.
  11. Снять стопорное кольцо и фрикционную пластину с шестерни заднего хода.
  12. Снять вспомогательное зубчатое колесо и пружину.
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Прикрепите вспомогательную шестерню и пружину. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть белую маркировку на крюковой секции в сторону вспомогательной шестерни и прикрепите пружину. Направьте штамп (маркировка А) в сторону внешней стороны и установить вспомогательную шестерню. Обращая внимание на направление отверстия крепления вспомогательной шестерни, закрепить пружину и вспомогательную шестерню.
  2. Установить фрикционный диск и стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что фрикционный диск установлен в правильном направлении.
  3. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на вал, игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни заднего хода.
  4. Установить штырь.
  5. Установить верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и игольчатый подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Направьте канавку в сторону паразитной шестерни заднего хода, и закрепить шайбу.
  6. Установить промежуточную шестерню заднего хода № 2.
  7. Прикрепите сдвигающий вставной ключ к соответствующему месту перевернутой гильзы. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол расположения каждого сдвигающего вставного ключа составляет 120 °. См. следующую иллюстрацию для установки смещающего вставочного ключа.
  8. Присоедините втулку заднего хода к шестерне заднего хода № 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Подтвердите, что обратный рукав установлен в правильном направлении.
  9. Нанести достаточное количество трансмиссионного масла на втулку, игольчатый подшипник и внутреннюю поверхность шестерни заднего хода.
  10. Установить наружное кольцо, конус обратной синхронизации и внутреннее кольцо.
  11. Установить буртик и игольчатый подшипник, затем стук.
  12. Совместите выступ конуса синхронизатора заднего хода с отверстием на промежуточной шестерне заднего хода, и установить промежуточную шестерню заднего хода.
  13. Направьте канавку к промежуточному зубчатому колесу заднего хода и прикрепите верхнюю и нижнюю шайбы счетчика и шайбу.
  14. С помощью ST установить стопорное кольцо. НАПРАВЛЯЮЩИЙ ЗАЖИМ ST 18672AA000
  15. Осмотреть и отрегулировать зазор между стопорным кольцом и шайбой. < См. раздел " КОНТРОЛЬ ", сборка промежуточного зубчатого колеса заднего хода. > (ref-524449-S37413508512013012800000)
  16. Установить новый пружинный штифт.

ПримечаниеЗаменить вал ведущей шестерни и гипоидную ведомую шестерню в комплекте.

Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
  1. Снять масляную направляющую А.
  2. Снять вал ведущей шестерни и регулировочную прокладку с переходной пластины.
  3. Прикрепите ST к рабочему столу. БАЗА 18664AA000 ST
  4. Разровняйте язычок контргайки.
  5. Прикрепите ST3 к контргайке и переведите вал ведущей шестерни в положение ST. Отвернуть стопорную гайку и снять шайбу.ST1 18667AA000 HOLDER (ДЕРЖАВКА) ST2 18664AA000 BASE ST3 xtage 6 ADAPTER WRENCH 18621AA000
  6. С помощью СТ снять узел конического роликоподшипника. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 18723AA000 ST
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
  1. Измерить с помощью ST замер ведущей шестерни А. ПРИМЕЧАНИЕ: При выборе прокладки ведущей шестерней обратитесь к СТ 398643600 КАЛИБР
  2. С помощью ST и пресса прикрепите внутренний подшипник конического роликоподшипника к валу ведущей шестерни. ST 18723AA000 REMOVER ВНИМАНИЕ: Не прилагайте давление свыше 40 кн (4,0 тонны, 4,4 US тонн, 3,9 Imp тонн).
  3. С помощью СТ и пресса присоедините наружную обойму и конический роликовый подшипник к валу ведущей шестерни. ST 18723AA000 REMOVER ПРИМЕЧАНИЕ: Нажать в положение, в котором подшипник вращается плавно.
  4. Закрепить шайбу и новую контргайку.
  5. Крутящий момент СТ на ведущую шестерню, и затянуть контргайку.ST1 хтагх1 Затянуть гайку Лх Хт = 0,1м Затяжка гайки Лк-2 хт-3 БАЗА хтгх4 хт 5 м ПЕРЕХОДКЛЮЧ Хтг-6 хт ВРАЩАЮЩИЙ МОМЕНТ ПРИМЕЧАНИЕ: Затянуть с помощью СТ и прямого моментного ключа. Убедиться, что стопорная шайба установлена в правильном направлении. Момент затяжки: 265 Н.м (27,0 кгс-195,4) 18667AA000 ST2 18664AA000 ST3 18621AA000 ST4 18852AA000 ST4
  6. Измерить пусковой момент. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-524449-S27273211922013012800000)
  7. Используя ST, обжать контргайку в 2-х местах, с размерами в пределах A 37 ± 0,5 мм (1,46 ± 0,02 дюйма).ST 18670AA000 бородок ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте зону обжима контргаек.
  8. Измерить с помощью ST измерение ведущей шестерни B. ST 398643600 Указатель
  9. Расчет из расчета, приведенного ниже, для выбора 1 или 2 прокладок ведущей шестерни из следующей таблицы. 6,5 ± 0,0625 мм - (B - A) [0,26 ± 0,0025 дюйма - (В - А)] ПРИМЕЧАНИЕ: значение измерения на этапе 1) Измеренное значение на этапе 8) ТАБЛИЦА ТЕХНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК ДЕТАЛЕЙ Регулировочная шайба ведущей шестерня Деталь № Толщина мм (in) 32295AA270 0,15 (0,0059) xtag1 0 175 (x0069 + 0.59) (0.xx220) (x (0.07) (0 (5) 0.80) 0.7 (0-2-2 (0) 0-3-1 (0 0-0-1-2 / 2-1 32295AA280 32295AA290 32295AA300 32295AA310 32295AA320
  10. Смазать маслом трансмиссионную передачу боковую грань конического роликоподшипника, а вал ведущей шестерни и выбранные регулировочные прокладки прикрепите к переходной пластине. Момент затяжки: 54 Н.м (5,5 кгс-м, 39,8 фут-фунт)
  11. Установить масляную направляющую А. Момент затяжки: 18 Н.м (1,8 кгс-м, 13,3 фут-фунт)
Схема №206
  1. С помощью пружинной шкалы замерить пусковой момент. Если пусковой крутящий момент выходит за пределы диапазона технических условий, заменить конический роликоподшипник. Пусковой момент: 0-0,95 Н (0-0 097 кгс, 0-0.21 фунт-сила)
  2. Шестерни Заменить шестерни в следующих случаях. Поверхность зубьев шестерни повреждена или чрезмерно изношена.
  3. Подшипник Заменить подшипники в следующих случаях. Износ, ржавчина или повреждение подшипников Подшипник вращается неравномерно или при повороте издается ненормальный шум.
  4. Переходная пластина Заменить переходную пластину в следующих случаях: Износ, ржавчина или повреждение подшипников Повреждение переходной пластины
  5. Убедиться, что трубы и камеры труб не повреждены и не засорены. Ремонт или замена в случае повреждения или засорения.
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
  1. Осмотреть и отрегулировать зазор между ведомой шестерней гипоида и ведущей шестерней. < См. раздел " ЛЮФТ ПЕРЕДАЧИ ГИПОИДА ", РЕГУЛИРОВКА, узел переднего дифференциала. > (ref-524449-S00080629492013012800000)
  2. Нанести тонкий равномерный слой бессвинцового красного красителя на поверхности 3 или 4 гипоидных зубьев ведомой шестерни.
  3. Установить вал ведущей шестерни в сборе на корпус сцепления и затянуть не менее 4 болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Устанавливать с оставшейся жидкостной прокладкой, чтобы не повредить корпус муфты и переходную пластину. Момент затяжки: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт)
  4. Повернуть несколько раз, используя ST. РУКОЯТКА 18631AA000 ST
  5. Удалить зубчатый вал привода в сборе и проверить сопряжение зубьев. Если зубчатое зацепление не правильное, отрегулировать зазор или толщину прокладки. Правильный контакт зуба Элемент: Поверхность контакта зуба слегка смещена к упору при отсутствии нагрузки. (При движении он перемещается по направлению к пяточной стороне) Лицевой контакт Контрольный элемент: Люфт слишком велик. Контактный рисунок Корректирующее действие: Затянуть боковой фиксатор для перемещения ведомого колеса ближе к ведущей шестерне.
Схема №218
Схема №219
  1. Снять ручную коробку передач в сборе. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524449-S27339563952013012800000)
  2. Подготовьте трансмиссию к капитальному ремонту. < См. раздел " ПОДГОТОВКА К КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ ". > (ref-524449-S42574712532013012800000)
  3. Снять переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут проводов. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", переключатель нейтральных положений. > < см. раздел " Монтаж ", выключатель освещения подсветки. > (ref-524449-S20548035242013012800000)(ref-524449-S30214553442013012800000)
  4. Снять удлинительную коробку. < См. " снятие ", Extension Case. > (ref-524449-S16180396772013012800000)
  5. Снять передаточную ведомую шестерню. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Передача ведомой шестерни. > (ref-524449-S25195006622013012800000)
  6. Снять центральный дифференциал. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Центральная разность. > (ref-524449-S34768566562013012800000)
  7. Снять коробку передач. < См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. > (ref-524449-S28617194682013012800000)
  8. Снять отдельные редукторы. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", сборка главного вала. > (ref-524449-S10378617692013012800000)
  9. Снять узел вала ведущей шестерни. < См. раздел " ДЕМОНТАЖ ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-524449-S00449557992013012800000)
  10. Снять стопорные пластины с обеих сторон.
  11. Снять боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон, используя ST. ST1 xtegx1 WRENCH COMPL Фиксатор (Rh сторона) хтагх2 xtigx3 WRECHEN ASSY (Lh- СТОРОНА) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить секцию, где будет закреплен фиксатор картера сцепления. 18630AA010 ST2 18630AA000
  12. Снять передний дифференциал.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
  1. Установить дифференциал в сборе на корпус сцепления.
  2. Смазать маслом винтовую резьбу бокового фиксатора.
  3. Снять уплотнительные кольца с обеих сторон бокового фиксатора.
  4. Установить боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон, используя ST. ST1 18630AA010 ГАЙКОВЕРТ КОМПЛ. ГАЕЧНОГО КЛЮЧА (ПРАВАЯ СТОРОНА) хтаг х 2 18630AA000 КЛЮЧ В СБОРЕ (ЛЕВАЯ ЧАСТЬ) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны во избежание повреждения масляного уплотнения. ST2
  5. Осмотреть и отрегулировать люфт гипоидной шестерни. < См. " HYPOID передача BACKLASH ", проверка, передний дифференциал сборка. > (ref-524449-S00080629492013012800000)
  6. Осмотреть и отрегулировать зубчатый контакт. < См. раздел " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка вала ведущей шестерни. > (ref-524449-S08151236722013012800000)
  7. Отметить ответные положения левого и правого боковых фиксаторов и корпуса сцепления.
  8. Снять боковые фиксаторы дифференциала с обеих сторон. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии бокового фиксатора записать, сколько раз он был повернут для снятия.
  9. Установить новые уплотнительные кольца на боковые фиксаторы с обеих сторон.
  10. Прикрепите боковые фиксаторы дифференциала к обеим сторонам. ПРИМЕЧАНИЕ: При креплении повернуть боковой фиксатор на то же количество оборотов, которое потребовалось для снятия, и совместите метки.
  11. Установить стопорную пластину. Момент затяжки: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт) ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не перепутать левую и правую боковые стопорные пластины.
  12. Удалить остатки жидкой прокладки из корпуса сцепления и переходной пластины.
  13. Смазать жидкостной прокладкой корпус сцепления. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  14. Установить вал ведущей шестерни в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. > (ref-524449-S35907689102013012800000)
  15. Установить все отдельные редукторы сразу. < См. раздел " УСТАНОВКА ", сборка главного вала. > (ref-524449-S37466640382013012800000)
  16. Установить коробку передач. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач. > (ref-524449-S10195675112013012800000)
  17. Установить центральный дифференциал. < См. раздел " УСТАНОВКА ", " Центральный дифференциал ". > (ref-524449-S34236996232013012800000)
  18. Установить передаточную ведомую шестерню. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Передача ведомой шестерни. > (ref-524449-S36087540002013012800000)
  19. Установить футляр расширения. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Extension Case. > (ref-524449-S01367488792013012800000)
  20. Установить переключатель нейтрального положения, выключатель фонаря подсветки и жгут проводов. < См. раздел " УСТАНОВКА ", переключатель нейтральных положений. > < см. раздел " МОНТАЖ "., переключатель освещения подсветки. > (ref-524449-S15800414212013012800000)(ref-524449-S19931083142013012800000)
  21. Установить коробку передач в сборе на транспортное средство. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач. > (ref-524449-S35345335282013012800000)
Схема №223
Схема №224
Схема №225
  1. Закрепить узел дифференциала на тисках, и снять гипоидную ведомую шестерню. ST 18270KA020 РОЗЕТКА (E20)
  2. Снять боковой подшипник ведомой шестерни гипоида с помощью СТ. ST 399527700 КОМПЛЕКТ СЪЕМНИКА
  3. С помощью СТ снять роликовый подшипник. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 498077000 ST
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
  1. Снять уплотнительное кольцо.
  2. Снять масляное уплотнение.
  3. Снять клешню ST1 и прикрепить к ней клешневую часть ST2. xtigx2 398527700 съёмник ASSY (УЗЕЛ СЪЕМНИКА) ST2 xtegx4 CLAW ST1 18760AA000
  4. Снять наружную обойму подшипника с бокового фиксатора, используя ST. ST1 398527700 съёмник ASSY ST2 xtegx2 CLAW 18760AA000
Схема №230
  1. С помощью ST прикрепить к картеру дифференциала внутренние обоймы правого и левого подшипников.ST1 398437700 INSTALLER ST2 3984497701 Сиденье ВНИМАНИЕ: Не прикладывайте давление свыше 20 кн (2,0 т, 2,2 US тн, 2,0 Imp тн). ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда заменять в комплекте внутренние и наружные обоймы.
  2. Прикрепите гипоидную ведомую шестерню к картеру дифференциала. ST 18270KA020 SOCKET (E20) Момент затяжки: 69 Н.м (7,0 кгс-м, 50,9 фут-фунт)

ПримечаниеДемонтированный пружинный штифт утилизируйте и заменить новой деталью.

Схема №231
Схема №232
  1. Снять вилку реверса с помощью СТ. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  2. Снять рычаг реверсивного переключателя с помощью ST. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Используя ST, снять вилку 3-4-го переключателя ST 398791700 REMOVER
  2. Используя ST, снять 3-4-й рычаг переключения передач. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  3. С помощью ST снять рычаг переключения 1-2 и вилку переключения 1-2. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
Схема №236
Схема №237
  1. С помощью СТ снять вилку 5-6-го переключателя. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST
  2. Используя ST, снять 5-6-й рычаг переключения передач. УСТРОЙСТВО ДЛЯ УДАЛЕНИЯ 398791700 ST

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (Wrx-STI)