Применяемость: двигатель M9R (2.0 dCi дизель).
Снятие
Подготовка к снятию
Снимите цепь привода ГРМ (см. Цепь привода ГРМ).
Снимите датчик температуры отработавших газов (см. Датчик давления отработавших газов).
Снимите:
- блока заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка),
- трубопровод рециркуляции ОГ на впуске охладителя рециркуляции ОГ (см. Трубопровод рециркуляции отработавших газов),
- в зависимости от комплектации предварительный каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора (см. Предварительный каталитический нейтрализатор) или (см. Каталитический нейтрализатор),
- маслопроводы турбокомпрессора (см. Маслопровод турбокомпрессора),
- вакуумный насос (см. Вакуумный насос),
- топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой (см. Трубопровод между топливным насосом и топливораспределительной рампой),
- маслоотделитель (см. Маслоотделитель)
- рампу слива топлива от форсунок, (см. Сливной топливный контур форсунки)
- топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой),
- форсунки (см. Форсунки),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- корпус масляного фильтра (см. Корпус масляного фильтра двигателя),
Снимите:
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления),
- маховик (см. Маховик двигателя),
- фиксатор Фиксатор маховика. (00 00 143 100) маховика.
Снимите:
- ведущий диск (см. Ведущий диск),
- диагностический прибор Фиксатор маховика. (00 00 143 100).
Снимите:
- сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров).
Снятие уравновешивающего вала в сборе (см. Вал балансировки).
Снимите:
- с каждого цилиндра шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
- коленчатый вал (см. Коленвал).
Снятие блока цилиндров
Данная операция выполняется только при замене или очистке блока цилиндров.
Извлеките установочные втулки (1) из головки блока цилиндров с помощью приспособления Съемник сальников (00 00 058 700) (2) или инерционного съемника.
Снимите:
- датчика положения коленчатого вала двигателя (см. Датчик верхней мертвой точки),
- датчика уровня масла (см. Датчик уровня масла),
- охладитель отработавших газов (см. Охладитель СРОГ),
- подводящий трубопровод водяного насоса (см. Подводящий патрубок водяного насоса).
Снимите компрессор климатической установки (см. Компрессор кондиционера).
Снимите:
- генератор (см. Генератор),
- многофункциональный кронштейн (см. Многофункциональный кронштейн).
Установка
Подготовка к установке
Установите на блок цилиндров приспособление Проушина для подъема блока цилиндров. (00 00 092 300).
Снимите блок цилиндров со стенда с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Очистите блок цилиндров (см. Блок цилиндров).
Установите блок цилиндров на стенд с помощью цеховой кран (см. Оборудование для разборки и сборки агрегатов).
Установка блока цилиндров
Установите:
- многофункциональный кронштейн (см. Многофункциональный кронштейн),
- генератор (см. Генератор).
Установите компрессор климатической установки (см. Компрессор кондиционера).
Установите:
- датчика положения коленчатого вала двигателя (см. Датчик верхней мертвой точки),
- датчика уровня масла (см. Датчик уровня масла),
- охладитель отработавших газов (см. Охладитель СРОГ),
- подводящий патрубок водяного насоса (см. Подводящий патрубок водяного насоса),
- установочные втулки головки блока цилиндров.
Завершение
При замене блока цилиндров необходимо всегда определять класс толщины вкладышей шарниров коленчатого вала для каждого заменяемого вкладыша. Это обеспечит соблюдение допустимых зазоров коренных шеек коленчатого вала. Определение класса необходимо проводить до установки коленчатого вала (см. Коленвал).
ПримечаниеЛюбые зазоры, превышающие допуск для коренных шеек коленчатого вала, могут привести к повреждению двигателя.
Установите коленчатый вал (см. Коленвал).
При смене блока цилиндров необходимо всегда определять класс высоты поршня в каждом цилиндре. Это необходимо, чтобы выступание поршня по отношению к блоку цилиндров оставалось в допустимых пределах. Данную проверку необходимо выполнять до установки поршней с шатунами в сборе (см. Поршень - Шатун).
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
Установите в каждый цилиндр шатуны и поршни в сборе (см. Поршень - Шатун).
При замене блока цилиндров необходимо всегда проверять, чтобы после установки шатунов в сборе с поршнями (см. Поршень - Шатун) выступание поршня по отношению к блоку цилиндров не выходило за допустимые пределы.
ПримечаниеВыход выступания поршня по отношению к блоку цилиндров за допустимые пределы может привести к: - неправильной работе двигателя (плохому пуску, загрязнению, ухудшению рабочих характеристик), - повреждению двигателя (контакту поршня с головкой блока цилиндров или клапанами).
При замене блока цилиндров необходимо перед установкой уравновешивающих валоввсегда проверять толщину регулировочных колец, устанавливаемых между блоком цилиндров и уравновешивающими валами в сборе, чтобы убедиться, что зазор между шестерней первичного вала и зубчатым колесом коленчатого вала находится в пределах допуска.
ПримечаниеВыход величины зазора между шестерней первичного вала и зубчатым колесом коленчатого вала за пределы допуска может привести к: - излишней шумности двигателя (слишком большой зазор), - повреждению двигателя (недостаточный зазор).
Установите уравновешивающий вал в сборе (см. Вал балансировки).
Установите:
- усилитель блока цилиндров (см. Блок цилиндров),
- поддон картера двигателя (см. Поддон картера двигателя),
- новый сальник коленчатого вала со стороны коробки передач (см. Сальник коленчатого вала со стороны коробки передач).
Установите ведущий диск (см. Ведущий диск).
Установите:
- маховик (см. Маховик двигателя),
- кожух сцепления с нажимным диском в сборе и ведомый диск сцепления (см. Ведомый диск сцепления).
Установите:
- корпус масляного фильтра (см. Корпус масляного фильтра двигателя),
- головку блока цилиндров (см. Головка блока цилиндров),
- крышку головки блока цилиндров (см. Крышка головки блока цилиндров),
- форсунки (см. Форсунки),
- новые топливопроводы высокого давления между топливораспределительной рампой и форсунками (см. Трубопровод между топливораспределительной рампой и форсункой).
- рампу слива топлива от форсунок, (см. Сливной топливный контур форсунки)
- маслоотделитель (см. Маслоотделитель)
- новый топливопровод высокого давления между ТНВД и топливораспределительной рампой (см. Трубопровод между топливным насосом и топливораспределительной рампой),
- вакуумный насос (см. Вакуумный насос),
- новые маслопроводы турбокомпрессора (см. Маслопровод турбокомпрессора),
- в зависимости от комплектации предварительный каталитический нейтрализатор или каталитический нейтрализатор на выходе турбокомпрессора (см. Предварительный каталитический нейтрализатор) или (см. Каталитический нейтрализатор),
- блок заслонки впуска воздуха (см. Дроссельная заслонка).
Установите датчик давления отработавших газов (см. Датчик давления отработавших газов).
Установите цепь привода ГРМ (см. Цепь привода ГРМ).