Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (диагност…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (диагностика) (Wrx-STI): Диагностика Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Как проверить механический коробку передачи и дифференциала - 6MT (диагностика) (Wrx-STI): диагностики

Диагностика

Дисплей ручного режима DCCD разомкнут или закорочен.

СИМПТОМ НЕИСПРАВНОСТИ

В ручном режиме индикатор ручного режима ВКОР не светится.

Электросхема

Схема №584
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ИНТЕГРАЛЬНУЮ УСТАНОВКУ КУЗОВА. Прочитайте расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова с помощью Subaru Select контроль.Отображается ли расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ КОМБИНИРОВАННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ. Выполнить самодиагностику комбинированного измерителя. < См. раздел " ПРОВЕРКА ", Система комбинированных измерительных приборов. > (ref-524439-S11213325442013012800000)Самодиагностика комбинированного измерителя в порядке?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте его в соответствии с диагностикой комбинированного измерителя.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить Subaru Select контроль к автомобилю. Включить выключатель зажигания. Считать данные " Напряжение батареи " с помощью Субару Выбрать Монитор.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 4.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
4 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ. Считать данные " AUTO / MANUAL Mode выключатель " с помощью монитора выбора Subaru.Меняется ли дисплей на ВКЛ/ВЫКЛ в соответствии с работой переключателя смены режима?Перейдите к шагу 6.Диагностика переключателя смены режима.
6 проверить C.DIFF + / -выключатель (UP / DOWN). Считать данные переключателей " Вверх " и " Вниз " с помощью монитора выбора Subaru.Изменяется ли отображение на ON / OFF в соответствии с операцией переключения C.DIFF + / -?Перейдите к шагу 7.Проверить C.DIFF +/-выключатель.
7 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИНДИКАЦИЮ РУЧНОГО РЕЖИМА ВУС. Нажать переключатель смены режима для перехода в ручной режим.Загорается ли индикатор ручного режима DCCD?Перейдите к шагу 8.Проверить плохой контакт.
8 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ ИНДИКАЦИЮ РУЧНОГО РЕЖИМА ВУС. Считать данные «DCCD момент затяжки Allocation» с помощью монитора Subaru Select контроль.Изменяется ли отображение ручного режима DCCD в соответствии с работой переключателя C.DIFF + / -?Перейдите к шагу 9.Проверить плохой контакт.
9 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли какой-либо другой расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Дисплей ручного режима DCCD исправен.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Как продиагностировать механический коробку передачи и дифференциала - 6MT (диагностика) (Wrx-STI): диагностики

Неисправен разъем жгута

Симптом неисправности

Subaru Select контроль сбой связи

Схема №585
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ УСТАНОВКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД И ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ.Подключен ли разъем модуля управления DCCD к модулю управления DCCD?Перейдите к шагу 2.Подключить разъем модуля управления DCCD к модулю управления.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 16 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте разъем кабельного жгута между батареей и разъемом канала передачи данных, и плохой контакт разъема.
3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОНИТОРА ВЫБОРА SUBARU. Измерить сопротивление жгута между разъемом канала передачи данных и заземлением шасси. Разъем и клемма (B40) № 4 - Масса шасси: (B40) № 5 - Масса шассиСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Устраните обрыв цепи жгута между разъемом канала передачи данных и клеммой массы, а также плохой контакт разъема.
4 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ (SUBARU SELECT контроль), включить выключатель зажигания и проверить связь с трансмиссией.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Система в норме.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА SUBARU SELECT (ВЫБОР СУБАРУ), выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем от модуля управления КПИ, включить выключатель зажигания и проверить связь с системой двигателя.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ СВЯЗЬ МОНИТОРА ВЫБОРА СУБАРУ. Выключить выключатель зажигания, подсоединить разъем модуля управления УПР. Отсоединить разъем от ЭСУД. Включить выключатель зажигания и проверить связь с системой передачи.Отображается ли название системы на мониторе Subaru Select?Проверить блок управления двигателем.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъемы от модуля управления DCCD и блок управления двигателем. Измерить сопротивление между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 7 - земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 8.Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.
8 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ КАЖДЫМ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ. Отсоединить все модули, которые обмениваются данными с монитором Subaru Select контроль. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом канала передачи данных и землей шасси. Разъем и клемма (B40) № 7 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение 1 В или более?Проверить жгут и разъем между каждым модулем управления и разъемом канала передачи данных.Перейдите к шагу 9.
9 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД И РАЗЪЕМОМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ, замерить сопротивление между разъемом модуля управления ЩУП и разъемом канала передачи данных. Соединитель и клемма (B380) № 1 - (хтагх1) No7 B40Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Проверить жгут и разъем между модулем управления DCCD и разъемом канала передачи данных.
10 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩУП.Плохой ли контакт разъема?Отремонтируйте плохой контакт.Перейдите к шагу 11.
11 ПРОВЕРИТЬ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Отсоединить разъем от модуля управления DCOD. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между разъемом модуля управления и массой шасси. Разъем и клемма (B380) № 12 (+) - Корпус заземлен (-): (B380) No13 (+, -) - Шасси заземлено (-,): B380Напряжения 10-13 В?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 12.
12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (М / Б № 12), выключить выключатель зажигания и вынуть предохранитель (M / B № 12).Перегорел предохранитель (М/Б № 12)?Заменить предохранитель (М/Б № 12). Если новый предохранитель (M/B № 12) легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (M/B № 12) и модулем управления DCCD.Перейдите к шагу 13.
13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ (Ф / Б № 12), вынуть предохранитель.Перегорел предохранитель (Ф/Б № 12)?Заменить предохранитель (Ф/Б № 12). Если новый предохранитель (F/B № 12) легко перегорел, устраните короткое замыкание жгута между предохранителем (F/B № 12) и модулем управления DCCD.Перейдите к шагу 14.
14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Измерить сопротивление между клеммой батареи (+) и предохранителем. Батарея и клемма Батарея (+) - M / B № 12: Батарея (+) - F / B № 12Сопротивление меньше 1 Ом?Устраните обрыв цепи.Перейдите к шагу 15.
15 ПРОВЕРИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И ЗЕМЛЕЙ ШАССИ. Повернуть выключатель зажигания в выключенное положение. Измерить сопротивление между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 28 - Земля шасси: (B380) № 29 - Земля шасси: (B380) № 30 - Земля шасси: (B380) № 31 - Земля шассиСопротивление меньше 1 Ом?Проверить плохой контакт.Устраните короткое замыкание или плохой контакт жгута между модулем управления DCCD и разъемом передачи.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Цепь выключателя стоп-сигнала разомкнута или замкнута накоротко.

АБС не работает.

Схема №586
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки, связанный со стоп-сигналом SW, в режиме диагностического тестирования VDC?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить Subaru Select контроль к автомобилю. Включить выключатель зажигания. Считать данные " Напряжение батареи " с помощью Субару Выбрать Монитор.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ), включить выключатель зажигания и считать данные " Stop фонарь выключатель " с помощью монитора Subaru Select контроль.Переключается ли " стоп-сигнал " в положение ВКЛ / ВЫКЛ. в соответствии с операцией нажатия / отпускания тормоза?Перейдите к шагу 5.Проверить плохой контакт.
5 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1521 расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Выключатель стоп-сигнала в настоящее время в норме.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Обрыв, короткое замыкание или нарушение связи цепи датчика угла поворота

Возникает симптом тугого углового торможения.

Схема №587
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки, относящийся к датчику угла поворота рулевого колеса, в режиме диагностического тестирования VDC?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить Subaru Select контроль к автомобилю. Включить выключатель зажигания. Считать данные " Напряжение батареи " с помощью Субару Выбрать Монитор.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 3.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ), включить выключатель зажигания и считать данные " датчика угла поворота руля " с помощью монитора Subaru Select контроль.Изменяется ли значение Subaru Select контроль в соответствии с входным сигналом от рулевого управления вправо и влево?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Очистить память. Запустить двигатель. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1767 расшифровка кода ошибки?Заменить датчик угла поворота руля.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1767 расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Схема датчика угла поворота руля в настоящее время работает исправно.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Информация о неисправности, передаваемая от датчика угловой скорости рыскания и G

Склонность к недостаточной поворачиваемости возникает во время прохождения поворотов с высокой скоростью.

Схема №588
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли расшифровка кода ошибки, связанный с датчиком G или датчиком скорости рыскания в режиме диагностики VDC?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить Subaru Select контроль к автомобилю. Включить выключатель зажигания. Считать данные " Напряжение батареи " с помощью Субару Выбрать Монитор.Напряжение 11V или больше?Перейдите к шагу 3.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
3 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Управляйте автомобилем по ровной дороге. Остановить автомобиль передними колесами прямо вперед. Считать данные " Скорость рыскания " и " Боковой G " с помощью монитора Subaru Select контроль.Изменяется ли скорость рыскания и боковое значение G в соответствии с поведением транспортного средства? Когда транспортное средство останавливается, находится ли значение скорости рысканья в пределах -4-4 град / сек, а также является ли значение боковой G внутри -1,5-1,5 м / с2?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Очистить память. Запустить двигатель. Прочитайте расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1769 расшифровка кода ошибки?Заменить датчик угловой скорости рыскания и G.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ДРУГИЕ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1769 расшифровка кода ошибки, отличный от расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Датчики скорости рыскания и G в настоящее время находятся в норме.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Цепь центрального дифференциального выходного сигнала разомкнута или закорочена.

  1. Центральный дифференциал не работает.
  2. Коэффициент блокировки центрального дифференциала не меняется, либо возникает неисправность.
  3. Возникает симптом тугого углового торможения.
  4. Станет очевидной тенденция к избыточному уходу.
  5. Склонность к недостаточной поворачиваемости возникает во время прохождения поворотов с высокой скоростью.
Схема №589
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩПТ И ЖГУТОМ ПЕРЕДАЧИ, выключить выключатель зажигания, отсоединить разъем жгута модуля управления ЧУП. Отсоединить соединитель жгута передачи и разъем группового жгута. Замерить сопротивление жгута между соединителем жгута блока управления ОЧКУ и разъемом жгута трансмиссии. Разъем и клемма (B380) № 15 - (хтагх1) № 1: (xtag2) № 32 - (xтаг3) № 4 B128 B380 B128Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 2.Отремонтируйте разомкнутую цепь жгута между модулем управления DCCD и жгутом передачи.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И ЖГУТОМ ПЕРЕДАЧИ. Измерить сопротивление между соединителем жгута модуля управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 15 - Земля шасси: (B380) № 32 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 3.Устраните короткое замыкание жгута между модулем управления DCCD и жгутом передачи.
3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ. Измерить сопротивление между клеммами разъема жгута передачи. Разъем и клемма (T9) № 1 - № 4Сопротивление 1,2-2,5 Ом?Перейдите к шагу 4.Заменить центральный дифференциал.
4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ППБУ. Подключить все разъемы жгута. Включить выключатель зажигания. Отпустить стояночный тормоз. Нажать переключатель смены режимов для входа в ручной режим. Нажать переключатель C.DIFF + / - для входа в положение блокировки. Измерить напряжение между разъемами жгута модуля управления ППБУ. Разъем и клемма (B380) № 15 (+) - № 32 (-)Напряжение 5,5-8,0 В?Перейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 6.
5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ. Переведите переключатель C.DIFF + / - из положения блокировки дифференциала в положение свободного дифференциала. Считать напряжение между соединителями жгута модуля управления ЩСУ. Разъем и клемма (B380) № 15 (+) - № 32 (-)Отображается ли падение напряжения поэтапно в соответствии с ручным режимом DCCD?В настоящее время схема работает нормально.Перейдите к шагу 6.
6 ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (M / B № 12), повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снять предохранитель (М / Б № 12).Перегорел предохранитель (М/Б № 12)?Заменить предохранитель (М/Б № 12). Если новый предохранитель (M/B № 12) легко перегорел, проверить короткое замыкание на массу жгута между предохранителем (M/B № 12) и модулем управления DCCD или между предохранителем (M/B № 12) и реле.Перейдите к шагу 7.
7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ РЕЛЕ DCCD. Установить предохранитель. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута реле DCCD. Измерить напряжение между разъемом жгута реле DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B220) № 25 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 8.Устраните обрыв или короткое замыкание между предохранителем (M/B № 12), реле DCCD и батареей.
8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ РЕЛЕ DCCD. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между реле DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B220) № 27 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 10 В или больше?Перейдите к шагу 9.Устраните обрыв цепи между предохранителем (F/B № 12), реле DCCD и аккумуляторной батареей.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И РЕЛЕ DCCD. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от модуля управления DCCD. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления DCCD и разъемом реле DCCD. Разъем и клемма (B380) № 7 - (B220) № 28: (B380) № 13 - (B220) № 26: (B220-14) № 26: B380Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 10.Устраните обрыв жгута между разъемом модуля управления ЩПТ и разъемом реле ЩПТ.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ DCCD И РЕЛЕ DCCD. Измерить сопротивление жгута между разъемом модуля управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 7 - Земля шасси: (B380) № 13 - Земля шасси: (B380) № 14 - Земля шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 11.Устраните короткое замыкание жгута между разъемом модуля управления DCCD и релейным разъемом DCCD.
11 проверить DCCD реле. Measure the resistance between DCOD реле terminals. разъём и termine (B220) № 25 - № 26Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 12.Заменить реле DCCD.
12 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ DCCD. Подключить положительный вывод батареи к клемме № 27, а отрицательный вывод - к клеммной колодке № 28, затем измерить сопротивление между релейными клеммами DKSD. Разъем и клемма (B220) № 25 - № 26Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 13.Заменить реле DCCD.
13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ РЕЛЕЙНОГО ПРИВОДА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить все разъемы. Включить выключатель зажигания. Измерить напряжение между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 7 (+) - Земля шасси (-)Напряжение меньше 1 В?Перейдите к шагу 14.Перейдите к шагу 17.
14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Измерить напряжение между модулем управления DCCD и землей шасси. Разъем и клемма (B380) № 13 (+) - Земля шасси (-): (B380) № 14 (+) - Земля шасси (-)Напряжение 8 В или больше?Перейдите к шагу 15.Перейдите к шагу 17.
15 проверить CENTER дифференциал. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Подключить монитор Subaru Select контроль к разъему канала передачи данных. Включить выключатель зажигания. Запустить монитор выбора Subar. Нажать на переключатель изменения режима, чтобы войти в ручной режим. Отпустить стояночный тормоз. Нажать на переключатель C.DIFF + / -, чтобы перейти в положение блокировки. Прочитайте данные " C-диф. Укажите ток " и " С-дифференциал реального тока ".Показания " C-Diff. Индикация тока " и " С-Диф. Реальный ток " оба примерно 3,6-4,0 А?Перейдите к шагу 16.Перейдите к шагу 17.
16 ПРОВЕРИТЬ ЦЕНТР ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Управляйте переключателем C. DIFF + / - так, чтобы " C-Диф. Указать ток " стал " 1.6a ". Считать данные с помощью Subaru Select контроль.Является ли " C-Diff. Real Current " примерно таким же, как и " С-Diff. Указать ток "?Перейдите к шагу 18.Перейдите к шагу 17.
17 ПРОВЕРИТЬ ПЛОХОЙ КОНТАКТ РАЗЪЕМОВ ЖГУТА.Плохой ли контакт разъема жгута?Отремонтируйте плохой контакт.Перейдите к шагу 18.
18 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Очистить память. < См. " сброс MEMORY MODE " (Очистить режим памяти). > Прочитайте DTS с помощью Select контроль (Выбрать монитор). < См. " READ код неисправности (расшифровка кода ошибки) (DCT) ". > (ref-524464-S18410516972013012800000)(ref-524464-S00697917962013012800000)Отображается ли P1875?Проверить плохой контакт.Перейдите к шагу 19.
19 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображаются ли расшифровка кода ошибки, отличные от P1875?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.В настоящее время схема центрального дифференциала работает исправно.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Цепь входного сигнала переключателя температуры масла заднего дифференциала разомкнута или закорочена.

  1. Межосевой дифференциал остается свободным
  2. Станет очевидной тенденция к избыточному уходу.
  3. Загорается сигнальная лампа температуры масла заднего дифференциала.
Схема №590
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ УСТРОЙСТВОМ ДЛЯ КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ. ВКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. Измерить напряжение реле температуры масла заднего дифференциала. Разъем и клемма (B380) № 5 (+) - Корпус заземлен (-)Напряжение меньше 0,4 В?Перейдите к шагу 6.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ И КОМБИНИРОВАННЫМ ИЗМЕРИТЕЛЕМ. ВЫКЛЮЧИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ЖГУТА ОТ КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЯ. ОТСОЕДИНИТЬ РАЗЪЕМ ОТ ЗАДНЕГО СИГНАЛИЗАТОРА ПЕРЕПАДА ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. ЗАМЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ И РАЗЪЕМАМИ ЖГУТА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ. Разъем (B380) № 5 - (i10) № 40Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 3.Устраните обрыв цепи между модулем управления DCCD и комбинированным счетчиком.
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ МОДУЛЕМ УПРАВЛЕНИЯ ЩПТ И ЗАДНИМ СИГНАЛИЗАТОРОМ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА, замерить сопротивление между разъемом жгута модуля управления ЩПТ и разъемом жгута заднего сигнализатора дифференциальной температуры масла. Разъем и клемма (B380) № 5 - (R148) № 1Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 4.Устраните обрыв цепи между модулем управления DCCD и задним переключателем дифференциальной температуры масла.
4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ЗАДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА. Отсоединить разъем жгута от массы кронштейна заднего дифференциала. Измерить сопротивление между разъемом массы реле температуры масла заднего дифференциала и заземлением шасси. Разъем и клемма (R159) № 1 - Масса шассиСопротивление 1 МОм или больше?Устраните обрыв цепи массы заднего дифференциала температуры масла, и неисправность контактов разъема жгута.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА. Измерить сопротивление между задним дифференциальным переключателем температуры масла и корпусом заднего дифференциального переключателя температуры масла. Разъем и клемма (R148) № 1 - Корпус заднего дифференциала температуры маслаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 6.Заменить реле температуры масла заднего дифференциала.
6 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНУЮ ЛАМПУ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ О ТЕМПЕРАТУРЕ МАСЛА. Повернуть выключатель зажигания во включенное положение. Закоротите масса шасси и разъем жгута комбинированного измерительного прибора. Разъем и клемма (i10) № 40 (+) - Масса шасси (-)Лампа заднего дифференциала температуры масла выключается?Проверить плохой контакт.Проверить комбинированный счетчик.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Цепь входного сигнала переключателя стояночного тормоза разомкнута или закорочена.

  1. Он не проявляет тенденции свободного дифференциала даже при включенном переключателе стояночного тормоза.
  2. Остается свободным от дифференциала даже при отпущенном выключателе стояночного тормоза.
Схема №591
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЖИГАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ DCCD. Подключить монитор Subaru Select к транспортному средству, включить выключатель зажигания и считать данные " Напряжение аккумулятора " с помощью монитора Субару Select.Напряжение 11 В или больше?Перейдите к шагу 2.Восстановить обрыв цепи жгута между предохранителем (Ф/Б № 12) и модулем управления ЩПТ, или между предохранителем (Ф/Б № 12) и аккумуляторной батареей.
2 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки.Отображается ли P1720 расшифровка кода ошибки?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Перейдите к шагу 3.
3 ПРОВЕРИТЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩУПД. Включить рычаг стояночного тормоза. Считать данные «Parking положение выключатель» с помощью монитора выбора Subaru.Нормально ли определяется ON/OFF?Схема переключателя стояночного тормоза в настоящее время работает исправно.Перейдите к шагу 4.
4 ПРОВЕРИТЬ ВСТРОЕННЫЙ БЛОК КУЗОВА. Управляйте рычагом стояночного тормоза. Считать данные " Переключателя стояночных положений " с помощью монитора Subaru Select контроль.Нормально ли определяется ON/OFF?Перейдите к шагу 7.Перейдите к шагу 5.
5 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КУЗОВА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Проверить обрыв цепи, короткое замыкание на батарею и короткое замыкание на массу между разъемом встроенного блока кузова и разъемом выключателя стояночного тормоза. Разъем и клемма (B281) № 15 - (R4) № 1Жгут нормальный?Перейдите к шагу 6.Отремонтируйте или заменить жгут.
6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА. Измерить сопротивление между клеммами переключателя стояночного тормоза.Сопротивление меньше 10 Ом при притянутом рычаге стояночного тормоза? Сопротивление 1 МО м и более при опущенном рычаге парковочного тормоза?Заменить встроенный блок корпуса.Заменить выключатель стояночного тормоза.
7 ПРОВЕРИТЬ расшифровка кода ошибки. Проверить расшифровка кода ошибки интегрированного блока кузова.Отображается ли расшифровка кода ошибки, связанный с CAN?Провести диагностику согласно расшифровка кода ошибки.Проверить плохой контакт системы DCCD.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

Входной сигнал многопозиционного переключателя DCCD разомкнут или закорочен.

  1. Не переходит в ручной режим или авторежим при нажатии переключателя смены режимов.
  2. В режиме AUTO режим не изменяется.
  3. Начальный крутящий момент не может быть изменен в ручном режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Другие входные данные переключателя не могут быть получены, если либо переключатель изменения режима, либо переключатель C.DIFF + / - застрял во включенном состоянии.
Схема №592
ШагПроверитьДаНет
1 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ВСК).отображайте текущие данные " AUTO / MAN UAL Mode выключатель " модуля управления ВУК, используя Subaru Select контроль и нажать переключатель ручного переключения режимов.Изменяются ли данные с OFF / ON (выкл / вкл)?Перейдите к шагу 2.Перейдите к шагу 4.
2 проверить DCCD управление модуль. Вывод на экран текущих данных " Up выключатель " (переключатель вверх) модуля управления устройством с помощью монитора Subaru Select контроль.Изменяются ли данные с OFF / ON (выкл / вкл)?Перейдите к шагу 3.Перейдите к шагу 5.
3 проверить DCCD управление модуль (ПРОВЕРЬ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЩСУ).отображаем текущие данные " Down выключатель " модуля управления ЩСО, используя Subaru Select контроль. Нажимаем переключатель multi select в сторону минуса.Изменяются ли данные с OFF / ON (выкл / вкл)?Схема выключателя в норме.Перейдите к шагу 6.
4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ. Отсоединить разъем мультивыключателя. Нажать переключатель режимов. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить селекторный переключатель. < См. раздел " SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR ". > (ref-524419-S17845064312013012800000)
5 ПРОВЕРИТЬ МНОГОПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ. Нажать многопозиционный переключатель в сторону плюса. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 2 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить селекторный переключатель. < См. раздел " SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR ". > (ref-524419-S17845064312013012800000)
6 проверить MULTI SELECT выключатель. Push the multi select выключатель towards minus. Using the tester, measure the resistance between terminals. разъём и termine (R33) № 3 - № 9Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 7.Заменить селекторный переключатель. < См. раздел " SI-привод (SUBARU INTELLIGENT привод) SELECTOR ". > (ref-524419-S17845064312013012800000)
7 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить с помощью тестера сопротивление между разъемом жгута мультивыключателя и заземлением корпуса. Разъем и клемма (R33) № 9 - Масса корпусаСопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 8.Отремонтируйте или заменить цепь массы.
8 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Отсоединить разъем от модуля управления DCCD. Измерить с помощью тестера сопротивление между модулем управления и мультивыборочным переключателем. Соединитель и клемма (R33) № 1 - (хтагх1) № 6: (хт-г2) № 2 - (xt-г3) № 22: (х-г4) № 3 - (x-г5) № 4 B380 R33 B380 R33 B380Сопротивление меньше 1 Ом?Перейдите к шагу 9.Отремонтируйте или заменить разомкнутую цепь жгута.
9 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить тестером сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - (R33) № 2: (R33) № 1 - (R33) № 3: (R33) № 3 - (R33) № 2Сопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 10.Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.
10 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ. Измерить с помощью тестера сопротивление между клеммами. Разъем и клемма (R33) № 1 - Масса корпуса: (R33) № 2 - Масса корпуса: (R33) № 3 - Масса корпусаСопротивление 1 МОм или больше?Проверить плохой контакт.Отремонтируйте или заменить короткое замыкание жгута.

СПРАВОЧНАЯ СХЕМА ПРОЦЕДУРЫ ДИАГНОСТИКИ

ПризнакиНеисправные детали
Возникает симптом тугого углового торможения.VDCCM и H/U ABS датчик скорости вращения колеса Датчик скорости рыскания и G Датчик угла поворота рулевого колеса Коммуникационный сигнал CAN Центральный дифференциал C.DIFF +/-выключатель Переключатель режимов Модуль управления шиной/колесом DCCD Интегрированный блок блок управления двигателем кузов
Станет очевидной тенденция к избыточному уходу.Датчик положения дроссельной заслонки блок управления двигателем C.DIFF + / - переключатель Переключатель режимов Модуль управления шиной / колесом DCCD Центральный дифференциал Реле DKCD Задний дифференциальный переключатель температуры масла Переключатель нейтрального положения Датчик угла поворота рулевого колеса vdcc " h / U Коммуникационный сигнал CAN Корпус интегрированный блок Датчик скорости рыскания и G
Склонность к недостаточной поворачиваемости возникает во время прохождения поворотов с высокой скоростью.VDCCM и H/U Датчик скорости вращения колеса ABS Сигнал связи CAN Датчик положения дроссельной заслонки Датчик скорости рыскания и G Центральный дифференциал блок управления двигателем Сигнал скорости двигателя Переключатель нейтрального положения Датчик угла поворота кузова Встроенный блок
Крутящие характеристики межосевого дифференциала не меняются.C.DIFF +/-выключатель реле DCCD Центральный модуль дифференциального управления DCCD
Индикатор DCCD не работает, (не отображается)Модуль управления DCCD комбинированного счетчика
Индикатор DCCD не работает даже при включенном переключателе + / -C.DIFF (отображается, но не изменяется или мигает).C.DIFF +/-выключатель Модуль управления комбинированным измерителем DCCD
Режим DCCD AUTO не работает даже при включенном переключателе C.DIFF + / - (отображается, но не изменяется).Переключатель режимов Комбинированный измеритель Модуль управления DCCD Корпус интегрированный блок Коммуникационный сигнал CAN
Не загорается дисплей режима DCCD AUTO.Переключатель режимов Комбинированный измеритель Модуль управления DCCD Корпус интегрированный блок Коммуникационный сигнал CAN
Не станет дифференциально свободным или останется дифференциально свободным.Выключатель стояночного тормоза Центральный дифференциал Переключатель изменения режима C.DIFF + / -выключатель Задний дифференциала Реле DCCD шины / колеса Заднее дифференциальное реле температуры масла Модуль управления Dkd блок управления двигателем Интегрированный блок кузова vdccm " h / U Скорость рыскания и датчик G Сигнал связи CAN
АБС не работает.VDCCM и H/U Коммуникационный сигнал CAN Выключатель стоп-сигнала Модуль управления DCCD Интегрированный блок блок управления двигателем Датчик скорости рыскания и G
Не блокирует дифференциал, или дифференциал постоянно блокируется.Vdccm " h / U Датчик скорости вращения колеса ABS Сигнал связи CAN Центральный дифференциал C.DIFF + / -выключатель Переключатель режима Модуль управления шиной / колесом DCCD Реле Dсd блок управления двигателем Интегрированный блок датчика Угловой скорости рыскания и G

СПРАВОЧНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Механическая коробка передач и дифференциал - 6MT (диагностика) (Wrx-STI)