Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Как проверить межцентровой расстояние Porsche 911 Carrera II

  1. Проверить идентификационный номер (0 или 1), проставленный в левой половине картера, под креплением генератора переменного тока и на шестерне коленчатого вала и шестерне промежуточного вала. Шестерни и картер могут быть спарены вместе только как указано.
  2. Если картер проштампован с " 0 ", то расстояние между центрами валов составляет 4,0935-4.0941 " (103 975-103.990 мм). Установить шестерню коленчатого вала с " O " и шестерней промежуточного вала - с " О ".при помощи циферблатного индикатора, смонтированного на картере, убедиться в том, что люфт шестерни находится в пределах 0011 -.0019 " (.029-.049 мм.).
  3. При необходимости допускается смешивать шестерни с другим штампованным числом, если люфт шестерен не соответствует техническим условиям. Если на шестерне коленчатого вала штампуется " 1 " и шестерня промежуточного вала имеет клеймо " 0 ", то зазор между шестернями должен составлять 0,0006- 0,0016 " (0 016 -,042 мм). В случае, если на зубчатой передаче коленвала имеется клеймение " 0 ' и шестерне промежуточного вала должно иметь клейма " 1 ', то люфт передачи должен быть равен 0,0007- 0,0017 " (0 017- 0,43 мм)
  4. Если картер проштампован с " 1 ", то расстояние между центрами валов составляет 4,0941-4.0945 " (103.990-104.000 мм). Установить шестерню коленчатого вала с " 2 " и шестерню промежуточного вала - с " 3 ". Убедиться в том, что люфт передачи находится в пределах 0,0050-0,0016 " (0 012-0 041 мм).ПРИМЕЧАНИЕ: смешивать зубчатые колеса с другим штампованным номером следует только в случае, если люфты передач не выходят за пределы технических условий.
  5. Если шестерня коленчатого вала проштампована "0", а шестерня промежуточного вала - "1", то люфт шестерни должен быть.0010-.0019" 025-.049 мм). Если шестерня коленчатого вала проштампована "1", а шестерня промежуточного вала - "0", то люфт шестерни должен быть.0010-.0018" 025-.048 мм).

ПримечаниеШестерня промежуточного вала с болтовым креплением обрабатывается на месте на валу во избежание неправильного зацепления или некруглости. НЕ заменять только шестерню, если она изношена, заменить как вал, так и редуктор в сборе.