Применяемость: двигатель M9R (2.0 dCi дизель).
Подготовка к проверке
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
ПримечаниеПеред любыми работами изучите правила техники безопасности, указания по соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Снимите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Обоприте двигатель на приспособление стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Снимите поршни с шатунами в сборе (см. Поршень - Шатун).
Разделите поршень и шатун, если это требуется для проведения проверки (см. Поршень - Шатун).
Снимите кольца, если это необходимо для выполнения проверки (см. Поршень - Шатун).
Перед выполнением любых проверок необходимо:
- очистите деталь с помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, "Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы") и просушите с помощью пневматический пистолет-распылитель,
- убедиться, что на деталях отсутствуют царапины, следы от ударов и чрезмерного износа (при необходимости замените деталь).
Поршень
Маркировка поршней
Маркировка поршней
(1): Дата изготовления.
(2): Класс высоты поршневого пальца, соответствующий расстоянию между пальцем поршня и днищем поршня.
(3): Индекс изменения в серии.
(4): направление установки поршня "Λ" к маховику
(5): Ось симметрии поршня.
(6): Ось отверстия под поршневой палец.
Класс высоты поршневых пальцев
Примечаниепоршень без бронзового кольца поршневого пальца, поршень с бронзовым кольцом поршневого пальца. Бронзовое кольцо поршневого пальца не может быть заменено отдельно.
| Модель двигателя | Диаметр поршневого пальца D = 30 мм | Диаметр поршневого пальца D = 32 мм | ||
|---|---|---|---|---|
| Класс поршня | Высота поршневого пальца, мм | Класс поршня | Высота поршневого пальца, мм | |
| M9R 700-740-742-746-780-782-784 до 25.06.2007 | А | 47,895-47,937 | - | - |
| b | 47,938-47,979 | - | - | |
| C | 47,980-48,021 | - | - | |
| D | 48,022-48,063 | - | - | |
| E | 48,064-48,105 | - | - | |
| M9R 720-721-722-724-760-761 до 11.05.2006 | F | 47,895-47,936 | - | - |
| G | 47,937-47,978 | - | - | |
| H | 47,979-48,020 | - | - | |
| J | 48,021-48,062 | - | - | |
| K | 48,063-48,105 | - | - | |
| M9T 670-672-676-678-680-686-690-692-694-696-698–870-872-876-880-882-890-892-896-898 | - | - | А | 47,860-47,902 |
| - | - | b | 47,902-47,944 | |
| - | - | C | 47,944-47,986 | |
| - | - | D | 47,986-48,028 | |
| M9T 260-266-270-276-700-702-704–706–708–710 | - | - | L | 47,812-47,854 |
| - | - | М | 47,854-47,896 | |
| - | - | N | 47,896-48,938 | |
| - | - | Управление реле пред- и послепускового подогрева | 47,938-47,980 | |
| - | - | W | 47,980-48,022 | |
| M9R 700-721-722-724-740-742-744-746-748-754-756-760-761-762-763-780-782-784-786-788-800-802-803-805-806-808-809-811-812-816-830-832-833-834-835-836-838-845-849 | - | - | F | 47,90-47,94 |
| - | - | G | 47,94-47,98 | |
| - | - | H | 47,98-48,02 | |
| - | - | J | 48,02-48,06 | |
| - | - | K | 48,06-48,10 | |
| M9R 610-615-630-692-804-814-815-817-820-824-828-839-844-846-850-854-855-856-857-858-859-862-864-865-866–868–869 | - | - | "R" | 47,90-47,94 |
| - | - | S | 47,94-47,98 | |
| - | - | T | 47,98-48,02 | |
| - | - | U | 48,02-48,06 | |
| - | - | X: | 48,06-48,10 |
ПримечаниеПри послепродажном обслуживании больше не доступен шатун для поршневого пальца диаметром 30 мм. Доступны только шатуны для поршневых пальцев диаметром 32 мм. закажите набор 4 шатунов, измерьте высоту шатунных шеек для 4 цилиндров (см. Поршень - Шатун), вычислите высоту поршневого пальца (см. Поршень - Шатун), замените 4 поршня, заказав новые поршни с поршневым пальцем диаметром 32 мм. После определения высоты поршневого пальца используйте значение поршневого пальца диаметром 32 мм для определения категории поршня (категория F, G, H, J или K ).
Проверка поршня
Проверка длины поршневого пальца
Перед проверкой необходимо убедиться в том, что поршневой палец свободно вращается в поршне.
С помощью внешний микрометр измерьте:
- диаметр (3) поршневого пальца,
- длину (4) поршневого пальца.
| Модель двигателя | Диаметр поршневого пальца X3, мм | Длина поршневого пальца L4, мм |
|---|---|---|
| M9R 700-740-742-746-780-782-784 до 25.06.2006 | 30 +0 / -0.005 | 65 +0 / -0.3 |
| M9R 720-721-722-724-760-761 до 11.05.2006 | ||
| M9T 260-266-270-276-670-672-676-678-680-686-690-692-694-696-698-700-702-704-706-708-710-870-872-876-880-882-890-892-896-898 | 32 +0 / -0.01 | 65 +0 / -0.3 |
| M9R 610-615-630-692-700-721-722-724-740-742-744-746-748-754-756-760-761-762-763-780-782-784-786-788-800-802-803-804-805-806-808-809-811-812-814-815-816-817-820-824-828-830-832-833-834-835-836-838-839-844-845-846-849-850-854-855-856-857-858-859-862-864-865-866–868–869 |
Проверка диаметра юбки поршня
С помощью внешний микрометр измерьте диаметр поршня (6) по размеру (5) = 44 мм.
| Модель двигателя | Диаметр поршня X6, мм |
|---|---|
| M9R 610, 615, 630, 692, 700, 721, 722, 724, 740, 742, 744, 746, 748, 754, 756, 760, 761, 762, 763, 780, 782, 784, 786, 788, 800, 802, 803, 804, 805, 806, 808, 809, 811, 812, 814, 815, 816, 817, 820, 824, 828, 830, 832, 833, 834, 835, 836, 838, 839, 844, 845, 846, 849, 850, 854, 855, 856, 857, 858, 859, 862, 864, 865, 866, 868, 869 | 83,79-83,80 |
| M9T 260-266-270-276-670, 672, 676, 678, 680, 686, 690, 692, 694, 696, 698, 700, 702, 704, 706, 708, 710, 870, 872, 876, 880, 882, 890, 892, 898, 896 | 84,79-84,80 |
Проверка колец
С помощью внешний микрометр измерьте толщину кольца:
- Верхнее компрессионное кольцо = 2,5 мм (для справки, не подлежит измерению),
- нижнее компрессионное кольцо = 2 мм- 0,01- 0,03,
- маслосъемное кольцо = 2 мм- 0,01- 0,03.
Проверка зазора между поршнем и кольцом
Измерьте зазор между кольцами и выточками на поршне с помощью набор щупов (необходимо измерять в трех точках, находящихся под углом 120° друг к другу):
- Нижнее компрессионное кольцо - зазор лежит в пределах от 0,09 до 0,11 мм,
- Маслосъемное кольцо - зазор лежит в пределах от 0,04 до 0,06 мм.
Проверка зазора в замке поршневых колец
Установите проверяемое поршневое кольцо (8) в цилиндр.
Продвиньте поршневое кольцо до середины цилиндра с помощью поршня.
Измерьте зазор кольца в замке с помощью набор щупов:
- Верхнее компрессионное кольцо - зазор составляет от 0,23 до 0,38 мм,
- Нижнее компрессионное кольцо - зазор составляет от 0,6 to 0,8 мм,
- Маслосъемное кольцо - зазор составляет от 0,25 до 0,50 мм.
Шатун
Маркировка шатуна
Маркировка включает:
- значение диаметра нижней головки шатуна (1),
- день (2),
- класс массы (3),
- год (4),
- группу (5),
- межосевое расстояние (6),
- класс межосевого расстояния (7).
| категорию шатуна | Диаметр нижней головки шатуна, мм |
|---|---|
| А | 55.581 |
| b | 55.582 |
| C | 55.583 |
| D | 55.584 |
| E | 55.585 |
| F | 55.586 |
| G | 55.587 |
| H | 55.588 |
| I | 55.589 |
| J | 55.590 |
| K | 55.591 |
| L | 55.592 |
| М | 55.593 |
| "N" | 55.594 |
| O | 55.595 |
| Управление реле пред- и послепускового подогрева | 55.596 |
| Q | 55.597 |
| "R" | 55.598 |
| S | 55.599 |
| T | 55.600 |
Первая цифра маркировки (9) обозначает класс межосевого расстояния между центрами отверстий верхней и нижней головок шатуна.
| Модель двигателя | Класс межосевого расстояния | Межосевое расстояние X10, мм |
|---|---|---|
| M9R | 1 | 143.47 ± 0.01 |
| 2 | 143.48 ± 0.01 | |
| 3* | 143.50 ± 0.01 | |
| 4 | 143.51 ± 0.01 | |
| M9T | 4 | 157.25 ± 0.02 |
Примечание*Шатуны типа 3 поставляются в запчасти только комплектами по четыре штуки.
Проверка шатуна
Проверка диаметров отверстий в верхней и нижней головках шатуна
При помощи внутренний микрометр измерьте диаметр (11) верхней головки шатуна.
| Модель двигателя | Диаметр X11, мм |
|---|---|
| M9R | 32,02 ± 0,01 мм |
| M9T | 32,02 ± 0,01 мм |
ПримечаниеЗамена кольца нижней головки недопустима.
Проверка толщины нижней головки
При помощи внешний микрометр измерьте толщину (13) торца нижней головки = 24 ± 0,03 мм.
Идентификация вкладышей шатунных подшипников
| Класс верхнего вкладыша | Толщина, мм (15) | Ширина, мм (16) | идентификация |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,761 – 1,765 | 19.3 | Желтый |
| 2 | 1,765 – 1,769 | 19.3 | Синий |
| 3 | 1,769 – 1,773 | 19.3 | Красный |
| 4 | 1,773 – 1,777 | 19.3 | Черный |
| Класс нижнего вкладыша | Толщина, мм (15) | Ширина, мм (16) | идентификация |
|---|---|---|---|
| 1 | 1,763 – 1,767 | 18.3 | Желтый |
| 2 | 1,767 – 1,771 | 18.3 | Синий |
| 3 | 1,771 – 1,775 | 18.3 | Красный |
| 4 | 1,775 – 1,779 | 18.3 | Черный |
Проверка диаметрального зазора между коренными шейками коленчатого вала и подшипниками
Нарежьте несколько кусочков калиброванная проволока для замера диаметрального зазора.
Положите калиброванную проволоку (10) по оси шатунных шеек коленчатого вала (вне зоны расположения отверстий для смазки опор).
ПримечаниеНе вращайте шатун или коленчатый вал во время выполнения следующих шагов.
Установите сборку "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Снимите сборку "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Измерьте сплющивание калиброванной проволоки, которое должно лежать в пределах 0,05-0,1 мм, при помощи шкалы, нанесенной на упаковку (11).
Очистите коленчатый вал и вкладыши коренных подшипников от остатков калиброванной проволоки.
Определение класса вкладыша подшипника шатуна по толщине
ПримечаниеПревышающие допустимые пределы зазоры шатунных шеек коленчатого вала могут привести к повреждению двигателя.
При замене коленчатого вала, шатунов или вкладышей подшипников шатунов обязательно используйте следующий способ для определения классов вкладышей подшипников шатунов по толщине для установки на каждый шатун:
Определите:
- класс диаметра шатунных шеек (см. Коленвал),
- класс диаметра днища поршня (см. Поршень - Шатун),
При помощи следующей таблицы определите класс толщины вкладышей подшипников верхней и нижней головки шатуна для установки в шатун:
Класс нижнего вкладыша по толщине
| Класс шатуна | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А | b | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | М | "N" | O | Управление реле пред- и послепускового подогрева | Q | "R" | S | T | U | |
| Шатунная шейка | А | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| b | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| C | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| D | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| E | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| F | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| G | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| H | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| I | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| J | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| K | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| L | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| М | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| "N" | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| O | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| Управление реле пред- и послепускового подогрева | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| Q | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| "R" | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| S | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| T | "N" | "R" | b |
Класс верхнего вкладыша по толщине
| Класс шатуна | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| А | b | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | М | "N" | O | Управление реле пред- и послепускового подогрева | Q | "R" | S | T | U | |
| Шатунная шейка | А | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| b | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| C | "R" | b | J | ||||||||||||||||||
| D | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| E | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| F | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| G | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| H | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| I | "N" | "R" | b | J | |||||||||||||||||
| J | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| K | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| L | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| М | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| "N" | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| O | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| Управление реле пред- и послепускового подогрева | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| Q | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| "R" | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| S | "N" | "R" | b | ||||||||||||||||||
| T | "N" | "R" | b |
Цветная метка вкладыша:
- B = синий
- R = красный
- J = желтый
- N = черный
Проверка осевого перемещения шатуна
С помощью набор щупов убедитесь, что зазор (1) между шатуном и коленчатым валом составляет 0,01-0,48 мм.
Определение класса высоты поршневого пальца
При замене шатунов, коленчатого вала или блока цилиндров необходимо до установки поршня с шатуном в сборе всегда определять класс высоты поршневого пальца. Это необходимо, чтобы выступание поршня по отношению к блоку цилиндров всегда оставалось в пределах допуска.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Необходимо при помощи глубиномера mot. 1799 измерить выступание по отношению к верхней поверхности блока цилиндров
Обезжирьте шатунные шейки коленчатого вала и верхнюю плоскость блока цилиндров.
Вставьте глубиномер (12) приспособления Глубиномер для измерения высоты шатунных шеек двигателя M9R. (77 11 381 799) в имитатор поршня (13) приспособления Глубиномер для измерения высоты шатунных шеек двигателя M9R. (77 11 381 799) (отверстие глубиномера должно быть напротив стопорного болта (14) ).
Затяните стопорный болт.
Убедитесь, что глубиномер свободно перемещается в контрольном поршне.
Переместите шейки коленчатого вала цилиндров 1 и 4 в верхнюю мертвую точку.
Установите:
- сборку "глубиномер - имитатор поршня" в цилиндр № 1 (глубиномер с опорой на шатунную шейку коленчатого вала),
- индикатор в сборе со стойкой (15) приспособления Глубиномер для измерения высоты шатунных шеек. (00 00 131 900) на имитатор поршня,
- индикатор (16) приспособления Глубиномер для измерения высоты шатунных шеек. (00 00 131 900) на стойку,
- сборку "стойка - индикатор" по центру глубиномера на (C)
При помощи индикатора определите точку максимального подъема шейки коленчатого вала (верхнюю мертвую точку).
Откалибруйте индикатор так, чтобы он показывал нулевое значение посередине между точками (A) и на блоке цилиндров.
Сместите стойку индикатора в центр глубиномера на (C).
Отметьте значение (X) для цилиндра № 1.
Повторите предыдущие операции на цилиндре № 4.
Отметьте значение (X) для цилиндра № 4.
Приведите в положение ВМТ шатунную шейку цилиндра № 2, медленно повернув коленчатый вал.
Установите:
- сборку "глубиномер - имитатор поршня" в цилиндр № 2 (глубиномер с опорой на шатунную шейку коленчатого вала),
- сборку стойка-индикатор на имитатор поршня.
При помощи индикатора определите точку максимального подъема шейки коленчатого вала (верхнюю мертвую точку).
Повторите предыдущие шаги для цилиндров № 2 и № 3.
Отметьте значения (X) цилиндров № 2 и № 3.
Расчет положения шатунных шеек коленчатого вала по высоте
Вычислите высоту шатунных шеек коленчатого вала Н по следующей формуле:
H = L - X
В качестве L примите значение, указанное на индикаторе.
Например:
- значение, указанное на глубиномере: L=166,01 мм,
- выступание глубиномера для цилиндра № 1: X = 0,98 мм,
- H = 166,01 - 0,98 = 165,03 мм.
ПримечаниеПри утопании глубиномера по отношению к блоку цилиндров примените формулу: H = L + X
Вычисление высоты поршневого пальца
Вычислите высоту поршневых пальцев (14) по следующей формуле:
H14 = H + V - E
H = высота шатунной шейки, определенная ранее, в мм.
V = переменная величина в мм, зависящая от толщины обжатой прокладки головки блока цилиндров (см. формулы ниже).
E = межосевое расстояние между головками поршня в мм (используйте указанное на шатуне номинальное значение, полученное из таблицы классов (см. Раздел III "Шатун — 1 Маркировка шатунов")).
ПримечаниеС прокладкой головки блока цилиндров толщиной 1,15 мм (толщина обжатой прокладки) (см. Головка блока цилиндров).
H14 = H + 26,45 - E
Например:
- рассчитанное значение высоты шатунной шейки для цилиндра № 1: H = 165,03 мм,
- межосевое расстояние изначально установленного шатуна (метка класса № 2) для цилиндра № 1: E = 143,48 мм (см. Раздел III "Шатун — 1 маркировка шатунов"),
- прокладка головки блока цилиндров толщиной 1,17 мм в сжатом состоянии,
- H14 = 165,03 + 26,47 – 143,48 = 48,02 мм,
- см. таблицу классов высот шатунных пальцев (Раздел II "Поршень — 1 Маркировка поршней — B — классы высот шатунных пальцев") для определения класса поршня в цилиндре № 1 (соответствует поршню класса C).
Проверка выступания поршня
При замене шатунов, коленчатого вала, блока цилиндров или поршней необходимо всегда проверять, чтобы после установки сборок шатун-поршень выступание каждого поршня по отношению к верхней поверхности блока цилиндров оставалось в пределах допуска.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к верхней поверхности блока цилиндров за пределы допуска может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Обезжирьте днища поршней.
Установите опорную плиту (17) приспособления Опорная плита для измерения выступания поршней. (00 00 025 201) или линейку (19) на блок цилиндров.
ПримечаниеЗамер выполняйте по продольной оси коленчатого вала, чтобы исключить зазоры, вызываемые качанием поршня.
Установите приспособление Подставка индикатора. (00 00 025 101) в сборе с индикатором (18) на опорную плиту (17) или индикатор в сборе со стойкой (20) на линейку (19).
Переместите поршни цилиндров № 1 и № 4 в верхнюю мертвую точку.
Установите щуп индикатора на поршень (A).
При помощи индикатора определите точку максимального подъема поршня (верхнюю мертвую точку).
ПримечаниеНожка индикатора не должна находиться в выемке под клапан.
Установите стрелку индикатора на ноль.
Установите щуп индикатора на блок цилиндров в.
Проверьте величину выступания поршня, которая должна быть в пределах:
ПримечаниеС прокладкой головки блока цилиндров толщиной 1,15 мм (толщина обжатой прокладки) (см. Головка блока цилиндров).
0,31 - 0,47 мм.
Повторите предыдущие шаги для цилиндров № 2 и № 3.
Завершение
Установите компрессионные кольца (если они были ранее сняты) (см. Поршень - Шатун).
Соберите вместе шатун и поршень (если ранее они были разделены) (см. Поршень - Шатун).
Установите сборки "шатун - поршень" (см. Поршень - Шатун).
Снимите двигатель с стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).