Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Коромысла: Обзор Porsche 911 Carrera II

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~1 мин чтения
  1. После снятия крышек и прокладок коромысла повернуть коленчатый вал и распределительные валы для сброса давления кулачка на обрабатываемом коромысле. При необходимости ослабить гайку регулировочного винта клапана и отвернуть регулировочный винт. ПРИМЕЧАНИЕ: Коромысло и вал в сборе не могут быть сняты, пока давление кулачка не будет снято.
  2. Используя шестиметровый шестигранный ключ, ослабить болт вала коромысла, затем снять болт с шестигранной головкой, коническую втулку и коническую гайку. Выдвиньте вал из головки цилиндра, после чего снять коромысло.
  3. Проверить коромысло, отверстие вала и вал на износ, заменить при необходимости. Установить вал коромысла с шестигранным болтом, обращенным к цилиндру № 2 или № 5. Правильно отцентрировать вал в корпусе и затянуть шестигранный болт. (Рисунок 9)
Поперечное сечение коромысла и вала в сборе. Схема №9

ПримечаниеВалы коромысел должны быть правильно утоплены в расточки.

ПрименениеДиаметр In. (мм)Предел износа In. (мм)
Отверстие вала коромысла.7086-.709 (18.000-18.018)(1)
Вал коромысла.7083-.7086 (17.992-18.000)(2).0031 (.080)
Отверстие коромысла.7092-.7096 (18.016-18.027)(2).0031 (.080)
Ширина коромысла1.0157-1.0169 (25.78-25.88)(3).02 (.5)
Ширина корпуса1.0236-1.0241 (26.00-26.15)(3).02 (.5)
(1) Вал коромысла прочно удерживается клиновым действием. (2) Максимальный предел износа. Стандартный зазор составляет.0006-.0013 " 016-.035 мм). (3) Максимальное ограничение износа. Нормальный боковой зазор -.004--.014 " 10-.35 мм.)
(1)Вал коромысла прочно удерживается клиновым действием.
(2)Максимальный предел износа. Стандартный зазор составляет.0006-.0013 " 016-.035 мм).
(3)Максимальный предел износа. Стандартный боковой зазор составляет 004-.014 " 10-.35 мм).

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА