Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/911 Carrera 4/Porsche 911 Carrera 4 996 (1997-2000)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Органы управления двигателем - испытания системы/компоненто…
Содержание Электросхемы Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов: Прочее Porsche 911 Carrera 4 996

Тестирование и диагностика системы управления двигателем 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Компьютеризированные средства управления двигателем

ПримечаниеСм. Соответствующую статью тесты с кодами для диагностики и тестирования компьютеризированных компонентов управления двигателем.

Датчики и переключатели двигателя

ПримечаниеДля датчиков двигателя и цепей переключателей, не указанных в списке, см. Соответствующую статью тесты с кодами в этом разделе для процедур диагностики и тестирования.

Схема №14
Схема №15
  1. Датчик можно протестировать с помощью осциллографа. Настройте и отрегулируйте осциллограф с помощью инструкций производителя.
  2. Отключить блок управления двигателем. ЭСУД расположен под сиденьем водителя. Подключите положительный вывод к клемме 78 разъема блок управления двигателем (белый провод), а отрицательный вывод - к клемме 20 (коричневый провод). (Схема №14) Прокрутите двигатель и наблюдайте за показаниями.
  3. Должны отображаться колебания не менее 3 вольт и промежуточный сигнал большей амплитуды (реперная метка). (Схема №15) При необходимости подсоедините выводы осциллографа к клемме № 1 (белый провод) и клемме № 2 (коричневый провод) на датчике.
  4. Если показание напряжения меньше 3 вольт, расстояние между датчиком и зубчатым венцом может быть неправильно отрегулировано. Отрегулируйте датчик до тех пор, пока воздушный зазор между коронной шестерней и датчиком не составит 0,04" (1 мм). При необходимости добавьте или удалите регулировочные прокладки.
  5. Для проверки воздушного зазора на автомобилях с Tiptronic (автоматическая) коробка передач снимите правое заднее колесо и шланг отопителя с теплообменника. Снимите датчик частоты вращения двигателя. (Схема №16)
Схема №16

Поставка топлива

ПримечаниеДля проверки давления и объема топливной системы см. раздел «ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА» в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Контроль топлива

  1. Отключить блок управления двигателем. ЭСУД расположен под сиденьем водителя. Подключите провод с плавкой перемычкой между клеммой массы реле DME № 3 (черный/белый провод) и клеммой массы № 24 (коричневый провод). (Схема №
  2. Включить зажигание. Убедитесь, что топливный насос работает. Если топливный насос не работает, проверьте предохранители, реле DME, черный/белый провод к реле DME, зеленый/черный провод к топливному насосу и топливному насосу.

Топливные форсунки

См. Соответствующую статью тесты с кодами в этом разделе для диагностики и тестирования инжектора и цепи инжектора.

Схема №17

Система регулирования малого газа

ПримечаниеЧастота вращения на холостом ходу не регулируется. Регулировку выключателя холостого хода и полного дроссельного выключателя см. в статье РЕГУЛИРОВКИ.

Система зажигания

ПримечаниеПроверки системы зажигания см. в статье ОСНОВНЫЕ ИСПЫТАНИЯ.

Соленоид вентиляции топливного бака

См. Соответствующую статью тесты с кодами в этом разделе для диагностики и тестирования цепи электромагнита вентиляции топливного бака.

Как проверить систему органа управления двигателя - испытания системы/компонентов: прочее

Проверьте линии топливных паров на наличие повреждений или ограничений. (Схема №18) Проверьте разъем модуля управления двигателем и электромагнитного клапана на наличие коррозии или неплотной посадки. Проверьте посадку шланга при плотной посадке корпуса дросселя. При необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №18

Позы онлайн

Другие статьи — Органы управления двигателем - испытания системы/компонентов