ПримечаниеЭтот способ не касается маховиков для коробок передач DW5 и DW6, значительный зазор пластин (грузов) соответствует норме.
Расположение и технические характеристики (моменты затяжки, детали, подлежащие обязательной замене, и т.п.) (см. Блок цилиндров в сборе).
Проверка
Подготовка к проверке
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник (см. Автомобиль).
Отключите аккумуляторную батарею (см. Аккумуляторная батарея 12 В).
Снимите:
- механическую коробку передач (см. Узел коробка передач).
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе (см. Сцепление в сборе).
Проверка
Угловой зазор маховика
Установите маховик на верстак.
Поверните маховик двумя руками и убедитесь в отсутствии сопротивления между упорами.
Примечаниеесли есть точки сопротивления, замените маховик.
Нанесите метку (4) на вторичном маховике нестираемым карандашом (1).
Поверните вторичный маховик (1) одним пальцем в одном направлении и отпустите его.
Сделайте отметку (3) на главном маховике (2), совместив ее с отметкой на вторичном маховике (4).
Поверните вторичный маховик одним пальцем в противоположном направлении и отпустите его.
Нанесите нестираемым карандашом вторую отметку (5) на главном маховике, предварительно совместив ее с отметкой на вторичном маховике.
Измерьте расстояние между двумя отметками на главном маховике.
ВниманиеПолученное значение должно быть в пределах 3-42 мм.
Радиальный зазор маховика
С помощью индикатора со стойкой подтвердите значения.
Примечаниезначение не должно превышать 0,2 мм.
Осевой зазор маховика
С помощью индикатора со стойкой подтвердите значения.
Примечаниезначение не должно превышать 1,8мм.
Заключительные операции
Установка производится в порядке, обратном снятию.