Применяемость: двигатель K9K/832 (1.5 dCi дизель).
ВниманиеВо избежание повреждения систем строго соблюдайте указания по мерам безопасности и соблюдению чистоты и по проведению работ (см. Двигатель).
Вниманиеиз-за перекрытия маслоприемника, из-за подъема уровня масла выше допустимого и разноса двигателя.
Снятие
Снятие
Снимите "двигатель в сборе с коробкой передач" (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Отсоедините коробку передач от двигателя (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель на стенд для сборки и разборки двигателя (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Слейте масло из двигателя (см. Моторное масло).
Снимите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Установите фиксатор маховика Фиксатор маховика. (00 00 167 700) (1) на поддон картера.
Снимите:
- шкив коленчатого вала (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования),
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров).
Снимите:
- болты (2) крепления генератора,
- генератор с помощью большой плоской отвертки (при необходимости),
Снимите:
- болты (3) крепления компрессора кондиционера,
- компрессор кондиционера.
Снимите:
- болты (4) крепления многофункционального кронштейна,
- многофункциональный кронштейн.
Снимите масляный фильтр с помощью приспособления Крышка масляного фильтра диаметром 76 мм (00 00 132 900).
Снимите:
- болт (5) крепления кронштейна масляного фильтра,
- кронштейн масляного фильтра. (6)
Снимите:
- болт крепления водомасляного охладителя (7),
- водомасляный охладитель (8).
Снимите:
- датчика уровня масла (9),
- (10) болт крепления подводящего патрубка водяного насоса.
- подводящий трубопровод водяного насоса.
Снимите:
- болты крепления (11) кожуха сцепления с помощью торцевой головки "Торкс",
- кожух сцепления,
- диск сцепления (отметив направление его установки).
Снимите:
- болты крепления маховика с помощью торцевой головки "Торкс",
- фиксатор маховика Фиксатор маховика. (00 00 167 700),
- маховик,
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- боковой сальник коленчатого вала (см. Передний сальник коленчатого вала).
Снимите:
- болты крепления масляного поддона картера,
- поддон картера двигателя.
Снимите:
- болты крепления (12) водяного насоса,
- водяной насос.
Снимите:
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала (13),
- переднюю крышку блока двигателя.
Снимите:
- болты креплениямасляного насоса,
- масляный насос (14),
- цепь (15) привода масляного насоса,
- звездочку (16) привода масляного насоса,
- с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
- коленчатый вал (см. Коленвал).
Снимите установочные втулки (17) из головки блока цилиндров с помощью инерционного съемника (18).
Снимите направляющую трубку маслоизмерительного щупа с помощью 10 мм (19) шестигранного ключа или 10 мм (20) выколотки.
Установка на место
Подготовка к установке
ВниманиеДля обеспечения герметизации привалочные поверхности должны быть чистыми, сухими и без следов масла (не касайтесь их пальцами).
ВниманиеНанесение слишком большого количества герметика может стать причиной его выжимания наружу при затяжки крепления деталей. Попадание герметика в охлаждающую жидкость может привести к повреждению некоторых узлов и агрегатов (двигателя, радиатора и т. д.).
ПримечаниеСальники этого типа очень легко повреждаются. При работе с ними обязательно используйте защитную втулку (21). Категорически запрещается касаться сальника (22) руками, чтобы предупредить утечку масла после установки сальника на двигатель.
Детали, подлежащие обязательной замене:
- боковой сальник коленчатого вала.
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач,
- прокладку передней крышки блока цилиндров,
- водяной насос (если необходимость в замене была выявлена при осмотре),
- прокладку поддона картера двигателя,
- прокладка подводящего патрубка водяного насоса.
- масляный фильтр,
- болт крепления шкива коленчатого вала.
- болтыкрепления маховика,
- прокладку сливной пробки двигателя,
- прокладку головки блока цилиндров.
Установите на блок цилиндров приспособление Проушина для подъема блока цилиндров. (00 00 092 300) (23).
Снимите блок цилиндров со стенда с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Очистите блок цилиндров (см. Блок цилиндров).
Установите блок цилиндров на стенд с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установка
Установите установочные втулки головки блока цилиндров (если они были сняты).
Установите направляющую трубку маслоизмерительного щупа в блок цилиндров, расположив отверстие (24) трубки маслоизмерительного щупа, как указано в схеме.
Вставьте направляющую трубку маслоизмерительного щупа с помощью 8 мм шестигранного ключа так, чтобы получить выступание конца трубки на 43 мм за пределыпривалочной поверхности блока цилиндров.
Завершение
При замене блока цилиндров необходимо всегда определять класс толщины вкладышей шарниров коленчатого вала для каждого заменяемого вкладыша. Это обеспечит соблюдение допустимых зазоров коренных шеек коленчатого вала. Определение класса необходимо проводить до установки коленчатого вала (см. Коленвал).
ПримечаниеЛюбые зазоры, превышающие допуск для коренных шеек коленчатого вала, могут привести к повреждению двигателя.
Установите коленчатый вал (см. Коленвал).
При смене блока цилиндров необходимо всегда определять класс высоты поршня в каждом цилиндре. Это необходимо, чтобы выступание поршня по отношению к блоку цилиндров оставалось в допустимых пределах. Данную проверку необходимо выполнять до установки поршней с шатунами в сборе (см. Поршень - Шатун).
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите в каждый цилиндр шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
При замене блока цилиндров необходимо всегда проверять, чтобы после установки шатунов в сборе с поршнями (см. Поршень - Шатун) выступание поршня по отношению к блоку цилиндров не выходило за допустимые пределы.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Ручной масленкой залейте масло в масляный насос через маслоприемник.
Установите:
- шестерню привода масляного насоса,
- масляный насос с приводной цепью,
- болты крепления масляного насоса.
Затяните требуемым моментом болты крепления масляного насоса 25 Н·м.
Обезжирьте очистителем поверхностей:
- переднюю крышку блока двигателя,
- водяной насос
- привалочную поверхность передней крышки блока цилиндров,
- привалочную поверхность блока цилиндров под водяной насос.
Установите новую прокладку передней крышки блока цилиндров.
Установите:
- переднюю крышку блока двигателя,
- болты крепления держателя заднего сальника коленчатого вала.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты передней крышки блока цилиндров 10 Нм.
Нанесите каплю контровочного состава высокой прочности (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) на болты крепления водяного насоса.
Установите:
- водяной насос с новой прокладкой,
- болты крепления водяного насоса.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления водяного насоса 10 Нм.
С помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) обезжирьте поверхности стыка поддона картера на блоке цилиндров и поддона картера двигателя.
Нанесите:
- четыре валика (26) силиконового герметика-прокладки диаметром 5 мм,
- две капли (25) силиконового герметика-прокладки диаметром 5 мм на стыке передней крышки с блоком цилиндров.
Установите:
- прокладку поддона картера двигателя,
- поддон картера двигателя,
- болты крепления поддона картера двигателя.
С помощью линейки выровняйте поддон картера относительно блока цилиндров.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления поддона картера двигателя 14 Н·м.
Установите:
- новую прокладку (27) пробки маслосливного отверстия поддона картера двигателя.
- заверните сливную пробку поддона картера с помощью приспособления 8 мм квадратный ключ для пробок сливных отверстий двигателя. (00 00 101 800).
Затяните требуемым моментом пробку маслосливного отверстия в поддоне картера двигателя 20 Н·м.
С помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы), обезжирьте посадочную поверхность под сальник на коленчатом валу и передней крышке блока цилиндров.
Заверните резьбовой стержень (28)
- приспособления Приспособление для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ. (00 00 158 600) в резьбовое отверстие торца коленчатого вала с резьбой M12,
- приспособления Переходник для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ. (77 11 381 714) в резьбовое отверстие торца коленчатого вала с резьбой M14,
Установите на коленчатый вал распорную втулку (29) приспособления Приспособление для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны привода ГРМ. (00 00 158 600).
Установите на проставку предохранительную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться сальника.
Установите колпак (30) и гайку (31) (при этом резьбовое отверстие (32) гайки должно быть обращено в сторону от двигателя).
Заверните гайку до соприкосновения колпака с распорной втулкой.
Снимите:
- гайку,
- колпачок,
- защитную втулку,
- проставку,
- резьбовой стержень.
С помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы), обезжирьте посадочную поверхность под сальник на коленчатом валу и блоке цилиндров (со стороны маховика).
Установите на коленчатый вал приспособление Оправка для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны маховика. (00 00 158 500), закрепив его болтами (33).
Установите на приспособление Оправка для запрессовки фторопластового сальника коленчатого вала со стороны маховика. (00 00 158 500) предохранительную втулку с сальником, стараясь при этом не касаться сальника.
Установите колпак (34) и гайку (36) (при этом резьбовое отверстие (35) гайки должно быть обращено в сторону от двигателя).
Заверните гайку до соприкосновения колпака с блоком цилиндров.
Снимите:
- гайку,
- колпачок,
- защитную втулку,
- подставку.
Установите:
- маховик,
- новые болты крепления маховика,
- фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 167 700) маховика.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты крепления маховика 20 Нм + 36˚ ± 6˚.
С помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) обезжирьте поверхность под ведомый диск сцепления на маховике.
Установите ведомый диск сцепления (следя за его правильным положением).
Отцентрируйте ведомый диск с помощью оправки Комплект центрирующих оправок для ведомых дисков сцепления. (77 11 381 780).
С помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) обезжирьте поверхность под ведомый диск сцепления на кожухе сцепления.
Установите кожух сцепления.
Установите вместо болтов крепления (37) кожуха сцепления приспособление Набор для снятия и установки кожуха сцепления (77 11 38 1761).
Прижмите кожух сцепления к маховику, затягивая гайки приспособления Набор для снятия и установки кожуха сцепления (77 11 38 1761).
Заверните болты крепления кожуха сцепления.
Затяните требуемым моментом болты крепления кожуха сцепления 14 Нм.
Снимите приспособление Набор для снятия и установки кожуха сцепления (77 11 38 1761).
Заверните три болта крепления кожуха сцепления.
Затяните требуемым моментом три болта крепления кожуха сцепления14 Нм.
Снимите фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 167 700) маховика.
Установите уплотнительное кольцо на подводящий патрубок водяного насоса.
Нанесите немного мыльной воды на уплотнительное кольцо подводящего патрубка водяного насоса.
Установите:
- подводящий патрубок водяного насоса,
- (38) болт крепления подводящего патрубка водяного насоса.
- датчика уровня масла (39).
Затяните требуемым моментом:
- болты крепления подводящего патрубка водяного насоса 25 Нм,
- датчик уровня масла 25 Нм.
Обезжирьте очистителем поверхностей (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) привалочную поверхность на блоке цилиндров под водомасляный охладитель.
Установите новые прокладки (40) и (41) на водомасляный охладитель.
Нанесите мыльную воду на обе прокладки (40), сопрягающиеся с подводящим трубопроводом водяного насоса.
Нанесите две капли контровочного состава высокой прочности (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) на резьбу болта крепления водомасляного охладителя.
Установите:
- водомасляный охладитель,
- болт крепления водомасляного охладителя.
Затяните требуемым моментом болт крепления водомасляного охладителя 39 Нм.
С помощью очистителя поверхностей (см. Автомобиль) (Глава 04B, Применяемые горюче-смазочные материалы, эксплуатационные жидкости и составы) обезжирьте привалочную поверхность на водомасляном охладителе под кронштейн масляного фильтра.
Установите:
- Установите новую прокладку на кронштейн масляного фильтра,
- новую прокладку на болт крепления кронштейна масляного фильтра.
Установите:
- кронштейн масляного фильтра.
- болт крепления кронштейна масляного фильтра.
Затяните требуемым моментом болт крепления кронштейна масляного фильтра 28 Н·м.
Смажьте свежим моторным маслом прокладку масляного фильтра.
Установите масляный фильтр с помощью приспособления Крышка масляного фильтра диаметром 76 мм (00 00 132 900).
Затяните новый масляный фильтр на 3/4 оборота рукой или с помощью приспособления Крышка масляного фильтра диаметром 76 мм (00 00 132 900).
Установите:
- многофункциональный кронштейн,
- болты крепления многофункционального кронштейна.
Затяните в указанном порядке требуемым моментом болты (с 1 по 6) крепления многофункционального кронштейна 44 Н·м.
Затяните требуемым моментом болт (7) крепления многофункционального кронштейна 25 Н·м.
Установите:
- компрессор кондиционера,
- болтыкрепления компрессора кондиционера.
Затяните болты компрессора кондиционера моментом 25 Нм.
Установите:
- генератор,
- болты крепления генератора.
Затяните требуемым моментом болты крепления генератора 25 Нм.
Установите:
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- ремень привода ГРМ (см. Ремень привода газораспределительного механизма),
Заблокируйте маховик с помощью Фиксатор маховика. (00 00 167 700).
Установите шкив на коленчатый вал. (см. Шкив коленвала привода вспомогательного оборудования)
Снимите приспособление Фиксатор маховика. (00 00 167 700).
Установите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Снимите двигатель с стенд для разборки и сборки агрегатов (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Присоедините коробку передач к двигателю (см. Узел коробка передач).
Установите двигатель в сборе с коробкой передач (см. Двигатель и коробка передач в сборе).
Залейте масло в двигатель и проверьте его уровень (см. Моторное масло).