Главная ОтзывыВозврат
Главная/Subaru/Forester/Subaru Forester SJ (2012-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая коробка передач (TR580) (служебная информаци…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая коробка передач (TR580) (служебная информация): Электросхемы Subaru Forester SJ

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~1 мин чтения

Охлаждение и жгуты

Система охлажденияКулер CVTF (с функцией подогрева)
Жгут переключателя ингибитора16 полюсов
Жгут передач12 полюсов

Жгут ингибитора

Установку производить в порядке, обратном снятию.

ПримечаниеУстановить клемму массы в направлении приблизительно 30 ° (A).

Момент затяжки

T1: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 3,7 фут-фунт)

T2: 14 Н.м (1,4 кгс-м, 10,3 фут-фунт)

Схема №415
Схема №416
  1. ВНИМАНИЕ: При очистке сопрягаемой поверхности стороны коробки передач соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания в коробку передач пыли, посторонних веществ и использованной жидкой прокладки.
  2. Проверить корпус регулирующего клапана на наличие пыли и других посторонних веществ.
  3. Установить уплотнительное кольцо на жгут передачи. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новые уплотнительные кольца. Примените CVTF к уплотнительному кольцу.
  4. Установить жгут приводов в крышку клапана и момент затяжки 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт)
  5. Установить прокладку на коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать новую прокладку.
  6. Нанести жидкую прокладку на овальное отверстие прокладки. Жидкостная прокладка: ТРИ БОНДА 1215 (No детали 004403007) или аналог
  7. Соединить разъем жгута передачи с корпусом регулирующего клапана и установить крышку клапана. ВНИМАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не зацепиться за лист ST Момент затяжки: 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  8. Снять ST (SHEET SPECIAL TOOL).
  9. Установить разъем жгута передачи в гнездо жгута.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить клемму массы коробки передач в направлении приблизительно 30 ° (A). Момент затяжки: T1: 7 Н.м (0,7 кгс-м, 5,2 фут-фунт) T2: 14 Н · м (1,4 кгс-m, 10,3 футо-фунтов)
  11. Установить крышку картера коробки передач, момент затяжки 8 Н.м (0,8 кгс-м, 5,9 фут-фунт)
  12. Установить кронштейн ограничителя тангажа и шнур массы радиопередачи, момент затяжки 41 Н.м (4,2 кгс-м, 30,2 фут-фунт)
  13. Установить шланг суфлирования воздуха на кронштейн ограничителя тангажа.
  14. Установить ограничитель тангажа. Момент затяжки: Т1: 50 Н.м (5,1 кгс-м, 36,9 фут-фунт) Т2: 58 Н.м (5,9 кгс-м, 42,8 фут-фунт)
  15. Состыкуйте следующие разъемы жгута Соединители жгута передачи Разъем жгута ингибитора Клемма массы радиопередачи Момент затяжки: 13 Н.м (1,3 кгс-м, 9,6 фут-фунт)
  16. Установить кожух воздухозаборника в сборе. < См. раздел " УСТАНОВКА ", Кожух воздухозабора. > (ref-662120-S17609314842014101300000)
  17. Отрегулировать уровень CVTF. < См. раздел " регулировка " (регулировка), CVT. > (ref-662125-S03981071882014101300000)

Электросхема

< См. раздел " электросхема ", система управления CVT. > (ref-662145-S02442414642014101300000)

Схема №417
ШагПроверитьДаНет
1 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ X. Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем от встроенного блока кузова. Измерить сопротивление при включенном переключателе режимов X. Разъем и клемма (B281) № 14 - Корпус заземленИзменяется ли сопротивление, как показано ниже? 1 МО м или более -- > менее 10 ОмПерейдите к шагу 5.Перейдите к шагу 2.
2 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ X. Измерить сопротивление жгута между разъемом встроенного блока корпуса и разъемом переключателя режимов X. Разъем и клемма (B281) № 14 - (B185) No4Сопротивление меньше 10 Ом?Перейдите к шагу 3.Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае устраните следующее: Разомкнутая цепь жгута между разъемом интегрированного блока корпуса и разъемом переключателя режимов X Плохой контакт разъема
3 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ ВСТРОЕННЫМ БЛОКОМ КОРПУСА И РАЗЪЕМОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ X. Измерить сопротивление жгута между разъемом переключателя режимов X и заземлением шасси. Разъем и клемма (B185) № 4 - масса на шассиСопротивление 1 МОм или больше?Перейдите к шагу 4.Устраните короткое замыкание на массу жгута между встроенным блоком корпуса и разъемом переключателя режимов X.
4 ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ РАЗЪЕМОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМОВ X И ЗАЗЕМЛЕНИЕМ КОРПУСА. Измерить сопротивление между разъемом интегрированного блока кузова и заземлением корпуса. Разъем и клемма (B185) № 5 - масса корпусаСопротивление меньше 10 Ом?Устраните неисправность контакта разъема переключателя режимов X. Заменить переключатель режимов X, если он неисправен. < См. раздел " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ X ". > < См. " Переключатель режимов Х ". > (ref-662125-S37710120462014101300000)(ref-662126-S20777049012014101300000)Отремонтируйте жгут и разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае устраните следующее: обрыв цепи в жгуте между разъемом переключателя режимов X и землей шасси Плохой контакт соединительного разъема
5 RECHECK неисправность (ПОВТОРНЫЙ КОНТРОЛЬ НЕИСПРАВНОСТИ), состыковать все разъемы и перейти в режим " Х ".Есть ли какая-то неисправность?Устраните плохой контакт в разъеме интегрированного блока корпуса. Заменить узел кожуха расходомера, если он неисправен.В это время цепь вернулась в нормальное состояние. Воспроизведите неисправность, а затем снова выполнить диагностику. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом случае причиной может быть временный плохой контакт разъема, временное обрыв или короткое замыкание жгута.
NOTE
В этом случае отремонтируйте следующий элемент: Разомкнутая цепь жгута между разъемом интегрированного блока корпуса и разъемом переключателя режимов X Плохой контакт разъема
NOTE
В этом случае отремонтируйте следующий элемент: Обрыв цепи в жгуте между разъемом переключателя режимов X и землей шасси Плохой контакт соединительного разъема
NOTE
В этом случае причиной может быть временный плохой контакт разъема, временное обрыв или короткое замыкание жгута.

Другие статьи — Бесступенчатая коробка передач (TR580) (служебная информация)