Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Impreza WRX/Subaru Impreza WRX GE рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Ручная коробка передач и дифференциал (5MT) (за исключением…
Содержание Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Ручная коробка передач и дифференциал (5MT) (за исключением Wrx-STI): Регулировки Subaru Impreza WRX GE рестайлинг

Механическая трансмиссия (МКПП) 20 иллюстраций ~7 мин чтения

Как отрегулировать нейтральный положение

  1. Переведите передачу в положение 3-й передачи.
  2. Благодаря возвратной пружине до тех пор, пока рычаг не войдет в контакт со стопором, рычаг переключения будет чувствовать себя легче при движении к 1-й/2-й передаче и тяжелее к передаче заднего хода.
  3. Сделайте регулировку так, чтобы тяжелый ход (обратная сторона) был немного тяжелее более легкого хода (1-я/2-я сторона).
  4. Для регулировки снять болты, удерживающие обратный контрольный стакан в сборе с корпусом, и переместить стакан в сборе наружу, затем поместить регулировочную прокладку между стаканом в сборе и корпусом для регулировки зазора.
ВниманиеСоблюдать осторожность, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке прокладок.

ПримечаниеПри снятии прокладки нейтральное положение переместится ближе к обратному; при добавлении прокладки нейтральное положение переместится ближе к 1-й передаче. Если регулировка зазора только регулировочными прокладками невозможна, заменить вал заднего акцента и отрегулировать заново.

Регулировочная прокладка
Номер деталиТолщина мм (дюймы)
32190AA0000.15 (0.0059)
32190AA0100.30 (0.0118)
Вал обратного акцента
Номер деталиМаркЗамечания
32188AA130SНейтральное положение ближе к 1-й передаче.
32188AA140TСтандарт
32188AA150UНейтральное положение ближе к передаче заднего хода.
Схема №619
  1. Переведите рычаг переключения в положение «5-й», а затем в обратное положение, чтобы посмотреть, правильно ли работает механизм обратной проверки.
  2. Также проверить, не возвращается ли рычаг в нейтральное положение при освобождении из положения заднего хода. Если рычаг не возвращается должным образом, заменить контрольную пластину для обратного хода. Контрольная пластина для заднего хода Номер детали (А): нет Угол Ø Содержание 32189AA001 0 28 ° Рычаг останавливается ближе к 5-й передаче. Хтагс1 1 31 ° Рычажок останавливает ближе к пятой передаче. Xtags2 34 ° Плечо останавливается в центре. хтаг3 3 37 ° Рука останавливается рядом с шестерней заднего хода до 40. 32189AA011 32189AA021 32189AA031 32189AA041
Схема №620
Схема №621
Схема №622
Схема №623
Схема №624
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять рычаг выключения сцепления (см. раздел " СНЯТИЕ ", выжимной подшипник и рычаг). (ref-535000-S41169393692013031200000)
  3. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка выдвижной коробки (ref-535001-S36375216462013031200000)
  4. Снять болт крепления подшипника.
  5. Снять заднюю пластину главного вала.
  6. Отвернуть болты и гайки, а картер коробки передач разделите на правый и левый.
  7. Снять узел вала ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
  8. Снять главный вал в сборе.
  9. Снять передний дифференциал в сборе.
  10. Снять боковые фиксаторы дифференциала и наружные кольца подшипников с левой и правой стороны. См. " СНЯТИЕ ", Передний дифференциальный узел. ПРИМЕЧАНИЕ: Не путайте правое и левое наружное кольцо роликового подшипника. (ref-535001-S39024465332013031200000)
  11. Снять промежуточную шестерню заднего хода (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "), вилку переключения передач и шток. (ref-535001-S24764811832013031200000)
  12. Снять вилку и шток механизма переключения передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535001-S24764811832013031200000)
Схема №625
Схема №626
Схема №627
Схема №628
Схема №629
Схема №630
Схема №631
Схема №632
Схема №633
  1. Протереть смазку, масло и пыль на сопрягаемых поверхностях коробок передач чистящим растворителем.
  2. Установить промежуточное зубчатое колесо заднего хода (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-535001-S09153379432013031200000)
  3. Установить вилку и шток переключателя (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-535001-S24858058672013031200000)
  4. Выбрать регулировочную прокладку ведущей шестерни. Обратитесь к разделу " УСТАНОВКА ", Сборка вала ведущей шестерны. (ref-535001-S08730799952013031200000)
  5. Установить наружное кольцо подшипника на левый борт картера коробки передач, а также установить фиксатор борта дифференциала, с которого уже было снято уплотнительное кольцо.
  6. Установить передний дифференциал в сборе.
  7. Установить главный вал в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместите отверстие для ударного пальца игольчатого подшипника с ударником картера коробки передач.
  8. Установить выбранные регулировочные прокладки ведущей шестерни и вал приводной шестерни в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Совместить отверстие под ударник роликового подшипника с ударником картера коробки передач.
  9. Совместите левую и правую стороны картера коробки передач и затянуть его 17 крепежными болтами. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты (11) и (16) с левой стороны чехла коробки передач. Состыкуйте футляры вместе так, чтобы прокладки ведущей шестерни не попали между футлярами. Момент затяжки: 8 мм болт 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-lb) * 10 мм 39 Н · м (4,0 кгс-m, 28,8 фута-lб)
  10. Установить наружную обойму подшипника на правую сторону картера коробки передач.
  11. Затянуть болты крепления подшипника, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  12. Регулировка люфта гипоидной шестерни и предварительной нагрузки роликового подшипника. Прикрепить ST к приводному винту в сборе. ST 498427100 Повторить вес Поместить трансмиссию с левой стороной корпуса, обращенной вниз, и поставить ST1 на наружную обойму подшипника. Закрутить узел фиксатора снизу в левый корпус с помощью ST2. Установить xtax2 на главный вал. Снять шестерню в 4-й или 5-й раз и повернуть гайку вала несколько раз. ST3 ST3 ST2 ST1 ST2 18630AA010 ST3 ST 18630AA010 WRENCH COMPL Фиксатор Слегка ослабить боковой фиксатор на левой стороне картера коробки передач на 3 надреза, и повернуть боковые фиксаторы на правой стороне чехла трансмиссии на те же надрезы. Ввинтите в боковой фиксатор правой стороны картера трансмиссии дополнительно на 1 надрез для того, чтобы приложить предварительную нагрузку к коническому роликоподшипнику. Затянуть временно обе стопорные пластины Lh и поставить их на обе боковые
  13. Проверить и отрегулировать люфт и зубчатый контакт гипоидной шестерни. См. раздел " ПРОВЕРКА ", сборка переднего дифференциала. (ref-535001-S28362818672013031200000)
  14. Разделите коробку передач на левую и правую части. См. раздел " СНЯТИЕ ", Коробка передач. (ref-535001-S29227541212013031200000)
  15. Проверить каждую вилку переключения передач (см. раздел " ПРОВЕРКА "), вилку и шток переключателя. (ref-535001-S13761235082013031200000)
  16. Выбрать заднюю пластину главного вала. Обратитесь к разделу " РЕГУЛИРОВКА ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. (ref-535001-S17545360602013031200000)
  17. Нанести жидкую прокладку, затем соединить правую и левую стороны корпуса вместе. Жидкостная прокладка: THREE BOND 1215 (No по каталогу 004403007) или аналог
  18. С помощью кронштейнов и зажимов, как показано на рисунке, затянуть семнадцать болтов. ПРИМЕЧАНИЕ: Вставить болты (11) и (16) с левой стороны картера коробки передач. Совместите футляры так, чтобы прокладки ведущей шестерни не зацеплялись между футлярами. Момент затяжки: 8 мм болт 39 Н.м (4,0 кгс-м, 28,8 фут-фунт) * 10 мм болта 39 Н м
  19. Затянуть болты крепления подшипника, момент затяжки 30 Н.м (3,1 кгс-м, 22,1 фут-фунт)
  20. Снять стопорную пластину. Затем ослабить фиксатор до тех пор, пока не появится канавка для уплотнительного кольца. Установить уплотнительное кольцо в канавку и затянуть фиксатор в положение, где оно не было ослаблено. ПРИМЕЧАНИЕ: При ослаблении фиксатора записать количество сделанных поворотов. Выполнить это как для левого, так и правого боковых фиксаторов. Использовать новые уплотнительные кольца. Смазать зубчатое масло к уплотнительному кольцу.
  21. Установить стопорную пластину и момент затяжки Т: 25 Н.м (2,5 кгс-м, 18,4 фут-фунт)
  22. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки. См. " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и сборка удлинительной коробки. (ref-535001-S05138743322013031200000)
  23. Установить рычаг выключения сцепления и подшипник (см. раздел " УСТАНОВКА "), выжимной подшипник и рычаг. (ref-535000-S11943375412013031200000)
  24. Установить сборку механической коробки передач на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)

Как отрегулировать ручной коробку передачи и дифференциала (5MT) (за исключения Wrx-STI): регулировки

Выбор задней пластины главного вала

Измерить величину выступа (A) шарикоподшипника от поверхности основного корпуса коробки передач и выбрать подходящую пластину в следующей таблице.

ПримечаниеПеред измерением слегка постучите по концу главного вала пластиковым молотком, чтобы сделать зазор равным нулю между поверхностью главного корпуса и подвижным фланцем подшипника.

Размер (A) мм (дюймы)Номер деталиМарк
4.00-4.13 (0.1575-0.1626)32294AA0411
3.87-4.00 (0.1524-0.1575)32294AA0512
Схема №634
Схема №635
  1. Снять ручную коробку передач с транспортного средства (см. раздел " СНЯТИЕ ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S06170192042013031200000)
  2. Снять раздаточную коробку вместе со сборкой раздвижной коробки. См. " УДАЛЕНИЕ ", Раздаточная коробка и сборка выдвижной коробки (ref-535001-S36375216462013031200000)
  3. Снять картер коробки передач (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-535001-S29227541212013031200000)
  4. Снять узел вала ведущей шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ручку молотка и т.д., чтобы снять, если слишком туго.
  5. Демонтировать главный вал в сборе. См. " ДЕМОНТАЖ ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. (ref-535001-S41526810082013031200000)
Схема №636
Схема №637
Схема №638
  1. Снять передний дифференциал в сборе.
  2. Гипоидный набор шестерен соответствует метке / номеру: Номер (A) на верхней части ведущей шестерни и номер на ведомой гипоидной шестерне являются номерами набора для двух передач. Использовать пару, имеющую те же номера. Рисунок (B) ниже показывает номер для регулировки прокладки. Если номер не показан, значение равно нулю.
  3. Поместить вал ведущей шестерни в сборе на правый основной корпус коробки передач без прокладки и затянуть болты крепления подшипников.
  4. Выполнить регулировку ST. Ослабить два болта и отрегулировать так, чтобы шкала правильно указывала 0,5, когда торец пластины и торец шкалы находятся на одном уровне. ST 499917500 ДАТЧИК ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ В СБОРЕ Затянуть оба болта.
  5. Установить ST, вставив штырь ST в отверстие для детонации коробки передач. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  6. Сдвинуть шкалу калибра ведущей шестерни кончиком пальца и считать значение в точке совпадения с торцом ведущей шестерни. ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  7. Толщина прокладки определяется путем прибавления значения, указанного на ведущей шестерне, к значению, указанному на ST. (Добавить, если число на ведущей шестерне имеет префикс +, и вычесть, если число имеет префикс -.) ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ST 499917500
  8. Выбрать от одной до трех прокладок в следующей таблице для значения, определенного как описано выше, и возьмите прокладку (прокладки) с толщиной, наиболее близкой к указанному значению. Регулировочная прокладка ведущей шестерни Номер детали Толщина мм (дюймы) 32295AA031 0 150 (0,0059) 32295AA041 0 175 (0,0069) 32295AA051 0 200 (0,0079) xta x3 0 225 (0,0089) xto x4 0 250 (0,0098) xa G0.08 32295AA061 32295AA071 32295AA081 32295AA091 32295AA101
  9. Установить передний дифференциал в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка переднего дифференциала). (ref-535001-S22770207532013031200000)
  10. Установить ударный штифт картера коробки передач в отверстие для ударного штифта роликового подшипника и установить узел вала ведущей шестерни.
  11. Установить главный вал в сборе. См. " УСТАНОВКА ", Сборка главного вала для однорядного исполнения. (ref-535001-S12338309832013031200000)
  12. Проверить каждую вилку переключения передач (см. раздел " ПРОВЕРКА "), вилку и шток переключателя. (ref-535001-S13761235082013031200000)
  13. Установить коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА ", Коробка передач). (ref-535001-S15684407742013031200000)
  14. Установить раздаточную коробку вместе со сборкой выдвижной коробки. См. " УСТАНОВКА ", Раздаточная коробка и сборка удлинительной коробки. (ref-535001-S05138743322013031200000)
  15. Установить сборку механической коробки передач на транспортное средство (см. раздел " УСТАНОВКА ", Сборка ручной коробки передач). (ref-535001-S14207489012013031200000)

Другие статьи — Ручная коробка передач и дифференциал (5MT) (за исключением Wrx-STI)